364k
10 лет назад · 9 фото · 6895 просмотров · 21 комментарий
Автомобиль 2000-го года из Тольятти (9 фото)
Метки: #АвтоВАЗ #вазы #концепты #прототипы
На рубеже 80х годов на Волжском автомобильном заводе была осуществлена смелая попытка по созданию автомобиля будущего - «автомобиля 2000 года». Дизайнеры А. Патрушев, С. Чагин и В. Ярцев создали два футуристических автомобиля с однообъемным кузовом.
Оба проекта нового автомобиля получили индекс X. ВАЗ-X1 - пятидверный вариант и ВАЗ-X2 - укороченный трехдверный. По габаритам автомобиль будущего был сравним с новейшем автомобилем автозавода ВАЗ-2108, только вот салон обладал поистине фантастическими возможностями, за счет трансформации.
К сожалению, 2000е для СССР не наступили. Автомобили ВАЗ-X1 и ВАЗ-X2 остались лишь на бумаге, пластилиновым полноразмерном макете и макетах в масштабе 1:5. В реальности ВАЗ создали к 1984 году минивен с отличным дизайном. Ниже несколько фотографий макетов ВАЗ-X1 и ВАЗ-X2, чтобы понять что нас могло ждать на отечественных дорогах.
Бонус. В будущем нас ждали огромных размеров собаки:
Метки: #АвтоВАЗ #вазы #концепты #прототипы
им бы на фабрику игрушек образцы отправить,воплотилась бы мечта в металле и детишкам радость
Я пережил 90 года, и это был ад, но у СССР явно были проблемы с развитием. Надеюсь скоро РФ встанет на ноги и обгонит запад.
ага, встанет и возобновит производство приоры.
"...На рубеже 80х годов ..."
"...vs Renault21 1994года..."
И так кто у кого воровал идеи?
Не знаю кто у кого воровал, но Рено производили с 86-ого по 94-ого. Скажи, любезный, сколько лет был в продаже этот "космический корабль"?
да нисколько. Потому что его никто не собирался производить концепт. Он потом стал частично 10-й частично калиной, как и положено концепту.
А рено и близко не валялся рядом с ним, просто, потому, что был по сути обычным переднеприводником, аля восьмерка.
Кстати машина с вашей картинки в 86-м выглядела как обычная 9-ка, замыленый пластик к ней прикрутили турки, после 92-го года.
Если на то пошло, то концепт больше похож на форд. начала 90-х. Но этот дизайн для форда уже вторичен, потому что ВАЗ был раньше, лет на 5.
Молодняку сложно понять простую вещь - в 90-е в России и её производстве был кризис ,подобный сегодняшнему в хохлостане. Но АвтоВАЗ все равно продолжал выпускать и разрабатывать машины.
И когда вам захочется сравнить машины России или СССР сравнивайте не с целым миром, таская лучшее у каждой страны, а только с 1 страной.
С вероятностью 50% автопром этой страны проиграет. Просто потому, что своих машин нет, например, в Австралии или Канаде. (не самые маленькие страны, с не самым маленьким бюджетом).
ФАРЫ!!!расположены за лобовым стеклом и очищаются общим дворником - это же мечта!!!
Складывается впечатление что дизайнеров АвтоВАЗа на выставки за рубеж не выпускали ни в 1990ых, не в 2000ых, ни сейчас... Кто нибудь может им показать фотки с автосалона во Франкфурте... или табу?
чисто по дизайну на 1980-1983 сделано на мировом уровне -посмотрите фото тех времен ,другой номер что сделали 8 и 9 на подобии гольфа того же времени.так же насколько известно дизайнер 10 работает на порш с конца 80х
Ну т.е. фото в журналах 10 летней давности они (дизайнеры) все таки просматривают?
вы посмотрите модели и разработки европа и япония начало 80х годов и увидите что дизайнеры наши придумывали не хуже ,другой разговор что дальше пластилина и пенопласта дела не шли ,но художники были у нас в порядке
у нас власти частенько браковали хороший дизайн( или технари
ваз нормальные машины для своего времени и за свои деньги. Но есть одна модель очень страшная, надежда ВАЗа, . На что надеялись.
внешне может и не очень. А полноприводный минивен - для деревенской семьи хорошая находка
Хохлы вон в подобных условиях ни одной модели так и не выпустили.
Кстати, рестайлинговоя "надежда константиновна" выглядит вполне прилично, для бюджетного ( но полноприводного) минивэна.
а продажи? велик ли процент продаж?
Продажи "наденьки" попали на период кризиса 98-2000 года и выпускалась она на опытной линии.
Да еще во времена "борьбы с качеством", что и загубило машину.
Им бы выпустить тоже самое но с моноприводом. ( что бы цену снизить) может и раскрути ли бы.
Но на дорогах попадалась частенько, значит спрос был. Да и сейчас нет-нет да и мелькнет, правда старых - "четырехглазых" уже почти не видно - качество в этот период было ужасным.
мне попадались в основном четырёх глазые на нивских колёсах
нивовские колеса у всех. потому что трансмиссия у неё нивовская.
5-и дверная НИВА это, изначально, платформа для обкатки Надежды, оставшаяся в серии после того как к ней проявили заметный интерес. Причем Наденьку сняли с конвеера, а пятидверка осталась в серии, вварить проставку в кузов и добавить дверь оказалось дешевле.