1.8M
10 лет назад · 12065 просмотров · 82 комментария
Авария дня. Еду, никого не трогаю, как вдруг
Метки: #Видео #ДТП #аварии #авария дня #уснул за рулем
От автора: "Трасса Ярославль-Рыбинск, 46 километр. Я практически один на дороге. И тут на тебе, летит. Он сказал, что уснул. Время 10:25 утра."
Предыдущая часть
Метки: #Видео #ДТП #аварии #авария дня #уснул за рулем
Владельцу рег-а, действительно, можно было бы держаться правее, дорога в этом месте достаточно широкая, НО, если бы он ехал на 1 сек. позже, то виновник ДТП его и на обочине бы достал. Так что на 100% застраховаться от подобных попадосов нельзя, это уж кому как повезет. А чтобы уснуть за рулем не обязательно "отмахать 500 км". Самое опасное время - это первый час после выезда на трассу. Монотонное движение успокаивает, водитель расслабляется, дыхание замедляется, в крови резко сокращается количество кислорода и ... Тюк))) Сознание отключилось. Опытные профессионалы об этом знают и у каждого свои способы справляться с этим, и еще - для длительной езды по трассе нужна привычка. Новички и любители часто переоценивают свои возможности.
есть правило: при свободном правом ряду занимать его! правила кровью писаны!
это понятно. но часто бывает, что первая полоса разбита сильнее, чем левая (особенно в черте города, такого, как Самара, где на некоторых шоссе по первой полосе просто нереально ехать). А тут вообще, на мой взгляд, одна полоса, просто широкая.
вначале видео там видно, что там нет правого ряда - вместо него скульптура в натуральный размер "следы авианалёта"
Чтобы вот так вырубится в одну секунду после прохождения поворота надо предварительно не спать сутки и отмахать километров 500 за рулём. Ну и регу надо всё таки завести привычку правее держаться на дороге. Тем более что впереди поворот был и его лучше по меньшему радиусу проходить.
((((Тем более что впереди поворот был и его лучше по меньшему радиусу проходить.)))) Вот уж новость, так новость!!! Это ж где такому учат??? Если опыта водительского мало, то хотя бы законы физики из школьной программы вспомните. Чем меньше радиус, тем больше центробежная сила, выталкивающая вас с поворота на встречку.
сколько скобок и восклицательных знаков. вы можете, руководствуясь законами физики, сколько угодно входить в повороты, уходя влево и прижимаясь к разделительной полосе.
Есть два пути безопасной езды. Пройти курсы контраварийной подготовки и потом регулярно тренироваться езде в сложных условиях, или ездить с минимальной скоростью и максимальной осторожностью, потому что "геройский чайник" на дороге - потенциальный убийца. Каждый выбирает свое, только не надо учить людей, когда сам не знаешь, как правильно ездить.
По пути домой, у меня есть участок улицы с левым поворотом под виадук. Из-за этих центробежных сил ВСЕГДА вхожу в поворот на малом радиусе. Случись чё, у меня есть полторы полосы на всё про всё справа. А двигаясь по большому радиусу перед глазами бетонная стенка- сцыкотно как-то.
Всем добра и живыми вернуться домой!
Есть один путь безопасной езды. Умение управлять транспортным средством и понимание как оно себя ведёт себя в движении. Самый опасный вид ДТП - лобовое столкновение. Чем дальше вы находитесь на дороге от встречного потока - тем безопаснее. Особенно это касается прохождения поворотов. Вам ни разу не приходилось уклонятся от идиотов, которые возомнили себя Шумахерами и вошли в правый поворот слишком быстро? В момент прохождения апекса они вдруг понимают, что сейчас резину сорвёт и они потеряют управление или просто машине не хватает поворачиваемости или всё таки она уходит в занос и в итоге оказывается на встречной полосе. Входишь в левый поворот, особенно закрытый - бойся таких дураков и держись правее. Входишь в правый поворот, держись правее. Даже если тебя понесёт у тебя ещё останется место чтобы поймать автомобиль и выровнять траекторию. Удачи на дорогах.
В обучении любому делу есть два этапа - теория и практика. Начните с теории. Нарисуйте на бумаге дорогу с правым поворотом, возьмите циркуль и нарисуйте две траектории - одну от разделительной полосы в начале поворота, другую от правой стороны дороги там же. Если все правильно нарисуете, то наглядно увидите - куда ваша машина выйдет из поворота. А для наглядности, посмотрите автогонки, как проходят повороты профессионалы, сразу оговариваюсь, что дорога общего пользования не для гонок, но приемы правильного управления автомобилем позаимствовать не мешает.
(((Чем дальше вы находитесь на дороге от встречного потока - тем безопаснее. Особенно это касается прохождения поворотов.))) Ответ на Вашу цитату. Для справки - более 70% лобовых столкновений происходит на обочинах или в правой стороне дороги у обочины (официальная статистика ГИБДД).
А теперь объясните почему именно у правой обочины.
Потому что, при выезде какого нибудь д.о.л.б.о.е.б.а на встречку перед близко идущим встречным автомобилем возникает реальная угроза лобового столкновения. Правильным решением в данной ситуации является экстренное торможение и уход нарушителя на обочину или в кювет (сам накосячил, самому и рисковать), ТС идущее по своей полосе должно (по ПДД - " принять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки не меняя направления движения"). Но в реальной жизни нервы у людей не выдерживают и они (нарушая ПДД) тоже сворачивают к обочине, там и находят друг друга.
Правильно. Внимание, вопрос. Какое отношение это имеет к данному видео. На котором водитель автомобиля с регистратором вполне мог избежать столкновения, если бы держался правее на дороге.
Возможно, в этой ситуации и мог, но если бы ехал на секунду позже, то - нет. Главное на дороге - ПДД не нарушать, и без разницы, к какому краю СВОЕЙ полосы ты держишься. Придурки везде тебя достать могут.
ну теперь научится держатся справа
Adblock Plus
мне не помог
Это судьба.
НО! Держался бы правее - могло бы быть иначе.
Мораль? Широка дорога, а ближе к центру адреналинестее
Ангел-хранитель прямо в ухо вшатал, что б не спал.
виноват автор. В ПДД прописано: не занимать левую полосу при свободной правой.
А ничего, что там одна полоса?
Вообще-то там как минимум две полосы для движения в одну сторону. Посмотри внимательно. Вначале ролика разметка стерта, а дальше видно, что там двойная сплошная идет.
В начале видео - две, затем знак "сужение" и к моменту столкновения - уже одна. Вроде, так?
"Он сказал, что уснул" - ну да, 2 сек ранее зайти в поворот он не уснул, а тут уснул?!
накрывает в любой момент, отвечаю. За руль в таком состоянии не сажусь даже близко. Но на работе однажды был такой лютый недосып, что шел и глаза сами закрывались. На мужика наткнулся, идя с закрытыми глазами, - он был в ах#е. Я тоже.
Согласен, бывает - залипаешь, но не клеится чего-то, так как на с 0:08 (появляется на видео) по 0:12 он входит в затяжной, сложный поворот, с 0:12 по 0:13 едет прямо, а на 0:14 влетает в рег.
Думаю, что если бы он овощил, то затяжной поворот мобилизовал бы его, хватило бы потом больше, чем на 1 сек.
Да и самое главное-то, уходит на рег - конкретно, то есть рулем дернул здорово.
Плюс, может меня глючит, но если видео на 0:14 остановить, но видно его лицо и обе руки на руле.
Могу ошибаться, но имеет место какая-то неисправность, о которой водитель знал (оправдывается) или дурка.
вот именно поэтому я не люблю ехать по крайней левой полосе, особенно зимой или в дождь.
Мля, авария на 16-ой секунде, но, сука, видео на 1:52, и ладно бы звук был...
Проснулся от мысли, что заснул! В голове "только не в отбойник! (справа)", рулём в лево, по тормозам (с дуру). Визг покрышек, трясучка по разделительному газону, остановился только на противоположной стороне магистрали. Слава Богу это было не то время и не то место. После того ещё месяца два, проезжая этот счастливый 63-й километр, наблюдал как заживают две чёрных полосы на разделительной
Да уж! А ведь отбойник и вправду был, но за пол километра до того
Легко отделался
Ну поздно лег накануне,что тут такого,а тебе,рег,надо при свободной дороге правой полосы держаться,о чем в правилах написано!))))
А ничего, что там одна полоса? В начале видео - две, затем знак "сужение" и к моменту столкновения - уже одна.
Серега,думаю ты не будешь отрицать,что и у однополосной дороги есть правая сторона?!!!
Не буду - сам всегда держусь правее, чтобы увеличить интервал до встречки =)
Но комментировал касательно ..."надо при свободной дороге правой полосы держаться"...
еду сплю...
10:25, а на радаре 10:42
Уснул? Это как? Только что ведь поворот был, и достаточно крутой! Если бы он спал, то ушёл бы в кювет по прямой, чуть раньше.
В телефоне наверно копался.
вырубает мгновенно. как только пару раз хлопнул ресницами, все, вставай и спи...
Более того. К словам уже сказавших. Во сне видишь именно тот участок дороги по которому едишь совершенно нормально, со всеми его участниками. Вдруг... Би-бип - встречный уазик, которого ты чётко видел и во сне уже проехал, засёк твою не адекватность... Твои левые колосья уже навстречке, морда уазика в 20 метрах - руль на обочину... Ну его нах...
...а у меня сначала звук вырубается, я так и настраиваюсь, только со звуком лажа - на обочину, аварийку и пол часа сон...
Сам часто ночью в дороге, но при первых признаках сильной усталости либо сонливости- съезжаю на парковку и полчаса-час сплю, потом еду дальше... Зачем рисковать своей, а тем более чужой жизнью! Ситуация, которую Вы описываете-"сознание отключено"-это уже не признак сонливости за рулём...это уже спокойной ночи и туши свет. . Первый признак- частая зевота или первый раз заметил, что поплыл и пришлось экстренно подрулить...срочно на парковку! Поверьте- кофе, музыка и др. "народные способы" не работают! Только отдых!
Живой и ладно, суши салон, проветривай.
Долго думал рег. Очередное подтверждение тому, что расслабляться на трассе нельзя.