19k
10 лет назад · 4 фото · 5655 просмотров · 226 комментариев
Как поживает Веста? (4 фото)
По информации АВТОВАЗа, за первые сутки продаж флагманской модели дилерам удалось реализовать все без исключения автомобили из первой партии. Однако столь громкие заявления могут оказаться очередной маркетинговой уткой.
Проверить – как идут продажи Весты – корреспондент портала «АвтоВзгляд» отправился в подмосковный автосалон «Лада АвтоРусь» на Ярославском шоссе.
Тольяттинцы утверждают, что помимо 1000 разлетевшихся за один день, словно горячие пирожки, LADA Vesta, автосалоны к тому же оформили еще и порядка 2000 предварительных заказов, так как в наличии машин у дилеров больше нет. На самом деле подобные сведения – могут быть не более, чем очередной громкий пиар новинки, вокруг которой уже несколько месяцев кряду создается искусственный ажиотаж. В несколько столичных и тольяттинских дилерских центров LADA и почти везде нашлись «живые» автомобили.
Тольяттинцы утверждают, что помимо 1000 разлетевшихся за один день, словно горячие пирожки, LADA Vesta, автосалоны к тому же оформили еще и порядка 2000 предварительных заказов, так как в наличии машин у дилеров больше нет. На самом деле подобные сведения – могут быть не более, чем очередной громкий пиар новинки, вокруг которой уже несколько месяцев кряду создается искусственный ажиотаж. В несколько столичных и тольяттинских дилерских центров LADA и почти везде нашлись «живые» автомобили.
В Автосалонах «Веста» действительно есть: менеджер даже любезно предложил организовать тест-драйв. Вот только опробовать в деле самую доступную версию модели (ту, что за 514 000 рублей) или хотя бы просто ее посмотреть-пощупать при всем желании не получится – базовых вариаций в продаже нет в принципе. По словам сотрудника центра, не факт, что они вообще когда-нибудь появятся. Иными словами, авто в стандартной конфигурации существует только в громких заявлениях представителей АВТОВАЗа.
Нет, конечно, оформить заявку на ее покупку можно, оплатив первоначальный взнос в сумме 5000 рублей, но когда вы получите заветную «ласточку» не знает даже дилер! Работник автосалона пояснил, что машина может доехать до покупателя либо через пару недель, либо спустя два, а то и три-четыре месяца! Правда, сделав честное лицо все же добавил, что вероятнее всего, раньше, чем через квартал-другой вы ее не увидите, поэтому лучше обратить внимание на одну из люксовых комплектаций. А таковых на площадке стояло сразу несколько, самой дешевой из которых – вариант за 633 000 «деревянных». В отличие от более «заряженной» Vesta с ценником в 663 000 рублей, тут нет разве что декоративной насадки на выхлопную трубу и оригинального спойлера. А при желании обзавестись машиной с эксклюзивным цветом кузова «Лайм», но без вышеупомянутых наворотов, придется доплатить еще 19 000 рублей. В противном случае, усмехнулся менеджер, «катайтесь на этой белой». М-да, варианты для якобы бюджетной модели совсем не бюджетные...
Поэтому, несмотря на уговоры присмотреться к «топовой» вариации аж за 677 000 рублей, в которой «есть все без исключения и даже больше» (правда, разницы, кроме как в наличии двух педалей вместо трех, я в спецификациях не нашел), меня вновь потянуло заговорить о базовой версии. И тогда доблестный сотрудник дилерского центра с грустью «вспомнил», что имеется у них авто в промежуточном варианте – Comfort за 570 000 рублей. Правда, в шоу-руме (явно не случайно) ее не оказалось – смотреть более вменяемую по цене «Весту» пришлось идти в соседнюю пристройку. Таковых экземпляров нашлось сразу несколько и от старших версий они отличаются отсутствием обогрева лобового стекла, электрических стеклоподъемников на задних дверях, мультируля, а также круиз-контроля, продвинутой мультимедиа с тачскрином, камеры заднего вида и легкосплавных колес.
Поэтому, несмотря на уговоры присмотреться к «топовой» вариации аж за 677 000 рублей, в которой «есть все без исключения и даже больше» (правда, разницы, кроме как в наличии двух педалей вместо трех, я в спецификациях не нашел), меня вновь потянуло заговорить о базовой версии. И тогда доблестный сотрудник дилерского центра с грустью «вспомнил», что имеется у них авто в промежуточном варианте – Comfort за 570 000 рублей. Правда, в шоу-руме (явно не случайно) ее не оказалось – смотреть более вменяемую по цене «Весту» пришлось идти в соседнюю пристройку. Таковых экземпляров нашлось сразу несколько и от старших версий они отличаются отсутствием обогрева лобового стекла, электрических стеклоподъемников на задних дверях, мультируля, а также круиз-контроля, продвинутой мультимедиа с тачскрином, камеры заднего вида и легкосплавных колес.
Разумеется, нет тут и роботизированной «коробки» с одним сцеплением. Ее место заняла традиционная пятискоростная «механика», что – понимающие автомоблисты со мной согласятся – куда лучшая альтернатива однодисковому «роботу». Интересно кому нужны все эти модные примочки и навигация за такие-то деньги? Привыкшие к кондовым, но неубиваемым «Жигулям» автовладельцы, а особенно в дальних регионах страны, вряд ли будут бежать за машинами с подобным набором вкусностей. Они бы и не против, но за разумную цену. А как уже было сказано, даже без всех этих прелестей, авто в самой доступной комплектации не найти. Понятное дело – маркетологи умышленно пытаются навязать потребителям что подороже, но, как выяснилось, спросом дорогие версии не пользуются. Машины имеются в наличии и купить их труда не составляет прямо в день своего визита к дилеру.
А какую машину вы бы купили имея на руках 633 000 р?
Напомним это цена самой дешевой Весты которая была в наличии в автосалоне.
в своё время когда был ажиотаж по дастеру были те же заманухи, аж за 415 000 р. предлагали базу,но найти эту базу из области фантастики. кто то хватал с допами и переплачивал этим барыгам,кто то заказывал чего хотел и ждал. один раз на парковке я увидел самый простой дустер,с черными бамперами и белый ,передний привод 1.6 ,в нём ковырялась дама . я не зассал и спросил мол как удалось намутить такой эксклюзив!!? на что она ответила что тачку дали на подмену,а её дастер в ремонте,у него выпала пружина! из задней подвески,О_о. всё...
"А какую машину вы бы купили имея на руках 633 000 р?"
Автор упоролся?) Щас конечно налетят советчики типа солярисоводов, любителей полуседана и прочих помоек. Но все забывают, что эти ведра, кстати, как и весту, люди берут, НЕ имея на руках означенной суммы. А имея 600к на руках я возьму А4 в предыдущем кузове, к примеру.
Что-то я немного не понимаю... Веста действительно стоит этих денег? Вопрос без издевки, просто интересно, чем она лучше машин других производителей в этом же ценовом диапазоне?
http://www.nissan.ru/RU/ru/vehicle/city-cars/almera/prices-and-equipment/prices-and-specifications.htmlhttp://www.nissan.ru/RU/ru/vehicle/city-cars/almera/prices-and-equipment/prices-and-specifications.html
Кум купил вот таких 4-е штуки. Ездят и не жужжат... :)
За эти деньги я бы лучше взял хетч или универсал киа сид 13-14 года с АКПП, либо еще лучше хендэ ай 30. Что, собственно, и сделал)
Hundai Velioster с пробегом в полном фарше с панорамной крышей - 610 000 руб.! Какая на х... Vesta!
Взял бы что то из серии неубиваемое если вообще денег нет то 2106, ддальше ксюху, дальше лань, дальше логан вот так уот.
Я вообще бы за эти деньги не брал, их нет и копить не собираюсь а кредит тем более!!!!
Нах эти ведро. Взял бы гибрид авто. Что бы кузов ино был полностью оцинкован, мотор внимаение и коробку можно от ваза!!! Ибо дешев в содержании как не крути, но датчики всякие от ино, вот такой гибрид взял бы. Хотя и говорят что ша ваз 60% импорта но как то не чувствуется.
Ответ на последний вопрос: Не Весту.
Пока результатов крэш-тестов не будет, Веста вообще не рассматривается.
Chevrolet Cruze яб взял имея 633000
Во первых давайте уточним- Daewoo Cruze. Шевроле там даже рядом небыло. У нас так продажи всего GM мусора упали ниже плинтуса. Каптиву вообще называют Краптива. (crap=мусор)
Так что ненадо такое.
Круз? Если только б/у. В 2012 я покупал Круз хетчбек в минималке с кондеем и попогрейками, 1,6 на механике (остальное мне не надо). Он мне тогда обошелся в 560 000. С зимней резиной и сигналкой цена составила 600 000. Но после скачка евро цена на минималку Круза стала уже под 700 000. А вскоре Круз, ввиду ухода GM с рынка России, совсем из продаж пропал. Но выбор одобряю. 3 года на нем отъездил - проблем не было. Из разряда дешево, но сердито и все самое необходимое.
ПС... Жаль, что когда Круза брал, универсала еще не было. Мне, как человеку семейному - самое то.
на эти деньги я бы лучше купил полторы калины
"А какую машину вы бы купили имея на руках 633 000 р?"
Ну уж точно не очередную реинкарнацию "зубила" после урино-пластики!
Лично я взял бы за те же деньги (600-650тыс), не хухры-мухры, Мондэо или Мазду 6 (2-3 летки) - это вообще суб-бизнес класс. Если б брезговал подержанными - в этом диапазоне что от Рено-Ниссана, что от Фолькса целая гамма тачек. Всяко получше будут.
А ты поезжай и сам посмотри! Ишь, пля, покажи ему! Отчёт те экспертизы не приложить?
Не, я авто-бизнесом не занимаюсь, и не считаю своё мнение здесь пипец-авторитетным. Но себе точно так же в своё время брал, ОЧЕНЬ недорого для её комплектаци, и (тьфу-тьфу-тьфу) уже 4 года отлично ездит. И стояла она 5-й по цене после 3-х явных разводов. Надо просто выждать и выцепить.
В том то и дело что 4 года отлично ездит=)) Тут, понимаешь, такая хрень недавно с долларом приключилась=)))
Когда мазда 6 в макс комплектации лям 100 стоила то можно было 2-3 летку за 600 взять, сейчас макс комплектация почти 2, со всеми вытекающими...
Не, ну один хрен с поправкой на курс. Это был 2012й, Монда 1.6 в скромной комплектации стоила 400-500 (сейчас 500-600), вроде. МаздУ не смотрел тогда. Рынок подержанных далеко не так взлетел из-за курса, как рынок новых, ессно, они-то куплены были по курсам старым. То что цены на них растут - это вообще "маркетинг" чистой воды, желание побольше получить в наши непростые времена. Если вдруг люди перестанут брать их по завышенным ценам, то (чисто теоретически) рынок подержанных может упасть вплоть до докризисных цен, в отличии от рынка новых авто.
Мазда 2-3 летка это обновленная мазда 6. В 2012 она уже 1.5 стоила и только росла с тех пор. Подержанные дешевые можно найти только с случае если у людей кредиты горят или срочно нужны деньги. Т.е. шанс не особо большой. То что сейчас выкладывается по 400-650к за 2-3 леток таких развод в 95% случаев.
Ну вот какой нормальный человек за 650 тр купит ваз??? даже в глубинке!
какую машину бы я купил имея на руках десятку?
вот такую наверное
http://cargur.us/61dvmhttp://cargur.us/61dvm
мягко говоря не мой случай, если нет денег на содержание машины, то нет смысла брать ни Рав ни тем более Порш
там где я живу это как раз не проблема
кстати во всем мире эти машины называют SUV и только в России по какой то странной и непонятной причине все SUV считают Джипами...
чувак, у меня есть опыт владения иномарками, и новыми и старыми и престижными и 23-х летней ваз09. любая старая машина ломается, хоть порше, хоть ока. разница только в том, что порше ооооооочень дорого будет ломаться, а девятка относительно дёшево. друг, запомни не один б/у автомобиль не проездит без поломок (высасывания бабла) так же долго как новенький авто который на гарантии.
я абсолютно согласен что рано или поздно все ломается, и конечно, без всяких сомнений детали и сервис на автовазовское ведро стоит на порядки меньше, чем на Порш, но как я уже сказал ранее это личный выбор каждого, если кто то не может себе позволить содержать дорогую машину, то конечно же, ему не стоит эту машину покупать...
моя личная ситуация, совершенно не та, чтобы вступать в дискуссии какая лучше машина в России, я вообще не из России и у меня совершенно другие доходы... в свое время когда я жил в России у меня была 23 летняя Audi-100 с карбюраторным движком на 1.8 литра с 70-ю лошадками и я ездил на ней и не жужжал по поводу Порша... много лет прошло с тех пор и ситуация в корне для меня другая и машины у меня другие... поэтому говоря что имея 12 штук я бы купил Порш это мой личный выбор и не более того
4 года катаюсь на 3110 2002 года выпуска, ваще не парюсь. Были за 4 года пара ремонтов по 30-40 тысяч. Первый раз электрику менял второй раз бошку делал. Да гнилая, да не понтовая, зато менты нос воротят и в пробках не каждый рискнёт кредитной погремухой бодацо со мной ибо моё крыло на разборе стоит 2-3 т/р. А для самых умных два регистратора, что-бы ручника не включали
Так что на лайме за 633000 т/р сами катайтесь ;)Машина не стоит сколько стоит её ремонт, один геморой и жрет дохрена и не ликвид на 2чки, удачи.
Ничёси. Крыло на разборе 2-3 т/р? Боюсь представить ,сколько стоит новое. 10 т/р как минимум,и то в грунте?. нах надо такое дорогущее ведро.
Дорогое потому что 3110 сняли с производства а грунтовые нулёвые крылья от 2500 передок и то на 31105. А если в цвет искать не ржавое то как раз от 2000 рублей.
Я в 2006 году купил альмеру классик за 496тыр руб.Друзья взяли вазы с нуля, так вот, вазы уже гниют и поменяли хозяев а нисаннчик мой как новый, с 215000км пробегом, а мои кенты жалеют что взяли вазы...
Вам виднее? но база одна и все запчасти от N16...
У меня еще есть Volvo XC70, и все меня покалывают типа вольф, или ты про альмеру которую болгаркой попилили...
походу дела ты не в курсе что такое вольф. гугли "вольф альмера курильщика"
Ну и что. ну презал болгаркой он свой нак так уже как пол года назад он его продал или в утиль сдал... Не знаю точно, открыл ты мне Америку, Аха-ха, он и с драйва удалил свою страницу...
не продал, не сдал, а забрали за долги и даже на авито объявление было.
Нормальный бюджетный... Рено-Ниссан.
а ты думаешь ваз10 мы в салоне тойоты покупали что ли????????? кстати, стоимость моей калины в максималке с автоматом была 430 тыс руб и я на ней езжу в огород, а сколько стоимость форда который сможет проехать в огород????????????? случаем не более ли ляма??????? итак, что мы имеем: автомобиль купленный за 800 тыс, который стоит в 2 раза дороже моей калины и которым не возможно воспользоваться в полной мере и приходится просить посторонних людей доехать до огорода. т.е. ты покупаешь автомобиль чтобы потом постоянно просить посторонних людей подвезти тебя, пока твоя машина беспомощно стоит во дворе?????? ты вообще нормальный, нет???????? в 2 раза больше выкинуть денег и не иметь возможности пользоваться вещью.
Для начала, я нормальный. Что то не припоминаю что бы я усомнился в твоих умственных и психических особенностях. Мне казалось у нас дискуссия, а не дуэль на топорах в упряжках.
Вернёмся к теме разговора. Как говорят, это не цены у нас высокие это зарплаты у нас низкие. Выше описанные тобой люди, совершили глупость или это был хитрый ход по привлечению тебя в виде тягловой силы. Я склоняюсь ко второй версии. Может есть смысл послать их любезно на х...? И тогда они более прагматично отнесутся к выбору модели автомобиля.
Рассмотрим ситуацию на моём примере. У меня был Hyundai i30, всем устраивал. Потом дорогу до дачи раздолбали и я поменял Hyundai i30 на Ford Kuga. Не видел дорогу до твоего огорода, как я понимаю более чем хреновая. Вот и у меня до дачи полное дерьмо.
Подведём итог. Есть деньги, берём Mercedes-Benz G-class. Нет денег, берём РАФ-2203.
Ты точно больной, как можно отказать не замужней соседке наверно с 6 размером груди??? Как????? Ты бы видел как мило смотрится её голова из-за руля фокуса, но вот когда целиком вылазит из машины, вот тут полная беда, моя голова сама теряется и на все её просьбы соглашается..... эх, у неё такие глаза, взгляд не оторвать, так и смотрел бы на эти глаза целыми днями и мял их!