56k
10 лет назад · 6 фото · 15425 просмотров · 118 комментариев
Загорелась лампочка - Проблема с двигателем.. 5 - советов (6 фото)
Метки: #Авто #Приколы #сделай сам #факты
Едешь себе спокойно и тут - бац..загорается лампочка..ЕКЛМН!!
Когда я был маленьким...Не не так...
Когда я был начинающим водителем меня это сильно пугало и напрягало. Но с годами(с опытом) я понял что если из под капота не вырываются языки пламени то спокойно едем дальше... до первого безопасного места(Заправку или стоянку..) где можно спокойно остановиться и провести быструю диагностику..Ну во первых посмотрите на другие приборы..
Если например упало давление масла тогда ясен -Красин вызывайте аварийку..Но в 99% все работает отлично.. Это наш случай..
Когда я был начинающим водителем меня это сильно пугало и напрягало. Но с годами(с опытом) я понял что если из под капота не вырываются языки пламени то спокойно едем дальше... до первого безопасного места(Заправку или стоянку..) где можно спокойно остановиться и провести быструю диагностику..Ну во первых посмотрите на другие приборы..
Если например упало давление масла тогда ясен -Красин вызывайте аварийку..Но в 99% все работает отлично.. Это наш случай..
1.Проверьте крышку горловины топливного бака.
Да - да.. Элементарно не закрутили крышку..
Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха, крышкой горловины топливного бака, увеличит расход топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.
Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была не достаточно затянута, то затянув ее до конца, продолжите путь на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть исчезнет ли ошибка двигателя.
Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была не достаточно затянута, то затянув ее до конца, продолжите путь на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть исчезнет ли ошибка двигателя.
2.Датчик расхода воздуха.
Возле воздушного фильтра есть такая колбаса..
Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также если не регулярно менять воздушный фильтр.
Теоретически можно долгое время ездить со сломанным датчиком расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Короче меняем фильтр и датчик..
Теоретически можно долгое время ездить со сломанным датчиком расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Короче меняем фильтр и датчик..
3. Свечи.
Проверить и если плохие - заменить..
4.Катализатор выхлопных газов.
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлоп отработанных газов двигателя более экологически чистым (убить бы этих уродов..). Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если катализатор пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (чек), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа автомобиль, как прежде не будет иметь хороший динамики разгона.
Если катализатор пришел в негодность(готовте зузы на гараж) так как двигатель будет работать не правильно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (чек). Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и будет отсутствовать тяга двигателя.
Если катализатор пришел в негодность(готовте зузы на гараж) так как двигатель будет работать не правильно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (чек). Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и будет отсутствовать тяга двигателя.
5.Датчик кислорода.(есть такая приблуда под пузиком).
Кислородный датчик в автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины.(Еще один гемор на наши головы).. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода.
Вообщем в гараж(к сожалению)..
Всех с Новым Годом!!! Удачи!!
Вообщем в гараж(к сожалению)..
Всех с Новым Годом!!! Удачи!!
Метки: #Авто #Приколы #сделай сам #факты
- Двигатель накрылся.
- Я тебе давно указывал на то, что горит лампочка "проверьте двигатель".
- Да с лампочкой все в порядке, она по-прежнему горит.
Если ошибка 0420, то в сервисе скажут нужно менять кат, года четыре назад меня пытались развести на 60 т.р. Заклеил лампу квадратиком из черной изоленты, откатал на этой машине 140 000 км без каких либо проблем, двигатель работал как часы.
Ситроен С4, загорелся чек, подключаю ОБД - ошибка воспламенения в 4 цилиндре. Форумы - хана катушке. Я - фиг вам, поеду на диагностику. Диагност - катушка живая, хана свечам (12 тыр. проехали). Ладно, поменяю, к тому же действительно подкопчённая была. Чек. Я к другому диагносту - проверь ещё раз катушку. Проверяет - норма. Свечи - новые. Оказалось, резиновые колпачки, которые на свечи одеваются, выдавали такой косяк - по грязи шёл пробой. Помыли, почистили, и усё!
В-общем, хорошего вам мастера! А форумы... Для общего образования годится, но верить им не всегда стоит.
цена вопроса от 200рэ с китая
мне с моей четыркой периодически помогает
а что это?
якобы диагностический сканер... работает по блютузу(есть по вай-фай на айфон, также есть обычный проводной к ноуту). кому-то подходит нормально, но в принципе бесполезная вещь, хотя ошибки можно посмотреть и стереть, вот только самые нужные параметры не показывает. работает с протоколом обд2, дружит с бензинками года с 1996 вроде, а с дизелями в основном с 2004 года(хотя бывает нормально работает и с более старыми)
как бы поэтому я и указал цену ОТ 200рэ. есть сканеры которые практически все показывают с постоянно обновляющимся ПО, но там ценник под 10тр
Бред какой-то. Прежде чем менять свечи и чинить катализатор, неплохо бы посмотреть коды ошибок – даже на наших автомобилях это можно сделать тупо не выходя из салона за несколько секунд.
Автор, всё было бы отлично, если б тема называлась «Почему может загореться Check – 5 причин», ибо 5 советов тут нет, совет тут только один: сомневаешься – езжай на диагностику. Загорелся «Check» – ну остановился, залез под капот, проверил жидкости, посмотрел с умным видом, закрыл и поехал на сервис. Всяко дешевле, чем не зная причины ремонтом заниматься.
Так для инфы:
у меня на финике при разгоне загорались лампочик ручника, заноса и VDC off, сбрасывались выключением зажигания.
Причина - стерлись колодки тормозные.
Ну уровень нашего сервиса не всегда соответствует цене, официалы часто борзеют. Подобную проблему могут раздуть и развести на бабло, а делов-то долить тормозухи - при износе колодок уровень тормозухи падает и система на финиках реагирует подобным образом. Колодкам еще ездить и ездить. Родные болезни полезно знать любому автовладельцу.
Кстати на финиках еще болезнь - в баке перегородки "отваливаются" и болтыхаются в месте с бензином. Может конечно уже на новых моделях вылечили, но я поначалу долго не мог понять откуда этот скрип моментами слышен. В любом случае советы всегда полезны, к тому же сейчас авто навороченные и "пальцем" в гараже уже не починишь - только в сервис
Могу сказать на примере официального Хондовского сервиса, они сказали что у меня колодки изношены на 70% на 45 т.км. предложили поменять. Были посланы на... Колодки прожили до 120 т. км. Официалы не значит хорошо. Чаще наоборот.
друг-механик на дисках и колодках фиников поднялся. ары "вах" говорят и платят. 150 и пятку в пол. "слюшай, помэняй!" "ца-ца-ца, ара какая машина мощная! 8000 + з/части иди 2 часа погуляй" ( из них 40 мин чай пьет). и ходят белые негры толпой.
Ну так я об томже. Там диски сточить, я не знаю, нужно в место колодок рашпиль ставить...
у нас на калдине колодки были сильно сношены, и резинки с тормозных цилиндров выдавило нахрен. Тормозуха вытекла нах....
бывает чек загорается из-за хренового бензина.
(!!!)
Вот у меня например перед НГ было - тестер указывает на кислородный датчик, ошибку удалили, стал лить другой бенз - вроде пока ошибка не вылазиет.
Пост правильный.
У меня опель зафира 2.0дтх. Горел чек. Думал егр (как правило). Но не он. Егр вакуум держит, кланана в исправности, оказался банально расходомер (от времени загрязнился). Чистил карбюраторным спреем. Сейчас как муха летает. ))
По первому пункту это актуально для автомобилей поставляемых на американский рынок, у них законодательное требование, что бы автомобиль имел систему контроля утечек из топливного бака ( пары в атмосферу) на них стоит компрессор который накачивает избыточное давление и по датчику давления проверяется герметичен ли топливный бак, если есть утечка (падает давление) то как правило загорается чек и сообщение- подсказка проверить заливную горловину. На некоторых просто чек и фиксируется код по утечке. По остальным пунктам совет один в любом случае едем на диагностику, если нет своих навыком и оборудования.
Молодец автор! Чинит машины закручиванием крышки бака. А эти дурацкие датчики, действительно, для чего их придумали? Дураки какие-то. (Сарказм, кто не понял)
У меня чек загорается как правило когда дело идет к пустому баку.
Русская машина. Делаю у автодилера. Там у меня свой мастер, с кем дружеские и доверительные отношения.
Постоянно горит Check engine. Мастер говорит, что такое у многих наших машин и можно не париться.
Да нет, там причина известна. Клапан аб(д)сорбера. Говорит, хрен на него.
Для начала щуп уровня масла нужно вытащить и посмотреть уровень. Вдруг масло плавно утекло в антифриз или еще куда-то.
А самое главное забыли. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА!!! Этим летом была бадяга: лампочка двигателя начала мигать, потом вообще загорелась. Оказалось контакт датчика давления масла отошел, а на станции, так сказали, что первым делом надо датчик этот менять, т.к. они часто ломаются, а движок не при чем.
Чаще всего лампочку зажигает датчик детонации (неравномерная работа двигателя). Про крышку бака - хрень полная, там и так есть отверстие для выравнивания давления.
Нет там отверстия. Для отбора паров ставят адсорбер.
Советы для блондинок.