168k
10 лет назад · 3876 просмотров · 23 комментария
Скоростной подъем в гору на раритетной Ferrari 250 GTO
Метки: #250 #Ferrari #gto #олдтаймер #спорткар
Экипажу команды Petrolicious посчастливилось получить в свои руки редкий автомобиль - Ferrari 250 GTO 1964 года выпуска. Раритетный спорткар считается одним из самых востребованных и дорогих автомобилей на земле, так как его можно увидеть в большинстве случаев лишь в музеях.
Профессиональный пилот Дерек Хилл удостоился чести покататься на раритете в экстремальном режиме по дорогам в горной местности.
Автомобиль оснащен атмосферным 3,0-литровым V12 двигателем, развивающим мощность в 300 лошадиных сил. Хотя такая цифра уже никого не удивляет в 21-м веке, а вот 50 лет назад это было довольно много. Более того, снаряженная масса автомобиля, а также отсутствие каких-либо электронных средств управления, наличие механической коробки передач делают автомобиль очень интересным для водителя.
Автомобиль оснащен атмосферным 3,0-литровым V12 двигателем, развивающим мощность в 300 лошадиных сил. Хотя такая цифра уже никого не удивляет в 21-м веке, а вот 50 лет назад это было довольно много. Более того, снаряженная масса автомобиля, а также отсутствие каких-либо электронных средств управления, наличие механической коробки передач делают автомобиль очень интересным для водителя.
Метки: #250 #Ferrari #gto #олдтаймер #спорткар
ИМХО чтобы механика была интересной. Передачи должны щёлкаться быстро, а не как тут.
Смотрю на фишках сидят владельцы и знатоки спорткаров с огромным опытом их вождения???
Нет, сидит человек, который катался с кулачковой секвентальной КПП. А тяговооружённость аппарата 0.5 лс/кг
Вот оно как когда коленки ушей касаются
Подумать только, и такая машина не понравилась синьору Ламборгини. Хотя кто его знает, появились бы на свет спорткары с быком, если бы не претензии Ферруччио.
Этот дворник меня раздражает..
ОГОНЬ!
Звук то какой!
не представляю кто за рулем. кому ее доверили на такой трассе
50 лет аппарату. Супер.
1. Посадка не удобная. Руль где-то в коленях (ну хотя может чувак баскеболист хз)
2. чувака болтает в сидухе в поворотах.
3. давление масла живет своей жизнью.
4. дворники подымаются от потока воздуха)))
эта машина старше тебя раза в 2)) раньше это был шедевр, что за критика? да это и сейчас шедевр...
да никто не спорит, что шедевр, но ведь можно было изначально спроектировать как нужно. В 60е года гонками не занимался только ленивый и опыт был даже у самой феррари огромный.
это сейчас уже при огромном опыте инженеров и конструкторов появляются машины которые мы можем назвать удобными и современными, для каждого поколения был свой идеал машин, да даже для каждого десятилетия....
ты когда-нибудь на "каблуке" ездил?
ну честно, тут я вижу руль на таком же расстоянии от приборки, кпп на таком же расстоянии, но как ты писал, водила может быть высокий...он бы тут также сидел, ну мне так кажется...
нет. А что?
нет. Ты смотри относительно расстояния до педалей и в целом посадки в этот кокпит, здесь намного все эргономичней относительно феррари.
ну...значит я не разбираюсь в машинах такого типа) по мне так почти одинаково )
Андрей, что вы хотите? Эта машина старше вас ;)