Многие считают V12 наилучшей компоновкой двигателя, но какой же V12 является лучшим? Сегодня попробуем в этом разобраться, и я предлагаю вам подборку из семи лучших двигателей V12.
0
BMW S70/2
0
Несмотря на свою всемирную популярность, этот двигатель никогда не устанавливался в автомобили BMW. Однако, он стал известным благодаря тому, что стал неотъемлемой частью McLaren F1.
Благодаря объёму 6.1л он выжимал 627л.с, чего вполне хватало для разгона до сотни всего за 2.3 секунды. Максимальную скорость 386 км/ч не могли побить на протяжении долгих лет.
Aston Martin V12
0
Технически этот двигатель имеет объём 5.9л, но маркетологи Aston Martin решили схитрить и округлили его до 6. Он был создан путём соединения двух двигателей Ford Duratec-V6, мы все его любим за то, что он является одним из немногих атмосферных двигателей V12. Чего уж и говорить о его шикарном звуке! К сожалению, дни этого двигателя сочтены. Поскольку контракт Aston Martin и Ford истекает в 2016 году, новые модели Aston будут оснащаться турбированными двигателями.
Lamborgini V12
0
Этот двигатель был представлен в 1960-х годах вместе с выходом модели 350GT, и он служил компании долгие годы, вплоть до последних Murcielago, сошедших с конвейера, после чего был заменён новым двигателем для модели Aventador. За все эти годы V12 успел эволюционировать от 270 до 660 л.с. и от 3.5 до 6.5 литров объёма.
Jaguar 6.0 V12
Mercedec-AMG 7.3 M120
0
Этот мощнейший двигатель устанавливался в очень редкую модель SL73 AMG. Однако, наиболее он известен благодаря присутствию в знаменитом Pagani Zonda. Сочный атмосферник выжимает сумасшедшую мощность 678 л.с. Самое интересное состоит в том, что если вы не можете позволить себе Zonda, то можете приобрести Mercedec S-class с двигателем M120 V12, установить хороший выхлоп, и получить кричащий звук Pagani за меньшие деньги.
Ferrari F140
0
Из огромного ассортимента двигателей V12 от Ferrari довольно сложно выбрать самый лучший, поэтому я остановился на самом популярном из них – F140. Мой выбор довольно прост, поскольку этот двигатель устанавливался в самые крутые и мощные автомобили за всю историю Ferrari. С момента своего первого появления в модели Enzo двигатель вырос в объёме до 6.3 литра и стал выжимать 789 л.с. Знатоки уже догадались, что речь идёт о двигателе LaFerrari. Сегодня можно с уверенностью сказать, что этим легендарным атмосферным двигателем будет оснащаться как минимум ещё одно поколение автомобилей Ferrari, поэтому у нас ещё есть время насладиться им в полной мере.
V-образная схема двигателя,позволяет сократить линейные размеры мотора по сравнению с рядным расположением цилиндров.Как может компромисс быть-"наилучшей компоновкой двигателя"???
Автору не стоит так часто употреблять слово "выжимает" тк все эти двигатели показывают свою мощность далеко не на пределе и их действительно можно еще выжимать....и выжимать.
свыше 250 л.с. - 150 руб. за каждую л.с
а растаможивание имеет очень много нюансов, всё зависит от года автомобиля кто ввозит экологический класс, объём мощность в л.с и киловаттах
Двигатель V-образный двенадцатицилиндровый четырёхтактный.
Диаметр цилиндра: 130 мм
Ход поршня: 140 мм
Степень сжатия: 16,5
Рабочий объём: 22 299 см³
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4-7-11-9-12-8-10
Мощность: 360 л.с при 2 100 об/мин (ЯМЗ-240)
Мощность: 420 л.с при 2 100 об/мин (ЯМЗ-240П)
Мощность: 500 л.с при 2 100 об/мин (ЯМЗ-240Н)
Крутящий момент: 1275 Н•м (130 кгс•м) (ЯМЗ-240)
Крутящий момент: 1491 Н•м (152 кгс•м) (ЯМЗ-240П)
Крутящий момент: 1814 Н•м (185 кгс•м) (ЯМЗ-240Н)
Обороты максимального крутящего момента: 1500 об/мин
Пусть поспорят а ЯМЗ круче... Наши к-700 тоже понтовые тачки, не каждый их может себе позволить...
V-образная схема двигателя,позволяет сократить линейные размеры мотора по сравнению с рядным расположением цилиндров.Как может компромисс быть-"наилучшей компоновкой двигателя"???
Автору не стоит так часто употреблять слово "выжимает" тк все эти двигатели показывают свою мощность далеко не на пределе и их действительно можно еще выжимать....и выжимать.
скока стоит растаможка 6 литров? и налог?
свыше 250 л.с. - 150 руб. за каждую л.с
а растаможивание имеет очень много нюансов, всё зависит от года автомобиля кто ввозит экологический класс, объём мощность в л.с и киловаттах
самый наименьший тариф под полную пошлину это по 600р за 1 кубический СМ)
обычный может, не может трековый FXX K
ямз 240.
Двигатель V-образный двенадцатицилиндровый четырёхтактный.
Диаметр цилиндра: 130 мм
Ход поршня: 140 мм
Степень сжатия: 16,5
Рабочий объём: 22 299 см³
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4-7-11-9-12-8-10
Мощность: 360 л.с при 2 100 об/мин (ЯМЗ-240)
Мощность: 420 л.с при 2 100 об/мин (ЯМЗ-240П)
Мощность: 500 л.с при 2 100 об/мин (ЯМЗ-240Н)
Крутящий момент: 1275 Н•м (130 кгс•м) (ЯМЗ-240)
Крутящий момент: 1491 Н•м (152 кгс•м) (ЯМЗ-240П)
Крутящий момент: 1814 Н•м (185 кгс•м) (ЯМЗ-240Н)
Обороты максимального крутящего момента: 1500 об/мин
Пусть поспорят а ЯМЗ круче... Наши к-700 тоже понтовые тачки, не каждый их может себе позволить...
К-701 круче.
согласен