168k
10 лет назад · 11 фото · 14650 просмотров · 61 комментарий
Знаменитые недоработки в конструкции новых автомобилей (11 фото)
Несмотря на внушительные бюджеты и человеческие ресурсы иногда автопроизводители ошибаются и, покупая новенькую машину прямо в автосалоне от производителя, получаешь неожиданные сюрпризы в виде отказывающего управления, неработающих тормозов и мгновенно ломающейся коробки передач, которую еще не хотят ремонтировать по гарантии.
Перед вами 10 худших изъянов в конструкции автомобилей. Хорошо, если результат ошибки не доставлял особых неудобств и скорее проходил по разряду курьезов, но зачастую он приводил к дорогостоящим механическим повреждениям или даже жертвам — к сожалению, бывало и такое.
Круто, когда ваш автомобиль может катапультироваться с места до 100 км/ч менее, чем за три секунды. Не круто, если коробка передач при этом выходит из строя и производитель отказывает вам в гарантийном ремонте. Именно так и поступал Nissan с владельцами суперкара GT-R, которые с удовольствием пользовались функцией Launch Control для наиболее эффективного ускорения с места.
Присматриваете себе подержанный Subaru с большим пробегом? Тогда убедитесь, что прокладка головки блока цилиндров на двигателях серии EJ недавно заменена. На четырёхцилиндровых оппозитных моторах они изнашивались с умопомрачительной скоростью, что приводило к катастрофическим последствиям. Замена прокладки представляет собой весьма трудоёмкий процесс со снятием и разборкой двигателя.
Проектировщикам интерьеров Audi почему-то показалась отличной идея разместить кнопки панели управления спутниковой навигацией прямо по соседству с подстаканником. Если вы ненароком расплескаете напиток, то выведете из строя дорогостоящие электронные блоки. Похоже, что про GPS дизайнеры вспомнили в самый последний момент и заменили кнопками пепельницу.
Небольшой французский автопроизводитель Reyonnah в начале 1950-х годов выпустил маленькую машинку, рулить которой, пожалуй, было неудобнее, чем любым другим автомобилем, который по сей день знает история. Рулевое колесо в нём располагалось горизонтально, а вместе с ним — и приборная панель. Неужели у инженеров совсем не было выбора?
Если перед обгоном вы захотите пришпорить свой Lincoln MKC, переведя автоматическую коробку передач в спортивный режим, то ваш палец практически неминуемо соскользнёт с узкой кнопки на панели приборов и заденет соседнюю — неприметную кнопку запуска двигателя. Результат? Внезапно заглохший на ходу двигатель, массовые претензии потребителей и отзыв всех 13574 выпущенных машин, связанный с переносом роковой кнопки в менее уязвимое место.
Конечно, для механического разрушения тормозного диска вследствие коррозии нужно приложить изрядные усилия. Однако мало кому нравится наблюдать диски, вечно покрытые налётом ржавчины, и невольно думать о том, как коррозия неумолимо съедает их. Похоже, единственный выход — ждать, когда подешевеют баснословно дорогие углекерамические тормоза.
Газораспределительный механизм на двигателях V6 компании Alfa Romeo, увы, доставил немало хлопот счастливым владельцам этих красивых автомобилей. Так уж повелось, что резиновые зубчатые ремни ГРМ, которые устанавливали на заводе, не выдерживали нагрузок и отправляли совсем новый двигатель в капитальный ремонт.
Все Porsche моделей Boxster, Cayman и 911 с атмосферными двигателями с 1999 по 2008 годы выпуска страдали от разрушения подшипника промежуточного вала газораспределительного механизма. Подшипник получал должную порцию смазки, только если мотор регулярно «крутили» до высоких оборотов и своевременно обслуживали. Если же на спорткаре в основном толкались в пробках, капризная деталь довольно быстро выходила из строя и разрушала двигатель. Турбированные модели лишены этого досадного дефекта.
Маленький хэтчбек Volkswagen Fox, разработанный для бразильского рынка, обладал ужасающей особенностью. Чтобы сложить задние сиденья, нужно было потянуть за лямку, привязанную к металлическому кольцу. Владельцы часто тянули пальцем за кольцо, в результате чего палец отрезало острыми металлическими рычагами механизма сиденья. Когда Fox прославился своим умением ловко ампутировать палец, Volkswagen организовал отзывную кампанию по замене механизма на более безопасный.
По меньшей мере пять человек погибло вследствие внезапной потери управления спортивным купе Audi ТТ на высоких скоростях. Как выяснилось в результате расследования, аэродинамические характеристики кузова заставляли задние колёса автомобиля отрываться от земли. В итоге была срочно модернизирована задняя подвеска, разработан спойлер на крышку багажника и доработана система стабилизации. Разумеется, все работы выполнялись в рамках отзывной кампании.
Про мерс забыли с ихними 271 моторами;)
а что на счёт VW Passat B6 TDI 2.0 привод масленого насоса это труба.
про субару и прокладки гбц - глупости.
Прокладка ГБЦ у Субарей живёт примерно 150 тыщ. Есть доля правды, а замена не такая уж и затратная.
Субара Гранд Леон, 94-го, 1.6, 230 тыщ, на 140-ка тысячах меняли ремень грм, свечи и тормоза. За 7-9 секунд до сотни, на сухой площадке, рисую на 140 км.ч круг в 40-50 метров диаметром. Катались в лесу Бен-Шемен, выше меня только Прадо заехал.
стопудов!
У меня Legacy 96 г. 2,5 европеец катаюсь 10 лет на ней и горя не знаю, и в гору и в снег и в грязь и песок и всё равно прёт как танк. На спидометре 220 а разгонял до 215 дальше автомат не даёт, лет 7 назад немного научился на ней дрифтовать но гранаты порвал починил и продолжаю также делать , машинка крепкая от того и не меняю.
Снижение требований долговечности как последствие конца холодной войны. Отсутствие страха от неясности мира породило вседозволенность. А оружие, то что ты чувствуешь как свою силу, те кто знает, видят.
На счет Порше - идентичная проблема есть и у ВАЗ-классики (про зубила не знаю). На низких оборотах не проворачиваются клапана, что ведет и их неравномерному износу, поэтому хотя бы раз в 5 мин в пробке желательно газануть хотя бы в пол оборотов.
Не воспринимай всё близко к сердцу, я высказал своё мнение об автомобилях жигули. Об их владельцах я ничего не говорил.
мы покупаем машины исходя из: предпочтений, готовности обслуживать и размера кошелька. У меня сейчас кореец. Рекстон. дороже жигуана, но дешевле ниссанотойот. И я готов его обслуживать. Морально и материально, чего не могу сказать про жигули.
Ниже жигулей падать некуда) Это не предпочтение, это безысходность.
Ездят? Разрешенную скорость держат? Фигли тебе еще надо?
Для меня машина это не средство передвижения жопы из пункта А в пункт В. Для меня сам процесс управления авто в удовольствие. За рулём жигулей это мучение.
Про ауди ТТ - "разработан спойлер на крышку багажника". Смотрю я на этой "спойлер" и о@хуеваю: наверное, куча инженеров работала без устали несколько месяцев...
Друг всегда про ТТ говорит " капсула смерти".
такая же в мерседесе.
Могу ошибаться, но это вроде как двиг "ЕР-6". На ситриках его позиционируют как совместную разработку с BMW. На сколько я знаю баварцы его используют в основном для мини куперов. Кабы не цепь что изрядно тонка, то в остальном оч. даже неплохой движок. Помимо цепи было там еще пара косячков с роликами и термостатом, но это вроде как пофиксили. Не знаю правда или нет, вроде как у немцев на этом движке под купера цепь немного другая.
успокоитель
все верно. типа bmwшные движки. на миниках они турбированые. еще к болячкам ранних версий можно добавить металлические кольца на распред валах, которые протачивали гбц; на турбомоторах нагар на клапанах; маслосъемные колпачки дубеют и начинается масложор; ну и конечно почти тракторный звук )
Цепь французкая - успокоитель немецкий. Символично.
>>Присматриваете себе подержанный Subaru с большим пробегом? Тогда убедитесь, что прокладка головки блока цилиндров на двигателях серии EJ недавно заменена. На четырёхцилиндровых оппозитных моторах они изнашивались с умопомрачительной скоростью, что приводило к катастрофическим последствиям. Замена прокладки представляет собой весьма трудоёмкий процесс со снятием и разборкой двигателя.
бред бредовый. не видел ни одного ежа с такой проблемой. да, бошки ведет, если мотор вскипятить (у любого мотора поведет). но чтобы от старости прокладка ГБЦ "износилась"??? как может металлическая прокладка, притянутая пятнадцатью (!!!) болтами износиться???
зы: да и остальная писанина выглядит не лучше.
прекрати лить паленое масло лить и проблема уйдет
Если прокладка из металла то да износа нет, но по умолчанию не металл.
Лью только MOTUL 300V, не могу сказать что сам чувствую это голодание, да и компрессия в 4 в норме, но мастера говорят что проблема существует и предлагают замену масляного насоса на более производительный как единственную действенную меру.
мотыль - та еще пакость. его только в новый мотор лить можно, или после капиталки. если лить в ходивший, то мотыль его очень быстро прикончит.
мотюль лить перестал после того как датчик показал сильное падение давления после отжига. на валволайне такого нет...
У всех машин косяки.Дело в том как производитель себя ведёт.Вот у ВАЗа всё в ажуре)))))
дядь, навскидку, скажи, чем e39 хуже, чем [мат]? =) там только геморроя реально прибавилось. и машина больше стала... эээ, так кому надо было покрупнее могли запросто семёрку купить. в итоге, прибавлялись только ухищрения маркетологов. и диодики =)
я бы купил сейчас пятёрочку в хорошем состоянии именно в 39 кузове... дак хрен найдёшь =)
Найдёшь, но и цена будет соответствующей
ценник будет, как на крыло от боинга =) да пока пересмотришь все варианты( хрен же кто по телефону скажет - брат, столб обняла, мы кое-как переварили, дунули в соседних гаражах, машина на коленях) - проклянёшь всё на свете =)
Ты чертовски прав комрад!Я бы сжег всех этих маркетологов и оставил бы только дизайнеров и инженеров,чтоб авто создавались от и для души
надеюсь не прям такие, а этот кузов без этой мишуры и китайских фар? =)
Что то с ржавыми дисками я не понял. Они, вроде бы как у всех ржавеют, и особо это никого не парит. А кого парит - тот берет баллончик и красит.
Перед началом эксперимента оставь на столе бумагу со всеми паролями - ритуал, призывающий успех.
Скорее всего сквозь тормозной диск в ступицу. Так часто делается. Поскольку колесного диска нет, то и кажется что вкручено в тормозной. Да и в пустой дырке видно, что резьба дальше.
Пустой комментарий
ржавеют-то ток если стоит... один раз тормознул- и всё, блестят. хз что автор хотел этим сказать...
А у JeeP последних моделей, говорят, пластиковый топливопровод расположен очень близко к выхлопному коллектору и, благодаря этому, Jeep частенько горят как немецкие танки под Москвой...
А у некоторых корейцев(дизелей) ещё и бак пластиковый попробуй подогрей солярочку в хороший мороз.
Эт точно...