3k
10 лет назад · 6 фото · 3783 просмотров · 9 комментариев
«Жигулисты» и остальные. Ностальгический пост про автолюбителей (6 фото)
Метки: #Авто #Жигули #жигулист #ностальгия #ремонт
Сейчас, кого не возьми – почти все автолюбители: и стар и млад и студентка и солидный бизнесмен. Авто стало доступно-нет денег, взял в кредит. Да ремонтировать их не надо самому - все на фирменном СТО сделают, пока фильм смотришь и кофе пьешь. А надоест СТО, выпрыгнул из штанов, взял еще кредит, да купил нового железного коня.
Но вот что скажу: не всегда так было. И посему делю я автолюбителей на 2 категории: «жигулисты» и остальные (кредитники, профи, «сынки» и пр.). Ну Вы поняли: «жигулист» это олдскульный автовладелец, который прошел и дефицит машин с запчастями и финансовый кризис, и отсутствие дорог и прочие Советские прелести. Ну не значит это, что он любит Жигули, или ездит на них – нет, просто он, как автолюбитель, по другому устроен. Я вот, например, в будни езжу на новом представительском седане, в выходные на рамном джипе зажигаю, а все одно- «жигулист». Даже вождение у нас особенное: педалируем, рычаг дергаем, подгазовываем, сигналим-моргаем, но все таки, как правило профессионально, грубо и четко. Да и авто у нас чаще в хорошем состоянии, хоть и не всегда чистое. Ну не буду судить обо всех плюсах-минусах тех или других, а постараюсь ввести в курс знаний и опыта «жигулистов». Итак:
Жигулист знает что такое:
- варить термостат
Термически восстановить работу системы охлаждения авто
- продуть жиклёры
Прочистить топливную систему давлением воздуха
- клепать тормоза и «ферадо»
Восстановить тормоза или сцепление наклепкой нового фрикционного материала на старые колодки
- менять банки аккумулятора
Частично заменить внутренности аккумуляторной батареи, для ее восстановления
- шиповать резину
Делать шипованную зимнюю покрышку не заводским способом часто из летней.
- заливать масло из пистолета на заправке
Масло продавали в розлив, и отпускали из заправочных пистолетов на манер топлива.
- варить термостат
Термически восстановить работу системы охлаждения авто
- продуть жиклёры
Прочистить топливную систему давлением воздуха
- клепать тормоза и «ферадо»
Восстановить тормоза или сцепление наклепкой нового фрикционного материала на старые колодки
- менять банки аккумулятора
Частично заменить внутренности аккумуляторной батареи, для ее восстановления
- шиповать резину
Делать шипованную зимнюю покрышку не заводским способом часто из летней.
- заливать масло из пистолета на заправке
Масло продавали в розлив, и отпускали из заправочных пистолетов на манер топлива.
- прогревать машину
Резко увеличить ресурс двигателя
- на какую ось ставить зимнюю резину
Понятно, на ведущую, ведь все 4 зимних колеса-роскошь
- мешать электролит (1,23 плохо-1,28 хорошо)
Готовить смесь для реанимации аккумулятора
- первый-второй-третий размер проточки цилиндров
Размеры под капитальные ремонты, позволяющие продлить жизнь движка на 50-100000 км пробега
- замена колец и маслоотражательных колпачков
Частые манипуляции для продления работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) на 20-50000 км. до капиталки.
- кривой стартер
Прут загогулиной для запуска ДВС мускульными усилиями.
Резко увеличить ресурс двигателя
- на какую ось ставить зимнюю резину
Понятно, на ведущую, ведь все 4 зимних колеса-роскошь
- мешать электролит (1,23 плохо-1,28 хорошо)
Готовить смесь для реанимации аккумулятора
- первый-второй-третий размер проточки цилиндров
Размеры под капитальные ремонты, позволяющие продлить жизнь движка на 50-100000 км пробега
- замена колец и маслоотражательных колпачков
Частые манипуляции для продления работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) на 20-50000 км. до капиталки.
- кривой стартер
Прут загогулиной для запуска ДВС мускульными усилиями.
- бортировать колеса и клеить камеры
Шиномонтаж на дому.
- предназначение паяльной лампы
Подготова к эксплуатации в мороз, путем термической обработки маслосодержащих агрегатов
- крышка трамблера, предохранитель бегунка, уголек, свечи и бронепровода.
Расходники электрооборудования без которых выезжать нельзя.
- зачем мочиться на бензонасос
Приведение в рабочее состояние системы подачи топлива авто путем охлаждения
- подкрылки и «мовиль»
Противостояние коррозии (чтоб не сгнила через 3 года).
- съемные дворники и зеркала, хитрые болты на колеса, гарпун в седле
Незамысловатые противовандальные и противоугонные уловки
- галстук вместо ремня
Аварийно доехать до дома и искать ремень генератора.
- шкура на сидуху и оплетка на руль
«обогрев» сидений и руля
Шиномонтаж на дому.
- предназначение паяльной лампы
Подготова к эксплуатации в мороз, путем термической обработки маслосодержащих агрегатов
- крышка трамблера, предохранитель бегунка, уголек, свечи и бронепровода.
Расходники электрооборудования без которых выезжать нельзя.
- зачем мочиться на бензонасос
Приведение в рабочее состояние системы подачи топлива авто путем охлаждения
- подкрылки и «мовиль»
Противостояние коррозии (чтоб не сгнила через 3 года).
- съемные дворники и зеркала, хитрые болты на колеса, гарпун в седле
Незамысловатые противовандальные и противоугонные уловки
- галстук вместо ремня
Аварийно доехать до дома и искать ремень генератора.
- шкура на сидуху и оплетка на руль
«обогрев» сидений и руля
- обкатка авто 500 км и 2000 км
Постпродажная эксплуатация.
-проставки под пружины
Регулируемый дорожный просвет.
Постпродажная эксплуатация.
-проставки под пружины
Регулируемый дорожный просвет.
«Жигулисты», вспоминайте и добавляйте в комментариях!!!
Метки: #Авто #Жигули #жигулист #ностальгия #ремонт
Считаю, что не попробовав на собственной шкуре вышеописанного, ты просто не сможешь прочувствовать сполна что такое ездить на нормальной современной машине. До сих пор помню свои воспоминания о первой поездке на иномарке... За день до поездки в Киев моя новая Волга сказала мне нет - стал клинить гидроусилитель. И я поехал туда на отцовском Ланосе. Я просто не могу описать всю палитру чувств, весь тот кайф от того, что такое проехать за день 1000 км, за которые с машиной не случилось НИЧЕГОН и при это практически не устав. Дааа... были времена. Но испытать все это опять - не-не-не! И я уверен, что моей жене и моим детям эти знания противопоказаны)) Мне больше по душе уверенность в том, что я просто спокойно доеду куда мне надо, без самоотверженных подвигов.
А я начинал ездить на иномарке и до сих пор на них и езжу. Но когда я сажусь в жигули у меня ощущение, как будто я на космическом корабле. И он не просто меня везет - им нужно Управлять! Наверно потому, что никогда свою такую не имел. Пока только мотоцикл 77 года имею и планирую взять еще 83-го. Но красная тройка жигулей, как была у моего давно умершего дедушки у меня все же в мечтах...
Ну блин, я походу дела из разряда "сынков", так как езжу на машине, которая у бати тупо стояла и пылилась... сам себе пока только мотоцикл купил, хороший, но только мотоцикл
Знаком с каждым пунктом))))Когда продал свою 07 и купил первую в своей жизни иномарку,то первое время "сходил с ума",что не к чему приложить свои знания и навыки-всё работает как надо.)))
Почти все из списка проходил, езжу на хорошей иномарке в максимальной комплектации, купленной за нал. Свой нал. И имею новую газель. Не знаю зачем купил, но ломается она так же как жигуль. Как не умели делать, так и не умеют. И нафиг их. Газель дизельная больше лимона стоит, а меньше лимона с мотором от 24ки Волги. Так она не тянет, даже тонну. Так лучше напрячься и иномарку взять, на ней работать можно
Наша лучше... Хоть на машину похожа!
Было и прошло.
В наших прошлых мучениях есть доблесть, но нет актуальности. То что было востребовано вчера, буде кто то начнет повторять сегодня, то будет мазахист. Так к чему эти воспоминания? Да еще с явно видимым желанием обрести за это чуть ли не восхищение потомков?
Слава Богу, что теперь мы освобождены от этих процедур и необходимости таких знаний!
я учился водить автомобиль в 1981-1982 годах на ГАЗ-51 во время уроков автодела в школе и всю эту "жигулистскую" терминологию знаю далеко не по наслышке. Но вот только никаких приятных воспоминаний она у меня не вызывает. После того, как пересел на иномарку, вспоминаю свой опыт эксплуатации поделок советского автопрома, как кошмарный сон.
у меня отец тоже был дико рад, когда пересел с москвича 2141 на деу нексию. Прошла 250 тыс км без единой серьёзной поломки! При этом 2 раза была в серьёзных авариях не по вине отца (один раз в него в стоячего влетели, второй раз молодой пацан на красный вылетел и в бок протаранил). А после отца прорвало и ездит ток на хороших иномарках.