736k
10 лет назад · 5 фото · 9519 просмотров · 52 комментария
Строительство "Гигафабрики" Tesla (5 фото + 1 видео)
Компания Tesla строит свою новую фабрику в Неваде в условиях абсолютной секретности, однако она разрешила известному британскому фотографу Джеймсу Липмэну (James Lipman) опубликовать несколько снимков изнутри. Об этом сообщает Business Insider.
«Гигафабрика 1» (Gigafactory 1), как её называют в самой компании, должна быть закончена к 2020 году. После завершения стройки это будет второе по объёму здание в мире — его площадь в три раза превышает площадь Центрального парка в Нью-Йорке. Первое место до сих пор удерживает фабрика Boeing в США.
До сих пор компания строго запрещала фотографировать своё главное детище. В середине октября получил широкую огласку случай, когда два репортёра газеты Reno Gazette-Journal проникли на территорию, принадлежащую Tesla, и были арестованы во время проведения съёмки. В процессе задержания они ранили одного из сотрудников компании, а затем врезались на своей машине в квадроцикл с ещё двумя работниками автогиганта.
Однако, по-видимому, рекламный фотограф Джеймс Липмэн стал первым, кому удалось получить одобрение от Tesla. В своём инстаграме он показал, как выглядит холл для гостей фабрики — белоснежное помещение с белыми и чёрными диванами.
До сих пор компания строго запрещала фотографировать своё главное детище. В середине октября получил широкую огласку случай, когда два репортёра газеты Reno Gazette-Journal проникли на территорию, принадлежащую Tesla, и были арестованы во время проведения съёмки. В процессе задержания они ранили одного из сотрудников компании, а затем врезались на своей машине в квадроцикл с ещё двумя работниками автогиганта.
Однако, по-видимому, рекламный фотограф Джеймс Липмэн стал первым, кому удалось получить одобрение от Tesla. В своём инстаграме он показал, как выглядит холл для гостей фабрики — белоснежное помещение с белыми и чёрными диванами.
Снаружи Tesla установила свою заправочную станцию, которая, как и сама фабрика, для контраста с окружающей пустыней оформлена в красном и белых цветах. Внутренняя улица на территории компании носит название «Электрическая авеню» (Electric Ave).
Липмэн отмечает, что вся фабрика будет использовать только возобновляемые источники энергии.
Как отмечает Business Insider, по снимкам Липмэна можно предположить, что он делает фотосессию для компании, а значит в ближайшее время стоит ждать ещё больше снимков с места.
Meanwhile in Russia: http://fishki.net/auto/1793119-hanter-ostaetsja.html?mode=profile:350827:answershttp://fishki.net/auto/1793119-hanter-ostaetsja.html?mode=profile:350827:answers
вообще угараю с этих "экологически чистых" авто...
мало того, что там импользуются совершеннос стандартные пальчиковые аккумуляторы, просто упакованные в блоки, производство которых является одним из самых грязных на планете,
так ведь и электричество берется отнюдь не из розетки, а все с тех же ТЭЦ, путем сжигания все той же нефти/угля, и все это с потерями...
Батарейки, кстати, там живут ничуть не дольше, чем в ваших смартфонах/плеерах - полностью умирая через 2-4 года (в зависимости от режима использования).
и у них точно такая же проблема с пожароопасностью - практически любая авария закончится повреждением элемента питания, с последующим его воспламенением. кто не верит - просто разломайте заряженную батарейку и посмотрите на результат.
т.е. эти электрокары суммарно вредят природе значительно больше чем простой дедушкин драндулет. просто этот вред менее очевиден, т.к. удален из поля видимости владельца и закамуфлирован.
2. единственный тип электростанций не особо вредящий экологии - ГЭС, хотя и там не все так просто, заболачивание территорий и нарушение путей нереста рыб, все прочее - включая ветряки и солярки - тот еще ахтунг.
3. батарейки там абсолютно обычные пальчиковые! гарантируют только первые 300 зарядок, да и то только при особо щадящих условиях эксплуатации без перегрева, перезаряда и переразряда. дальше начинается коллапс по нарастающей, т.к. при выходе из строя одного "пальчика" выходит из строя целая секция в батарее.
дело спасает только то, что "Тесла" - чисто имиджевая модель, на них выезжают раз в квартал - покрасоваться, а все остальное время они пылятся у своих владельцев в гаражах... например типичный средний набег у каких-нибудь "ламборджини" - обычно не больше 10-15к км за весь срок эксплуатации. насколько я помню за всю историю продаж только одна намотала больше 100к км, но там хозяин был псих, продавший дом ради машины и ездивший на ней по стране пару лет...
4. там абсолютно обычные батарейки... фактически это просто рулоны медной фольги с литиевым напылением, за последние лет 200 - никто ничего более емкого не смог придумать.
а так - электрокары и 100 лет назад были, им уже тогда пророчили "великое будущее" и тоже была "маленькая проблема" с батарейками, которую так и не решили за эти 100 лет. чисто факт из истории: первый автомобиль разогнавшийся до 100км/час был электромобилем :)
5. любое энергохранилище ВСЕГДА гарантированно будет пожароопасным. просто по самой природе электричества - при повреждении будет происходить резкое опустошение запасов, по законам термодинамики тут же конвертирующееся в тепло. и это если параллельно не укокошит водителя электроразрядом.
ну а по поводу бензина - его горючесть сильно преувеличена спецэффектами в кино.. по статистике ДТП, при аварии возгорание происходит только в 0.4% случаев, причем в ~70% из них из-за несоблюдения техники безопасности спустя довольно продолжительно время после самой аварии... типа разбился. под машину натекло, а водила вышел покурить ожидая эвакуатор и бросил спичку в лужу натекшего бензина не затушив. тут не так давно смотрел ролик как из пулемета полный бензобак расстреливали - ну расстреляли, бензин просто вытек и все.
ну а поломка батерии гарантирует пожар в 100% случаев, тут как бы без вариантов.
как-то так
По мне главное преимущество электрокаров - отсутствие выхлопных газов. В городах это особенно актуально. Если вынести электрогенерирующие мощности из городов, с электрокарами будет чистый воздух, более здоровые люди.
езди на метро, троллейбусах, трамваях и электричках... им больше 100 лет :)
В Москве в год сжигается 5,26 млн тонн автомобильного топлива (статистика за 2011 год). Это значит, что 14,4 тысячи тонн топлива в день превращается в облако смога, которым ежедневно дышат 12 млн. человек. Если есть возможность вынести это смоговое облако за пределы города ко всяким ТЭС, да ещё и возможно уменьшив его за счет ГЭС и АЭС, то это обязательно надо сделать.
читай внимательно... одно только производство электрокара уже отравляет природу больше, чем способна накоптить простая машина за весь период эксплуатации!! причем срок службы 2-4 года, т.е. электрокары даже если вообще никуда не ездят а стоят не двигаясь в гараже, наносят вред природе в 3-5 раз больший, чем самый вонючий запорожец! и все это еще до начала движения, т.е. пока даже речи не идет про какие-то там электростанции.
типичная проблема с эгоистами, они закрывают глаза на проблему или удаляют из поля зрения. пусть отравляется весь остальной мир, лишь бы типа в моем городе легче дышалось.
слава богу этой адской дурости с электромобилями препятствует адовая цена, в 3-10раз превышающая стоимость любых простых авто.
и да, в будущем электромобили будут только дорожать. литий скоро кончится :) а это был самый дешевый вариант
Красиво конечно, но если бы они от начала до конца тратили энергию природы, а так.. Кузов -металлургия, резина, стекло и тд, это отдельная отрасль, на которую работают электростанции, жгут нефть,газ.. А так я лично за такие авто..
Посмотрел видео - вспомнилось детство. Будто тётка из компа вот-вот опять скажет: "Planet Arrakis, known as Dune"
так а производить то там, что будут? ну ангар, батареи солнечные, ну и? может производство машин расширять будут? или помидоры на гидропонике выращивать? про что пост?
Гидропонику на помидорах )))))
Вот это размах, "его площадь в три раза превышает площадь Центрального парка в Нью-Йорке"
Central Park. Длина парка — около 4 километров, ширина — около 800 метров, общая площадь — 3,41 км².
Площадь корпуса на фото 0,075 км². Чтобы достичь обещанных размеров нужно еще 132 таких здания.
А потом в 20ХХном году, наверное "Тесла", как "Дженерал моторс", заявит о своем возможном банкротстве и дабы не увольнять вагон несчастных работяг попросит денег у правительства на модернизацию, реструктуризацию, короче на Х-ризацию. А к концу вышеупомянутого года выпишет своим топ-менеджерам просто нев@бенные премии за хорошую работу и "золотые парашюты" бедным обездоленным директорам безвременно ушедшим в отставку.
А чё схема отработана на GM, Lehman Brothers, JPMorgan Chase итд итп...
Ну как бы и вышеперечисленные компании, до 2008 года были белыми и пушистыми.
Я лишь предположил один из вариантов.
Отдала за счет других кредитов. Производство убыточно, откуда деньги?
Зачем фабрике, которая откроется через 4 года уже готовый холл для гостей? Вообще Илон Маск очень на нашего Мавроди смахивает со своими дутыми проектами.
Ну может инвесторы будут приезжать смотреть че как идет, не в строительной будке им сидеть же...
Не смеши мои тапочки.Мавроди не создавал НИЧЕГО.А компания Илона уже изобрела кучу всего.
балабол
Если имеется в виду PayPal, то да, изобрела нечто полезное и доходное. В области интернета и финансов.
Остальные компании Маска работают с физическими объектами, а со знанием физики у него, видимо, значительно хуже, чем со знанием финансов.
Машинки для илиты.
В Питере как то в пробке видел такси, повторю, ТАКСИ Тесла. Информационные панели в живую - бомба просто. Необычный авто.
Поддерживаю,у нас в это время и бэхи 7-ой модели таксовали, и гелики, и много чего другого.
Покопал, нашел. Это тема от яндекса. Но вроде и вправду можно заказать просто как такси.
У меня яндекс такси и сейчас в городе нет,не то, что в 2009-ом.
набери такси тесла, и в мск есть тоже
щас такая же фигня, запросто финик может приехать по вызову
Кто-нибудь в курсе, как в Неваде с ураганами?
Так Невада,ядерный полигон,они там будут,светящиеся кары робить,а с торнадо,там более-менее,там землетрясения,извержения вулканов....короче спокойно...как в гробу
А с чего это мы на "ты" перешли? Судя по Вашему рейтингу, хамство - Ваш стиль общения.
это интернет, деточка
>работниками автогиганта
Уже автогигант. Быстро однако, катаюсь по области, вижу Тойоты, Вольксвагены, Ниссаны, Рено...даже Порше вижу, ни одной Теслы не вижу, видимо все сотни миллионов автомобилей автогиганта Тесла, колесят исключительно по солнечной Калифорнии.
Твоя область еще не весь мир, к счастью.
Я катался по области и видел одни ТАЗы. А катаясь по миру ни одного ТАЗа днем с огнем не найдешь.
Как раз моя область и показывает кто автогигант, а кто просто автопроизводитель.
Херня какая! Вот на ВАЗе двигатель 1,8 сделали, вот это я понимаю достижение!
;)
пора 18 ярдов у государстав попросить!
Откуда они деньги берут? Машины то их ни так уж и хорошо берут, уж точно меньше таких гигантов как тайота, фольсфагин и форд?
Это называется инвестиции! Инвестиции в очень прибыльное дело! Вливание делают очень богатые люди, которые понимают как работают деньги!
Элон Маск тот ещё прохиндей))
есть такие понятия как - инвестиции, экология, отказ от нефти
Да ты что? Неужто не берут? У нас в Норвегии их тьма, да и просто электро-мобилей. Моя жена ездит на Пежо-ион, а сам пока на тойота(дизель) потому как для поездки домой надо отмахать 2000км(раз в год), но если по маршруту следоания построят зарядки, поменяю тойоту на тесла. youtube.com/watch?v=q41CX70oBJY , мы с семьёй тоже участвовали, и это в нашем регионе а не со всей Норвегии!
Да хня все это, всего лишь прикрытие для скайнет ))))
Аааа мы все умрем ! )
Тупые америкосы)))
Даже не догадались поставить панели на солнечные трекеры, а просто положили их на крышу - потери энергии в 2 раза.
Даже не догадались построить вместо этой фиговинки шубохранилище. В Неваде столько энергии, что не важно.
Именно, при этом основа бизнеса компании - именно получение э/энергии из альтернативных источников. Уж кто-кто а они то должны знать подобные, в общем то элементарные вещи. Отсюда возникает вопрос - что это вообще за компания такая, и главное на какие шиши она живет. Автомобили в ценовой категории премиум класса, ни одна из компаний, производящих подобные авто не может себе позволить ни сеть заправок организовать, ни такие охеренные заводы строить. С такими косяками в плане получения энергии. ) Ох нечиста эта компашка..
Действительно тупые. У тебя то забыли спросить что им делать.
Шляпа,а не снимки. Камни,тачки, стена. А где мегафабрика-то обещанная?
Да, не дали в своё время Мавродьке развернуться, дикари.