1.1M
10 лет назад · 1 фото · 19129 просмотров · 22 комментария
Правила визуальных полётов
Метки: #инструкции #штурман
Это было давным давно, в начале 80х, прилетел борт с Хабаровска в Якутск, на дозаправку, а конечная точка полета - поселок Саскылах.
Самолет военный, вез в Саскылах медикаменты и прочий необходимый груз, пилоты не местные.
Пока заправлялся самолет, в эскадрилью заходит военный штурман с навигационными картами и спрашивает "ну как отсюда лететь в Саскылах?" так сложилось, что в этот момент в первой эскадрильи не было штурманов, ну все метнулись умничать и вспоминать как там летать надо по картам с помощью компаса и тригонометрической линейки - не вспомнили,решили позвонить бывалому летуну севера - штурман отличный.
Звонят ему:
-Здарова Петрович! тут вояки дорогу до Саскылаха спрашивают, объясни по телефону!
-Здарова неучи! Записывайте, взлетаете в сторону ангаров, потом набираете высоту 4200метров, как набрали увидите гору чуть левее градусов на 5-7, летите на эту гору, через час лету снизьтесь до 1500метров, и летите прямо в гору, как сыкотно станет, 90 градусов на лево,а там и полосу видно.
Эта инструкция до сих пор висит в первой эскадрильи.
Пока заправлялся самолет, в эскадрилью заходит военный штурман с навигационными картами и спрашивает "ну как отсюда лететь в Саскылах?" так сложилось, что в этот момент в первой эскадрильи не было штурманов, ну все метнулись умничать и вспоминать как там летать надо по картам с помощью компаса и тригонометрической линейки - не вспомнили,решили позвонить бывалому летуну севера - штурман отличный.
Звонят ему:
-Здарова Петрович! тут вояки дорогу до Саскылаха спрашивают, объясни по телефону!
-Здарова неучи! Записывайте, взлетаете в сторону ангаров, потом набираете высоту 4200метров, как набрали увидите гору чуть левее градусов на 5-7, летите на эту гору, через час лету снизьтесь до 1500метров, и летите прямо в гору, как сыкотно станет, 90 градусов на лево,а там и полосу видно.
Эта инструкция до сих пор висит в первой эскадрильи.
Метки: #инструкции #штурман
Долго смеялся... Однажды почти так же другу объяснял как проехать на озеро (на щуку). Не доезжая до деревни, направо, проезжаешь слева(!) от лужи (большая такая), через 100 м направо, потом прямо, перепрыгиваешь через старую дорогу, налево к старой водокачке,от нее дорога влево и прямо 223(! точно) озеро. Друг:"А по карте могешь?" Я:"Могу! Только х... доедешь!"
))))))))))))))от души поржал)))
Возле якутска гора, ну ну плоская как блин равнина в радиусе 400 км. Так что не надо лапшу на уши вешать. Регулярно от туда летаю даже через полчаса полета на высоте 10 000 м гор не видать
Видать, не стало кому-то ссыкотно, гору разровнял
Гыгыгы, прям как мне инструктор- рули на церковь и как разглядишь окна 90 влево и там полоса!
А пачки Беломора у них не было в запасе? :)
Карл, когда я был в твоём возрасте, мы писали "налево" слитно.
Понимаешь, Карл, слитно!
автор не ходил ещё, не знает ))
У старого летчика спрашивают как он в таком возрасте еще летает. Он объясняет, что мол так и так жена привозит его в аэропорт, передает штурману, а тот его ужо к самолету ведет, сажает в кресло пилота, и все, как грится, ждем вылета. Дальше ниче сложного, ручку газа вперед, самолет в воздухе, врубаем автопилот и спать. Курс штурман проложит, так че все ништяк. Посадка немного сложнее: вырубаем автопилот, берем штурвал и как только второй пилот говорит штурману: "Щас эта старая сволочь нас всех угробит" плавно добираем штурвал на себя.
У слепого лётчика спрашивают...
слепых летчиков не бывает, а вот старых много
Интересно, "ссыкатно" это сколько в метрах...
Так не объяснишь , это на месте чувствуется походу...
Я так понял что -как только сосц:)ал дальше на гору лететь,так сразу и сворачивай.
Четверть гака.
Это чуть больше, чем "ниху.....я"
величина непостоянная, зависит от модели самолета и крепости очка КВС
два локтя на карте