Достраивать трассу М - 11, Москва-Петербург оказалось некому

Дальнобои и мы с вами будем после 15-го оплачивать.

Да не пользуйтесь вы трассой и все. Вот ноют.
Альтернативы у платок есть и ВЫ ими пользовались до того как появились платки. Только раньше 1 полоска была единственным вариантом и вы не выеживались спокойно по ней таскались, а теперь рядом отхерачили 5ти полосную платную дорогу и чета вам уже не устраивает старая дорога а за новую платить не хотим.
Тот кто построил дорогу имеет право назначать любую цену, это его право.

У Школьников всегда так: проект интересен, а зарабатывать не умеем =)

ДЕМОКРАТИЯ единственный путь успешного развития общества, ну или скорее его миииизерной части! А как простые люди? какие люди? нее не слышал....

Пытался в интернет-магазине"Автодора" купить транспондер T-Pass на М4 летом этого года. 4 раза. В результате через 3 недели позвонил сонный мальчик со словами: "Ваша заявка еще в силе или вы сами разобрались"? Я ему объяснил, что уже вернулся из поездки и он слегка опоздал. Так и работают...

Несколько десятков зеленоградцев собрались в субботу 31 октября 2015г. днем на Центральной площади, чтобы обсудить ситуацию с расценками на проезд по Новой Ленинградке и пообщаться с журналистами.
Как сообщает корреспондент Инфопортала, посетивший собрание, уже за полчаса до начала мероприятия на Центральной площади дежурили несколько экипажей ДПС и ППС и стоял полицейский автобус ПАЗ. Среди правоохранителей был замечен начальник отдела охраны общественного порядка УВД Зеленограда Александр Орехов. Ближе к началу встречи на площадь прибыли заместитель префекта Евгений Вишняков, курирующий работу правоохранительных органов в округе, и глава управы района Савелки Андрей Макшанцев.

Сотрудники полиции выборочно переписывали данные пришедших на мероприятие горожан, просили их воздержаться от использования транспарантов и звукоусиливающей аппаратуры и предупреждали, что в противном случае вынуждены будут отреагировать на это. В беседах с активистами некоторые полицейские также выражали недоумение тем, что мероприятие, связанное с трассой М11, проходит не в окрестностях Новой Ленинградки, а в центре Зеленограда. Кроме того, правоохранители попросили собравшихся переместиться от входа в Культурный центр «Зеленоград» (бывший ДК), у которого изначально планировалось провести собрание, к каскаду фонтанов в парке Победы.

Встреча горожан продлилась около полутора часов, значительную часть которых заняло ожидание съемочной группы телеканала «Москва 24», и собрало, по оценке корреспондента Инфопортала, в общей сложности около 70 человек. На мероприятии присутствовали автор петиции за снижение тарифов на проезд по Новой Ленинградке Алена Шахова, представители зеленоградских отделений КПРФ и партии «Рот-Фронт», а также глава окружного штаба «Молодой гвардии "Единой России"» Анастасия Кныш, которая накануне провела одиночный пикет у здания министерства транспорта. Как сообщил корреспонденту Инфопортала представитель «Рот-Фронта» Александр Редин, депутаты Госдумы, которые планировали принять участие во встрече, приехать в итоге не смогли.

В ходе встречи Редин заявил, что в планах инициативной группы организация встречи с представителями «Автодора», выход на общественность Химок и Солнечногорска и проведение пресс-конференции в Москве. На собрании велся сбор подписей под обращением в адрес подмосковной общественной организации «Народное слово», которая, по словам Алены Шаховой, готова помочь зеленоградцам в борьбе за снижение стоимости проезда по Новой Ленинградке. Представитель КПРФ Владимир Минкевич заявил, что сбор подписей будет продолжен 8 ноября, когда в Зеленограде состоится согласованное шествие и митинг «левых» и правозащитных организаций. В резолюцию этого мероприятия обязательно войдет тезис о необходимости снижения тарифов на проезд по головному участку трассы М11, заверил Минкевич.

В заключительной части встречи оставшиеся к тому моменту участники собрания, проходившего при низкой температуре воздуха, пообщались со съемочной группой канала «Москва 24». Зеленоградцы пожаловались тележурналистам на неадекватность установленных тарифов, обратили их внимание на то, что трасса М11 строилась с привлечением бюджетных средств, и подчеркнули, что общественный транспорт для многих не может служить полноценной альтернативой автомобилю, так как 400-е автобусы ездят переполненными, а электрички не подходят, например, тем, кто работает в районе «Речного вокзала».

Меньше месяца назад ехал по об ходу в.волочка. За газель взяли почти 500, стоит ли говорить, что обратно поехал через город? Ценообразование - бредовое! Дело не в итоговой цифре, а подходе. За газель берут по высоте кузова! Почему не по грузоподъемности? Что, мой тент асфальт развалит? Ну и ехал я днем в гордом одиночестве, видел одну фуру и пару легковушек

Если по 400 ₽ за каждый платный участок, то дешевле на поезде или по бесплатным потолкаться.