360k
10 лет назад · 10 фото · 10046 просмотров · 87 комментариев
Сотрудники проекта "ё-мобиль" доработали Mercedes SL55 AMG (10 фото)
ё-мобиль приказал долго жить, фирма ё-инжиниринг закрывается и распродаёт оборудование, тем не менее… Тем не менее на днях состоится закрытый показ ещё одного ё-мобиля! Как смайлик из небытия, как привет из Зазеркалья.
Этот проект начали, что называется, «под занавес», когда уже сделали и сдали четыре ё-Crossback EV, когда разработками по электробусам и маленькому коммерческому автомобилю не удалось заинтересовать ни одного из инвесторов. Помощь команде Андрея Гинзбурга пришла всё от того же Онэксима, точнее – от его генерального директора Дмитрия Разумова. Дмитрий – обладатель незаурядного, мягко говоря, автомобиля, Mercedes SL55 AMG. Но ему захотелось ещё большей незаурядности. Хотя бы внешней, ибо технически совершенствовать SL55 AMG практически некуда. И ё-инжиниринг взялся за тюнинг Мерседеса Дмитрия Разумова.
Первоначальный дизайн был сделан Андреем Трофимчуком, компьютерные эскизы выглядели так:
Но в процессе ликвидации ё-инжиниринг Трофимчук компанию покинул и доработку дизайна передали Павлу Палкину, автору интерьера знакомого всем ё-мобиля. Павел и выложил в своём блогем картинки готового автомобиля, получившего название ё-type. Картинки эти висели очень недолго, но мы успели их скачать. Вот что получилось у команды Гинзбурга:
Сам Гинзбург отказался от каких-либо комментариев по поводу ё-type. Что понятно: это частный заказ, Разумов совершенно не планировал делать из этой работы масштабного перфоманса. Если бы фотографии не «утекли» в интернет, возможно, широкая публика вообще не узнала бы ничего об этом автомобиле, мало ли тюнинговых Мерседесов ездит по Москве? Единственное, что сказал Андрей: «Мы готовы в Минске такие работы делать дешевле, чем в Москве, примерно за $40-50 тыс». Сколько кастом стоил Разумову – коммерческая тайна.
Постройка ё-type, кстати, позволила слегка отсрочить ликвидацию ё-инжиниринг как коллектива. До сих пор на фирме работают около 50 человек, хотя изначально планировали «рассчитать» всех до конца августа. Дело идёт к тому, что кадровый костяк ё-инжиниринг вместе с Андреем Гинзбургом создадут свою собственную тюнинговую фирму. Не исключено даже, что на прежней производственной базе, которая хоть и ликвидируется, да всё никак не ликвидируется.
кружок при местном жеке допиливает мерс
Ё-пта
ужас! взяли и испортили машину! мерседес - есть мерседес!!
Шикарный дизайн, хрен поворотники сбоку увидишь! )
Это уже не Мерседес. Овцебык какой-то. Аэродинамически врятли, что выиграли - морда менее обтекаема, чем в стоке. Вмешательствами в кузов его только утяжелили. Развесовку, вероятно, похерили. Зад вообще изуродовали стопарями от ара-ваз-тюнинг... Надеюсь двигатель-ходовую-коробку-салон не трогали. Хотя-бы написали что конкретно делали с машиной и чего добились.
Ёмерин?
Кстати, если кто в курсе, подскажите, как гаишники относятся к переделкам в стиле кузов от одной машины, моторное от другой?
При наличии всех доков на номерные детали.
Сейчас всем пофигу на твой мотор..! Главное что бы доки от кузова были в порядке. VIN на месте и детали, на которых расположен VIN, не переваривались.
А двигатель уже давно не регистрируется в гаи.
Вы немножко не так поняли.
Я именно про моторное, то есть про всю переднюю часть кузова.
Ну как виртуальный пример - салон от мерседеса а вся передняя часть от например трактора(двигатель, каркас, крылья, фары). Что то в стиле распила.
Нет. Так на учет поставить нельзя... Если конечно нет бумаг из НАМИ о одобрении модификации транспортного средства.
Другой вариант сначала поставить, а потом провести модификацию, если вы уверены в том, что карту ТехОсмотра вы в дальнейшем получите, каким-то способом. Например в страховой, они не смотрят на авто и им глубоко на ваши.. :)
Но всё это не освобождает вас от докапывания каждого второго ДПСника, почему у вас перед от Ауди, а зад от Крайслера.. :)
А может не надо повторять ошибок?
Ну собственно вот вопрос и возник потому что есть некоторые идеи долгоиграющего проекта, а вот как что с бумагами конкретно - я не в курсе.
С железом оно и проще и привычнее и понятнее.
А насчет ТО я не парюсь, пройдёт любое, идея не коммерческая - так что работать всё будет как говорится "сделано для себя"
Не думаю что нужно рассказывать как ведут себя машины ручной сборки, разница ишь в том что в данном случае слово ручная относится и к переделке кузовщины.
А мне вот странно. Ё-мобиль, Маруся - мало того, что инвесторов не нашли, так еще и куча своих же "автолюбителей" на куче сайтов поливали их как только могли. Вместо того, чтобы радоваться, что у нас хоть что-то сами начали делать, и желать успеха и т.п. А потом они же: "Нифига у нас машины делать не умеют".
ну и у.е.б.и.щ.е...
Уработали))))) а был же нормальный мерен))))
За жигули взялись бы.
мне понравился облик - но лучше бы сотрудники проекта е-мобиль доработали бы сам е-мобиль е-пта
изуродовали мерин
по мне так альфа ромео чем то напоминает.
Сотрудники проекта "ё-мобиль" доработали Mercedes SL55 AMG
хорошее начало дняАга вот "спецы" от Ё.б-мобиля доработали Mercedes? который не был доработан ателье AMG
как это развидеть?
что за ..............................хуетовина
По-моему это восьмерка в одном из невероятных обвесов родом из начала 00-х
взяли изпоганили красивую тачку