736k
10 лет назад · 4 фото · 16212 просмотров · 110 комментариев
Тонкости эксплуатации Bentley Brooklands (4 фото)
Метки: #Bentley #Brooklands #тест-драйв
Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи. А насколько ты богат, чтобы покупать и содержать дорогие автомобили? В данном случае речь не о ТО, а о надежности машин. Причем очень-очень редкого и дорого купе под названием Bentley Brooklands. Тираж — всего 550 штук. Двигатель — 6,7-литровый мощностью 530 л.с.
Если верить московскому обладателю Bentley Brooklands, после эксплуатации этого купе за полмиллиона евро «даже сам Ренж Ровер вместе со всем китайским сумасбродом и всем автовазом в сборе вам покажутся просто надежнейшим 124 Мерседесом». В общем, приводим оригинал отзыва о машине-мечте:
«Вы слышали про тонкий английский юмор? Ну, ну. Я тоже слышал. А про толстый? Толстый и тяжелый ? Арнаж называется или Брукландс. Хрен редьки не слаще.
Вот америкосы всю дорогу устраивают конкурсы на самый надежный автомобиль. Надо устроить конкурс на самый ненадежный и эти две машины зайдут в топ раз и навсегда.
После их эксплуатации даже сам Ренж Ровер вместе со всем китайским сумасбродом и всем автовазом в сборе вам покажутся просто надежнейшим 124 мерседесом.
Приехав покупать его к дилеру вы может и не узнаете всех страхов. Но если похитить механика, знакомого с его обслуживанием и ввести ему сыворотку правды, то возможно вы узнаете о машинах много нового и интересного. И даже поменяете свой взгляд на рассыпающийся на глазах ни к ночи помянутый ренж ровер.
Список родовых болезней просто бесконечен.
Вот америкосы всю дорогу устраивают конкурсы на самый надежный автомобиль. Надо устроить конкурс на самый ненадежный и эти две машины зайдут в топ раз и навсегда.
После их эксплуатации даже сам Ренж Ровер вместе со всем китайским сумасбродом и всем автовазом в сборе вам покажутся просто надежнейшим 124 мерседесом.
Приехав покупать его к дилеру вы может и не узнаете всех страхов. Но если похитить механика, знакомого с его обслуживанием и ввести ему сыворотку правды, то возможно вы узнаете о машинах много нового и интересного. И даже поменяете свой взгляд на рассыпающийся на глазах ни к ночи помянутый ренж ровер.
Список родовых болезней просто бесконечен.
Да проще, дабы энергию в пустую не разбазаривать, сказать просто-он весь сам одна большая лакированная неисправность и довольно красивая болезнь. Я не буду перечислять всего, проще выделить то, что имеет здоровье.
Это мотор сам и коробка. По крайней мере, я не слышал о каких то постоянных проблемах с ними. Все остальное может загибаться, тухнуть, течь, клинить и стучать просто систематически. Никто никогда не видел арнаж, который бы заехал на диагностику и ему ничего бы не приговорили.
Даже машина в идеальном сохране и с пробегом 25т и та всегда будет иметь какие то проблемы. Вполне обычный приговор для приличной машины- у вас с машиной все хорошо, но есть несколько моментов…ну там…туда сюда по мелочи…на 1.5 млн в общем…
Роллс ройс на его фоне надежен, как рено логан, извините за сравнение, но в данном случае это комлимент. Я знаю несколько товарищей, имеющих и то и то.
— Мы с роллс ройса не слазим, гоняем и в хвост и гриву, все ровно, плюс 5 лет гарантии. С арнажем одни ремонты, мы из сервиса забираем, 2 раза выехали и обратно.
Вообще архаичность его конструкции слегка удешевляет его ремонт. И местами весьма существенно ( на сэкономленные деньги можно купить еще один вполне приличный арнаж…если захотите конечно…) Если дилер по регламенту будет обязан менять любой узел и агрегат в сборе, то рукастый и головастый мастер сможет местами починить очередное больное место.
Вообще почему владельцы их любят? Они их просто видят очень редко, все остальное время на них ездят хронически не переваривающие их водители и ремонтируют механики.
Это мотор сам и коробка. По крайней мере, я не слышал о каких то постоянных проблемах с ними. Все остальное может загибаться, тухнуть, течь, клинить и стучать просто систематически. Никто никогда не видел арнаж, который бы заехал на диагностику и ему ничего бы не приговорили.
Даже машина в идеальном сохране и с пробегом 25т и та всегда будет иметь какие то проблемы. Вполне обычный приговор для приличной машины- у вас с машиной все хорошо, но есть несколько моментов…ну там…туда сюда по мелочи…на 1.5 млн в общем…
Роллс ройс на его фоне надежен, как рено логан, извините за сравнение, но в данном случае это комлимент. Я знаю несколько товарищей, имеющих и то и то.
— Мы с роллс ройса не слазим, гоняем и в хвост и гриву, все ровно, плюс 5 лет гарантии. С арнажем одни ремонты, мы из сервиса забираем, 2 раза выехали и обратно.
Вообще архаичность его конструкции слегка удешевляет его ремонт. И местами весьма существенно ( на сэкономленные деньги можно купить еще один вполне приличный арнаж…если захотите конечно…) Если дилер по регламенту будет обязан менять любой узел и агрегат в сборе, то рукастый и головастый мастер сможет местами починить очередное больное место.
Вообще почему владельцы их любят? Они их просто видят очень редко, все остальное время на них ездят хронически не переваривающие их водители и ремонтируют механики.
Ну и что? Вы думаете этот факт как то влиял на выбор при покупке новой машины? Да ничуть. Для человека покупающего себе игрушку за 300-500 тыс евро этот момент не решает ровным счетом ничего. Это для владельца фокуса очередное ТО или незапланированный ремонт может ударить по кошельку или как мин испортить впечатление о машине, здесь не тот случай.
А, еще же про понты забыл его козьи рассказать. Это же так важно! Понты нулевые! Отвечаю. Сам был в шоке. При чем не просто нулевые, а даже ущербные. Кто более менее в теме над тобой хохочут. Что творится с людьми на дороге это вообще полнейшее безобразие. Народ в большинстве не понимает что к чему и в понимании всей челяди это просто тупо старое неизвестное корыто. Честно! Тебя щимят все и вся, подрезают и даже…моргают фарами шугая с полосы!
Даю слово джентельмена, у любой 212 ешки почета и респекта куда больше. Я думаю виной тому его довольно несовременный по меркам таксистов дизайн и обычная оптика. Я вывел эту закономерность опытным путем. У арнажа и брукландса передние фары одинаковые, а зад у брукландса уже диодный. Так вот, когда люд видит задницу брукландса, то тебя хоть как то пускают, с арнажем труба полная…
А, еще же про понты забыл его козьи рассказать. Это же так важно! Понты нулевые! Отвечаю. Сам был в шоке. При чем не просто нулевые, а даже ущербные. Кто более менее в теме над тобой хохочут. Что творится с людьми на дороге это вообще полнейшее безобразие. Народ в большинстве не понимает что к чему и в понимании всей челяди это просто тупо старое неизвестное корыто. Честно! Тебя щимят все и вся, подрезают и даже…моргают фарами шугая с полосы!
Даю слово джентельмена, у любой 212 ешки почета и респекта куда больше. Я думаю виной тому его довольно несовременный по меркам таксистов дизайн и обычная оптика. Я вывел эту закономерность опытным путем. У арнажа и брукландса передние фары одинаковые, а зад у брукландса уже диодный. Так вот, когда люд видит задницу брукландса, то тебя хоть как то пускают, с арнажем труба полная…
Короче без гелендвагена на хвосте это не жизнь и никакие это не перемещения по мск, а сплошные муки и страдания. Ну и про эксклюзивность.
Арнажей полно, а вот брукландсов было в мире всего 550. Было время их в мск в продаже одновременно было 4 штуки. Можно было ходить по базару и выбирать по цвету и салону.
Да и в продаже они на вторичном рынке, как выясняется позиция не простая. Но свой покупатель есть всегда. И это никакой не понторез. Человек наверняка знает, что берет и на что себя обрекает. Да, ломается, неликвид, но в любом случае это настоящий английский автомобиль со своей мощнейшей харизмой, энергетикой, изюмом и шармом.
Я не фанат его, по мне высший пилотаж это роллс ройс, но я бы всегда считал, что я многое в жизни просохатил, еслиб не прикоснулся и не поздил на этом ломучем, неудобном, но…ВЕЛИЧАЙШЕМ автомобиле оставившем след в истории автопрома…
Арнажей полно, а вот брукландсов было в мире всего 550. Было время их в мск в продаже одновременно было 4 штуки. Можно было ходить по базару и выбирать по цвету и салону.
Да и в продаже они на вторичном рынке, как выясняется позиция не простая. Но свой покупатель есть всегда. И это никакой не понторез. Человек наверняка знает, что берет и на что себя обрекает. Да, ломается, неликвид, но в любом случае это настоящий английский автомобиль со своей мощнейшей харизмой, энергетикой, изюмом и шармом.
Я не фанат его, по мне высший пилотаж это роллс ройс, но я бы всегда считал, что я многое в жизни просохатил, еслиб не прикоснулся и не поздил на этом ломучем, неудобном, но…ВЕЛИЧАЙШЕМ автомобиле оставившем след в истории автопрома…
Метки: #Bentley #Brooklands #тест-драйв
Даю рубь за сто, что там поломки входят в комплект при продаже, вроде закладки "чека" тысячам эдак к 5-7 пробега и далее по нарастающей вспыхивают лампочки-милости просим на ТО...
А в чем проблема у Рэнжаков, ну кроме тупой печки и тенденции дверей, как и у всех англичан закрываться с приличным хлопком? Я как-то так "пересел" на БМВ прокатится, так по привычке хлопнул, на меня посмотрели немного с укором: Хрен ли ты хлопаешь, как в 2105
Мне кажется автор путает количество поломок и количество разводов на " ремонт".
Разводят богатеев по полной, это вам не в Ммм 100 тысяч принести, это полмиллиона просто так отдать. Развод покруче будет, Хопер инвест просто в сторонке курит
страшная машина. изыск? вы о чем? тут полное отсутствие вкуса. ягуар? да. бентли - шкаф купе со скрипучими дверями из красного дерева. золотая косточка для простолюдинов.
Оказывается Бентли 10 летней свежести, 500 лошадей можно за 1400000 купить... Видимо совсем непопулярны.
Ездил и тестил бентли континенталь (мой давний и оч. хороший заказчик приобрел, ну и конечно я его тут-же растравил - подхват заценить.
Машина оставила чувство глубокого недоумения. Двери закрываются как на старом девятосе, с хлопком, никаких тебе умных рулей, удобного расположения кнопок и рычажков, подхват у овер 400 лошадей конечно даааа, вот только рулится от слова никак.
Вот вообще хз. обычный опель ингсигния, - о 200 лошадей - это чудо инженерной мысли по сравнению с бентли. Это что-то сродни тасканию старинных золотых часов-луковиц. В то время, когда есть часы, показывающие время во всем мире, погоду, замеряющие пульс, давление, и много других оч. удобных фич.
один из них Лебедев
Автор когда писал "даже сам Ренж Ровер ... покажутся просто надежнейшим 124 Мерседесом" имел ввиду, что Ренж Ровер - образец самого ненадежного авто, по его мнению.
статья застала меня буквально в момент подписания покупки этой машины... спасибо фишкам, вовремя остановили!
в нид фор спид бэнтли появились для покупки?
Спасибо за статью, прямо сейчас откажусь от заказанного Бентли.
Мне вообще сложно понять людей, которые покупают Бентли, Ролсы и прочие "премиум авто". Ведь по суди кроме корпуса и значка там не так уж много премиального. Я не помню кто и кому принадлежит, но по моему на тех же Ролсах довольно солидная часть начинки идёт от БМВ (или фольцвагена..не помню точно). Т.е. по факту, за понты люди покупают авто на порядок дороже, чем могли бы.
Лично я мало смысла вижу так из кожи вон лезть, чтобы всем показать, что ты, богат... Сидел внутри навороченного майбаха. Да, круто, да просторно... но я не сказал бы, что стоит переплачивать дофига денег за него. Как по мне, если хочешь понтов, то топовые Мерсы и БМВ = потолок. Причём не АМГ и М (в городе оно нафиг не сдалось) серия, а обычные, только люксовые комплектации.
Долго объяснять но нельзя приехать на подписание многомиллионного контракта на дешевом авто, если все на s классе приехали, не поймут партнеры. Вот друг перед другом понтуются.
А куда с твоей логикой им тратить свои миллиарды? Яхта - понты, бентли - понты, для жилья и квартиры хватит... а что тогда с баблом делать? На тот свет с собой бумажки не унесешь.
Поэтому Билл Гейтс и Уоренн Баффет ходят в джинсах и с часами "сейко" за 15долларов... Даже на презентации... Лохи безденежные... Имхо, если от тебя партнерам что-то нужно, то хоть на самокате приезжай.
бедные обладатели бентлей. их оказывается все подрезают и хамят им...
Слишком долго думал что взять, бабки пропил, еду на маршрутке...
НИ о чЁм.
Народ, а вы посмотрите на 10-ти летние бентли в нете. Оказывается, что оно гораздо доступнее, чем кажется. И я думаю не спроста. Часто наблюдается такая ситуация, когда дорогая техника оказывается очень ломучей. Даже Харлей владельцы не особо хвалят. Даже в этом, еще недавно, эталоне простоты и надежности, обнаруживаются критические косяки.
Как-бы основная позиция харлеев - все до предела тупо и просто, обещают адовую надежность и пробеги. На деле сам понимаешь. Если бы япошки заводились с кика - то их бы покупали все труъ бикеры. Примерно как механические часы в наше время - дорого, неточно, непрактично, но берут ведь! Ибо честнейшая механика.
Я бы поспорил. Для многих понты важнее качества.
Помимо надежности есть еще и затраты на содержание. 50-60 тысяч налог, расход 30-40литров, страховка, стоянка. Если человек может позволить это все легко купить, зачем ему б/у автомобиль?
На б/у уже не тот налог, насколько помню. Как минимум налога на роскошь уже не будет, только на мощность.
Я про роскошь и не говорил, обычный транспортный налог.
Хотя после таких счетов за ремонт логичнее брать налог на недвижимость
Рассуждения про челядь, респект и пр. на фоне убогих московских панельных муравейников доставляют неимоверно )
Тойота - рулит!!!