Открытие шторки иллюминатора является частью длинного процесса подготовки кабины самолета к аварийным ситуациям. У экипажа есть всего лишь 90 секунд на то, чтобы эвакуировать всех пассажиров в случае аварии. С небольшими поправками на размер самолета и количество пассажиров процесс эвакуации занимает одинаковое количество времени. Поэтому для того, чтобы уложиться в эти самые 90 секунд, команда подготавливает самолет заранее.
0
Кроме того, особое значение имеют места, расположенные у аварийного выхода — их могут занимать только взрослые. Им рекомендуют ознакомиться с инструкцией по безопасности для того, чтобы они были готовы помочь экипажу в случае чрезвычайной ситуации.
Шторки иллюминатора поднимают во время посадки и взлета, так как эти этапы полета считаются наиболее опасными. Как известно, наибольшее количество катастроф происходит как раз во время взлета и приземления, поэтому пассажиров
просят поднять шторки, привести сидения в вертикальное положение, пристегнуть ремни и т.д. В случае, если что-то пойдет не так, команда успеет быстро среагировать.
Кроме того, нужно учесть следующее:
— Пассажиры любопытны. А это дополнительные 100-300 человек, наблюдающие за процессом взлета/посадки и готовые моментально сообщить о том, что показалось им странным.
— В случае аварийной ситуации каждая секунда на счету. При поднятых шторках команда может легко видеть условия за бортом и принимать максимально верные решения относительно эвакуации.
— В случае аварии люди должны быть подготовлены. Поэтому днем открытие шторок позволяет пассажирам привыкнуть именно к такому освещению. В случае аварийной эвакуации у пассажиров не будет спонтанного изменения световых условий в кабине, что в свою очередь позволяет избежать временного шока. То же самое относится к перелетам в ночное время: шторки открыты, а освещение в кабине приглушено. Это помогает спасательным службам снаружи видеть, что происходит внутри.
Правила, конечно, могут отличаться в зависимости от авиакомпании, но в большинстве случаев по инструкции требуется, чтобы шторки были открыты.
"Пассажиры любопытны. А это дополнительные 100-300 человек, наблюдающие за процессом взлета/посадки и готовые моментально сообщить о том, что показалось им странным"
Это как раз основная причина. Много случаев в авиации было, когда пассажиры спасали ситуации, просто сообщив об увиденном. А вторая - чтобы видеть, куда не надо бежать при пожаре.
Забавно стюардесса при взлете сказала:"Лететь будем С высоты 10500 м". Мы плакали со смеху
на шторки надо иконки размещать , спокойнее будет всем как в авто
Никогда больше не буду летать. И хрен на эти шторки.
В Африку или Австралию на машине?
В ДТП погибает больше народу, успокойся ;)
Вероятность смерти от падения с кровати выше, чем при перелете в самолете. Так что летай.
Мне кажется, если что-то пойдет не так, никакие шторки не помогут
как сейчас помню как открыть двери на Б757 б767 и а-320... А вообще я выбираю эти места за вытянутые ножки)
"Пассажиры любопытны. А это дополнительные 100-300 человек, наблюдающие за процессом взлета/посадки и готовые моментально сообщить о том, что показалось им странным"
Это как раз основная причина. Много случаев в авиации было, когда пассажиры спасали ситуации, просто сообщив об увиденном. А вторая - чтобы видеть, куда не надо бежать при пожаре.
Фига се... целый пост про шторку, хорошо текста не так много.