1.9M
10 лет назад · 9 фото · 11461 просмотров · 54 комментария
Как я сдавал на водительское удостоверение в США (9 фото)
Все мы хорошо знакомы с нашей бюрократической системой. Получение документов, разрешений или обычная попытка добиться от государственного аппарата выполнения какой-либо услуги – это целая история. Благо в последнее время ситуация стала меняться к лучшему. Службы «одного окна», портал государственных услуг и другие подобные инструменты мало-помалу меняют нашу жизнь к лучшему.
К сожалению, по отношению к автолюбителям динамика менее позитивная. Стоимость бензина растет, тарифы на ОСАГО повышаются, «письма счастья» приходят с печальной регулярностью, и процедура получения водительского удостоверения усложняется.
Оказавшись в Соединенных Штатах на достаточно длительный период, я решил на собственном опыте понять, как система работает у них. Будни автомобилиста в США намного спокойнее, чем в России. По крайней мере в штате Флорида, где мне довелось оказаться.
Движение не такое хаотичное, скоростной режим в целом соблюдается, и разметка существует не только для красоты. А еще очень часто встречается такой диковинный для России знак, как «проезд без остановки запрещен». На перекрестке во всех направлениях установлены красные знаки «Stop». Когда на пересечение подъезжают два и более автомобилей, то проезжает первым тот, кто первым подъехал. Казалось бы, что может быть проще?
На практике в любой спорной ситуации автомобилисты начинают пропускать друг друга. К сожалению, сложно себе представить такую картину в России. У нас первыми будут те, кто наглее.
Оказавшись в Соединенных Штатах на достаточно длительный период, я решил на собственном опыте понять, как система работает у них. Будни автомобилиста в США намного спокойнее, чем в России. По крайней мере в штате Флорида, где мне довелось оказаться.
Движение не такое хаотичное, скоростной режим в целом соблюдается, и разметка существует не только для красоты. А еще очень часто встречается такой диковинный для России знак, как «проезд без остановки запрещен». На перекрестке во всех направлениях установлены красные знаки «Stop». Когда на пересечение подъезжают два и более автомобилей, то проезжает первым тот, кто первым подъехал. Казалось бы, что может быть проще?
На практике в любой спорной ситуации автомобилисты начинают пропускать друг друга. К сожалению, сложно себе представить такую картину в России. У нас первыми будут те, кто наглее.
Закон и порядок
Несмотря на то, что большинство национальных правил дорожного движения базируется на Венской конвенции о дорожном движении, у всех есть свои отличия. Я решил получить местные водительские права, чтобы узнать об этих отличиях и познакомиться с самой процедурой.
Аналогичную процедуру в России я проходил не так давно. В 2013 году пришлось открывать категорию «А» с полной пересдачей теории, поэтому свежие воспоминания для сравнения имелись.
Еще одним аргументом за стал низкий сбор за сдачу экзамена. В штате Флорида он составляет всего 48 долларов. Доплатить нужно будет только если не удастся сдать теорию или практику с первого раза. Гражданства США или вида на жительство для этого не нужно.
Во Флориде нет даже необходимости демонстрировать сертификат об окончании автошколы, хотя в некоторых других штатах такое требование есть. Для выхода на экзамен в моем случае потребовался только загранпаспорт, национальные права и распечатка с сайта пограничной службы с указанием периода легального пребывания на территории страны. На аналогичный период будет выдаваться и временное водительское удостоверение.
К процессу обучения я подошел прагматично. Можно было, конечно, прочитать 200-страничный талмуд с детальным описанием американских правил дорожного видения, а можно было готовиться непосредственно к сдаче экзамена. Я нашел в интернете несколько сайтов с вариантами билетов и в течение двух дней тыкал кнопки.
Приятно было, что львиная доля ответов была очень логичная. Большинство билетов не было необходимости зубрить. Достаточно было просто подумать, и ответ приходил сам собой. Но были и исключения. Например, велосипед в штате Флорида по странному недоразумению считается моторным транспортным средством.
Аналогичную процедуру в России я проходил не так давно. В 2013 году пришлось открывать категорию «А» с полной пересдачей теории, поэтому свежие воспоминания для сравнения имелись.
Еще одним аргументом за стал низкий сбор за сдачу экзамена. В штате Флорида он составляет всего 48 долларов. Доплатить нужно будет только если не удастся сдать теорию или практику с первого раза. Гражданства США или вида на жительство для этого не нужно.
Во Флориде нет даже необходимости демонстрировать сертификат об окончании автошколы, хотя в некоторых других штатах такое требование есть. Для выхода на экзамен в моем случае потребовался только загранпаспорт, национальные права и распечатка с сайта пограничной службы с указанием периода легального пребывания на территории страны. На аналогичный период будет выдаваться и временное водительское удостоверение.
К процессу обучения я подошел прагматично. Можно было, конечно, прочитать 200-страничный талмуд с детальным описанием американских правил дорожного видения, а можно было готовиться непосредственно к сдаче экзамена. Я нашел в интернете несколько сайтов с вариантами билетов и в течение двух дней тыкал кнопки.
Приятно было, что львиная доля ответов была очень логичная. Большинство билетов не было необходимости зубрить. Достаточно было просто подумать, и ответ приходил сам собой. Но были и исключения. Например, велосипед в штате Флорида по странному недоразумению считается моторным транспортным средством.
Попытка не пытка, а спрос не беда
Выбрать дату экзамена и записаться на него можно на сайте Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles, где дается выбор времени и отделения. Перебрав несколько офисов, я понял, что ближайшая доступная дата – через 10 дней.
В назначенное время я приехал по адресу, вошел в помещение и предоставил необходимые документы. Девушка выдала мне талон электронной очереди. Не успел я оглядеться, как мой номер уже появился на мониторе.
В назначенное время я приехал по адресу, вошел в помещение и предоставил необходимые документы. Девушка выдала мне талон электронной очереди. Не успел я оглядеться, как мой номер уже появился на мониторе.
За несколькими открытыми стойками находились сотрудники отделения. Я еще раз показал все документы. Очередная барышня их проверила, ввела в компьютер и попросила меня встать у стены на фоне голубого квадрата. Фотографирование произошло «не отходя от кассы» на обычный цифровой фотоаппарат. Затем тут же мне было предложено пройти очень простой тест на зрение. Смотришь в прибор, похожий на микроскоп, и называешь буквы из нескольких рядов. Я назвал нижний ряд, и на этом тест был закончен. Ничего похожего на нашу медкомиссию.
На все оформление ушло минут 5-7. Сразу же мне был выдан и номер моих будущих «прав». Номер водительского удостоверения присваивается в самом начале процедуры, чтобы легче было вести учет. От этого на душе стало как-то спокойнее… Номер уже есть, осталась ерунда – сдать сами экзамены.
Теоретический тест сдается, как и у нас, на компьютере. В центре зала стояло 8 больших мониторов. На экране высвечивались вопросы, и достаточно было коснуться правильного ответа. Здесь меня ждал настоящий подарок.
Всего в билете 50 вопросов, а успешно ответить нужно на… 40! Получается, что у меня есть 20% на ошибку, а еще я могу «скипать» неудобные вопросы, то есть отодвигать их в конец списка. Настоящий аттракцион неслыханной щедрости!
Тем не менее среди первых билетов было много таких, которых я никогда до этого не видел. О количестве билетов я могу только догадываться, но их явно больше, чем мне довелось найти во время подготовки.
Всего в билете 50 вопросов, а успешно ответить нужно на… 40! Получается, что у меня есть 20% на ошибку, а еще я могу «скипать» неудобные вопросы, то есть отодвигать их в конец списка. Настоящий аттракцион неслыханной щедрости!
Тем не менее среди первых билетов было много таких, которых я никогда до этого не видел. О количестве билетов я могу только догадываться, но их явно больше, чем мне довелось найти во время подготовки.
Каждый правильный ответ помечался как зеленый, и это добавляло уверенности. Сразу как только я набрал сорок правильных ответов, экзамен закончился. Ответы на остальные вопросы никого не интересуют. Пересдать можно через 30 дней за 10 долларов.
Тест на вождение сдается неподалеку. Площадка находится позади здания. Машину с действующей страховкой необходимо предоставить самостоятельно. Кроме этого, она обязана отвечать определенным требованиям: отсутствие чрезмерного люфта в рулевом механизме, рабочие тормоза и стоп-сигналы, указатели поворота и прочие естественные вещи типа наличия зеркал, лобовых стекол и четырех колес.
Среди требований было и весьма любопытное – максимальная высота бампера от уровня земли. Сдавать экзамен на лифтованном пикапе или бигфуте высотой с двухэтажный дом, видимо, запрещается. Если машины нет – не беда. На парковке представлено много машин, принадлежащих автошколам, которые можно арендовать за 20-30 долларов.
Тест на вождение сдается неподалеку. Площадка находится позади здания. Машину с действующей страховкой необходимо предоставить самостоятельно. Кроме этого, она обязана отвечать определенным требованиям: отсутствие чрезмерного люфта в рулевом механизме, рабочие тормоза и стоп-сигналы, указатели поворота и прочие естественные вещи типа наличия зеркал, лобовых стекол и четырех колес.
Среди требований было и весьма любопытное – максимальная высота бампера от уровня земли. Сдавать экзамен на лифтованном пикапе или бигфуте высотой с двухэтажный дом, видимо, запрещается. Если машины нет – не беда. На парковке представлено много машин, принадлежащих автошколам, которые можно арендовать за 20-30 долларов.
Он сказал: «Поехали»
Через полчаса ожидания в толпе таких же «молодых водителей», как и я, появилась темнокожая женщина лет сорока и назвала мою фамилию. Мы прошли к машине. Она села на водительское сиденье, покрутила руль, завела двигатель, нажала на тормоз, а затем попросила меня сесть за руль. Я выполнил команды на торможение, включение указателей поворота и посигналил. На этом нехитрый «техосмотр» закончился.
Перед началом движения строгая женщина предупредила меня обо всех ограничениях. Например, что ехать нужно только по правой части дороги и выполнять все ее команды.
Немного волнуясь, я сдал назад, и мы поехали на площадку, где были расставлены конусы. Первым заданием была парковка «носом» в карман между двумя конусами. Никакой сложности задание не вызвало, хотя ширина проема была несколько уже, чем принято в Соединенных Штатах. Допускаю, что новички могут с этим заданием не справиться.
Затем я выехал задним ходом с парковочного места, развернул автомобиль по ходу движения и поехал прямо по дороге, края которой были обозначены конусами. Неожиданно я получил 10 штрафных баллов за то, что ехал по центру, а не справа, как было положено.
Следом последовало еще несколько простых задний. Необходимо было развернуться в три приема (хотя можно было и в два), проехать задних ходом метров 20 и… все.
Никаких разгонов-торможений, заездов на эстакаду с ручником, парковки задним ходом в «гараж» и других стандартных для России заданий не было. С одной стороны, никаких лишних нервотрепок, но с другой – средний уровень «профессионализма» у американских водителей достаточно низок. Невооруженным взглядом видно, что типичные местные «автоледи» (да и «автоджентльмены» тоже) ездят очень неуверенно. В любом непонятной ситуации водителя начинают тормозить в прямом и переносном смысле. Хотя уж лучше так, чем давить на газ при первой возможности.
Инструктор посчитала баллы и сообщила мне, что экзамен я сдал. Как выяснилось позже, пересдать тоже можно, но спустя какое-то время. Тариф – 20 долларов. Оставалось лишь вернуться к «окошку», заплатить там 48 долларов по кредитке и через 5 минут получить водительское удостоверение штата Флорида.
Немного волнуясь, я сдал назад, и мы поехали на площадку, где были расставлены конусы. Первым заданием была парковка «носом» в карман между двумя конусами. Никакой сложности задание не вызвало, хотя ширина проема была несколько уже, чем принято в Соединенных Штатах. Допускаю, что новички могут с этим заданием не справиться.
Затем я выехал задним ходом с парковочного места, развернул автомобиль по ходу движения и поехал прямо по дороге, края которой были обозначены конусами. Неожиданно я получил 10 штрафных баллов за то, что ехал по центру, а не справа, как было положено.
Следом последовало еще несколько простых задний. Необходимо было развернуться в три приема (хотя можно было и в два), проехать задних ходом метров 20 и… все.
Никаких разгонов-торможений, заездов на эстакаду с ручником, парковки задним ходом в «гараж» и других стандартных для России заданий не было. С одной стороны, никаких лишних нервотрепок, но с другой – средний уровень «профессионализма» у американских водителей достаточно низок. Невооруженным взглядом видно, что типичные местные «автоледи» (да и «автоджентльмены» тоже) ездят очень неуверенно. В любом непонятной ситуации водителя начинают тормозить в прямом и переносном смысле. Хотя уж лучше так, чем давить на газ при первой возможности.
Инструктор посчитала баллы и сообщила мне, что экзамен я сдал. Как выяснилось позже, пересдать тоже можно, но спустя какое-то время. Тариф – 20 долларов. Оставалось лишь вернуться к «окошку», заплатить там 48 долларов по кредитке и через 5 минут получить водительское удостоверение штата Флорида.
Знай наших
Когда я получал мотоциклетную категорию «А» в октябре 2013 года, то сдал теорию с первого раза. В самом процессе не было ничего сложного, хотя права на ошибку значительно меньше.
А вот сдать практику с первого раза мне не удалось. Случилось странное, чего американец не понял бы точно. Девушка в окне поведала мне, что ближайшая дата через три недели, то есть 7 ноября. Как я буду сдавать вождение на мотоцикле на снегу, никого не волновало. Ладно, допустим нельзя завтра, но почему нельзя через неделю? Бюрократия. В итоге удалось «решить вопрос» через автошколу – свободная дата чудесным образом нашлась.
Мест, где можно сдать экзамен на мотоцикле, на всю Москву всего 3-4. Оплатить можно только через всем известный банк или через терминал с дикой комиссией. Фотографируют в отдельной комнате, а справку можно получить только в медицинском учреждении, имеющем государственную лицензию. После сдачи теории «зачет» действует только месяц. Хотя после получения водительского удостоверения теория почему-то не «портится».
В общем, много странностей в нашем алгоритме сдачи водительских экзаменов, а главное, в руководстве ГИБДД как будто бы всерьёз считают, что ужесточение правил аттестации водителей ведет к повышению безопасности на дорогах…
А вот сдать практику с первого раза мне не удалось. Случилось странное, чего американец не понял бы точно. Девушка в окне поведала мне, что ближайшая дата через три недели, то есть 7 ноября. Как я буду сдавать вождение на мотоцикле на снегу, никого не волновало. Ладно, допустим нельзя завтра, но почему нельзя через неделю? Бюрократия. В итоге удалось «решить вопрос» через автошколу – свободная дата чудесным образом нашлась.
Мест, где можно сдать экзамен на мотоцикле, на всю Москву всего 3-4. Оплатить можно только через всем известный банк или через терминал с дикой комиссией. Фотографируют в отдельной комнате, а справку можно получить только в медицинском учреждении, имеющем государственную лицензию. После сдачи теории «зачет» действует только месяц. Хотя после получения водительского удостоверения теория почему-то не «портится».
В общем, много странностей в нашем алгоритме сдачи водительских экзаменов, а главное, в руководстве ГИБДД как будто бы всерьёз считают, что ужесточение правил аттестации водителей ведет к повышению безопасности на дорогах…
ЕГЭ для взрослых
После последних изменений в нашей процедуре сдать экзамен в России – задача довольно сложная. Нужно очень-очень хотеть и много биться головой о стену. В США наоборот… нужно иметь две руки, одну ногу и хотя бы пару извилин.
Поэтому в России мы имеем профессиональных водителей, закаленных в бою, способных втиснуться между двумя машинами на скорости 120 км/ч, наперегонки припарковаться в сугробе возле подъезда, ездить зимой на летней резине, выезжать из ямы «в раскачку» и дающих «прикурить» соседу в лютый мороз. Но при этом на дорогах – «разброд и шатания», тотальное пренебрежение правилами дорожного движения, которое в состоянии остановить только камеры через каждые пятьсот метров.
Может, все дело в том, что водителя с самого начала, с автошколы и экзамена, приучают к тому, что жизнь за рулем сложна и неказиста, а чуть что – придется «решать вопросы» в неофициальном порядке?
Автор статьи: Алексей Дмитриев
Поэтому в России мы имеем профессиональных водителей, закаленных в бою, способных втиснуться между двумя машинами на скорости 120 км/ч, наперегонки припарковаться в сугробе возле подъезда, ездить зимой на летней резине, выезжать из ямы «в раскачку» и дающих «прикурить» соседу в лютый мороз. Но при этом на дорогах – «разброд и шатания», тотальное пренебрежение правилами дорожного движения, которое в состоянии остановить только камеры через каждые пятьсот метров.
Может, все дело в том, что водителя с самого начала, с автошколы и экзамена, приучают к тому, что жизнь за рулем сложна и неказиста, а чуть что – придется «решать вопросы» в неофициальном порядке?
Автор статьи: Алексей Дмитриев
О статистике (Страна - Количество погибших в год на 100 тыс населения - Количество погибших на 100 тыс автомобилей):
Россия - 18.6 - 55.4
Беларусь - 10.0 - 24.7
США - 11.6 - 13.6
Эфиопия (откуда видео) - 13.6 - 3874.3 (!!!)
Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_ratehttps://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Германия 4.3. Теперь я понимаю почему права токое затяжное удовольствие в германии.
Я с содроганием вспоминаю, как меняла водительское удостоверение. Так случилось, что за 2 года сменилось 4 прописки в разных областях, а при смене удостоверения необходимо предоставить было справку с места прописки, что я не лишалась за это время прав. Централизованной базы тогда не было, надо было рукописные справки предоставить. А у меня на тот момент 2-х месячный ребенок грудничек, которого оставила дома с мужем на несколько часов. Вот как было по всему свету мотаться с маленьким ребенком? Естественно после второго часа нервотрепки я просто села в ГАИ и разревелась в голос, да еще и молоко прибыло и кофта промокла. Вид был у меня очень жалкий и несчастный, видимо поэтому какой-то высокопоставленный дядечка сжалился и за руку отвел меня к спецам, которые быстро поменяли мне удостоверение. Хороший человек попался, душевный, без спрвок на слово поверил, что не лишали меня прав.
Зато в России можно просто купить права. Или получить в подарок. ( хотя безусловно это сомнительное преимущество ).
НУ... разные регламенты...
А сдать без лапы и у нас можно без проблем. Заодно понять, как с гиббонами общаться... на будущее.
в США права используются в качестве удостоверений личности. поэтому полиция заинтересована чтобы их имели все.
Это не совсем так. Если у тебя нет ID, это будет твоя проблема (ты не сможешь полететь на самолете, не купишь спиртное лет до 30 - с этим очень строго, и т.д.). Любой может получить ID без прав, в том же самом месте (если по какой-то причине права не дают). Так что никому права не навязывают. А полиция заинтересована чтобы ты мог безопасно водить. Докажешь это - получишь права, остальное вторично.
Как выглядит разворот в 2 приёма?
Хмм...ну, предположим, что выезд на встречную обочину за приём не считается..
А вот скажи мне автор, раз ты уж так всё расписываешь, а много ли там ублюдков хитрожопых за рулем, едущих чиса по своим правилам?
none
Что так, прям совсем народ правила соблюдает?
Ну отморозки не в счет.
Yes Sir, most of them, accept, like You said, crazy and old people.
А про обратную сторону такой "медали" не подумали? Проверяют только зрение говорите? А неадекваты в психическом плане? У нас, конечно, это тоже сводится к "никакой" проверке из-за распространенности покупки справок или целиком прав, но задумка то правильная.
Насчет черезмерного упрощения вождения так же - а вам не страшно будет потом рядом с ними ездить.
Так что, у всякой медали две стороны.
Не поверишь, практически все неадекваты на наших дорогах прошли психиатра.
Интересно, в Нью-Йорке тоже так же радужно? А то сравнили, местами, с Москвой, а это, извините не совсем честно. Масштабы разные.
похоже не только на дороге, а вообще грубияны. еще Артур Хэйли в Аэропорту писал - "лучше уволится, чем сообщать нью-йоркцу о задержке рейса".
Дочь сдавала в ноябре прошлого года. Более унизительной процедуры придумать сложно. Унижает даже высота окон (надо поклониться, чтобы заглянуть). Ладно теория, практика в Люблино вот жесть. Голое поле, ветер, дождь. Отойти нельзя (может приехать машина на которой сдают. Крикнули фамилию, не отозвался, в конец списка). Парням еще куда ни шло. Девчонки молоденькие, одеты легко! Туалета, мля, нет! Да они часам к трем синие! Менты злые как собаки, на вопросы не отвечают, смотрят как на врагов. Машины все разные, все на механике. Вспомню - вздрогну...
Если бы эти машины ещё в годном техническом состоянии были. Когда я сдавал мне досталась убитая в хлам 99, хотя учился я на 2113. Сел и седушка назад отвалилась, первую передачу хоть кувалдой вбивать, сцепление даже говорить не хочу. Заехал на эстакаду, а б..ядский ручник еле держит машину на месте.
А молодых девчонок кто то наверное надоумил одеть пояса вместо юбок на сдачу экзамена, вдруг так прокатит? Машины на механике, это просто ужас, согласен, заставлять женщину запоминать больше двух педалей... Надо бы заставить ещё автопроизводителей поменьше кнопок делать, а то какие то ещё ручки под рулем зачем то торчат.
Говорить, мол сами виноваты проще чем создать условия. Отсутствие туалетов тоже по вашему "часть шоу"? А про обучении на механике, "запоминать больше двух педалей" и "ручек под рулем" мы можем отдельную тему создать, спорить до хрипоты и так и не прийти к единому мнению. Я убежден, что 95 процентов девушек за механику не сядут никогда. Чего им тогда механикой мозг забивать? То, что механика повышает уровень "мастерства" вопрос спорный. Я вообще думаю, что чем меньше женщину отвлекает от дороги, тем лучше. Пусть вперед смотрит, а не педали считает.
про "95 процентов девушек за механику не сядут никогда" могу поспорить.. у меня есть много знакомых девушек, которые ездят на механике(причем не на Матизах), и по мастерству управления могут многих парней "утереть"
Вот видите, а у меня таких знакомых девушек нет. Спор бессмысленный.
тогда и ваше убеждение на эту бессмысленно. Если у вас нет знакомых космонавтов, это не значит что люди не летают в космос
Просто "ваши" девушки входят в 5%, а "мои" в 95%.
К сожалению при нынешних Реалиях получить Права с пометкой "Только автомат" невозможно, и получается что право на управление механикой есть а минимума умения нет потому и сдача на механике (сложный вариант) а хочешь упростить себе жизнь купив автомат - твое право
Ну со зрением все понятно, а гинеколог зачем в списке? У женщин конечно. Вот что ТАМ критично с точки зрения вождения? Если поперек, то нельзя?
В Канаде такая-же чепуха. Назначил на веб-сайте, там-же заплатил. Приехал - сдал. Очень удобно. Да и водить по местным дорогам - одно удовольствие. Основные ПДД соблюдаются, водилы не хамят, а уступают дорогу. Зимой все чистится хоть на всесезонке катайся.
Same thing over here.
Так получилось, что на родине я три раза сдавал, но ни разу не довёл дело до конца - бросал на полпути.
Сдал уже в Англии. Тест на зрение - прочитать номер автомобиля припаркованного в 20 метрах.
Относительно простой тест по теории. Практический экзамен вообще только одну фигуру подразумевает. На выбор инспектора, в любой момент катания по маршруту. Маршрут включает в себя и загородный участок.
Ну а что касается упомянутой автором эстакады, так здесь её отдельно и не требуется изучать - особенности рельефа. Многие перекрёстки под наклоном. Да и вообще, тут учат на светофоре останавливаться и сразу на ручник вставать, а после - трогаться одновременно с его отпусканием. Но после экзамена, так делают единицы.
Не знаю! Я в этом году права менял-20 минут,вспоминая старые бои-очень удивлен.
тоже самое, менее чем за час обновил вод.удостоверение. Но люди тупят, приходят мол вот он я, давай меняй, но я не заплатил, заявление меня обломило скачать и заполнить дома и ваще, я царь и бог, делайте всё за меня.
У нас в Казахстане , сдать на права не заплатив взятку почти невозможно.Поэтому нормальные люди покупают права, а потом нанимают инструктора , чтобы научил ездить.
Я 20 лет назад также в Москве поступил.
Как можно было на мотоцикле вождение завалить? Ведь сдается только автодром (восьмерка, змейка, прямая и разгон на второй)!
Я сдавал на скутере 3 раза, вроде чего проще, вариатор. Инспектор в конце экзамена подает тебе экзаменационный лист с отметкой н/с и штрафными балами за упражнения за что штрафные не объясняет, тебя не видит в упор, поворачивается спиной и переключается на следующего бедолагу. Пересдать можно только на одном автодроме, только в субботу и только через 8 дней (на практике получается через две недели
Зайди на любой форум, там просветят. Сам сдал в этом году только с третей попытки
Видя что предыдуших кандидатов валит инспектор, вы могли например вполне законно (с помощю друга или коллеги) снимать свою сдачу экзамена на видео. А потом, в случае получения штрафных баллов без объяснения - опротестовать результаты экзамена в вышестоящей инстанции (управление ГИБДД)!
Я сдавал на мотоцикле САМОПОДГОТОВКОЙ! Сдал с первого раза без единого штрафного балла. Без блата и дополительных платежей)
приезжайте в "столицу мира" славный город Барнаул и попробуйте сами.
P.S. Cдал только после скандала с руководством инспектора
Тож сдавал на амэрикансие права. Так же во Флориде. Уже имея на руках действующие права и зная каким трудом и нервами они мне достались, было несколько не посебе от всей этой затеи. Но необходимость вынуждала. Пошел в офис, взял бесплатную книжку, пару раз её прочитал и отправился сдавать на права. Подошла очередь, "экзаменатор"-дядька за прилавком заслышав мой иноземный акцент, но неразобравшись в моей национальной принадлежности предложил мне на выбор 4-5 разноязычных теста. В том числе и на русском. Я выбрал английский, поскольку учил на английском. Сдал с одной ошибкой, чисто из-за невнимательности. Дальше - вождение. Покатались по городу, развернулись (в два приёма), тормознули и всё. Я в шоке всё на раз, без бюрократии и проволочек. Но это одна сторона медали. Посмотрев американские новости вы увидите другую сторону - печальную, жуткую, кровавую.
По мне уж пусть лучше маринуют в автошколах, но на дорогу выпускают более-менее подготовленных участников дорожного движения.
Год был 2000.
Гостил летом с семьёй у друзей в Питере. Так нас там везде катали на машине. Где-то там по новой объездной, по дороге в Кронштадт, был темонт дороги и ,естественно, огромная пробка. Одна полоса свободна, на другой кладут асфальт. Так, таропыги, между работягами и катками наглейшим способом обезжали пробку. И это не один-два с голубыми ведёрками. Сие безобразие носило массовый характер. Это толко один из многих вопиющих примеров. Причём все бухтят недовольно, но реагируют без агрессии. Все привыкли. Разезжали мы на маленьком автобусе. Так мой товарищ, ползуясь габаритами транспортного средства, беззастенчиво выдавливал и вклинивался куда надо. При этом создавалось впечатление - "шо так и должно быть".
Да видел я как у вас там ездят. Вежливее и осторожнее в любом случае. Я исходил именно из количества автомобилей.
Два раза сталкивался с американскими полицейскими.
Раз на дороге, стопорнули за то, что не был включён свет. И как выяснилось, просрочена на месяц регистрация. Так, предупредили и отпустили под честное слово.
Второй раз было пожоще. С коллегой отбивали жену-эмигрантку от пьяного американского мужа. Горе-муж схватился за ножницы, я вызвал полицию, приехала группа захвата. Всё как в кино. Крепкие, коренастые ребята, упакованные в спец. амуницию. Жестко со знанием дела уложили, скрутили. Вобщем, опыт общения однозначно позитивный.
да фиг знает, имея пару извилин и желание, у нас без проблем вод.удостоверение получают, по своему опыту знаю.
Лукавите, друг мой...
типа я взятку давал? неа, сам сдал и получил, с обучением меньше полутора месяцев заняло, правда это было, лет так 12 назад.
Вы путаете везение, случай, вашу гениальность с обычным (рядовым!) получением прав в России. Я сдавал 26 лет назад, при том, что до этого года три катался по Москве без прав. Ну, так случилось. Опыт вождения был,теорию без проблем, а вот вождение - хера! Тот Жигуль на котором я сдавал, впал в кому лет за пять до моих экзаменов. А гайцу, который экзамен принимал, срочно требовался ремонт на кухне. 75$ и я с правами... Это норма!
Ну да, я вот ещё могу понять и принять хамство, тут хоть логично, но половина чудящих на дороге, просто идиоты.