341k
10 лет назад · 14 фото · 5619 просмотров · 29 комментариев
Бешеный Trabant 4x4 мощьностью 270 "лошадей" (14 фото + 1 видео)
Над забавными восточногерманскими Trabant с частично пластиковым кузовом и двухтактным моторчиком в свое время потешались все, кому не лень. Пришло время возмездия – черный монстр от одного польского энтузиаста выдает мощность, которой не каждый современный автомобиль похвастается. А динамика ввергнет в ступор обладателей спорткаров.
«Волками в овечьих шкурах» нынче никого не удивишь. Особенно если построены они на базе довольно крупных премиальных автомобилей. Совсем другое дело – чудовищные самоделки, созданные из изначально сверхдешевых и очень популярных машин. Яркий пример тому – Trabant 601 из Польши, с которым на дороге лучше не связываться. О нем сообщает интернет-ресурс Carscoops.
Некий поклонник приобрел этот «трабби» 14 лет назад и за годы полностью модифицировал чудо из ГДР. Первоначально он выкинул смехотворный 2-цилиндровый движок объемом 0,6 л и поставил на его место 1,1-литровый фольксвагеновский агрегат – такие серийно ставили на бюджетник с 1988 года. Аппетит, как известно, приходит во время еды (в данном случае — тюнинга), а потому мастер пустился во всевозможные эксперименты. Попробовал инсталлировать мотор «один и три», а затем и вовсе перешел на куда более мощные и избыточные для Trabant двигатели объемом 1,8 и 2,0 л от Volkswagen Golf GTI.
Некий поклонник приобрел этот «трабби» 14 лет назад и за годы полностью модифицировал чудо из ГДР. Первоначально он выкинул смехотворный 2-цилиндровый движок объемом 0,6 л и поставил на его место 1,1-литровый фольксвагеновский агрегат – такие серийно ставили на бюджетник с 1988 года. Аппетит, как известно, приходит во время еды (в данном случае — тюнинга), а потому мастер пустился во всевозможные эксперименты. Попробовал инсталлировать мотор «один и три», а затем и вовсе перешел на куда более мощные и избыточные для Trabant двигатели объемом 1,8 и 2,0 л от Volkswagen Golf GTI.
Летал бы заряженный Trabant низенько и дальше, но несколько лет назад его владелец разбил свой второй автомобиль, Audi TT. Как тут не воспользоваться потрохами безвременно погибшего спорткара! Начинка оказалась что надо – 1,8-литровая «турбочетверка» (270 л.с. при 5700 об/мин и 369 Нм при 4500 об/мин) и полноприводная трансмиссия. Все это добро установили в «скорлупу» Trabant, не забыв и тормозной системе от той же TT – передних дисках диаметром 312 и мм и задних на 256 мм. Что интересно, у спорткара есть ABS и даже система курсовой устойчивости.
Тюнинговый Trabant уже не назвать милым, забавным или очаровательным – вид у него довольно опасный. А по привычке насмехающимся он покажет, кто хозяин дороги. Сравнительно небольшой вес вкупе с мощным двигателем и полным приводом позволяет двухдверке катапультироваться до 100 км/ч за 4,5 с, а третью сотню разменивать за 15,5 с. Максимальная скорость, очевидно, ограничена инстинктом самосохранения пилота.
Несмотря на кажущуюся простоту и фактическую дешевизну Trabant отличался рядом интересных решений, например полностью независимой подвеской и главной передачей между поперечно расположенным мотором и коробкой передач. Были также и технические курьезы, например, топливный бак стоял… под капотом.
Trabant начали выпускать на заводе в Цвиккау в 1957 году, а завершилось производство в 1991-м. За десятилетия было построено 3 132 240 машин в разных модификациях.
Дайте две!)
А температура двигателя почему такая высокая?
вы имеете ввиду температуру охлаждающей жидкости ? там может быть и температура моторного масла...
Я имею ввиду температуру ож, которая слева от показания топлива. температура почти в красной зоне.
И что там "опасного" в его внешнем виде?
ауди тт спорткар )
Даже сам не знаю почему но всегда нравились вот такие маленькие прокачанные машинки. Хотя себе бы не купил )
не 300 он набирает за 15 секунд, а 200 км\ч... я сначала оху.л, потом на видео стало все понятно
Так написано же, что разменивает третью сотню.
ГДР - это совок
зачетная тачка
Зачотная пластиковая тележка, видел такой в Германии с мотором от Ямахи... тоже самолет еще тот..
автору надо срочно прокачать скилл Русского языка, а то даже заголовки не получаются...
А зачем, порассуждать об опасности внешнего вида трабанта много знаний не надо
Видео ни очем
Audi TT тоже с тюнинговая была? Ибо в стоке ее 1,8-литровая «турбочетверка» 270 кобыл ни когда не выдавала. Лично ездил на 1.8 турбо 98г 180 лс, это американец, в европейце вообще 160 лс было. Короче в стоке 1.8 турбо максимум было 225 лс.
Да и abs на трабанте не заработал:) На видео ошибка горит.
Чего там ввергнет в ступор то? 270 коней это меньше чем у М3 на 16 кобыл. Сейчас по 250сил кредит мобили с конвейера сходят.
А как насчёт разницы в весе?
сил это не прибавляет
если один человек максимум поднимает штангу 300 кг, это не значит что при поднятии 5 кг его максимальная грузоподъёмность будет больше 300
По динамике разгона из видео, что то совсем он не валит. и по сравнению с той же М3 которая весит 1200кг. и у которой 286 сил, она его порвёт сразу же, даже не переключаясь на 3ю.
Могу сказать больше, его порвёт даже Сааб турбовый, даже 200 сильный, 9000ный.
А причём здесь силы? Вопрос в соотношении мощности на массу. Если у Траба удельная мощность выше, то он объедет более тяжелую машину пусть даже с более мощным мотором.
Нет, не порвёт. Сколько весит Сааб? Сколько весит эта поделка? Плюс тут полный привод.
это очевидно
но масса авто никак не повлияет на мощность мотора
если мотор к примеру 100 л.с. он что на велосипеде, что на камазе будет 100л.с.
Я и не говорил про то, что масса может повлиять на мощность мотора. Вы меня неправильно поняли.
"ввергнет в ступор обладателей спорткаров"
я так понимаю первое, что ввергнет в ступор, это цена сего творения