803k
10 лет назад · 11 фото · 112800 просмотров · 141 комментарий
10 самых дорогих советских и российских автомобилей (11 фото)
Все мы привыкли к тому, что если речь заходит об очень дорогих автомобилях, то это, как правило, иномарки. Синонимы «российский» и «дорогой» по отношению к машинам редко употребляют вместе. Мы постарались собрать 10 самых дорогих советских и российских автомобилей, которые определённо стоят таких огромных денег.
10. Marussia F2 — 3 500 000 руб.
Внедорожник Marussia F2 был представлен публике в 2010 году. Он был оснащён мотором 3,6 л. мощностью 340 лошадиных сил, 4-ступенчатой АКПП, пружинной подвеской и дорожным просветом 25 см. Это был не кроссовер, не паркетник, а настоящий серьёзный внедорожник. Запустить в серию его планировалось в 2012 году.
9. ГАЗ-13 «Чайка» — 4 500 000 руб.
Знаменитый «членовоз» (потому что возил членов ЦК партии), в отличии от других представительных автомобилей СССР («Победа» и ЗИМ), никогда не был в свободной продаже. «Чайка» не имела даже установленной рыночной цены. Она либо шла в «комплекте» с креслом чиновника, либо выдавалась за особые заслуги. Например, эти автомобили получили писатель Шолохов, балерина Уланова и женщина-космонавт Терешкова. Всего автомобилей ГАЗ-13 было выпущено 3189 штук. Сегодня «Чайки» в разной степени сохранности можно легко купить на вторичном рынке.
8. Marussia B1 — 5 300 000 руб.
Marussia B1 стал первым автомобилем компании Marussia Motors, которую в 2007 году основали Николай Фоменко и Ефим Островский. Автомобиль имел двигатель V6 мощностью в 420 лошадиных сил и максимальную скорость более 250 км/ч. До сотни «Маруся» разгонялась за 3,8 секунды. Обязательно почитайте о том, как создавались эти автомобили, там много интересного.
7. Marussia B2 — 6 400 000 руб.
Второй вариант Marussia B2 имел такой же силовой агрегат, как и в первой версии, но существенно отличался корпусом. Примечательно, что у двух представленных на Франкфуртском салоне автомобилей B2, были разные корпуса: в одном из карбона, в другом из базальта. Жаль, что в итоге всё закончилось так печально. Это были классные машины.
6. «Медведь» — 9 000 000 руб.
Невероятный вездеход амфибия с огромными колесами и мощнейшим силовым агрегатом. На самом деле это сборная разработка. Платформа автомобиля взята от армейского ГАЗ-66, колёса разработаны отдельно с индивидуальными параметрами, а двигатели позаимствованы у компании Nissan. Огромный дизельный агрегат под капотом «Медведя» потребляет больше 30 литров топлива на сотню. Благодаря свои огромным колёсам с уменьшенным давлением на грунт, этот внедорожник может проехать где угодно, даже по трясине.
5. ГАЗ «Тигр» — 10 000 000 руб.
Небронированная гражданская версия многоцелевого армейского автомобиля повышенной проходимости. В 2008 году был выпущен небольшой серией. Среди владельцев этого автомобиля Никита Михалков, Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский. Автомобиль оснащён дизельным двигателем объёмом 5,9 л. мощностью 205 лошадиных сил. Если вам интересно узнать как собирают этих монстров, то на Фишках был очень хороший пост об этом, почитайте.
4. Т-98 «Комбат» — 10 000 000 руб.
Бронированный внедорожник, предназначенный для перевозки VIP в зоне боевых действий. Разработан в Санкт-Петербурге конструкторским бюро Дмитрия Парфенова в кооперации с фирмой «Автокад». На сегодняшний день является одним из самых быстрых бронированных внедорожников в мире, обеспечивающий защиту от уровня B2 до наивысшего — B7, включая защиту от пуль калибра до 12,7 мм, выпущенных из снайперского оружия, крупнокалиберных пулемётов или противотанкового ружья. Много текста и фотографий с производства и испытаний «Комбатов» вы можете найти здесь.
3. Amulet — 15 000 000 руб.
Этот автомобиль собранный в единственном экземпляре, является настоящим произведением искусства. Он покрыт кожей канадского бизона разных цветов (коричневый и слоновая кость). Продуманы швы – они несут функциональную нагрузку и служат элементами декорирования. Салон отделан мехами скандинавской норки, баргузинского соболя, сибирской коричневой норки, а некоторые элементы вырезаны из кости мамонта. А вот здесь есть целый отдельный пост про этот автомобиль.
2. Волга V12 Coupe — 26 000 000 руб.
Уникальный симбиоз 21 Волги и BMW 850 CSi, созданный российским ателье A:Level в единственном экземпляре. Вся работа над автомобилем заняла 17 месяцев. Вначале был создан пластиковый макет в масштабе 1:1, затем, по снятым с макета стеклопластиковым формам вручную выколочены из листового железа новые кузовные панели. Заново создана вся силовая структура автомобиля, салон BMW CSi был модифицирован и отделан высококачественной кожей и карельской берёзой. Этот автомобиль уже упоминался на Фишках в большом посте про отечественный тюнинг.
1. Руссо-Балт Impression — 117 000 000 руб.
Российская компания Russo-Baltique, созданная на базе ателье A:Level, в 2006 году на конкурсе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Европе представила автомобиль Impression с дизайном, выполненным в стиле 30-40-х годов ХХ века. Модель оснастили 12-цилиндровым мотором от Mercedes-Benz с двойным турбокомпрессором, мощностью 555 лошадиных сил, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и пневмоподвеской. Планировалось выпускать 10-15 экземпляров в год, но в серию автомобиль так и не пошёл, оставшись в единственном экземпляре.
Бред дилетанта, понадергивавшего инфу из разных бессистемных объявлений. Хорошо, что хоть "Волгу" Чичваркина не вспомнил.....
Победа никогда не была представительским автомобилем
В статье, про тигра, он 3 млн. стоит а тут 10?
Чинуши совсем зажрались. Бронивик VIP на случай боевых действий. Походу в обычном солдатском тигре нет Минни бара.
Вообще-то "Маруся Моторс" приказала долго жить еще в прошлом году. "Руссо-Балт" находится в той же стадии. Жаль конечно, но иногда создается впечатление, что за такие вещи берутся просто люди с деньгами, не продумав последствий (стоимость, конкуренция, сбыт, тех.поддержка....)
- Ну я инвалид!!!
О чём спор фишка-то называется,- 10 самых дорогих отечественных автомобилей. Лично мне понравилась -"Волга". Правда смесь "бульдога с носорогом". И жаль, что всего в единственном экземпляре.
ну как можно породию на 21 волгу называть отечественным автопромом? это кощунство, посту минус
Породию - это когда кого-то порют? Люди подали прекрасный пример как можно легендарной классике дать вторую жизнь. А у вас хватило ума назвать это кощунством.
Интересная логика.что там от классики? учи матчасть - это бмв, частично подделанная под 21 волгу
Ребята хорошо постарались с Волгой, но согласен, что просто слова автопром не подходит в ее случае. Автопром от слова промышленность, а в ее случае промышленностью даже не пахнет
Очень понравился Медведь!
Простите конечно, но бл*ть "Маруся" совершенно идиотское название для машины, тем более для спортивной.
Не знаю о чём маркетологи думают, когда выдумывают такие названия.
Помню было такое высказывание: как Вы лодку назовете так она и поплывёт.
Наверно Фоменко в честь дочки назвал.
По аналогии с Мерседес.
Маруся Б2 - Жаль, что в итоге всё закончилось так печально. Это были классные машины. Есть на ютубе обзор ее. Гавно это было а не машина. Хотя дизайн в отличии от медведя смотрится очень внушительно.
пружинной подвеской и дорожным просветом 25 см. Это был не кроссовер, не паркетник, а настоящий серьёзный внедорожник - аффтар, ты хоть знаешь, что такое внедорожник? F2 - это кросовер. Другое дело тинр и медведь, но страшные блин, как моя жизнь.
Про Amulet за 15лямов, на днях в новостях показывали. Владелец поставил машину в салон на продажу и его киданули. Тачку продали, бабла не отдали и вообще пропали. Салон занимался продажей люксовых машин, там нескольких владельцев прокатили.
кто нибудь их покупает вообще?
волга
Чайки членовозами не называли, поскольку возили руководителей уровня председателя обкома или руководителей ЦК.
Членовозы - ЗИЛ 4105 - использовались для обслуживание ЧЛЕНОВ ПОЛИТБЮРО, т.е. высшее руководство страны!
http://fishki.net/auto/1306924-avto-v-bizonej-shkure.html?from=posthttp://fishki.net/auto/1306924-avto-v-bizonej-shkure.html?from=post