370k
10 лет назад · 9 фото · 20631 просмотров · 22 комментария
Автомобильные опции в прошлом (9 фото)
Метки: #опции #технологии
В этом году у фордовцев формальный юбилей — парни отмечают 80-летие дизайна Ford. В подтверждение притянутого за уши инфоповода на сайте компании были опубликованы фотографии концептов прошлого столетия. Например, универсала Aurora 1964 года.
При чем тут опции? Да при том, что на Aurora был установлен первый навигатор! Правда, карта в нем была бумажная, и вообще он не работал...
Ладно, к черту навигацию — сложно и дорого даже по сегодняшним меркам. Давайте о чем-нибудь попроще... О поворотниках, например! Сегодня мигающими лампочками на боках автомобиля не удивить даже мою собаку, но в начале прошлого века все было несколько иначе. Да, лампочки были, но только у стоп-сигналов, а поворотники представляли собой забавное устройство. При включении из боковины автомобиля выскакивал и тут же убирался обратно посредством электромоторчика рыжий пластиковый флажок, а делалось это с той же частотой, что сегодня мигают пресловутые лампочки. Как вам такой семафор? Более того, на некоторых рынках эта штука была такой же опцией, как и дворники!
Кстати, о птичках. Сегодня щетки стеклоочистителей есть в «базе» даже на Lada Vesta, а в движение они приводятся простейшим электромотором. Все просто. Вам же не придет в голову, что раньше у дворников было мудреное устройство с какими-то там тросиками, а скорость их работы напрямую зависела от скорости автомобиля или оборотов двигателя — чушь, да и только. А вот и нет: все было именно так! Взять наш «Москвич» 402: через шестерни с распредвала вращение передавалось в редуктор, который и заставлял щетки драить ветровик. Ливень!? Больше газу!
А как насчет стеклоомывателя? Тоже в прошлом опция. Но интересно другое — устройство на некоторых моделях. За примером далеко ходить не надо. На ВАЗ-2101 омыватель имел ручной привод: резиновый бачок, трубки, форсунки и она, заветная кнопка. Чем интенсивнее простимулировал этот резиновый сосок, тем обильнее полил лобовое стекло. Надо ли говорить, что пользоваться этим чудом инженерной мысли было как минимум неудобно? Чуть позже кнопка уступила место педали... Слава Богу, все осталось в прошлом.
В прошлом осталась и суперпепельница Chevrolet Bel Air 1955 года. В отличие от «Жигулей», в этом автомобиле прекрасно все, так что даже бычку тут не было места. Покурил, затушил, бросил в пепельницу... И тут же включил встроенный пылесос! Оцените полет фантазии: пепельница всегда девственно чиста — чем не мечта курильщика? Правда, бычок все равно оставался в автомобиле, хоть и в специальном резервуаре, который тоже приходилось регулярно чистить. Как говорится, на хрена козе баян? Ровно так же сказал американский рынок, и от этой опции решили отказаться.
Странно, но бензиновый калорифер на советских ЗАЗах тоже не прижился. А если серьезно, то эта чудо-грелка была, пожалуй, единственным стоящим агрегатом, произведенным в Запорожье. Да, бандура занимала целую прорву места, воняла как черт знает что, но грела — мама не горюй! Даже в лютый мороз печка моментально отапливала заиндевевший салон «Запорожца», можно было не ждать прогрева двигателя — она вообще работала автономно от мотора. Более того, отопитель так круто жарил, что зимой лобовое стекло оттаивало за несколько минут! Увы, но кривые руки создателей и рабочих конвейера сделали все, чтобы инженерное наследие военной промышленности работало через пень-колоду и постоянно выходило из строя.
Зато другая отличная фишка как предлагалась в конце 1950-х, так и предлагается по сей день. Отличился все тот же GM, только на этот раз опция пришлась потребителю по вкусу. Романтичное название «Сумеречный Дозор» (Twilight Sentinel) говорит само за себя — речь о датчике света, который впервые был предложен для Cadillac 62 серии, а позже достался и другим моделям концерна. Да, поначалу все тоже было не очень-то и гладко: фотоэлемент глючил, фары частенько включались невпопад, и даже встроенный таймер не спасал положение. Короче, первый блин комом. Но потом пошло, да так, что сегодня датчик света вполне себе обычная опция.
Автомобильная промышленность развивается и подстраивается. В ближайшем будущем вместо прикуривателя Hyundai будет устанавливать в свои автомобили больше разъемов USB, а CD-проигрыватель уже давно стал атавизмом. Вы когда последний раз слушали музыку с диска? Ключ зажигания теперь не кривая арматурина, а модный гаджет с дисплеем. Электрический стартер ставят даже на газонокосилки. Некогда сверхъестественные опции сегодня банальность, доступная покупателю Renault Logan. Машину пичкают электроникой по самые помидоры, на нее перекладывается все больше функций, а полноценный автопилот — вопрос времени и бюрократических утрясок. Какие опции вымрут, а какие останутся? Что из концептов перекочует на серийные тачки? Одно мы знаем точно: четыре колеса, руль, мотор — это все будет. Ведь будет?
Метки: #опции #технологии
SAAB еще в 90-ых пробовал а/м с джойстиком делать.
Что-то не задалось...
«Москвич» 402: через шестерни с распредвала вращение передавалось в редуктор, который и заставлял щетки драить ветровик. Ливень!? Больше газу! Автор ...ты не прав...У меня был 402-й там электро мотор дворников!
Вооооот! Поворотники когда-то были опцией! Люди платили деньги (и не малые) что-бы их себе поставить. А сегодня они стоят на всех машинах, и находятся индивиды которые ими не пользуются, [мат]!
Так они же не платили за это отдельных денег, вот и не знают, что они установлены.
А у некоторых - самая дешевая комплектация - их и не поставили.
:)
Датчик света у GM так и остался глючным устройством, у мну на астре джи решил пару раз проверить... постоянно моргала встречка на глубоких поворотах, иногда и на прямой глючил...плюнул перешел на ручное и больше не включал... а вот датчик дождя и подогрев рулевого ...это реально супервещи
2. Включить день среди ночи.
3. Скорость света.
ну чтож ты так, разве не запомнил что нр 3 - это режим медузы!
По второму пункту у меня есть ещё гипотезы:
2.1 Протереть пятна на солнце
2.2 Побрить ромашку
По третьему:
3.1 Включить режим медузы
3.2 Ещё не придумал.
Режим медузы - не для тазовода! Запомни. Водишь таз - летаешь как ас
1.Поворот на 90 градусов.
2.Заправить от солнца.
3.Преобразовать пол планеты в излучение.
Кнопка слева - всасывать черные дыры.
Последняя - это режим медузы ))
3-й это режим отрыжки))))
2-е это режим усатого солнца с челкой как у Гитлера!еб-ть накурило))))
Насчет ЗАЗовской печки согласен на все 100500%. У отца был 968М, так вот перед зимой, у "дяди Коли" в гараже правильно настроенная печка давала расход бензина меньше 1 л/час, а жарила так, что даже заднее стекло не запотевало. При этом в жигулях тепло только на ходу, а при морозе 5-10 градусов + ветер - все тепло из салона выдувало за 10-15 мин. Жаль что такие печки ставили только на ЗАЗы. Да и современные аналоги типа Webasto стоят с установкой адовых денег.
Кэп!!!
Бензонасос у печки все время ломался. Замучившись чинить и менять насос мой отец сварил из алюминия продолговатый бачок. Прикрепил его к стойке лобового стекла и печка работала на "самотёке". Выглядело страшно, но в Сибири зимой главное тепло.
А костер под дном?
да же есть варианты, заядлые рыбаки, снимали пассажирское сидение, в днище съемный люк, зимой когда лед уже был крепким, становились над лункой, включали печку, и рыбалка и в тепле
Нет, не будет. Череда кризисов рождённая идеологией общества потребления сведёт на нет усилия немногочисленных нормальных творцов. Посмотрите на японцев 90-х. И где все эти опции? Где эта надёжность и удобство? Они есть, но подаются как откровение от эргономики и за деньги. За очень большие деньги.
Ну вот, интересн, подробно и познавательно.