168k
10 лет назад · 4420 просмотров · 47 комментариев
BMW призывает обслуживать автомобиль только у официалов
Метки: #BMW #Видео #СТО #автосервисы
В новом рекламном ролике BMW сравнила официальный сервисный центр с неофициальным.
Конечно, компания BMW показала в ролике преимущества официального СТО: приятная зона ожидания с кофемашиной, опрятно одетые механики, красивые инструменты и чистые полы, как в больнице. При этом в качестве «оппонента» сертифицированному центру выступает пыльный гараж с сомнительным мастером и неоригинальными запчастями.
Многие владельцы даже таких дорогих машин, как BMW, после окончания гарантийного срока начинают обслуживать автомобили на неофициальных СТО, где цены отличаются от «фирменных» иногда в разы (хотя в рекламном ролике цены у двух центров не отличаются). При этом далеко не факт, что обычный сервисный центр окажет менее качественные услуги, чем «официал». Такая тенденция есть как у нас, так и в Западной Европе и США.
А как вы считаете, стоит ли продолжать обслуживать машину у официального дилера после окончания гарантии?
А как вы считаете, стоит ли продолжать обслуживать машину у официального дилера после окончания гарантии?
Метки: #BMW #Видео #СТО #автосервисы
Пошли они эти официалы, хапуги
Я считаю что официальное СТО или нет - нету никакой разницы.
Я по каско ремонтировался на официальных СТО- ремонт не качественный (это мягко сказано). Последний раз так вообще сделали так, что потом два раза переделывали. И все равно хрень получилась. Хуже просто не может быть. Я наверное сам хуже бы не сделал. Зато денег по страховке взяли просто космос. Ремонтировался в nissan genser на Лобачевского.
Ремонтировался и в других официальных СТО -все косячат очень сильно.
Ага, у наших официалов весь ремонт исключительно крупноузловой. У меня, например, ступичные подшипники меняются отдельно, снимаются со ступиц на ура, официалы же меняют всё в сборе. И так во всём. Я к официалам только один раз заезжал-ключ прописать.
Продолжаю обслуживать у официалов, при этом все что мне по силам делаю сам - замена воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания, покупка расходников. Масло и сам бы поменял, но негде. Ехать в дядя Вася- или ара-сервисы ну очень не хочется. С них в случае чего ещё хуже шкуру драть, чем с дилеров. В разборках с дилерами хоть представительство можно подключить, не раз помогало. По сути переплачиваю за ответственность.
у знакомого автотехцентр свой, так там чистота такая, что хоть елену летучую запускай: специально обученный узбек все оттирает постоянно, плюс там же кафешка: имеется все, от кофе до борща. так что не все неофициальные сервисы похожи на полузаброшенный гараж.
Хахаха! Друг после прохождения ТО в Борисхофе на ярике выкатил машинку, открыл капот и обнаружил, что крышка двигателя для залива масла не прикручена. Лесом этих оффициалов рукожопных. На фордах один уникум с машинки одной организации (приволокли валом несколько машин на то) снял кожаные кресла и заменил их на свои велюровые, мол кто заметит? - не заметили.
да фиг знает, у меня есть мастер, он бывший работник от Ауди и я у него раньше А6 лечил и сейчас туарега, нареканий нет, а плачу на 70% меньше, он для меня оригинальные запчасти через своих берёт со скидкой, да и машину знает, именно мою машину.
Пойду ему подарок на нг куплю.
самое большое кидалово и обдиралово -у официалов. Разжиревшие на сытой жизни ленивые и жадные механики, безумные цены, затягивание времени (нормочасы же идут) и никаких гарантий качественного ремонта- вот визитная карточка российских официалов
Проверенный мастер лучше и дешевле любого официала.
Меня официалы найопывали и разводили как могли.
Начиная от сука обязательно оригинального масла ниссановского 1к за литр, заканчивая просто ценой на свои работы, работала только 4я скорость вентилятора печки - под замену весь блок работа на 10 запчастей на 7, поехал к арам, за 1500 поменяли какуюто железяку с контактами на вентиляторе и все.
Да, мне приносят кофе девАчки в костюмах и даже бильярд у них стоит в буфете, но сука я же плачу из своего кармана и за бильярд и за кофе и этой девачке в костюме зарплату тоже я плачу.
Звонил по фаркопу - стоит у них от 20 до 40 и работа 12, купил фаркоп за 8к и поставил за 5 у знакомых в сервисе, причем там даже варить ничего не надо, а гайки прикрутить - не нужно быть официалом.
И многое многое другое.
Все знакомые так же ругаются, а мне походу повезло?)) Катаюсь на бюджетном авто KIA Rio, обслуживаюсь у официалов, там же где покупал. По гарантии поменяли руль (кож. зам расплавился), потом поменяли рулевую рейку и подшипник ступицы. Все замены без проблем. С рулевой рейкой вообще на встречу пошли, я одно ТО пропустил, пообещал следующее сделать у них, проставили штамп в сервисную книжку и за пропущенное. ТО относительно дешевое. Запчасти там да, дорогие, работы чуть дороже обычных сервисов.
Тут недавно мадам педали перепутала в пробке, два раза мне в зад заехала, сделал у них дефектовку, назвали цену работ без запчастей в 58к рублей, а запчасти говорят сам можешь привезти у нас дорого. Поехал в обычный сервис(подмосковье) назвали от 50к рублей за работу, вот и думай.
тут смотря какой сервис, я морду разбил своей, официалы без запчастей просили 70, а ары мои любимые, к которым 10 езжу, за 35 сделали причем в эту цену вошли и бу запчасти (бампер и телевизор(крепление радиатора))
Когда спросил почему так дешево сказали что купили бу бампер и покрасили его. Сравнил цены, бу бампер 3к, покрасили за 6, в цвет попали, новый бампер не крашенный стоит 10-15, а с бу официалы не работают.
Вот нет у меня любимых "ар") Сервис достаточно большой, все виды работ в том числе ремонт грузовых. Я сейчас скинул все фото с дефектовки знакомым у кого есть проверенные ими сервисы, жду от них цены. Мне гаражный ара то и не поможет, мне машину на стапель надо загонять, не у всех он есть.
Не знаю сколько бу бампер у меня, новый стоит 7, а у официалов 16)
Ну вот и разница 7 или 16.
Мне лобовое предлагали поменять, оригинал под заказ в районе 20 стекло и за работу 15.
Купил в энторнете за 8к сам и за 5 у ар поставил. Я даже движок у них капиталил, что может быть сложнее, и, тьфу тьфу, уже несколько десятков отбегал, как новенький.
поддерживаю полностью, но , тогда смысл в новом авто - отсутствует , двух - трехлетку и вперед !!!
В нас в точности до наоборот. Хуле, все боятся слететь с гарантии
Один х..й, что у официалов,что у частника делать нех..я нехотят,а еще и объе..ут.
Так,что сам все сам
Да уж. Не убедили ребята. Вам стоит почитать российские форумы про разводы и мухлеж на дилере. Да, конечно не все т.н. арасервисы блещут большим умением и знаниями, но достаточно тех, которые дорожат репутацией и делают в разы лучше официалов. Не только владельцы БМВ, но и владельцы мерсов, инфинити сразу поле гарантии или продают авто или чинятся в неофициальных мастерских.
Мой опыт владения кашкаем говорит о том же самом. Как только приезжаешь в какой-нить сервис так начианется 3.13дец. Причем как в ара-сервисе, так и в более-менее привычных местах. Они не знаю как разбирается автомобиль, как собирается. Мне в моем сервисе около дома при установке парктроника электрик хотел задний бампер снимать. Хорошо что стоял рядом и бил по рукам. Оказалось надо было всего навсего машину на подъемнике поднять. Недавно заехал в ВилГуд. Кому интересно http://wilgood.ru/http://wilgood.ru/. Нужно было отрегулировать ручник. Пилять, они не знают где ручник регулируется. Приемщик вообще начал рассказывать что он самоподводящийся. Поэтому после окончания гарантии делаю так: масло, колодки меняю в ара-сервисе, но стою при этом рядом и если что бью по рукам. Что-то более серьезное еду либо к официалам, либо к бывшим официалам. И всегда стою рядом. Это дисциплинирует слесарей :)
Хорошая попытка, но нет.
Слово гарантия в России ничего не означает. Чинят одно, ломают другое.
Причем когда сломался дворник задней двери (с форума инфинити QX-56), человеку предлагают в итоге полностью поменять "мозги" автомобиля. Себе бы лучше поменяли...
Это, может, у них там разница есть, а у нас, зачастую, официалы криворукие, делают еще хуже.
прикол в том что официалы (!) зачастую неквалифицированы настолько, что привозят клиентскую БМВ на эвакуаторе к кулибину-мастеру в гаражи (но мастер и правда шарящий сильно в электрике БМВ). и это Москва
это нормально, потому что кто с руками и головой - сам на себя работает давно. Хотя официал официалу рознь, все зависит от людей. Но я свою вольву после гарантии обслуживаю не у официалов но в спец сервисе по вольвам, они ими лет 20 занимаются. Официалы дорого и найпывают часто
Видимо это зависит от руководства компании. Тоже ездил к разным, в результате выбрал того, который меня устраивает.
У официалов есть определенные стандарты, которые они не могут нарушать - меняют узлы целиком вместо ремонта одной детали, у некоторых (у мерса, например) меняют все болтики-винтики-заглушки, независимо от состояния. Плюс содержание центра, зарплаты рабочих (включая менеджеров разных мастей) - вот и цены набегают. С другой стороны - автопроизводители стараются следить за качеством обслуживания в таких центрах (рукожопие и на*балово - это всегда местная инициатива, за которую в любом случае все пойдут под нож рано или поздно). Качественного официала сходу найти легче, чем качественного частника. Плюс у частника может не быть нужного оборудования (всякие электронные диагностические системы стоят безумных денег, например). Специалисты подготовлены у официалов гораздо лучше. Причем есть смысл расти и развиваться - сервисмен-отличник крупного салона раз в полгода мотается на стажировку по заграницам за счет компании, и зарплата подрастает.
Так что частники - это когда есть мастер, который точно хорош (а не выпертый от официалов за рукожопие), у которого все необходимое для работы есть под рукой.
Ну или когда за сдохший блок зажигания на Вито дилер насчитал 110 тыс (блок+два ключа+работа) и месяц ожидания, а в гаражах его перепрошили за 20 за день:)