Честно — Про «ТЕСЛУ»

Что за цифродрочинг? нафига тебе эти 3.2 сек?? каждый раз тапкой в пол ездишь или в машину садишься только в NFS?

Ну вот и я говорю что очень сыровато но не бесперспективно.

Вот и я о том что сыровато и не очень то подходит для массового пользователя, на мой взгляд это игрушка для обеспеченных людей на сегодняшний день. Но не бесперспективная игрушка.

Обеспеченным людям такая игрушка может быть нужна только для понтов.
А так.. Вы верно заметили - "сыровато". Практической ценности тесла не представляет. В этой области есть существенно более удачные разработки.

Что ты авторевю привел, когда там у гл. Редактора тесла, которую он пиарит при любой доступной возможности.....

херня ваша тесла по сравнению с w222 , 7-series, Audi 8 итд...

У самого с 99. может ошибся лет на 5, общий смысл надеюсь понятен?

640K ought to be enough for anybody

Ну совсем вкратце и космическая ракета ничем не отличается от пищали 15 века, только размером. Принцип работы не изменился за 500 лет))

божий дар с яичницой не путай

Гидроэлектростанции, не не слышал. Ну АЭС до кучи.

К аэс подводятся мегаваты эл-ва, для работы генераторов, экстренного сброса, так что АЭС тоже быстро встанет... одних ГЭС не хватит...

Тоже учитель херов... у этого оратора есть своя компания?

Я знать не знаю кто это, но если то, что он говорит правда, то это очень неприятно для владельцев такого авто. Хотя у нас я думаю такая ситуация не получилась бы, так как "каско" работает хорошо.

Я знаю кто это - хер с горы... и его мнение ему же в жопу засунуть, так что не надо его пиарить...

Да вы походу все знаете, только ничего объяснить не можете....

не знаю ваши пробеги, но думаю до 200 км можно уложить, а на подзарядку ставить ночью и тариф меньше и света больше

Как очень правильно заметил автор - создана эта машина для понтов. Хорошее ускорение, приятный дизайн, очень дорогая и весьма непрактичная и неэкологичная машина. Понты и ничего больше. Кстати в штатах эти самые блоки заправки совершенно бесплатны, что очень слабо влияет на стоимость эксплуатации этой машины :)

у нас в сколково есть бесплатные станции заправки тесла, там тачки по 2-3 часа стоят, о каких 30 мин вы говорите?

Умник, электричечтво как добывать будешь? Китайцами на велотренажерах?

Почему только ТЭЦ, А куда делись АЭС и ГЭС? Наконец ветровые и солнечные, а также гейзерные?

Пфффф..... куда через 3 года будете утилизировать LiOn батареи?
Сколько вреда экологии причиняется при производстве этих батарей?

- Сколько еще будет глупостей про экологию написано?

Гейзерные в России?? из Исландии поди пишете? или мне удлиннитель на пару тысяч км в Рейкявик тянуть?

Прибыль?Я крупным планом написал БЕСПЛАТНО! Прибыль заключается в продажах!

Специально для вас...Коль вам физикам лень читать в интернете..
02. Начнем с того, что это не обычная зарядка для электрокара. TESLA Supercharger - это станции сверхбыстрой зарядки, которые созданы для автомобилей TESLA Model S, а также выходящего в продажу в 2015 году паркетника TESLA Model X. Возможно станции будут заряжать и бюджетную TESLA 3, которая ожидается на рынке в 2017 году по цене $35 000. Данная заправка расположена на паркинге большого торгового центра, то есть машина заряжается в тот момент когда владелец отправился за покупками.

03. За последние 2 года по всему миру TESLA Motors уже открыла 453 такие заправки, с общим количеством терминалов (колонок) более 2500. Так в чем же отличие от традиционных заправок для электрокаров, которые расположены в Калифорнии повсеместно?

04. Основных отличия два. В это трудно поверить, но зарядка на станции SUPERCHARGER абсолютно бесплатна на протяжении всего срока службы автомобиля TESLA Model S. Несколько лет назад потенциальные покупатели и владельцы, которые заряжали свои TESLA дома с помощью зарядных устройств задавали разумный вопрос: как же отправиться на автомобиле TESLA в долгое путешествие?

05. Тогда, для решения именно этой пробемы, владелец и основатель компании Элон Маск объявил о начале построения глобальной сети бесплатных скоростных заправок, которые будут расположены вдоль всех основных магистралей, на расстоянии не менее 80% заряда друг от друга, и сдержал слово. Уже сегодня на TESLA можно путешествовать через всю Америку. Кстати, максимальная дальность хода на одном заряде у самой дорогой версии 410 километров. До 100км/час автомобиль разгоняетсся за 3 секунды. Для ежедневного использования, конечно проще заряжать автомобиль у себя дома ночью, когда электричество гораздо дешевле. Каждое утро заряд будет полным, хотя большинству пользователей его хватит на несколько дней.

Ссылка http://californista.livejournal.com/22441.html?pagehttp://californista.livejournal.com/22441.html?page=

К слову о том за кем (или чем) будущие http://geektimes.ru/post/245938/http://geektimes.ru/post/245938/

То что в Вашем городе(стране) не строят такие заправки,это вовсе не означает что за ними а в следствие и электрокарами нет будущего !

>Двигатель хоть и горячий но не температуры воспламенения
Температуры воспламенения чего? Масла? Топлива? Антифриза?
Да как нехер делать пыхнет, если на выпуск попадет. ВОЗМОЖНО не пыхнет если попадет на блок, но тут хз. Но то что пыхнет на выпуске -- 100500 процентов.
Кислота в аккумуляторе авто добавит пикантности к любой ситуации. :)

Вот водички которая есть в воздухе для воспламенния лииона не хватит. Глупости не говорите. Почитайте матчасть. Даже бытовые липоли и лиионы достаточно стабильны.

Т.е. мы рассматриваем случай, когда вы при холодном двигателе попали в ДТП? Т.е. выпали с эвакуатора? Да?
Потому что даже при заглушенном двигателе, температура выпуска остается ощутимое время достаточной для того чтобы воспламенить антифриз, масло и топливо при попадании на него. Пары бензина позволят вам уйти в мир лучший с небольшими спецэффектами, пыхнувший антифриз на выпуске позволит вам вступить в клуб имени Джордано Бруно. Но если вам не дают покоя шумовые эффекты, то вы всегда можете установить газовый балон. В случае возгорания автомобиля он позволит сделать из заурядного ДТП настоящее огненное шоу.
И да, в случае ДТП о котором тут шел разговор эта непроливайка в аккумуляторе вас прямо спасет, ага. при разваленном корпусе особенно.

>Да и бытовые не испытывают таких нагрузок как в авто

И при чем тут это? В тесле стоят бытовые лиион/липоль? Вам поговорить просто не с кем? Или аргументы кончились?

Извините, что для Вас прилично? У моего начальника Форд Мондео 200 лошадей расход 14 литров. и у меня лансер 100 лошадей расход 6 литров. Максимальная скорость 110км/ч редко на платных 130км/ч. Нафига эта мощность если вы ее используете в 10% случаев всего срока жизни автомобиля? Так что для Вас едет прилично? С точки зрения практики и эксплуатации Дастер намного лучше Тахо. Тахо - дешевые понты.

Для меня "едет" начинается с разгона 0-100 км/ч за 6 секунд и менее. Это нормальная такая едущая машина для неспешного передвижения собственной тушки по городу и за городом. Для второго лишние лошади и крутящий момент -- вообще лишними не бывают. Напрямую влияют на безопасность обгонов -- чем больше, тем твои маневры безопасней. Не представляю при подобных динамических характеристиках расхода в 6 литров, если мы конечно не говорим о мотоцикле. Мощность эта не нафига, а почему. Потому что в 10% случаев я хочу и могу себе позволить использовать эту мощность. Машина которая её использует в 90% случаев называется корч и по дорогам общего пользование не катается, а если и катается, то недалеко, очень громко и в нештатной ситуации. Два слова "комфорт" и "корч" в одном предложении могут быть использованы только для противопоставления.

Да, и еще. Вы путаете максимальную скорость и динамические характеристики (что в общем-то неудивительно для человека который доволен овощным лансером). Ну расскажите мне чем 5.3 Vortec LY5 хуже чем этот пакет сока, который ставят в морДастер кроме расхода?
Про комфорт и проходимость мы поговорим в следующем акте этого забавной пьесы.

Кардинально не согласен с Вами и полностью согласен с последующим оратором "Т-ИГРище". Лишние лошади и крутящий момент никак не влияют на безопасность обгона, влияет лишь Ваша оценка ситуации. Все что движется более 80км/ч вообще обгонять не стоит, не рентабельно ни с точки зрения времени, ни с точки зрения экономичности. Т.к. чаще всего таких обгонял встречаешь чуть дальше в пробке, потому что они выбрали чуть чуть не тот ряд (или встали пописать, или купить каконть фигни, или заправиться потому что сожгли все горючее на обгоне в своем 5.6л).
Далее цитата из моей не напечатанной статьи:К тому же при больших скоростях сильно растет расход. Почему это происходит – есть много видео с подробными пояснениями. Если кратко, и если я правильно помню курс «теплопередачи», который в МАИ на шестом (Аэрокосмическом) факультете нам читал Сотник Евгений Викторович, энергия (при прочих равных, коэффициента лобового сопротивления, площади миделя и т.д.) затрачиваемая на преодоление воздушного сопротивления пропорциональна кубу скорости (Е= f (v^3)). Таким образом, увеличили скорость вдвое, значит, энергии двигатель должен вырабатывать в 8 раз больше.
Зная эти законы мне не понятны люди, которые летят 120 и более.
Во первых есть такое понятие как средняя скорость потока, которая всегда равна примерно 60-80 км/ч, ехать быстрее это значит подвергать себя и других неоправданному риску.
Во вторых ради чего? К примеру, до работы мне на машине 30км по МКАДу. При скорости 60 км/ч, требуется 30 минут, при скорости 90км/ч – 20 минут, при скорости 120км/ч – 15 минут. Эти 15 минут стоят того, чтобы увеличить скорость вдвое, а энергию затрачиваемую двигателем в 8 раз? Если увеличилась энергия в 8 раз, то опасность увеличилась в 8 раз. Наверно лучше выйти на 15 минут пораньше, поспать на 15 минут поменьше, покурить не перед выходом, а по приезду, лечь на 15 минут пораньше, чем нагонять это время за счет скорости. Не летайте быстрее Вашего ангела-хранителя.
В третьих очень забавно выглядят «крутые иномарки» обошедшие Тебя с ревом табуна лошадей под капотом. Через 20 км встречаешь их на светофоре, в пробке, на бензоколонке, лишь потому, что не попали в частоту срабатывания светофора, встали не в тот ряд, сожгли бензина больше на форсаж, чтобы обойти меня и теперь заливают дольше. Люди, будьте благоразумны (наверное я прошу слишком много).
По поводу 10% когда Вы хотите ее использовать.
Главный вопрос зачем? Во всех этих 10% случаев можно этого не делать - это просто ребячество.

этот заявленный расход в 6 литров случается когда автомобиль толком не едет и на тапочку жмется плааавненько и очень аккуратно. Если тесле давать песдофф хотя-бы час без перерыва - познакомишься с таким явлением как вздутый нерабочий аккумулятор.

Вообще-то что-то около 400, но опустим лирику. Это хороший, честный атмосферник в прошлом. Сейчас немножко надутый компрессором: мне внизу момент интересней чем наверху. А корчить на американца твинскрол -- преступление. В пробках я провожу не столь много времени: род деятельности мне позволяет не выезжать из дома вместе со стадами кредитных фокусов и лансеров, которые заспешили по офисам. Городская машина для перевоза из точки А в точку Б с максимально возможным комфортом. Про обгоны на трассе я уже говорил, а я много передвигаюсь именно в режиме межгород. Там лишняя секунда на ускорение -- всегда лишняя. Быстрей начал, уверенней закончил маневр, никому не создал сложностей. И я думаю, если вы наездились, то прекрасно понимаете, что при скорости в 60-70 у 1,5 литрового лансера значительно меньше шансов отработать экстренный маневр газом, просто момента не хватит. Для мощной машины при наличии навыков водителя -- это лишняя степень свободы. Хотите ее себя лишить? Не смею мешать. Не обладаете достаточными навыками -- наверное и правда мощная машина для вас лишнее.
По моему скоромному мнению пар надо выпускать на треке или на стрельбище, а не в "светофорных войнах".

Я ничего не путаю :) Вы наверно из людей, которые в "движухе, в теме, на острие" пытаются везде успеть и считают что только на них мир держится. Хуже тем, что обслуживание дороже, расходники дороже, сама его стоимость дороже... все что с ним связано дороже - а цель? в 10% случаев нажать педаль в пол и со словами "ВАУ" обогнать как-нть фраера? Дешевая цель купленная большими затратами. В общем, чем он хуже иллюстрирует ролик по ссылке youtube.com/watch?v=ZsSvovnzTMU

Про проходимость я Вам и так скажу ни одна Ваша телега не посоривнуется с моим ЗИЛ131.

Я у меня нет долгосрочного опыта за рулем Теслы. Знакомый в Бельгии катается второй год. [мат] дает. Пока все штатно. Рад.
Почему он должен вздуться? Думаю, что такой детской ошибки, как непросчитать токи разряда они не могли.

Ошибка детская, но она есть. Тойота со своими приусами уже облажалась на этом.

Чета улыбаюсь.. Это как спорить с человеком о том почему я купил себе бенельку за 3+ К евро вместо дедушкиного ТОЗика.

>се что движется более 80км/ч вообще обгонять не стоит, не рентабельно ни с точки зрения времени, ни с точки зрения экономичности
Вообще у меня на круизе на трассе стоит от 100 до 140. Нерентабельно с точки зрения времени? Ну кому как. Т.е вы из тех нередких водителей которые будут дышать фуре затылок на дистанции 10-20 метров? Молодец, че! Сами посчитаете сколько метров будет 4 секунды при скорости в 80 км/ч? За 4 секунды вы сумеете среагировать если вы бодры, свежи и очень внимательно водите жалом. Что на третьей-четвертой сотне км за день редкость. Так, чтобы было понимание, дистанция между машинами должна измеряться не в метрах, а в секундах за которые вы сможете среагировать. Это от 4 секунд и больше в зависимости от усталости, дорожных условий и автомобиля.

>Зная эти законы мне не понятны люди, которые летят 120 и более.
Объясняю, чтобы было понятно: бак 110 литров, средний расход по трассе 10-11 литров. Пробег с одного бака около 1000 км. Мне просто НЕ НАДО заправляться в течении перегона.

>Во первых есть такое понятие как средняя скорость потока, которая всегда равна примерно 60-80 км/ч
Где она такая? Средняя скорость какого-то потока непонятно где. Вы совсем из пальца аргументы-то уже не высасывайте.
>энергию затрачиваемую двигателем в 8 раз
Вообще это то, что меня заботит в последнюю очередь. Если я обещал быть на встрече ко времени и я опаздываю на 3-5 минут, то меня сильно больше беспокоит 3-5 минут, чем лишний литр бензина.
>Тебя с ревом табуна лошадей под капотом.
Для кого-то важней процесс, а не конечный результат. Кто-то просто в силу обстоятельств не в состоянии получать удовольствия от процесса, ему остается только апелировать к тому, что результат будет одинаков: "приезд в точку Б"
Результат от стакана Зеленой Марки и приличного односолодового виски будет примерно один. Так зачем тратить деньги на сингл? Да?
>Во всех этих 10% случаев можно этого не делать - это просто ребячество.
У вас наверное очень скучная жизнь. А еще мне можно не прыгать с парашютом, не кататься на доске по пухляку, не проводит выходные на стрельбище и не ездить на двух колесах.
Для меня аргумент because I can и легальность моих действий являются вполне достаточным сочетанием чтобы начать что-то делать.

>Насчёт обгона - тут ведь главное: чуять динамику свою и встречника.
Ну у меня поменьше. 15 лет получается. Понятно, что главное -- прокладка между рулем и креслом. И у меня был увлекательный опыт езды межгород на (только не ржать!) 0.8 литра. MMC ekWagon. Ацкая табуретка. Но ведь вы не будете спорить, что имея в загашнике лишнюю пару тройку литров обгон на трассе становится куда более предсказуемым и комфортным.

За примусы ничего не скажу. Сидел внутри только как пассажир такси. А вы с Теслой как-то опыт имеете? Владели? Друзья владеют? За рулем сидели? Вы просто так уверенно начали про аккумулятор рассказывать, а сейчас уже к примусам перешли...

И да, чей-та я начну смеяться? Приора и приора. Если отвечает потребностям, то и отлично. :)

И да вы же хотели мне популярно разъяснить чем дастер лучше тахо. Я жду... :)

Не владел. Просто не доверяю всем этим визгам вокруг теслы как инженер. Тесла аккумуляторы не производит - это точно, берутся от чего-то готовые. Литиевые самые противные в эксплуатации аккумуляторы.

Недавно была анонсирована новинка - большой аккумулятор, который заправляется электролитом. Вот это уже другой разговор, хотя и он мне, честно сказать, не до конца понятен. Изнашивается в таких аккумуляторах только электролит, который и меняют на заправках. А вот почему сами электроды не изнашиваются - для меня загадка. Не анонсирован пока что даже их материал, так как еще не до конца оформлен патент. Состав электролита пока тоже секретен, но по заявлениям он достаточно дешев и не токсичен, поэтому утилизировать использованный электролит можно прямо в землю, не нарушая экологический балланс.

У Тахи 4.8 разгон 10 сек,как у Дастера-Специалист!

Не, ну есть разные извращения: хоккей на траве, безалкогольная водка, попытки криво понтануться тем, что в гугле нашел спеки чужой машины и покупка Тахо в комплектации LS. :)

Около 8 едет LTZ, если его не надувать. С компрессором он въезжает в 6.4-6.2. Зависит от того как настроить. Такшта, узбагойся, не объедешь ты на своем мордастере таху. И не мечтай. :)

Глупости! Давно доказано,чем больше запаса по мощности тем больше рискованной становиться манера езды.

Кем? Как давно? Только что придумал, да, фантазер?
От прокладки между рулем и педалями зависит аще-то.

>считают что только на них мир держится.
Боже упаси. Мне глубоко наплевать на чем он там держится. Но да, я стараюсь везде успеть. Жизнь коротка.
>в 10% случаев нажать педаль в пол и со словами "ВАУ" обогнать как-нть фраера?
Без ВАУ, спокойно и с хорошим запасом по дистанциям и времени совершить маневр. Будь то обгон на трассе или перестроение на МКАДе. В том, что я объеду фраера я не сомневаюсь, мне это доказывать не надо. Соревноваться надо с равными или лучшими. Вот в Мячково -- без вопросов погоняться, можно даже и на деньги зарубиться.
>посоривнуется с моим ЗИЛ131.
Вы его для поездок в офис и на встречи используете? Мсье знает толк в извращениях. Уважаю.

Вот именно от прокладки ,а не от мифического запаса.

Тахо 5,3 жрет по городу 23 литра по трассе при 90 км/ч 13 л. Не надо фантазий, не такая уж редкая машина.

А ты куда с исследований-то съехал? Пруфы дашь, фантазер?

Подожди дружок, мы же тут про время разгона говорили? Куда тебя понесло-то? в 11 ты спокойно ляжешь если будешь лить вместо 92-го 95-й или 98. Настоятельно рекомендуется не заниматься самолечением расхода, а пошить топливные карты под отечественный говнобензиний. Официалы этого не делают, но умельцы -- тыщщи их. Хоть в тот же AmericanCar на солнечногорской езжай. И не надо давить в гашетку как во время эпилептического припадка на трассе. Кэп рекомендует круиз-контроль.

Опять ты зафейлил, умник. :)

И да, не 23, а 25-28 по городу. Импреза у меня жрала 25-30 (как в тапку давить). Форестер редко когда укладывался в 23. Строго 98-го. И меня это не смущало. Не вижу ощущаю никакой попаболи по поводу расхода тахи. Нет денег на бензин -- не надо покупать такую машину. Штанишки они размеру шага должны соответствовать. :)

>TArasBulbaful --> ILFI

Глупости! Давно доказано,чем больше запаса по мощности тем больше рискованной становиться манера езды.
>TArasBulbaful --> ILFI

Вот именно от прокладки ,а не от мифического запаса.

-------------
Взаимоисключающие параграфы детектид. Загнался, фантазер?

Ну это о вкусах....Я такое говно как Таху,даже с доплатой не взял бы.

Хера у тебя логика!!!! Типичный владелец Тахи,именно так его я представлял.

О, вот он голос разума. Ладно уж, бледнолицый, слив засчитан. Уползай в свою пещеру зализывать раны на самолюбии. :)

В наличии и отлично работает. И хер и логика.
По поводу первого я оценивать вас морально не готов, а со вторым имеют место быть проблемы. Но это многим свойственно, не грустите. Просто не ваш день. :)

Было бы куда забавней, если бы вы назвали меня атипичным владельцем. Это должно было мне польстить? Я же верно понял ваш месседж?

Я среднестатический потребитель,у меня было море машин,но вспоминая их, самая лучшая Кашкай 1.6!Для вас созданного из понтов на 170 % это не машина,а для меня
американское говно Ховеры-Тахи созданные для людей , которым самолюбие и самолюбование главное в жизни!!
Так что про самолюбие не по адресу,мне вообще на мнение других похер! Главное на таком Кашкае 1000 км на одной заправке!А все эти импрезы-оппозиты для дядей, которые застряли в детстве.

Тогда вам нужен мопед. :) Но вы правы, я очень себя люблю и стараюсь лишний раз не обижать. Особенно в плане вещей с которыми имею дело каждый день. Чего и вам желаю.
Хотите прикуривать от китайской одноразовой зажигалки -- ваше право. Я хочу не только прикурить, но и получить капельку тактильного удовольствия просто от того что взял в руки хорошо сделанную и добротную вещь. И дело тут не в цене и не в отношении окружающих. Дело тут в элементарной любви к себе. Всеж просто, если ты не любишь дело которое делаешь у тебя выйдет говно, если ты не любишь себя, то и жизнь твоя по всем раскладам будет говно и окружать тебя будут говеные люди и дело твое будет говно, потому что не будет человек который себя не любит грызть мир за свое любимое дело: ему и так сойдет. Серединка на половинку. :)
Успехов.

"тактильного удовольствия просто от того что взял в руки хорошо сделанную и добротную вещь. "-Вы точно на Тахе ездили?Там салон деревянный,коришневый,звонкий-одно слово американский!Говняние салона надо поискать!

Отличный салон, без всякого биодизайна и прочей фигни. Просто и прочно. За олдскульный салон я отдельно люблю американцев. :) Не надо ждать от зажигалки зиппо утонченных форм. Это крепко, олдскульно и добротно.
За свистульками-пердульками проходите к японцам и французам.