736k
10 лет назад · 17 фото · 11811 просмотров · 24 комментария
Международные автомобильные перевозки в советское время (17 фото)
Советский монополист международных перевозок "Совтрансавто", на пике своего величия, один из крупнейших перевозчиков Европы, с парком в 3500 машин.
Устоиться на работу к "софикам" было мечтой любого водителя грузовика Советского Союза, не говоря уже мальчишках тех лет, многие и росли с таким планом на жизнь - отслужить в армии, набраться опыта водителем в какой-нибудь автоколонне, жениться, завести детей и попасть на работу в "Совтрансавто". Ах да, еще в партию нужны было вступить - иначе не видать заграничных рейсов!
Все началось в середине 60х, были созданы два филиала, в Москве и Ленинграде, перевозки осуществлялись на МАЗах и Skodaх.
Одна из первых капстран, куда стали осуществлятся перевозки стала Финляндия
В 1973м году была закуплена первая партия западных тягачей, 100 единиц марки Volvo, Швецию выбрали так как она не входила в НАТО и была нейтральна к СССР.
Volvo эксплуатировали, в основном Ленинградском отделении, постепенно переходя от модели F89 к F10 и F12
Как раз Ленинградская "Совтрансавтовская" F-12 появилась в нашумевшем фильме "Интердевочка"
Она же в детской книге-игре "Авто-лото", согласитесь, прорисована отлично! Правда, саморазгружающий полприцеп-контейнеровоз, какой-то уже совсем диковинный для тех времен...
Через 2 года, в 1975 в Москву поступили первые 100 тягачей Мерседес
Брянский филиал, так же, в основном эксплуатировал Мерседес
К началу 80х годов парк Совтрансавто составлял уже 2000 единиц, были открыты отделения Брянске, Минводах и Ростове-на-Дону, в Бресте, Кишиневе, Ворошиловграде(Луганске), Минске и Термезе.
География перевозок грузов «Совтрансавто» охватывала 25 стран в Европе и Азии. Были освоены направления не только во все страны Западной Европы, но и на восток: Монголия, Турция, Иран, Ирак, Афганистан, Сирия.
География перевозок грузов «Совтрансавто» охватывала 25 стран в Европе и Азии. Были освоены направления не только во все страны Западной Европы, но и на восток: Монголия, Турция, Иран, Ирак, Афганистан, Сирия.
Особое внимение уделялось подбору кадров, чтобы стать водителем-международником нужно было пройти непростой путь до водителя первого класса, занимавший минимум 5 лет и два экзамена, затем работа на внутрисоюзных перевозках в "Совтрансавто", только после этого водитель допускался до международных перевозок, но только в странах СЭВ и только потом водителя могли выпустить в капиталистическую страну.
Кроме перевозки грузов "Совтрансавто" занималось пассажирскими перевозками, в основном туристическими
Путь компании после 1991, в чем то повторяет путь самой страны - распад на отдельные субъекты, попытка конслолидировать активы в союзных республиках и приватизация.
В дальнейшем консолидироваться смогли только российские подразделения - Московское, Брянское и Санкт-Петербуржское. На данный момент, в группу «Совтрансавто» входит более 20-ти дочерних и зависимых транспортных компаний в России и Европе, парк компании составляет 700 машин.
Метки: #СССР #Совтрансавто #грузоперевозки #логистика #перевозки
У меня дядька там главным механиком был Киприч дядя Юра
У дед там работал на международных рейсах.
На Лубянку и Петровку таскали раз 20. Он от этого поседел к 35 годам почти полностью. Но всегда был заграничный дефицитный товар и чеки. Жил он тогда очень богато.
А ещё автор забыл упомянуть, что перед тем как сесть за руль нужно было 3 года в яме отсидеть механом. Опыт Минводского Совтрансавто. Ибо ремонтом прийдётся заниматься самому в дороге. Советский "софик" не должен ударить в грязь лицом в случае поломки "там".
А я только КАМаЗы и Икарусы их вадел(
в европы даже таких уродов как ты впускают, не то, что грузовики...
Вы бы историю МАЗа глянули...
Кстати, обратили внимание, на некоторых машинах можно прочитать серию ВСН. Такие номера давались исключительно для машин "софиков", и только для тех, что могут выезжать за границу.
И еще надо быть членом партии. обязаловка для загранки.И еще там лутьше мерседес с пробегом 500 тыс. чем новый МАЗ
Лучше тебе вообще не писать!
оППисаное мной имело место в 80 годах и не понаслышке,ты наверное в то время в ползунки гадил грамотей ты наш.
Классный пост! Спасибо!
интересный пост
В Бутово на их территорию недавно заезжал, точно такой ряд машин стоит без дела и вся база в арендаторах, как в тараканах. Остатки былой роскоши, видимо. На Молодогвардейской тоже от прежнего лоска ни хрена не осталось. А контора была что надо.
на молодогвардейке еще 10 лет назад был сплошной развал мойка была резиной торговали и остатками мерсов
Сейчас на Молодогвардейке базируется автолайн
сдулись дальнобои после двух штрафов, за неправильную парковку.
Фильм "Выкуп", Борис Щербаков играл водителя "Совтрансавто". Спасают людей, спустив их на автопоездах по склону горы, до начала схода лавины. После этого фильма, много пацанов захотели стать водителями "Совтрансавто".
Смотришь на машины и думаю: современному дальнобою горазд комфортнее ездится.
А у меня дядька был там главным механиком,горжусь)
Дядька был такой что слова лишнего не скажет,так что увы - не знаю)
Было такое. И проверяли их не шуточно!
И никакого "платона" не требовалось!