54k
10 лет назад · 13 фото · 41205 просмотров · 162 комментария
Практика диагноста-автоэлектрика. Часть 2: топливная система (13 фото)
Метки: #Авто #эксплуатация
Продолжаю тему. Речь пойдет о том, что мы заливаем в бензобак, как часто меняем фильтры и что из этого выходит.
Предыдущая часть
В нашем маленьком городке есть две сети АЗС: одна известного бренда на букву "Л", другая принадлежит местному "сыну израилеву". Каждый раз, когда я проезжаю мимо его дома, в голове проносится мысль: а не зайти ли в гости, не поставить ли ему пузырь водки за то, что он обеспечивает меня и других мастеров стабильной работой?
Я не сильно разбираюсь в технологиях, позволяющих повысить октановое число говенного бензина, но прекрасно вижу результаты. И пользуюсь ими.
На фотографии модуль бензонасоса завсегдатая доморощенных АЗС. Могу предположить, что коричневый налет - это результат металлсодержащих присадок для повышения октанового числа. Еще предполагаю, что именно он является мощным абразивом, который истирает поверхности "турбинки" моторчика бензонасоса. Что приводит к падению рабочего давления в системе. А значит, к замене насоса.
Я не сильно разбираюсь в технологиях, позволяющих повысить октановое число говенного бензина, но прекрасно вижу результаты. И пользуюсь ими.
На фотографии модуль бензонасоса завсегдатая доморощенных АЗС. Могу предположить, что коричневый налет - это результат металлсодержащих присадок для повышения октанового числа. Еще предполагаю, что именно он является мощным абразивом, который истирает поверхности "турбинки" моторчика бензонасоса. Что приводит к падению рабочего давления в системе. А значит, к замене насоса.
Еще периодически к нему захаживают бензовозы, не очень хорошо отмытые от прошлых грузов. Результаты на фильтрах.
Эта жижа довольно хорошо задерживается фильтрами. Только их забывают вовремя менять.
Эта жижа довольно хорошо задерживается фильтрами. Только их забывают вовремя менять.
Что же произойдет, если фильтр долго не менять? На фото справа виден фильтр, который почти полностью перестал пропускать бензин. В принципе, это не так смертельно: машина начинает плохо ехать, владелец начинает суетиться, меняется фильтр и приемная сеточка, машина поехала.
Хуже, когда фильтр прорывается как левый фильтр на фото. Тогда вся грязь идет в форсунки. Приходится мыть форсунки и всю систему.
Хуже, когда фильтр прорывается как левый фильтр на фото. Тогда вся грязь идет в форсунки. Приходится мыть форсунки и всю систему.
Вот форсунка, с полностью забитым входным фильтром.
А это топливная рампа, забитая грязью.
Хуже, когда в бензине лакообразующая хрень. Через фильтры она проходит, оседает на всех поверхностях. Бывает, так залипают клапана в форсунках, что не расшевелишь. Или наоборот, лак не дает закрываться форсункам. Бывает, что не ультразвук, ни проточная мойка не помогают. Приходится форсунки менять.
Мотористы рассказывают о зависших клапанах из-за этой дряни. А это уже все гораздо печальнее.
Мотористы рассказывают о зависших клапанах из-за этой дряни. А это уже все гораздо печальнее.
Следующие фото для любителей ездить не "парах". Дело в том, что моторчик бензонасоса смазывается и охлаждается проходящим сквозь него бензином. Когда он работает "всухую", то случаев заклинивания не так мало. А заклинивший мотор имеет привычку сильно греться. Насколько сильно, прекрасно видно.
Вот еще пару примеров.
Вот еще два клиента. Один заправлялся на АЗС, которая стоит практически на болоте, в прогнивающие резервуары периодически просачивается вода. Другой вообще с непонятных канистр заливал, вся сеточка забита какой-то липкой хренью.
Как-то на Фишках появлялись посты про "разрушителей легенд", которые утверждали, что сахар в бензобаке - это не вредно. Огорчу. Этот бак пришлось снимать, чтобы промыть его водой и высушить. Так как бензин сахар не растворяет.
Частично он задерживается фильтрами. Но только частично. На форсунки тоже хватает.
Все, что на фото, результат около трех минут работы двигателя. Через 3 минуты после запуска бензонасос благополучно скончался.
В этом случае я не могу обвинить хозяина в халатном отношении к технике, тут вопрос о выборе жены (уже бывшей), подсластившей бензин, к автоэлектрике отношения не имеющем.
В этом случае я не могу обвинить хозяина в халатном отношении к технике, тут вопрос о выборе жены (уже бывшей), подсластившей бензин, к автоэлектрике отношения не имеющем.
И в качестве бонуса разговор о предельном износе.
Вот два ротора бензонасосов. На обоих полная выработка коллектора, до пластмассы. Верхний с мэрса с "прозрачным" пробегом в 350 тыс. км.
Нижний от б/у БМВ, купленном в автосалоне с заявленным пробегом 90 тыс. км. Что навевает мысли об истинном пробеге.
Кстати, для любителей "оригинальных" запчастей. На большинстве иномарок (и на почти всех, которых мне пришлось ремонтировать), моторчики бензонасосов отличаются только размером. Но не давлением и производительностью. Не надо покупать за бешенные деньги "оригинальные" бензонасосы. Те, которые ставятся на отечественные инжекторные машины, прекрасно приспосабливаются под иномарки. Порой даже совсем без переделок.
В заключении, скажу, что я не призываю вас заправляться на проверенных заправках, вовремя менять расходники. Иначе нам будет труднее зарабатывать деньги ;)
Вот два ротора бензонасосов. На обоих полная выработка коллектора, до пластмассы. Верхний с мэрса с "прозрачным" пробегом в 350 тыс. км.
Нижний от б/у БМВ, купленном в автосалоне с заявленным пробегом 90 тыс. км. Что навевает мысли об истинном пробеге.
Кстати, для любителей "оригинальных" запчастей. На большинстве иномарок (и на почти всех, которых мне пришлось ремонтировать), моторчики бензонасосов отличаются только размером. Но не давлением и производительностью. Не надо покупать за бешенные деньги "оригинальные" бензонасосы. Те, которые ставятся на отечественные инжекторные машины, прекрасно приспосабливаются под иномарки. Порой даже совсем без переделок.
В заключении, скажу, что я не призываю вас заправляться на проверенных заправках, вовремя менять расходники. Иначе нам будет труднее зарабатывать деньги ;)
Есть еще много интересного, но продолжение будет через несколько дней.
Метки: #Авто #эксплуатация
Дружище, а можно как-то к вам в ученики пойти? Адекватный, люблю работать руками, не болтлив 27 лет. Сам монтажник, полы, двери, электрика, хочу постичь ремонт авто, больше всего интересует автоэлектрика и покраска авто. Больше всего, как и вы, люблю делать все не совесть.
Слава тебе господи, что я на газу! =D
Наверное автор вскоре затронет машины с ГБО...
Такие смешные, покупают иномарки, а потом ставят на них ВАЗовские запчасти. Оказывается, не такой уж и плохой этот АВТОВАЗ.
Уважаемый, а при чём тут АвтоТАЗ когда он ни форсунки, ни фильтра ни электрику вообще не выпускает?
Тот же АвтоТАЗ не брезгует ставить на свои помойки BOSH-евскую электрику и SEEMENS-овскую электронику.
Помню как в городе у моей тещи, во Гдове, зимой у народа замерз бензин, те, кто заправлялся на колонке предпринимателя.
Ох уж эти горе специалисты... И ведь деятельный оказался, пост написал... Лучше бы матчасть подтянул.
Поддерживаю.
Что за бред по поводу замены оригинального бензонасоса на отечественный???
Кроме давления у бензонасоса еще должна быть и производительность.
Купил я как то подержанную Camry MCV20 1998 года. Тапку в пол а она тупит, оказалось бензонасос бошевский стоял, для ВАЗ 2109. А у меня мотор 3 литра. Давление без нагрузки он конечно давал. Но с манометром на рейке проехались и сразу все встало на свои места - давление падало при нагрузке. Купил в итоге на Ebay в штатах оригинальный б.у. насос - совсем другое дело. До сих пор бегает.
Просто надо ещё по мощности двигателя подбирать. Был у меня ренж ровер с мотором 4,6. Насос от газели прослужил 3 года, а потом я машингу продал.Рендж гонял с газелевским насосом как молодой. Давление почти все насосы дают 4 кг.Дальше работает редукционный клапан. Есть насосы с встроенным редукционным клапаном. Если у вас на тойоте был именно такой, а поставили от ваз 2109 без встроенного редукционного клапана, то ехать машина не будет. Богатая смесь будет душить автомобиль.И насос быстро умрёт. Был опель с моторм 1,8 литра...так на него насос подошел без переделок от ваза, даже штекер подошел. И производитель был VDO. А цена 8000 руб. за оригинал и 1000 руб. за тот же насос, но в магазе для вазов. Не вводите людей в заблуждение. Насосы можно ставить и от Российских авто. В вашем случае можно было купить насос от ГАЗ 3110. Насос дурной,подвесной . Минут за 5 бак выкачивает :)
Пардон, не внимательно прочитал что с манометром на рампе прокатились. Однозначно насос от ваза был слабоват.
А бывает и обратный эффект: знакомый прикулебячил на 2-й гольф с моновпрыском вазовский насос. Он не знал, конечно, что у гольфа рабочее давление перед форсункой 1,2 бара (или 1,4?). Вазовский давил так, что регулятор давления не успевал сливать лишнее топливо, мотор просто заливало бензином.
Потом еще вот момент. Меня тут многие минусили, но... У многих современных машин нет обратной магистрали и регулятора давления в обычном понимании. Там давление регулируется путем изменения напряжения на насосе. Соответственно, в заложена ЭБУ кривая зависимости давления топлива от напряжения. При установке неродного насоса вполне возможна некорректная работа топливной системы.
Хм...Вы конечно же поняли, что я говорю о тех машинах, которые более универсальны, в силу того, что они не так современны:) Конечно на БМВ 2015 года не поставить насос от ваза. Но на большинство автомобилей 2000 годов, можно внедрить такую опцию. Главное использовать здравый смысл :)
Ну, здравый-то смысл надо использовать перманентно, вообще везде :). На машинах со схожей конструкцией системы подачи топлива, схожим рабочим давлением в рампе и схожим объемом двигателя - почему бы и нет. Он и подходит конструктивно ко многим машинам.
Mazda 626GE 1996 года, поставил десяточный Bosch два года назад, встал без переделок. Езжу до сих пор.
:) о том и речь :) На мотор до двух литров можно смело ставить насос от ваз2110. Зачем платить больше?:)
На Camry тоже нет обратной магистрали, на насосе в бензобаке стоит клапан который избыток давления в бак и стравливает. Рабочее давление на рейках - 3 бара. Включили вазовский насос без клапана - он отдавал без запаса - 3,1. На стоячей машине конечно этого хватало. А вот когда нужна была тяга хорошая то давление падало.
Вот у меня в квартире стоит манометр на холодную воду, перед водонагревателем. Сосед сверху делал ремонт, и после этого напор холодной воды упал минимум в два раза. Хотя манометр показывает то же давление что и раньше. Так что связи между давлением и пропускной способности нет.
ВАЗовский бензонасос с отключённым РД, давит в стенку 6 бар в лёгкую. Запас по давлению двойной. Скорее всего тот с 3,1 был левый.
Ну так а я ж о чем толкую. Судьбу [мат]@ть можно, но, к сожалению, не всегда.
Заправляюсь два года на одной заправке, а дальше бака на туда-обратно из родного города редко приходится уезжать, расплачиваюсь картой, чтоб видно было, кто платил, а чеки храню, поэтому если будут проблемы именно из-за некачественного топлива, то я знаю, кто мне будет тачку ремонтировать
Я тоже знаю кто будет тачку ремонтировать твою...))))
подожди-подожди.... дай-ка угадаю...
неужели хозяин тачки?!!! =D
Это ещё хорошо когда можно отдельно топливный фильтр поменять. На фокусе 3 это не возможно, только замена бензонасоса в сборе, что по деньгам как крыло от самолета. Поэтому только промывка, гонял через бензонасос растворитель - вымыло всё отлично. Также рекомендую заливать очищающие присадки в топливо (желательно HiGear ) . Если совсем бабла нету, то можно добавить на полный бак 50-100 гр. ацетона. Пробег 377 000 км - всё в ажуре.
да ладно, на 3 фокусе пробег 377 000? в такси работаете? сколько вложений было в машину?
С присадками и ацетоном как-то палевно. Мне мастер говорил - всё что присадка растворяет потом в котлах сгорит и будет сажей и смолой оседать по всему тракту начиная с котлов и кончая выхлопной. Проще высверлить фильтрующий элемент и вколхозить обычный фильтр в магистраль.
о блин пасиба, напомнили что тоже надо сеточку бензонасоса поменять, закажу завтра)
Безколлекторные двигатели будут понадежнее. Да и оборотами можно легко управлять, щеток нет, нет искр.
В топливном агрегате авенсиса насос, топливный фильтр и фильтр тонкой очистки спрятаны в неразбираемом цилиндре. Стоит 18к. Ребята умельцы воткнули в колодец насос с сеточкой от приоры и под капотом разорвали топливопровод под фильтр. Вместе с работой все встало в три рубля. Все работает. Автор в этом полностью прав!
Нам бы ваши проблемы :)
У нас, дизелистов, один ТНВД чего стоит ;)
особенно если полетит на сьерре 80х годов. Проще сьерру просто сжечь
Это ещё что. Вот если Common rail 3 от делфая...
два дня как поменял бензонасос. 240 тыс прошел на ренохе. и хз знает сколько еще может быть скручено пробега.
Один раз, на дизеле, машина просто перестала ехать, жму на газ а она не едет, короче потеря мощности на 80% была, всю голову сломал что может быть, а оказалось засрался воздушный фильтр, я про него просто забыл, хотя менять старался регулярно. Все случилось после поездки по степям Ахтубы. По чаще меняйте воздушные фильтры, цена вопроса 300 - 400 р
В метель на террано дизельном ехали как то по зиме.переметы пробивали, и ветрище боковой.Тоже тянуть перестала. Разобрались.
Оказалось в заборник воздуха завихряло снег и воздухан тупо забило снегом.Очистили и поехали дальше.Благо он там не растаял и движок воды не нахватался талой.Какие то страсти мадридского двора ,впрочем ,с тех пор, как хомо-советикус канул в лету, ничему в этой тухлой современности удивляться уже не приходится
Я старался серьезно и своевременно ухаживать за своей e-36. Сервис, хороший бенз, не катался на парах и т.д.
Но однажды зимней ночью, какие-то нехорошие люди сорвали крышку бензобака и высосали весь бензин. Сначала было обидно из-за поцарапанной крышки. Потом понял, что, простояв выходные с пустым баком при -20 Цельсия, бензонасос накрылся... Нельзя, чтобы бак пустым был при таких температурах.
люба, слезь с дуба!
а что случится? Я что-то связи не вижу
мсье филолог?
Возможно, что все же какой-то конденсат скапливается, водный. И его хватает, чтобы насос в мороз накрылся. А когда он погружен в бензин, влага туда попасть не может.
Товарищ, в огороде бузина, а в Киеве - дядька, сколько стоит ведро опилок, если я не курю?
если не призывают к нормальной эксплуатации и нормальным АЗС - в чем смысл поста?_)
а еще бензин песок тоже не растворяет))))проверено на карбюраторе,с последующей полной промывкой всего((((
тоже происки добрых женщин))