В 50 милях от Атланты располагается участок леса, полный ржавых машин. На табличке написано: «Самое старое в мире кладбище автомобилей, 80 лет».
0
0
В «городе старых машин» более четырех тысяч классических автомобилей, большинство из которых 1972 года производства или старше. Это «форды», «кадиллаки» и даже редкий молочный грузовик Mack, произведенный в 1941 году.
История кладбища старых автомобилей уходит своими корнями в 1931 год, когда семья Льюисов открыла в городке Уайт универмаг. Они продавали самые разные вещи — от автозапчастей до одежды. Когда США вступили во Вторую мировую войну, и такие ресурсы как сталь и шины стали кончаться, Льюисы добавили к своему бизнесу свалку. Они покупали старые машины, разбирали их и продавали запчасти. К концу 40-х годов универмаг превратился в полноценную площадку сбора и разделки негодных автомашин. Именно тогда родился нынешний владелец кладбища Дин Льюис.
0
Все свое детство Дин играл с машинами. «Я проехал миллионы миль, не сдвинувшись ни на дюйм!». Потому когда в 1970 ему достался отцовский бизнес, он решил управлять им совсем иначе: Дин решил, что он будет не разбирать автомобили, а сохранять их.
В течение нескольких следующих десятилетий Дин потратил тысячи долларов на приобретение различных старых и разбитых авто на аукционах и у частных лиц. Одна из самых популярных машин Льюиса — это «форд» 1940 года, использованный в фильме «Убийство в округе Коуэта» (1983) с участием Джонни Кэша и Энди Гриффита.
0
Кладбище так разрослось, что ему пришлось прикупить еще земли. Некоторые образцы Дин продавал, но это не было местом, где коллекционеры могли заключить выгодную сделку — у каждой машины была ностальгическая ценность и Дин отказывался продавать их, если не ощущал, что цена действительно достойная. Многие покупатели в поиске запчастей уходили разочарованными, но когда Дина спрашивали, он говорил: «Все на продажу».
Больше он так не говорит. Он осознал, что больше заработает, беря плату за вход и фотографирование. Сегодня кладбище старых машин посещают сотни гостей в год. За вход они платят 15 долларов, и еще 10, если хотят делать снимки. Запчасти Дин больше не продает, теперь они являют собой часть его удивительной музейной коллекции.
Этот ретро автомобиль реально можно восстановить, покрасить, поставить новый движок и т.д. Обратите внимание. Автомобиль конца 50-х годов. Ни одной дырки в кузове. На нынешних супер навороченных машинах если постоят 5-10 лет под открытым небом, сгниют.
"В течение нескольких следующих десятилетий Дин потратил тысячи долларов на приобретение различных старых и разбитых авто на аукционах и у частных лиц." Возможно этот экземпляр стоит там пару-тройку лет всего, а до этого все дырки успешно заваривались.
А меня ностальгия и романтика одолела.
Ожившие призраки старых времён, когда люди спокойно жили и трудились, не зная о таких вещах как СПИД, терроризм и загрязнение окружающей среды.
Стоят, до сих пор ржа съесть не может.
Не хотел бы я что бы моя машина попала в это место...
Очередной красинец. Настолько криворукий, что даже разобрать на запчасти не может. Сколько авто сгноил, сука.
Дебил... Столько раритетов оставил гнить.
ах если б можно было там поживиться ,,,,
Я бы забрал его себе. На уровень круче фордовской волги.
Вы случайно не кубинец?
"В течение нескольких следующих десятилетий Дин потратил тысячи долларов на приобретение различных старых и разбитых авто на аукционах и у частных лиц." Возможно этот экземпляр стоит там пару-тройку лет всего, а до этого все дырки успешно заваривались.
Нет. Просто ценитель американского автопрома середины XX века. Разве это не красивый автомобиль?
Устроили помойку, лучше бы на металлом сдали
А меня ностальгия и романтика одолела.
Ожившие призраки старых времён, когда люди спокойно жили и трудились, не зная о таких вещах как СПИД, терроризм и загрязнение окружающей среды.
Стоят, до сих пор ржа съесть не может.
красинцу - гореть в аду.
Отец бизнесмен, наверное, в гробу ворочается от того, что сделал его сын шалопай с семейным бизнесом. Превратил все в помойку!
Вот так умирают легенды...