736k
10 лет назад · 11 фото · 6065 просмотров · 219 комментариев
Кто пострадал от расширения зоны платных парковок в Москве (11 фото)
Метки: #Москва #парковка #платная порковка
Платные парковки в Москве расширяются и приходят в спальные районы. Платные парковки появляются в Петербурге и других городах. Дальше будет больше. Абсолютно везде власти допускают одну серьезную ошибку. Из-за этого страдают люди, из-за этого массовые недовольства...
Слева платная парковка в Отрадном. Справа бесплатная.
А вот это тротуары вокруг зоны платной парковки!
Запомните. Нельзя просто так повесить знаки, разлиновать места и начать собирать деньги с автомобилистов. Перед тем, как вводить платную парковку надо привести в порядок всю инфраструктуру. Установить защитные столбики на тротуарах, объяснить жителям, как защитить свои дворы, и поставить шлагбаум. И т.д.
А сейчас люди мучаются.
Нет, не автомобилисты. Пешеходы. Вот кто реально пострадал от расширения зоны платной парковки.
Теперь люди вынуждены ходить в магазин по заставленным машинами тротуарам
Куда это годится?
Кто защитит пешеходов?
Жду, когда пешеходы начнут устраивать митинги и отстаивать свои права.
Метки: #Москва #парковка #платная порковка
Народ, а кто был в Европе - там как с этим ?
Эвакуация и парковочное пространство это бизнес, ребята. Причем очень прибыльный. И как любой бизнес он должен расширяться, он не стоит на месте и плевать на всех. Пока там суть да дело, каждая улица, каждый эвакуатор приносит прибыль, все просчитано. А разбираться будут потом.....если вообще будут.
40 р/час - е6"нулись чтоли. У некоторых людей ЗП не намного больше. Это теперь за право приехать на работу на своей машине нужно отдать до половины зарплаты? А на остальные машину заправить (включая акцизы), заплатить налог и страховку. Не охренели ли ??? 21 век!!! На лошадей пересаживаться?
вообще власти [мат]..и машину поставить некуда около рынков, магазинов, ТРЦ и пр. где тока надо остановиься, сразу обвешать знаками и сделать платной, а альтернативы нет
Всё и сложнее и проще:
не существует строительных норм жестко обязывающих создавать пространства под автомобили. Вчера буквально заезжал в Новокосино в микрорайоне -новостройке Яблоку негде упасть. Такая же беда в пос Новомосковский там так же, машины паркуются за километры до микрорайона в два ряда !
ЖАДНОСТЬ - вот краеугольный камень всей беды.
Платные парковщики ( в законе) радостно потирают ладошки и подсчитывают барыши НИ ЗА ЧТО по факту
Строитель - плевать хотел на конечного потребителя и на его авто - ему главное продажные площади. Он тоже в предвкушении наживы потирает потные ладошки.
Оба примера объединяет одно: Выбора, или альтернативы у людей тупо не существует.
Нормы есть, но только как рекомендации, редко когда девелопер думает о комфорте будущих жильцов, им выгоднее построить муравейник и извлечь больше выгоды
Деньги, деньги и еще раз деньги. 2 млрд рублей в год из воздуха, это вам не хер собачий.
Как то зимой пытался припарковаться на такой платной парковке, мало того, что она с бордюром, так она была засыпана снегом на сантиметров 30, ели заехал , благо полный привод у машины, остальные пытались и после 3-х попыток просто уезжали, нереально туда заехать.
Платить за такую парковку я не стал, пошли они нахер.
Просто у стопхама закончились идеи, где снимать видео) Власти помогли)
Я вот, мля, некоторых вещей не понимаю.
- Снижает аварийность, говорят они. Как [мат], как? Раньше там где стояли знаки "остановка" запрещена и машины оставляли только упоротые, теперь платная парковка разлинована. Полосы стали уже, при выезде с прилегающей, хер чего увидишь из-за припаркованных машин. Какое же снижение аварийности?
- Тихая улочка в центре стала платной, там никогда никто в два ряда не парковался, всем места хватало и проживающим и работающим. Теперь во дворах пожарка не проедет, а дома [мат] с деревянными перекрытиями! Минуту упустил и всё, тушить нечего.
- 3, бля, 3 тысячи в месяц за неохраняемую стоянку, где могут стекло высадить и упереть что угодно (случаев куча). Охраняемая столько стоит. Пусть тогда патрулей больше делают на эти деньги, чтоб каждые 10 минут проезжали.
- Если машина служебная или номера другого региона, то фиг тебе, а не резидентное разрешение. С хера ли я должен переоформлять авто, на котором езжу, на себя? Почему не могу получить разрешение, если я авто страхую, плачу налог за него, штрафы?
- Пересадить на общественный транспорт, смешно же. Работает человек в районе, с платной парковкой, а теперь еще и живет в районе платной парковки. Есть ему смысл пересаживаться на общественный?
- Откуда взялись часы бесплатной парковки для проживающих, да еще и такие. У нас что, коммунизм построили уже, что у всех одинаковый 12ти часовой рабочий день? Тогда с хера ли платная, раз коммунизм? По КЗОТу сколько рабочий день? Какие графики? Вот и дайте людям право выбирать время (согласно рабочему графику), когда авто будет стоять бесплатно, чтоб на общественном на работу ездили.
Платная парковка преследует официальную цель, что бы всякий офисный планктон, не пёрся на своих драндулетах в Москву и не оставлял их на 10 часов, занимая таки образом место, которым могли бы воспользоваться многократно, те кто приезжает чисто по делу на 10мин.-30мин-1час. Но, в нашей стране всё имеет скрытые мотивы, а они даже не в том, что бы срубить дохрена бабла, эт и так очевидно, а в том, что все эти платные места занимаются теме у кого дохрена бабла, а таких в в самом богатом городе России просто дохера! Теперь все у кого есть деньги испытывают меньше затруднений и всякие нищеброды не паркуют свои корыта... А, расширение далее ТТК это чистой воды, деньги из воздуха! Нефть в цене упала, бярин привык к определённому уровню комфорта, значит у него два пути: меньше тратить и найти ещё бабла. Выбор барина очевиден, доить, доить и ещё раз доить....
Хм.... для стопхама появилось много работы)) Вообще, считаю, что нафиг ненужна эта платная парковка, если она не охраняемая, вообще нигде не нужна, нужно как раз развивать пустующие площадки под парковки. Даже в центре москвы их хватает. Я не говорю, что надо избавляться от зеленых насаждений или что то там сносить.
Ну что господа поднагадил московский мэр всей стране, а вы всё говорите что у нас тут хорошо вот и у вас стало тоже ,,издатей
Владимир Владимирович уберите этого придурка обратно туда где Вы его нашлиага... "Царь хороший - бояре плохие!"
Из ваших уст это прозвучало как оскорбление...
На Руси всю дорогу царь был няшкой а бояре уродамиНарод. это мой родной район, проблема нехватки мест для парковки, перекачевала, во внутренние дворы близлежащих к метро домов,и на парковки Золотого Вавилона, 7 континента и МАЛа. Все идет к тому,что жители начнут огараживаться шлагбаумами и беда вивде "приезжих " расползется дальше по району. Я уже сам езжу не более двух дней в неделю и одна из причин отсутствие паковочного места вечером.
Пора выгнать интервентов из первопрестольной, и все наладится.
Жди, ждун, а пешеходам рекомендую начать писать заявления на припаркованых на тротуарах, вручную или с применением смартфонов.
1. Для начала надо определить, какой процент пешеходов не имеет хотя бы одной машины в семье. Когда определите, тогда и узнаете число тех, кто потенциально может принять участие в протесте пешеходов (а может и не принять).
2. Год назад писал, что скоро власти начнут плату за воздух брать в прямом смысле. Может пора ограничить аппетиты чиновников?
3. При застройке надо делать всё для людей, в том числе и парковки по доступной цене, и не по советским нормативам 5-6машин на 100человек, а из расчёта одна машина на семью.
1. Достаточно будет 5%, просто проходящих мимо.
2. Так что до сих пор не стали? Ну значит прогноз не оправдался.
3. А вот это согласен. Нормальное планирование о опыту это 65% квартир должно быть обеспечено парковочными местами. Но тут увы. Никто из инвесторов строительства не будет покупать столь недешевую землю или рыть пять этажей вниз.
1. При их желании что-то делать.
2. Но чувствую к этому идёт.
3. А на что вообще власть? Вроде как власть должна делать всё для того чтобы народу жилось лучше... Понятно, что изменение стандартов повлечёт увеличение стоимости строительства, и инвесторы будут сопротивляться введению таких стандартов изо всех сил. НО власть на тот и власть...
По поводу второго пункта есть забавная информация, хоть и не в тему: В подмосковье один рукастый мужик решил забыть про оплату электричества, вложился, покрыл всю крышу дома солнечными батареями и поставил 2 ветрогенератора. Мощи выходит под 7 кватт, что ему хватает сполна. Так в итоге он судится уже 2 года с властями, за отказ ставить счетчик на "ветряк и крышу". Вот вам и "налог на воздух". Пруф так сразу не найду, летом ещё натыкался, но гугл и яндекс в помощь заинтресовавшимся.
Уважаемый Сергей, пешеходам надо сначала сдать знание правил ПДД а потом давать возможность пользоваться смартфоном. потому что в противном случае получится "АНТИ ТИМУРОВЕЦ! который будет все фотографировать без разбора и где он посчитает нужным. И ему будет по виг, например, что припарковали маину у поъезда слегка напротив, чтоб например разгрузить машину после магазина, либо отнести ребенка с авто креслом домой маленького. Либо приедет курьер который привез товар на дом (к Вам же) и ему надо всего 5 минут. но этим горе "АНТИ ТИМУРОВЦАМ" фотографирующим будет поХ на такие моменты. он сфотографировал и отправил, а потом люди получили извещение в лучшем случае, а в худшем штраф в несколько тысяч рублей.
И это я Вам скажу я не придумал, я сам получил такую бумагу от такого типа умника живущего в нашем доме. и я подымал правила ПДД фотографировал место парковки моего авто и доказывал, что этот чудо студент 19 летний. просто стукач. и Машина мо стоя ла поп правилам возле подъезда. Я ПРОТИВ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ! ДАВАТЬ КАЖДОМУ НЕ ГРАМОТНОМУ УРОДУ СО СМАРТФОНОМ!
это занимает
Если дом частный, то вопросов нет, красавец)
Если же нет, то ставить батареи на крыше не имеет права) Но причина, по которой власти к нему придрались, абсурдна и смешна)
Да, дом частный. От этого факта только забавнее)
афтор, в жопу тебе столбик.. я предлагаю поставить турникеты на всех пешеходных переходах. зебра - 40р. регулируемая - 50р. надземный - 70р. подземный - 100р. абонемент на год - 20000р. штраф за переход в неположенном месте - 3000р при наличии документов. и 8000р за доставку в местный овд на выяснения.. вырученные средства пустить на оплату автопарковочных мест.
Bingo жму руку. я за равенство штрафов
Я автомобилист,мне,к сожалению , тяжело добираться до работы общественным транспортом, потому как, их три, да и честно дороже, я всегда думаю о том, как припарковать свой авто,чтобы не мешал ни пешехода м,ни автомобилистам,я практически не езжу в центр с остановками,но меня
Очень сильно раздражает эта ситуевина с платными парковками,один йух, только деньги дерут, я готов заплатить, но явно не везде,а вот машины которые мешают, ни как не наказывают,но сколько уже пострадало простых граждан случайно забравшихся в центр и припарковавшись ненадолго, получивших письма счастья ,когда тебя [мат]..ют не заметно, это одно, но когда просто с тебя дерут...бесит!!! И хочется бунтовать
Может кому то на эти огромные штрафы плевать но простым людям, несколько тысяч штрафа, серьёзно влияют на семейный бюджет.
Наболело. Заранее извиняюсь за много,слови букв,возможно не связных)
Но думаю многие меня поймут
все правильно написал...
Теперь? Так стало теперь? Вы смеётесь? Год назад все было ровно так же, только ещё и платная ныне парковка забита под завязку. К слову 2 года назад опять же все было ровно так же )))
Где правда изменилось - на Санникова, там люди оставляли машины за отсутствием мест во дворах, а теперь там черти что во дворах, зато можно запаковаться, скажем у сбербанка.
В общем, когда пишите возмущённый пост, руководствуйтесь не слухами и домыслами, а фактами.
На метро ездить надо, а машину только для поездок на дальние расстояния или в места специально оборудованные парковками. Народ у нас избалованный, привык в "булочную" на машине ездить.
На машине до работы я добираюсь за 20 минут, а на общественном транспорте от часа до полутора, выбор очевиден.
Ваш случай скорее исключение..
Не-а. Не исключение. В Москве совершенно не развито метро, хотя оно и выглядит "богато". Но, согласитесь, ехать с Подбелки до Семеновской час на метро, когда можно доехать за 20 минут, или с Калужской на Вернадского (или еще куча примеров) - глупо. И ОТ и метро в нужном направлении не развивается. Так что не исключение, а обычное дело.
А еще обычное дело добираться до метро на автобусе минут 5, пешком - 20-25 минут, но вот автобус ходит раз в полчаса. Не попал, стой жди полчаса. Или топай почти столько же пешком. В итоге я на другой конец Москвы на машине еду 50 минут, на ОТ - от 1ч10м до 1ч40м. ЧАС-СОРОК, Карл, на ОТ только потому, что какая-то прибалтийская гнида нагнула в позу всех автомобилистов.
с вами не согласен, лично я на машине на работу завожу жену, а потом к себе еду. в первую очередь машина была приобретена не ради комфорта и удобства,а ради безопасности жены, чтоб она не моталась по общественному транспорту (электрички, маршрутки, время до остановок пешком) а учитывая зимнее время..так это в темноте вечно, что утром, что днем.
есть маршруты точно не для общественного транспорта. совершенно верно. например есть места в Москве до сих пор с ЖД переездами.. и какой там может быть общественный транспорт...? или пром зоны. а если человек работает разездной работой... заметьте, в интернет магазинах все заказывают товарчик, и хотят чтоб завтра у них было и в строгое указанное время и водичку домой и в офис заказывают, а места для разгрузки для таких людей просто нет! оставил машину отнес доставку вернулся Штраф. красота.. и говорим они казлы Мачить их столбики им всем..
не правильно это !