Ну, автоматы позволяют садиться и такой туман. Другое дело, что смотрится здорово. Как-то во Франкфурте, был в командировке. По прилету там была ОЧЕНЬ низкая облачность. Так скажу я Вам, зрелище классное. Стоишь, смотришь на низкие облака, а тут вдруг, БАЦ! Самолет "вываливается" из облака над самой полосой. А поскольку загруженность аэропорта большая, так практически каждые пять секунд, по самолету из облаков. Красиво было.
Согласен, что непривычному человеку можно и обгадиться от такого зрелища.
Опять же - насколько психологически надо быть подготовленным, чтобы доверять технике на 100500%
Штатное приземление самолёта по системе посадки.В Советские времена у нас каждый аэропорт был оснащён системами посадки СП-70,СП-80 позже СП-90.Ничего фантастического в посадке в туман нет борт идёт по курсу,глиссаде СП. Сейчас,правда от заводов производящих отечественные системы посадки остались развалины.....
Подробнее про Миг-23 и почему при наличии такой системы его не посадили когда он летел без пилота в Бельгию и там упал?
-
не было таких лайнеров, на конец распада союзы флот по сути состоял из 154, 134, 40, 42, 62, 86 из них никто не умел садится в автомате.
Подобные системы были на 96 и 204 но ни один из них не прошел сертификацию и не был допущен до совершения слепых посадок по КАТ 3.
На данный момент только SSJ допущен до таких посадок.
в Крепком Орешке-2 видел такую посадку, здесь видео не до конца. :)
Мульт куда интереснее ))
Ну, автоматы позволяют садиться и такой туман. Другое дело, что смотрится здорово. Как-то во Франкфурте, был в командировке. По прилету там была ОЧЕНЬ низкая облачность. Так скажу я Вам, зрелище классное. Стоишь, смотришь на низкие облака, а тут вдруг, БАЦ! Самолет "вываливается" из облака над самой полосой. А поскольку загруженность аэропорта большая, так практически каждые пять секунд, по самолету из облаков. Красиво было.
ICAO III категории. Ничего необычного :)
впечатления довольно странные - летишь с молоке, потом огни полосы и сразу касание, но автомат 767 тогда сел идеально
Согласен, что непривычному человеку можно и обгадиться от такого зрелища.
Опять же - насколько психологически надо быть подготовленным, чтобы доверять технике на 100500%
Штатное приземление самолёта по системе посадки.В Советские времена у нас каждый аэропорт был оснащён системами посадки СП-70,СП-80 позже СП-90.Ничего фантастического в посадке в туман нет борт идёт по курсу,глиссаде СП. Сейчас,правда от заводов производящих отечественные системы посадки остались развалины.....
В ссср не было ни одного лайнера способного садится а автомате, у 154 автопилот отключался, емнип, на 60 метрах
У МИГ 23 была система. Даже после катапультирования пилота сажали. А у лайнеров не было?
Подробнее про Миг-23 и почему при наличии такой системы его не посадили когда он летел без пилота в Бельгию и там упал?
-
не было таких лайнеров, на конец распада союзы флот по сути состоял из 154, 134, 40, 42, 62, 86 из них никто не умел садится в автомате.
Подобные системы были на 96 и 204 но ни один из них не прошел сертификацию и не был допущен до совершения слепых посадок по КАТ 3.
На данный момент только SSJ допущен до таких посадок.
Вы полный ПРОФАН в этой области или дешёвый <s>пидор</s>
СП были разных категорий и 1 категории вели, даже до рулёжки
сорри за [мат] .. хотел написать просто гомосексуалист или тролль ))) простите за мой французский
Это не заблуждение, Тушки отлично заходил по по глиссаде, вот только на 60 метрах надо было взять управление на себя, автолэнда в ссср не было
Какой же ты громкий, и бесполезный, как болонка или лающая крыса.
Уточню. МИГ уже вышел на глиссаду, когда был отказ СДУ и пилот покинул самолет. А СДУ снова запустилась и посадили с вышки.
Подробности?
когда пилот катапультировался самолет упал в бельгии
Нет, на Сахалине. Году в 87-88.