124k
10 лет назад · 11 фото · 41872 просмотров · 171 комментарий
10 авиакомпаний, в которых хуже всего лететь эконом-классом (11 фото)
Метки: #авиалинии #полёты #путешествия #самолет
Сама возможность попасть самолётом из точки A в точку B - это чудесно! Раньше это было слишком дорого, чтобы это мог себе позволить обычный небогатый человек, но теперь цена меняется в лучшую сторону. А вот условия в салоне для пассажиров - в худшую, потому что ведь на них-то и экономят! Какими авиакомпаниями точно не стоит летать в эконом-классе, потому что это некомфортно и неприятно? Узнайте в этом посте!
10. Frontier Airlines
Недавно эти авиалинии совершили прямо-таки революцию в своих рядах: они увеличили ширину сидений в середине ряда до 48,3 см! Но, во-первых, этого нормальному человеку тоже недостаточно, а во-вторых, что же делать тем, кто сидит с краю или у окна? Да и пространство между рядами сократилось, а значит, в их самолётах крайне сложно передвигаться...
9. Delta
Обслуживание пассажиров в Delta оставляет желать лучшего. Вы когда-нибудь видели возле выхода на посадку полностью отчаявшегося пассажира, сидящего, уронив руки на голову? Скорее всего, он летит именно Delta. Их кресла находятся в диапазоне ширины от 43 до 46 см; в некоторых старых самолётах вы можете удостоиться чуть большего пространства.
8. Finnair
У этих авиалиний можно поучиться тому, как проводить границы между бедными и богатыми. С одной стороны, их бизнес-класс действительно роскошен - включая сауны в аэропорту Хельсинки и очень удобные места в самолёте. С другой стороны, в эконом-классе сидячие места едва достигают 46 см в ширину. Кроме того, их сиденья НЕ ОТКИДЫВАЮТСЯ. Этим всё сказано.
7. American Airlines
Каждые несколько сантиметров имеют значение, правда? Именно поэтому American Airlines находятся в этом списке. Несмотря на то, что уже появилось множество моделей самолётов, в которых можно устроиться поудобнее, вы вполне можете оказаться в их старом самолёте с "пыточным" креслом шириной в 43 см. Высота кресла в 78 см тоже не радует. Каждая минута имеет значение, когда вы упакованы в самолёт, словно сельди в бочке.
6. Allegiant
Эти авиалинии - популярный внутренний перевозчик в США. Например, на нём можно полететь на Гавайи. Лететь на Гавайи долго, особенно если полёт дневной, и вы не хотите спать - но он особенно долог благодаря 43-сантиметровым сиденьям, которые не переводятся в наклонное положение.
5. Ryanair
Ryanair горда своей ценовой политикой. О том, каково сидеть в их самолётах, мы поговорим позже: начнём с туалетов. Во многих самолётах Ryanair 1 туалет вместо 3. Кроме того, вам нужно доплачивать за всё (включая распечатку посадочного талона). И, наконец, о местах: они достигают всего 73,5 см в высоту. Да, это явно не тот случай, когда что-то хорошее компенсирует что-то плохое. Сказано "лоукостер без удобств" - значит, без удобств!
4. Hawaiian Air
Хорошая новость в том, что лететь вам в этих самолётах недолго - большинство перелётов 30-45-минутные, с острова на остров. Если бы полёт длился хоть чуть-чуть дольше, вам потребовалась бы операция на позвоночнике. 43 см кресла в ширину и 75 в высоту - это просто садизм. Наверное, это самые неудобные самолёты в мире. Сделаем скидку на короткие полёты и на то, что они несут вас прямо в рай...
3. Spirit Airlines
В принципе лоукостеры - это неплохо, но некоторые из них переходят на какой-то качественно новый уровень "экономичности". Кошмарное обслуживание, взимание платы за звонки на горячую линию, а также за воду - всё это о Spirit Airlines. Всё это в добавление к тому, что, как и в случае с другими подобными компаниями, вы платите за распечатку посадочных талонов и за крупногабаритный багаж. 71 сантиметр высоты кресел позволяет вам ощутить себя не сидящим и не стоящим в полной мере. Полёт с этими авиалиниями - просто три часа ада.
2. United Airlines
Интересно, насколько многих операций на позвоночнике удалось бы избежать, если бы не эконом-класс некоторых авиалиний? Например, United Airlines. Эти авиалинии известны многим - например, сокращениями персонала, забастовками и огромными прибылями, но самая громкая и печальная слава тянется за их неудобными сидячими местами. На некоторых их самолётах кресла в высоту достигают всего 76 см, в ширину - 43,6 см. Но с их деньгами они могут позволить себе быть сволочами и не обращать внимания на жалобы простых смертных.
1. Air Transat
Эти канадские авиалинии прямо-таки заслуживают аплодисментов. В самолётах моделей A310 и A330 в ряду обычно 8 мест, но кто-то в Air Transat подумал: а что, если сделать 9? Так и появились места в 41,6 см шириной. Когда вы летите этими авиалиниями, вам приходится снимать с себя всё, что можно снять, чтобы уместиться в кресле. Вот до чего доводит экономия!
Метки: #авиалинии #полёты #путешествия #самолет
Кресла нормальные, туалет есть, багажные полки над головой - вот они. Шумоизоляция присутствует. Отопление от двигателя - так оно везде от двигателя. Стюардессы разве что нет и в полете не кормят, так и лететь два часа от силы. Или вы с Ан-2 только прыгали? Так десантный, он десантный и есть. Для парашютистов в экипировке, а не для пассажиров.
Это не все еще знакомы с авиакомпанией "поБЕДА" - та что дочка Аэрофлота! вот это воистину жуть! неоткидывающиеся кресла это ни что в сравнении с их сервисом и дополнительными поборами! Бесплатно в салон можно зайти только голышом, за обычный рюкзак доплата 1000 на сййте и 2000 на месте, платные звонки в кал-центр, платный выбор мест в салоне, как бы ни пытался расплатиться (картой, налом или безналом) дополнительная комиссия от 2-5%, протащить пакет из дьютика - 700 руб или 10 евро, на борту никаких напитков и питания даже за деньги..дают ток воду с под крана (говорят что питьевая, но понятно что пройдя через всю систему водоснабжения аэропрорта, водовоза и самолета нихрена она уже таковой не является)..в общем маршрутка до бутово комфортней!
Чет я мне вериться в это все...
Летал Finnair, нормально все было и кормили хорошо. Кстати компания занимает чуть ли не первое место по безопасности полетов во всем мире...
Там доплатить, сям доплатить и западные авиакомпании виноваты.. Хаха! Наших лоукостеров вы не видели.
Летел в командировку а\к Победа. Рейс перенесли на 2 часа, меня не уведомили. На сайте ни табло, ни информации. Бронирования места онлайн нет. Позвонил на горячую линию, это стоило 50 руб\мин, услуга бронирования не предоставляется. Лететь более 3-х часов, даже не накормили, это учесть что рейс задержали на 2 часа и узнали это после регистрации. Про багаж отдельная история. Не более 10 кг бесплатно и не более 1 сумки на человека!
И проблема с самолетом не в ширине сидений, потому как там и так узкофюзеляжные лайнеры, а в их длине. Мой рост 182, прилетел с синяками на коленках! Думаю не пару, а 5-6 допкресел впендюрили!
Мда, куча фоток самолетов и ни одной фотки этих сидений.
автор никогда не летал на кукурузнике - он же АН-2 - толчка нет, сидушки как в трамвае и непередоваемые ощущения от воздушных ям - вот где реальный экстрим
Да уж. Неизгладимое впечатление из детства. Доводилось летать на Алтае. После этого летал не раз но уже на досаафовских версиях. Один раз даже сидя на табуретке.
АН-2 были двух вариантов:-грузопассажирские откидные кресла вдоль бортов и пассажирский вариант кресла как в автобусе по ходу салона.Спинка кресла регулировалась.
Песец удивил, лет через 15 эти самолеты будут по России летать, как вполне себе "нелоукостеры" баксов по 200 за полет Москва-ННовгород и желающих тьма будет, тем более, что для наших жоп 43 см почти бизнес класс
Расположение сидений в самолёте - не фиксировано пожизненно. Чаще всего, покупатель б/у самолёта ставит их так как ему удобнее. Так что, если у лоукостера самолёт покупает фулл-сервис, то и салон становится как принято у этого фулл-сервиса.
И как говорили мои знакомые работавшие в аэропорту, смена окраски самолёта, и то дороже стоит чем все сиденья поменять.
"нелоукостеры" баксов по 200 за полет Москва-ННовгород и желающих тьма будет, тем более, что для наших жоп 43 см почти бизнес класс
------------------
По себе других не суди.
А как же ПОБЕДА, удостоился чести летать в этом году, ширину кресел не знаю, а вот то что они не откидываются - это точно, так же у кого то были проблемы с оплатой багажа или перегрузом, у нас не было! В принципе все самолеты новые, но эконом чувствуется во всем: внутренняя отделка салона, нет питания, а летит так же как и все самолеты - главное приземлиться в точке назначения!!!
На гонево похоже. Либо это полёт между двумя совсем сосдними Н.П. -- никакая авиакомпания не станет платить за топливо в рейсе больше, чем заплатил пассажир за билет. За 10 баксов далеко не улетишь тупо по законам физики и стоимости топлива. Это даже без учета сопутствующих расходов
Ну что касается топлива, то вот такой факт: Боинг 747, на одного пассажира, на километр пути, тратит топлива меньше чем Фольксваген Поло.
Другой нюанс. Билеты по сверхдешёвым ценам - ограничены в колличестве. Как минимум пол-самолёта полетит не за 10 а за 100.
А Ryanair даже публиковал официальный отчёт - они с дополнительных услуг получают больше чем с продажи билетов.
Так-же, чаще всего, когда лоукостер пишет на сайте "билеты в *** от €1", это означает что к этому €1 добавят сборы аэропорта, налог, и комиссию на платёж.
А так... Я с Лондона в Ригу летал за £35 (конечная сумма к оплате). Wizzair.
дважды летал Бангкок -Краби-Бангкок по 20$ за полёт в оба конца, то ест один перелёт 10$. Справедливости ради должен отметить что билеты покупал за 2 месяца. А вот Ростов Д -Москва- РнД, дешевле 7000р билеты ни разу не попадались, хоть за пол года бронируй.
Нам, на троих взрослых, полет на "Победа" (с доплатой за лишний багаж) обошлась туда/обратно 32000 р. Еще одно неудобство, на тот момент - не было электронной регистрации на рейс.
Москва - Сочи Москва
Дельтой летел в штаты, в штаты, Карл! это 13 часов на борту, и поместился с моим ростом 185 и кормили и обслуживали и даже пытались понять наших сограждан, отправившихся в штаты без знания языка.
А вот больше всех понравился эконом в арабских Еtihad, не часто летал на самолете с увлажнителем воздуха!
Сейчас эта функция(увлажнитель) есть даже на лоукостерах на AirAsia например, у не часто летающих вызывает тревогу, визуально напоминает пожар.
вот и я занервничал по началу
В дельте вообще шикарно летел. Отличная компания
"Кроме того, их сиденья НЕ ОТКИДЫВАЮТСЯ."
Кому недостаток, а мне преимущество. Сам не откидываю спинку никогда, мне совестно пассажиру сзади мешать нормально сидеть. И самому надоело уже сидеть со столиком, которые упирается в тебя, потому что некто некультурное впереди не соизволит спинку кресла поднять, когда еду разносят.
Никак это не мешает пассажиру сзади, что за глупость вы несете? Спинку поднимаю обычно только в обед, так и самому и пассажиру сзади дествительно удобней.
Я про себя говорю, что мне мешает. Книгу, планшет из-за близкого края кресла не очень удобно смотреть, немного напрягает. Коленям чуть меньше места остается, при моих 179 приходиться ноги чуть больше сгибать.
И особенно напрягают люди, которые с обед не соизволят спинку поднять. И не напрягает их это ничуть.
Может лучше в спортзал сходить, чем постить всякую х...ю?
сходи, не читай
Так это все лоукостеры. На них билеты очень дешевые. А вот белорусская "Белавия" - не лоукостер с очень дорогими билетами. При этом расстояния между рядами кресел почти отсутствует. Из напитков подают воду бесплатно и 200 гр. сока. Хочешь больше сока - не положено.
И то, что в самолетах описанных авиакомпаний не откидываются сидения - это хорошо. Потому, что при таком расстоянии между рядами откинуть спинку сидения можно только в лицо пассажиру, сидящему позади.
Пост толстожопа?
Из всех летал только Ryanair.
Ну да, не бизнес-класс, места для ног маловато. Но пару часов вытерпеть можно. Тем более за 10 евро из Вильнюса в Копенгаген например...