Гелик замечателен. Универсален. Недорог (про б/у). Ремонтопригоден как все старые МБ. Унифицирован со всей линейкой мерсов с античных времен до настоящих дней (пишу про "дорестайл - до 2001 г. выпуска). Надежен как автомат Калашникова. Прост до безумия. Брутален и все еще способен произвести впечатление на окружающих. НО: эргономика далека до японо-современных моделей. Коррозия будки (кузова) - просчет конструкторов и материалов - цинка нет даже на современных). На рестайлах загнали все в КАН шину, соответственно обслуживание только в спец сервисах.
Гела можно любить или ненавидеть, но безразлично относиться к нему невозможно.
Номера АО - луганская область.... Не хочу никого обидеть, но про них Украинцы говорят, что они бомжы и алкоголики. Разве могут бомжи на таких машинах ездить?
машина хорошая, но цена.. ее создали 30 лет назад и изменений по базе она практически не получала. моторы от S-class, салоны и электроника от других моделей. то есть фактически особых вложений в эту модель не требуется. а цена только растет. это говорит о том, что компания мерседес просто рубит бабло с названия "gelandewagen". пипл хавает)) да что греха таить - и я бы себе взял )
Вы ошибаетесь. Первая серия (460 кузов - 79 г. начало производства значительно отличается от 463 кузова - начало 90х годов). Из принципиального - вся новая гамма двигателей, расширенная колея - мосты, привод блокировок, иные КПП.
Вот честно скажу, видео не порадовало. Такое ощущение, что пониженной там вообще нет, и все преграды он выигрывает только за счёт мощи двигателя. Резина тоже не внушает доверия. Моё мнение - паркетник повышенной проходимости. Не впечатлил совсем!!!
Дык, там разные версии есть. Особенно много старых военных на 3-шке дизеле, но с салонами от городских. Это бензин судя по звуку, брабус, он вообще по дорогам ездить должен, но правильная резина компенсировала отсутсвие ума.
Спору нет, машина достойная. Но, имхо, не стоит она тех денег, которые за неё заламывают. Самый дешёвый вариант - 100 000$, при том что адекватной ценой были бы 50 000 $. Готовы ли вы платить лишние 50 тысяч за значок Мерседеса? Я хоть и люблю немецкие авто, но на такое бы пойти не смог.
В грязи, лесу, болоте, таки понятия как комфорт и престиж - неактуальны. Я с трудом представляю, что из этого гелика, после пройденой грязи, вышел человек в костюме Армани и тапках Ботичелли.
а для чего еще гелику рама, жесткие мосты, блокировки? понты на асфальте наводить можно и без этого.
Гелик замечателен. Универсален. Недорог (про б/у). Ремонтопригоден как все старые МБ. Унифицирован со всей линейкой мерсов с античных времен до настоящих дней (пишу про "дорестайл - до 2001 г. выпуска). Надежен как автомат Калашникова. Прост до безумия. Брутален и все еще способен произвести впечатление на окружающих. НО: эргономика далека до японо-современных моделей. Коррозия будки (кузова) - просчет конструкторов и материалов - цинка нет даже на современных). На рестайлах загнали все в КАН шину, соответственно обслуживание только в спец сервисах.
Гела можно любить или ненавидеть, но безразлично относиться к нему невозможно.
экологи его не видят
Все ничего, только сколько бабла уйдёт на сервис после таких покатушек! Можно 10 уазиков купить!
Чего особенного? У нас весь город так после дождя или весной ездит.
гелик гелик тодже уазик только немецкий. Одно но линейка движков на мерсе лучше
Урра!!!Видео гелика в грязи,а не золотом или хромированном по мкаду
Номера АО - луганская область.... Не хочу никого обидеть, но про них Украинцы говорят, что они бомжы и алкоголики. Разве могут бомжи на таких машинах ездить?
АО - это Закарпатская область. Луганская это ВВ.
Луганская область ВВ 13 АМ, АО, АР, АТ, АХ (ВГ, ЛУ)
http://autonomera.net/ru/news/details/37/kodi_i_serii_avtonomerov_oblastey_ukraini.htmlhttp://autonomera.net/ru/news/details/37/kodi_i_serii_avtonomerov_oblastey_ukraini.html - от сюда
ао-закарпаття.
машина хорошая, но цена.. ее создали 30 лет назад и изменений по базе она практически не получала. моторы от S-class, салоны и электроника от других моделей. то есть фактически особых вложений в эту модель не требуется. а цена только растет. это говорит о том, что компания мерседес просто рубит бабло с названия "gelandewagen". пипл хавает)) да что греха таить - и я бы себе взял )
Вы ошибаетесь. Первая серия (460 кузов - 79 г. начало производства значительно отличается от 463 кузова - начало 90х годов). Из принципиального - вся новая гамма двигателей, расширенная колея - мосты, привод блокировок, иные КПП.
Видео-кал!!!
Хорошая попытка компания Mercedes, но нет спасибо...
Вот честно скажу, видео не порадовало. Такое ощущение, что пониженной там вообще нет, и все преграды он выигрывает только за счёт мощи двигателя. Резина тоже не внушает доверия. Моё мнение - паркетник повышенной проходимости. Не впечатлил совсем!!!
Дык, там разные версии есть. Особенно много старых военных на 3-шке дизеле, но с салонами от городских. Это бензин судя по звуку, брабус, он вообще по дорогам ездить должен, но правильная резина компенсировала отсутсвие ума.
водила мужик!!!
Это не гелик мощный, а водила идиот!
Такэ
Даже помылся в конце ))
Злодейский кирпич
Спору нет, машина достойная. Но, имхо, не стоит она тех денег, которые за неё заламывают. Самый дешёвый вариант - 100 000$, при том что адекватной ценой были бы 50 000 $. Готовы ли вы платить лишние 50 тысяч за значок Мерседеса? Я хоть и люблю немецкие авто, но на такое бы пойти не смог.
Тут просто во первых марка, во вторых качество, в третьих самое главное, это машина легенда, думаю не подешевеет она еще несколько десятков лет:)
Правильное применение Гелика. Ещё-бы резину нормальную и рабочий свет на крышу. Ну и шноркель не помешал-бы
Ну в комфорте и пристиже они почти на одном уровне стоят, наверно.
В грязи, лесу, болоте, таки понятия как комфорт и престиж - неактуальны. Я с трудом представляю, что из этого гелика, после пройденой грязи, вышел человек в костюме Армани и тапках Ботичелли.