360k
10 лет назад · 34 фото · 7783 просмотров · 10 комментариев
Студебеккеры на дорогах послевоенного СССР (34 фото)
Мощные и выносливые "Студики" основной "рабочей лошадкой" Красной Армии на пути к Берлину. Они стали одним из символов той эпохи и по праву заслужили право называться "грузовиком Победы".
К сожалению, по условиям ленд-лиза СССР должен был вернуть после окончания войны всю уцелевшую технику американцам. А те не собирались делать красивых жестов и дарить обескровленной и разрушенной стране столь нужные ей (и абсолютно ненужные самим США) автомобили. Делать нечего, грузовики и джипы отправлялись на сборные пункты в Архангельске и Мурманске, где американцы тут же пускали их под пресс и грузили на свои корабли уже в виде металлолома. Глядя на такое непотребство, советские люди всё-таки заныкали часть ленд-лизовской техники, в том числе порядка 60.000 Студеров. Цифра не Бог весть какая, но в народном хозяйстве они очень пригодились, исправно работая по 10-15 лет и более.
Встречал в Сети утверждение, что эти "заныканные" грузовики были спрятаны подальше от посторонних глаз в глухих колхозах, однако внимательное изучение фотодокументов показывает, что это не так. "Студики" до конца 1950-х в немалых количествах разъезжали по Москве и другим крупным городам СССР, на виду у американцев. Но те, очевидно, не стали устраивать по этому поводу скандала. Этот пост посвящен легендарным Студебеккерам на дорогах послевоенного СССР.
В целом машину довольно легко опознать в общем автопотоке даже на фоне весьма похожих по дизайну ГАЗ-51: три оси, высокие Г-образные крылья, очень широкий передний бампер. Тем не менее, иногда можно перепутать издалека с грузовиком GMC который тоже поставлялся в СССР в годы войны. Так что поправьте, если где перепутал.
На въезде в Москву, 1947:
Встречал в Сети утверждение, что эти "заныканные" грузовики были спрятаны подальше от посторонних глаз в глухих колхозах, однако внимательное изучение фотодокументов показывает, что это не так. "Студики" до конца 1950-х в немалых количествах разъезжали по Москве и другим крупным городам СССР, на виду у американцев. Но те, очевидно, не стали устраивать по этому поводу скандала. Этот пост посвящен легендарным Студебеккерам на дорогах послевоенного СССР.
В целом машину довольно легко опознать в общем автопотоке даже на фоне весьма похожих по дизайну ГАЗ-51: три оси, высокие Г-образные крылья, очень широкий передний бампер. Тем не менее, иногда можно перепутать издалека с грузовиком GMC который тоже поставлялся в СССР в годы войны. Так что поправьте, если где перепутал.
На въезде в Москву, 1947:
Москва, пл. Маяковского, 1947:
Москва, 1947:
Москва, 1947:
Москва, 1948:
Москва, Земляной вал, 1952:
Москва, Кутузовский, 1956:
На высоком разрешении видно сразу два Студера, хотя один может быть и GMC.
Москва, пл. Лермонтова, 1957:
Здесь мы видим самодельный автобус (барбухайку) на базе Студера.
Москва, 1958:
Теперь другие места в Союзе.
Норильский автобус на шасси грузовика Studebаker US 6, послевоенные годы:
Алтайский край, 1946-47:
Баку, 1947:
Тбилиси, 1947:
Краснодар, заготовка шпал, 1948:
Саратов, 1948:
Рыбинск, технический осмотр автомашин, 1950:
Минск, улица Московская, 1953:
Минск, Велосипедный завод, грузовики GMC и Студебекер, 1954:
Таллин, 1954:
Минск. пл. Якуба Коласа, 1956:
Студер или GMC?
Тула, пл. Восстания, 1956:
Витебск, 1950-е:
Импровизированный школьный автобус, 1950-е:
Омск, мельница, 1950-е:
Ржев, 1960-е:
Как я уже писал выше, иногда попадаются похожие на "Студер" другие ленд-лизовские грузовики.
Загорск, 1947 год:
Что за машины?
Минск, 1948-49. Грузовик GMC и американский грейдер:
Ташкент, 1953:
Студер там или не Студер?
Немного снимков не по теме поста, но про Студер.
<b>Подписано как "Американские грузовики Студебеккер на складе командования Красной Армии":</b>
В годы войны:
Рига, 1982, уже клубный ретро-автомобиль:
Рижский автомузей, экспонат был задействован на заводе по производству сухого молока в Аизпуте до конца 1980-х годов:
Парад Победы, 1945:
БМ-13Н "Катюша" на современном параде в Москве:
Эта машина заслужила отдельного памятника.
Вроде по легенда, на предложение США - "Ну оставляйте себе ленд-лиз, только заплатите", Сталин ответил - "Уже оплачено кровью наших солдат".
за них платили золотом в пункте отправления. а доплывут или нет это уже была не их проблема.
так что не переживайте они все оплачены.
Идиот. Правила ленд-лиза знаешь?
В Минске видел такой примерно году так 83м , учился в 8м классе, он проезжал возле школы, с пацанами из класса охреневали от этой классики.
Мой дед до Берлина на таком доехал! Техничка была! Танки ремонтировали! Хвалил эту технику. Проходимый надежный.
Вспомнилось...
- Кто такой этот Студебекер, ваш родственник что ли? (с)
В Ленинграде еще в 1955 году был автополк, состоящий из Студеров и Доджей3\4... Тогда разминировали город и в кузов Студеров насыпали песок и туда складывали мины и бомбы. Так их и вывозили на полигон, где их взрывали...
Чета не видел таких на дорогах(((
Подождем еще лет 20... Может вы правы, не туда смотрю.
"по праву заслужили право называться "грузовиком Победы"."
Опять из серии "США победили во второй мировой войне."
Не забываем что за них платили золотом, по спекулятивным ценам. Наша страна и Наши люди.