Он мозг отключил в первую очередь - такое не всегда электроника заменить может. Сначала испугался той стенки и затянул траекторию поворота дальше, чем надо, потом испугался левой обочины и перекрутил руль вправо. Результат вполне закономерен даже в ошейнике ESP
На 50ой секунде "да, да, машина застрахована".
Страховщикам отправте видео, за парнишу порадоваться.
з.ы. Друг в Канаде раздолбал бэху, нулёвая тройка м-пакет. Страховщики заказали экспертизу у диллера, диллер выудил инфу из компа автомобиля что в момент аварии антизанос был принудительно выключен - страховку не выплатили.
ай молодца! красиво самоликвидировался с дороги, никого не задел, бэха в хлам, сам выжил! водятел теперь до конца жизни такой опыт не пропьет..)) есть надежда, что в будущем не будет дурить на дороге и как следствие ни кого не покалечит..
Один знакомый японский дрифтер мне сказал про новые BMW. В них полно электроники, которая следит за положением авто на дороге. А в старых BMW нет ничего, кроме блокировки дифференциала. Люди, выросшие на таких машинах умеют ездить без дополнительных систем стабилизации, а современные "гонщики" нет. Но этот водитель разбил машину не из-за этого. Просто он в поворот зашел ровно, а выйти пытался завалив машину на бок. А надо было всего-то до входа в поворот машину завернуть боком.
Когда я учился, были такие моменты. Такое происходит, когда ты на выходе пускаешь машину в занос, перекручиваешь руль. Машину начинает заносить чуть больше, а неподготовленный водитель начинает сильно крутить рулем...В итоге раскачка и потеря управляемости...
Ну я, допустим, на выходе из поворота ваще руль отпускаю, чтоб сам раскрутился, но тут не то. Видос пересмотри, по моему он конкретно "вручную вставляет" тачку в гору.
Согласен. Я же говорю, водила ездить не умеет, еще и электронику вырубил. Какого он результата ждал, можно догадываться))) Я руль стал отпускать только с опытом. Быстрее выворачивается, но без опыта это опасно, ибо руль вообще не рекомендуют выпускать из рук.
Он мозг отключил в первую очередь - такое не всегда электроника заменить может. Сначала испугался той стенки и затянул траекторию поворота дальше, чем надо, потом испугался левой обочины и перекрутил руль вправо. Результат вполне закономерен даже в ошейнике ESP
БМВ головного мозга)
Это не случайность,он целился-выкручивал, а не перекрутил на выходе.
Эх люк - лючоооооооок,
так вот для чего люк в БМВ
Попробовал. Молодца! :-)
Естественный отбор в действии. Поколение, выросшее на NFS, дорвалось до серьезных машин.
не было тут никакого дрифта! этот олень неправильно входил в поворот и тем более неправильно из него выходил. контрруление непонятное вообще какое-то
На 50ой секунде "да, да, машина застрахована".
Страховщикам отправте видео, за парнишу порадоваться.
з.ы. Друг в Канаде раздолбал бэху, нулёвая тройка м-пакет. Страховщики заказали экспертизу у диллера, диллер выудил инфу из компа автомобиля что в момент аварии антизанос был принудительно выключен - страховку не выплатили.
ай молодца! красиво самоликвидировался с дороги, никого не задел, бэха в хлам, сам выжил! водятел теперь до конца жизни такой опыт не пропьет..)) есть надежда, что в будущем не будет дурить на дороге и как следствие ни кого не покалечит..
когда масла нет в голове,ничего не поможет)
не умеешь, не берись! А если хочешь уметь учись на шайтане))
Эффектно. Совершенно глупо, но эффектно.
Один знакомый японский дрифтер мне сказал про новые BMW. В них полно электроники, которая следит за положением авто на дороге. А в старых BMW нет ничего, кроме блокировки дифференциала. Люди, выросшие на таких машинах умеют ездить без дополнительных систем стабилизации, а современные "гонщики" нет. Но этот водитель разбил машину не из-за этого. Просто он в поворот зашел ровно, а выйти пытался завалив машину на бок. А надо было всего-то до входа в поворот машину завернуть боком.
Ну тогда получается на левый бок завалить хотел, судя по тому как старательно он докручивает на стенку.
Как это там? Лбом!Карл!Лбом в гору вдоль дороги!
Когда я учился, были такие моменты. Такое происходит, когда ты на выходе пускаешь машину в занос, перекручиваешь руль. Машину начинает заносить чуть больше, а неподготовленный водитель начинает сильно крутить рулем...В итоге раскачка и потеря управляемости...
Ну я, допустим, на выходе из поворота ваще руль отпускаю, чтоб сам раскрутился, но тут не то. Видос пересмотри, по моему он конкретно "вручную вставляет" тачку в гору.
Согласен. Я же говорю, водила ездить не умеет, еще и электронику вырубил. Какого он результата ждал, можно догадываться))) Я руль стал отпускать только с опытом. Быстрее выворачивается, но без опыта это опасно, ибо руль вообще не рекомендуют выпускать из рук.