16k
10 лет назад · 3 фото · 50500 просмотров · 439 комментариев
Прорыв: российские инженеры изобрели революционный авиационный двигатель (3 фото)
Прорыв: российские инженеры изобрели революционный авиационный двигатель
Пермская компания «Авиадвигатель», которая входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК), разработала революционный двигатель ПД-14. Блогер Дмитрий Конаныхин утверждает, что проект для России «по сложности и важности равен Бомбе, Гагарину и собственному процессору».
Что за двигатель такой
ПД-14 представляет собой турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель с прямым безредукторным приводом вентилятора и раздельным истечением потоков из наружного и внутреннего контуров. Базовая версия агрегата тягой 14 тонн создавалась для гражданского самолета МС-21-300, детища корпорации «Иркут», и в настоящее время проходит летные испытания.
Конаныхин утверждает, что Россия успешно решила не только задачу построения современного авиационного двигателя. Промышленность также справилась с проблемой разработки шестикоординатных прецизионных станков, а также со сложностью переноса монокристаллической технологии в масштабы крупносерийного гражданского производства.
Достижения
Успехи, достигнутые при разработке ПД-14, подтвердили, что российские инженеры полностью овладели современными технологиями САПР (математического моделирования и проектирования), а также методиками материаловедческого проектирования и локализации на протяжении всей ресурсно-технологической цепочки. Кроме того, они решили проблему стендового хозяйства, обеспечили базу для реанимации инженерных школ по всей кооперации, технической разведки в связке с СВР, патентной защиты против зонтичных технологий ключевых игроков рынка.
Достижения
Успехи, достигнутые при разработке ПД-14, подтвердили, что российские инженеры полностью овладели современными технологиями САПР (математического моделирования и проектирования), а также методиками материаловедческого проектирования и локализации на протяжении всей ресурсно-технологической цепочки. Кроме того, они решили проблему стендового хозяйства, обеспечили базу для реанимации инженерных школ по всей кооперации, технической разведки в связке с СВР, патентной защиты против зонтичных технологий ключевых игроков рынка.
Эксперт убежден, что революционный авиационный двигатель принесет разработчикам немало высоких госнаград. Больше о базовой разработке – в видеоролике:https://www.youtube.com/watch?v=VUlxtxhckw0
Разместить видео кармы не хватает, ннада 1000...
Разместить видео кармы не хватает, ннада 1000...
Прорыв в том, что в скором будущем не надо будет покупать движки у америкосов или на Украине, сами делать будем для своих самолётов, а может, и Бразилии с Индией и другим продавать. А то с такими поставщиками можно запросто сорвать контракт на поставку из-за очередных санкций.
прочитал и ничего не понял, но я как все плюсану
Прекрасно! Потрясающе!
Революционный, для России, об этом написано. Но вообще-то в мире стран пять, способных делать подобное. Так что инженерам респектище
прорыв?
а ничего что Rolls Royce еще 5 лет назад такой двигатель изобрели? и лопатки титановые и новые технологии производства и прочее и прочее?
Титановые лопатки и новые технологии эти фразы ни о чем не говорят.
Это ТВРД
я его тестовые полеты видел =) Кстати действительно тихий движок.держи плюс и готов развёрнутый пост
но в качестве шутки размещу этот ролик
я примерно так-же новости слышу, когда смотрю ящик
Не знаю, кто ставит минусы под видео - но это реальный шаблон ежедневных новостей! БОльшая часть людей не умеют мыслить и анализировать, а тупо впитывают это г-но с экрана. Эти люди судя по всему и отмечаются минусиками под этим видео.
Минус за то, что нет смеха за кадром. Непонятно где смеяться.
Лучше бы так и варил овсянку
Просто я не понаслышке знаю что такое суметь создать авиационный двигатель ...
А у вас всё по старине - гавно, вентилятор ...
Я конечно может и некрасиво поступлю, но судя по описанию и комментариям остальных, знаю что очень уж наши любят достать старые советские чертежи, собрать и потом громко перднуть по всем СМИ что они создали революционный продукт. Особенно если при этом будет добавлена к ней какая нибудь свистоперделка, которая вовсю используется в остальном мире. Кому вы ссыте в уши? Уже устал читать этот информационный понос, который пытается навязать то, чего нет!
Давай без апломба: "очень уж наши любят достать старые советские чертежи, собрать и потом громко перднуть по всем СМИ что они создали революционный продукт".
Давай конкретику: где и когда в СССР была эта разработка?
Нету ее? Тогда может это и не вброс?
Кстати, Армата - не заделка из СССР ?
А движок то реально с нуля, сам участие принимал в разработке кое-чего к нему.
Комментариев на фишек.нет?)
ну всё после такого прорыва НЛО точно исчезнут с нашей планеты
Как известно, Индия является одним из главных заказчиков у России истребителей Су-30, а если быть точнее, то их модификации Су-30МКИ разработанных на Иркутском авиазаводе корпорации «Иркут» специально для той страны. Собственно, деловые отношения в этом направлении между странами поддерживаются с 2002 года, но довольным от их развития остается лишь Белокаменная, в то время как Дели имеет ряд существенных претензий к поставляемой продукции.
Как стало известно, из 210 истребителей, поставленных за последние 13 лет Индии, более 115 не пригодны к полноценным полетам, либо вообще не работоспособны. В состоянии относительной боеготовности находится всего 60% от имеющихся на вооружении Индии Су-30 МКИ. С 2002 года ВВС Инди потеряли 6 истребителей ввиду технических неполадок в воздухе!
Всё простое - проще простого! Здесь надо читать: "Индийские инженеры..." и далее по тексту с частицей НЕ: "...НЕ полностью овладели современными технологиями САПР (математического моделирования и проектирования), а также методиками материаловедческого проектирования и локализации на протяжении всей ресурсно-технологической цепочки".
По вашей логике, когда у вас ломается холодильник и автомобиль, вы говорите себе: "Ах какой же я не умный, что НЕ полностью овладел современными технологиями САПР (математического моделирования и проектирования), а также методиками материаловедческого проектирования и локализации на протяжении всей ресурсно-технологической цепочки.
По вашей логике, когда у вас ломается холодильник и автомобиль, вы говорите себе: "Ах какой же я не умный, что "запчасти не закупал давно"
По моей логике, прежде чем постить х@йню, изучи вопрос, хотя бы не у одного информ агентства.
Индусы, как и китайцы, пытаются полностью перенять технологии, но у них это не получается.
Описание бредовое !
Заглядываем в вики, что же за двигатель такой "изобрели" ?!
"ПД-14 проект семейства перспективных гражданских турбовентиляторных двигателей". Гмм. Ну турбовентиляторные двигатели изобрели давно. Просто данный двигатель наверное интересен специалистам техническим решением сочетания 8 ступеней компрессора и 2 ступеней турбины...
Я не двигателист, но думаю - это не новый тип двигателя, а из существующего типа - выжали новые цифры. Более экономичный, больше скорость струи, уменьшенная стОимость производства...
Ну т.к. у меня когда то был предмет "авиационные двигатели", то могу сказать, что данный двигатель сильно отличается прохождением потоков от "классической" компоновки турбовентиляторного двухконтурного двигателя.
Видимо в этом и есть "фишка", которая позволяет его сделать экономичнее. Насчет стоимости - чем сложнее, тем дороже.
О, ну Слава Богу, спец пришел. А то всё тролли дерьмом кидаются...
"Насчет стоимости - чем сложнее, тем дороже."
Да, но если выходят в серию - цена падает.
Изобрели??? Бля, изобрели??? )))))) А колесо они часом не изобрели??
может на газ перейти с керосина
САПР - это системы автоматического, а не математического проектирования. И что значит - "российские инженеры полностью овладели"? Любой уважающий себя инженер-конструктор обязан уметь работать с автокадом, солидом и компасом (это необходимый минимум).А так, ниче пост, интересный
Только не автоматического, а автоматизированного
Тот же солид умеет рассчитывать не только тепловые режимы, но и движение частиц, вибрацию и еще кучу всего. Но всем этим пользоваться, а главное - создать правильную модель - это не так просто.