1.9M
10 лет назад · 1 фото · 38597 просмотров · 220 комментариев
Единственный в мире атомный лихтеровоз
В России восстановлен и модернизирован единственный в мире атомный лихтеровоз
Единственный в мире атомный транспортный корабль - лихтеровоз "Севморпуть" - прошел все ходовые испытания и возвращен к жизни специалистами Атомфлота. Ремонт длился 2 года, и уникальный корабль успешно введен в строй силами работников 82-го и 10-го судоремонтных заводов, расположенных в Мурманской области.
Единственное в мире и в России транспортное судно с ядерной установкой - атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" - успешно завершило ходовые испытания после двухлетнего ремонта, и в ближайшие два-три месяца будут завершены работы с палубными механизмами. Корабль провел на стоянке более 5 лет - с 2007 по 2013 года, и разного рода темные личности в те годы неоднократно предлагали списать и распилить судно, которому до сих пор нет равных в мире - даже по оценкам иностранных специалистов "Севморпуть" это по-настоящему прорывной проект 21 века.
Построенный в 1990 году, этот корабль мог практически в одиночку обеспечить весь северный завоз в российской Арктике, и уничтожать данное судно равносильно вредительству государственного масштаба. Сегодня после ремонта русский атомный транспортник номер 1 снова готов выйти на полярные коммуникации, причем ресурс корабля составит не менее 15 лет, - говорят наши инженеры.
Это хорошие новости!!
пусть возит
Был на нем в 89 впечатлил,думал его давно распилили.
"Построенный в 1990 году", звиздун!
А ты думаешь его построили за два часа перед сдачей идут долгие ходовые испытания.Когда пароход уже готов но ещё не сдан.
А/Л "СЕВМОРПУТЬ"
Введн в строй: 31.01.88г (а не в 90)
Энергоустановка: 29 420 кВТ (39 436 л.с!!!!)
Максм. скорость: 21 узел.
Длин/Шир/Выс(м): 260/32/18(!!!!)
Водоизмещение: 61 880 тонн (~1.5 титаника!)
Заложен 2 ноября 1984 года, спущен на воду 20 февраля 1986 года. Введен в строй в 1988 году. Т.О. он никак не может называтся "прорывным проектом 21 века" как утверждает автор. Севморпуть - выдающееся достижение своетской науки и промышленности,к нынешней России имеет такое же отношение как полет Гагарина.
теперь мы в курсе,ты умеешь пользоваться гугл.
Конкретно об этой новости. Зная риторику преподнесения инфы автором - не удивлен недосказаностью сей статьи!
Этот лихтеровоз НЕ единственый в мире - он ЕДИНСТВЕННЫЙ в РФ!
В мире существует 9 типов лихтеров и 3 десятка лихтеровозов.
Особенность лихтеровозов в том что эти самоходные баржи однотрюмные.
Пы.Сы. Данная статья слово-слово размножена по всем пабликам, копипаст рулит.
Атомный?
В этом случае атомный преподносится как достижение?
В этом случае атомный преподносится как единственный в мире атомный.
Вот такие,позитивные,новости должны быть все.
Для этого работать надо, а не вредительством заниматься.
На Мыс Шмидта, как минимум две навигации приходил.
Ещё бы парочку таких.
Я просто в шоке от тупизма троллей! За каждый "неправильный" коммент отписываются одни и те же люди и опускают карму на 20-30 лайков. Неужели вы не видите, как палитесь?
Даже спорить с лохами неинтересно...
чего тут не понятного, нужен чтобы возить лихту
А что такое лихта?
Последние комментов 20-30 поделу. Хоть пост заново делай, а то автор не удосужился раскрыть тему. А дальше... Срань! Тролли, Путин, Хохлы, Пуканы и т.д. и т.п. Затрахали уже!
бумажная модель, выкройки)
клеил такого из бумаги!
Успев послужить советскому государству контейнеровоз «Алексей Косыгин» был продан в 1996 году по причине, того что он не оправдал своего предназначения. Решение на реализацию большого корабля Дальневосточному морскому пароходству от департамента морского флота Министерства транспорта было выдано незамедлительно.
После продажи, новым владельцем лихтеровоза «Алексей Косыгин» стала американская компания «Waterman Steam Ship». После капитального ремонта в 2003 году с новым наименованием «Atlantis Forest» судно стало частью программы США по поддержанию безопасности торговых судов и военных кораблей под названием «Maritime Security Program». Данная программа морской безопасности, подписанная в 1996 году, предполагает для каждого участника, в частности владельца судна, право на получение ежегодных выплат в размере 2,1 миллиона долларов США.
Грустно, я была на торжественном спуске на воду "Алексея Косыгина" на херсонском судозаводе в начале 80х. Такие все были гордые и воодушевленные.
- Лихтеровоз "Севморпуть" не будет, как прежде, задействован для доставки грузов в устья рек и на побережье в рамках так называемого Северного завоза, а возьмет на себя новые проекты - в частности те, что связаны с освоением арктического шельфа и разработкой Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на Новой Земле. Единственный момент: стоимость барреля нефти с арктических месторождений составляет не менее 100-110 USD, что при нынешних ценах делает их нерентабельными. Она даже дороже сланцевой - там 60-70...
- И еще (цитата): "Новые задачи, - дали понять в "Атомфлоте", - появятся и по линии Минобороны. Речь идет о развертывании и транспортном обеспечении российских военных группировок в Арктике, восстановлении инфраструктуры аэродромов и портов Новосибирских островов, Земли Франца Иосифа и в других местах". Народ пишет, что у него каждый лихтер (мелкосидящее несамоходное судно) имеет грузоподъемность 300 тонн, что примерно равно весу шести танков Т-90. А лихтеров у него 74...
На картинке из Интернета схема погрузки лихтеровоза. Вспомогательный буксир-толкач в портах погрузки/разгрузки ему нужен. Но несомненный плюс - лихтера имеют малую осадку, могут подойти к берегу (их прототип - самоходные десантные баржи, например, что применялись при высадке в Нормандии - кино сами найдете), а посему самому судну не нужен глубоководный порт, стоимость строительства которого в Арктике даже трудно себе представить...
добрая весть...кстати для неграмотных: кротчайший путь в европу из дальнего востока какой? правильно! только он зараза замерзает ))))) возить наши морепродукты да и другие товары , будет значительно быстрее и дешевле..
Лихтеровоз — специализированное судно для перевозки груза в лихтерах или баржах, контейнерах. Впервые суда этого типа появились в 1969 году.
Различают лихтеровозы с крановой и горизонтальной грузообработкой. На крановых лихтеровозах баржи (лихтеры) поднимаются с воды, перемещаются вдоль палубы и устанавливаются в трюмы судовым козловым краном. Такие суда способны вмещать до 80 барж с грузом до 450 т каждая. При горизонтальной грузообработке баржи поднимаются до уровня грузовой палубы кормовым подъёмником и через кормовые ворота на тележках подаются к месту установки. Суда этого типа могут принять до 40 барж водоизмещением до 1000 тонн.
Современные лихтеровозы по назначению разделяются на две группы: океанские лихтеровозы, обеспечивающие грузопотоки между портами отдельных регионов, и суда-лихтеровозы, обеспечивающие перевозки лихтеров между мелководными и слабооборудованными портами определенного региона.
В мировых перевозках в настоящее время используется 5 типов лихтеровозов
Ну настоящий полковник!
Тут думаю так же как с бу авто. Новый щас сложновато купить, а старые в цене поднялись немного)
нету новых. а те что есть в лед не полезут. этот параход именно заточен на работу во льдах. его задача скинуть лихтер в воду и идти к следующей точке сброса. а лихтеры к берегу под разрузку