460k
10 лет назад · 5 фото · 283908 просмотров · 439 комментариев
Для чего в самолете нужна эта маленькая дырочка в иллюминаторе? (5 фото)
Метки: #самолет #удивительно
Многие, кто летал на самолётах, не раз задавались вопросом: для чего нужны эти крохотные отверстия в нижней части окна самолёта? Оказывается, это очень важная вещь для обеспечения безопасности в то время, как вы со скоростью сотен километров в час, находясь в замкнутом пространстве в 10 тысячах метров над землёй.
«Окошки» или иллюминаторы в современных самолётах представляют собой нечто похожее на «стеклопакет». Они состоят сразу из нескольких слоёв очень прочного прозрачного пластика. Внешняя часть окна, как правило, должна обладать повышенной прочностью, чтобы выдерживать огромные нагрузки и обеспечить герметичность и безопасность полёта.
В то же время внутренняя часть «окна» служит лишь для шумо- и теплоизоляции, создавая воздушную прослойку между собой и внешним «стеклопакетом», она не рассчитана на большие нагрузки. Внутренние части «стёкол» делают из более дешёвого оргстекла и поэтому они не настолько прочны. Соответственно, появляется риск, что из-за большой разницы давления в воздушной прослойке между стёклами и в салоне, внутренняя часть «окна» может лопнуть. Чтобы этого не произошло и нужно это самое маленькое отверстие, которое позволяет нормализовать давления, отводя лишний воздух.
Всё оказывается достаточно просто и вместе с тем весьма эффективно.
Метки: #самолет #удивительно
Огромная разница давления ... Вакуум это всего лишь -1 атмосфера . Как то так .
И это кому то интересно...?
Тогда добавьте еще, что "дырочки" - компенсаторы давления есть только в Эйрбасах. Боинг имеет другую конструкцию иллюминаторов - более прогрессивную. А то пассажиры начнут в иллюминаторах боингах дырочки сверлить - типа непорядок... :))
Все такие злые, прямо ненавидят друг друга. Будьте добрее и терпимее к людям.
А вот почему в самолете Стоп кран в синий покрашен?
Для выравнивания давления.
А что там в посте понаписали?
может я технарь по этому и думал, что только дебил не поймет зачем это отверстие нужно
[мат] сколько летаю по стране, а не знал...
Плюс однозначно.
Такой дибил как ты обязательно об дырку должен убийца, вперед пидрила, я в тебя верю!
Ему старшие втолковывают, что Ап дырку убиться нельзя ни физически, ни практически, ни по понятиям, а он талдычит - "должен убица".
Должен тебе твой кореш бычок оставить докурить и люська солененький в подъезде погонять, а тут грамотные люди о инженерии базар трут.
Убейся уже ап дырку, ибо инженером тебе не быть, у инженеров - отверстие, а у тебя отверстие - дырка. Убейся , сделай ододжение обществу.
Ладно, старичек, так уж и быть расскажу.
Фраза: "Ни один инженер не назовет дырку отверстием" - профессиональный инженерный юмор.
Иди с богом.
Харошь трепаться, убивайся уже!
Да нуууууу дырка чтоб окно не потело....
ответсвенно заявляю, как инженер который работает в гражданской авиации, это для давления. что бы оно не потело, как раз надо герметичным делать и понижать давление между стеклами, или же закачивать инертный газ
можно просто засыпать туда влагопоглотитель и при обычном давлении потеть не будет...
Молодые инженеры построили новый самолет. Поставили в аэротрубу. Включают
вентилятор. Бац! Крылья отвалились. Что делать?
Один инженер говорит
:- Давайте я своего дедушку позову.
- У тебя дедушка крупный специалист?
- Hет. У него богатый жизненный опыт.
- Да ну твоего дедушку.
Сделали новые расчеты. Собрали самолет. Поставили в аэротрубу. Включают
вентилятор. Бац! Опять крылья отвалились.
- Ладно! Зови своего деда.
Дед пришел, посмотрел, показал на крылья и сказал
:- Сверлите ряд дырок здесь и здесь.
- Ты чего? С ума сошел? Мы же только ослабим это место.
- Сверлите!
Hу, думают, терять нечего. Hасверлили дырок в крыльях. Поставили в аэротрубу.
Включают вентилятор. Крылья держутся.
- Дед. Как это!?
- У меня богатый жизненный опыт. 70 лет рву туалетную бумагу. Hи разу по
дыркам
не порвалась!!!
Дырочку бычком прожгли, не со зла, конечно,
но курение в самолётах , таки, запретили.
Какая "огромная разница давлений"? Пол атмосферы? Это отверстие для того, чтобы окно не запотевало!
"Но барометр показывает слишком высокое давление, может это связано с этой авиакомпанией.Э - к.ц.
Купят идиоты девайся, а моги не купить.
Идиоты купят девайс
в самолете дырочка нужна что бы кофе и еду приносить. а отверстие для всего выше перечисленного)))
сталь бывает плохая. Плохая сталь тоже сталь.
Вопрос поставлен некорректно. Существует большое колличество, марок стали и титановых сплавов, стальные сплавы превосходят титановые по прочности, есть "броневые сплавы", но значительно тяжелее, при этом титановые сплавы значительно дороже.
Из самых дешевых марок стали, самая распространенная сталь для гвоздей Ст2 или Ст3. От чистого железа она уже мало чем отличается, но тем не менее это сталь.
Так что бывают и очень дешевые мягкие стали. Они точно мягче титана будут.
Я вот глядя на справочник тебе и пишу. Агро режим выключи, будь адекватнее.
Школьный справочник что-ли? У титана выше ОТНОСИТЕЛЬНАЯ прочность, то есть при одинаковом объеме сталь прочнее, а при одинаковой массе- титан. Это если не брать спецсплав. Чистый титан имеет на разрыв 300-500 Мпа, а самое говеное железо(не сталь) 230 МПА Хорошая сталь -600-800 МПА. Учи матчасть
Титан ( сплав ВТ-01)Применяется из-за своей жаропрочности, химической устойчивости и магнитной проницаемости... покрайней мере в приборостроении так...
Дальше нам расскажут, почему самолёты не машут крыльями, или эту тайну автор пока не постиг?
Ну что вы, в школе не учились что-ли? Все же знают, что самолеты летают не потому что "двигатели-крылья-керосин", а потому что МАГИЯ!!!
:) Вы не правы! Самолеты крыльями машут. БОльше того - крыльями машут даже вертолеты!!! :)
Ну как не машут... Машут - флаттер называется
А товарищ полковник говорил, что машут!
Ну, машут, но мелко-мелко.
А товарищ полковник говорил:
"Машут! Как орлы!"
Да откуда столько плюсов у этого говновброса?? Это отверстие для того, что бы иллюминаторы не запотевали! Лопнули, блин...
и как я раньше жил без этой информации