Строительство "Гигафабрики" Tesla (5 фото + 1 видео)

Ну прекратите, во-первых добычная электроэнергии в промышленных масштабах намного экологичнее и эффективнее чем каждый автомобиль по отдельности даже с дизельным двс. Тем более что бывают электростанции основаные не на сжигании углеводородов. Батарейки могут жить в таких машинах довольно долго, если вы используете умное зарядное устройство, и эксплуатируете их правильно. Тем более, что тесла берет ответственность на себя за утилизацию батарей, и там совсем не обычные пальчиковые аккумуляторы, хоть и выглядят похоже. Вся проблема электрокаров исключительно в аккумуляторах, как только найдут способ хранить и использовать электроэенергию эффективно и дешево эпохе двс в частных авто придет конец. И да с пожароопасностью проблема не решена, но и ездить с 40 литрами сверхвоспломеняющейся жидкостью тоже не совсем безопасно, но вы же не задумываетесь об этом.

1. не намного.. т.к. в авто оно уже заряжается считай с 50% потерей, а потом подсоединяется куча факторов, от не особо эффективного использования в компактных электродвижках, до саморазряда при заморозках, ну и необходимость стратить жлектричество на тоже отопление, которое халявно при ДВС.
2. единственный тип электростанций не особо вредящий экологии - ГЭС, хотя и там не все так просто, заболачивание территорий и нарушение путей нереста рыб, все прочее - включая ветряки и солярки - тот еще ахтунг.
3. батарейки там абсолютно обычные пальчиковые! гарантируют только первые 300 зарядок, да и то только при особо щадящих условиях эксплуатации без перегрева, перезаряда и переразряда. дальше начинается коллапс по нарастающей, т.к. при выходе из строя одного "пальчика" выходит из строя целая секция в батарее.
дело спасает только то, что "Тесла" - чисто имиджевая модель, на них выезжают раз в квартал - покрасоваться, а все остальное время они пылятся у своих владельцев в гаражах... например типичный средний набег у каких-нибудь "ламборджини" - обычно не больше 10-15к км за весь срок эксплуатации. насколько я помню за всю историю продаж только одна намотала больше 100к км, но там хозяин был псих, продавший дом ради машины и ездивший на ней по стране пару лет...
4. там абсолютно обычные батарейки... фактически это просто рулоны медной фольги с литиевым напылением, за последние лет 200 - никто ничего более емкого не смог придумать.
а так - электрокары и 100 лет назад были, им уже тогда пророчили "великое будущее" и тоже была "маленькая проблема" с батарейками, которую так и не решили за эти 100 лет. чисто факт из истории: первый автомобиль разогнавшийся до 100км/час был электромобилем :)
5. любое энергохранилище ВСЕГДА гарантированно будет пожароопасным. просто по самой природе электричества - при повреждении будет происходить резкое опустошение запасов, по законам термодинамики тут же конвертирующееся в тепло. и это если параллельно не укокошит водителя электроразрядом.
ну а по поводу бензина - его горючесть сильно преувеличена спецэффектами в кино.. по статистике ДТП, при аварии возгорание происходит только в 0.4% случаев, причем в ~70% из них из-за несоблюдения техники безопасности спустя довольно продолжительно время после самой аварии... типа разбился. под машину натекло, а водила вышел покурить ожидая эвакуатор и бросил спичку в лужу натекшего бензина не затушив. тут не так давно смотрел ролик как из пулемета полный бензобак расстреливали - ну расстреляли, бензин просто вытек и все.
ну а поломка батерии гарантирует пожар в 100% случаев, тут как бы без вариантов.
как-то так

По мне главное преимущество электрокаров - отсутствие выхлопных газов. В городах это особенно актуально. Если вынести электрогенерирующие мощности из городов, с электрокарами будет чистый воздух, более здоровые люди.

езди на метро, троллейбусах, трамваях и электричках... им больше 100 лет :)

В Москве в год сжигается 5,26 млн тонн автомобильного топлива (статистика за 2011 год). Это значит, что 14,4 тысячи тонн топлива в день превращается в облако смога, которым ежедневно дышат 12 млн. человек. Если есть возможность вынести это смоговое облако за пределы города ко всяким ТЭС, да ещё и возможно уменьшив его за счет ГЭС и АЭС, то это обязательно надо сделать.

читай внимательно... одно только производство электрокара уже отравляет природу больше, чем способна накоптить простая машина за весь период эксплуатации!! причем срок службы 2-4 года, т.е. электрокары даже если вообще никуда не ездят а стоят не двигаясь в гараже, наносят вред природе в 3-5 раз больший, чем самый вонючий запорожец! и все это еще до начала движения, т.е. пока даже речи не идет про какие-то там электростанции.

типичная проблема с эгоистами, они закрывают глаза на проблему или удаляют из поля зрения. пусть отравляется весь остальной мир, лишь бы типа в моем городе легче дышалось.
слава богу этой адской дурости с электромобилями препятствует адовая цена, в 3-10раз превышающая стоимость любых простых авто.
и да, в будущем электромобили будут только дорожать. литий скоро кончится :) а это был самый дешевый вариант

Солнечные панели....

Гидропонику на помидорах )))))

Ну как бы и вышеперечисленные компании, до 2008 года были белыми и пушистыми.
Я лишь предположил один из вариантов.

Отдала за счет других кредитов. Производство убыточно, откуда деньги?

Ну может инвесторы будут приезжать смотреть че как идет, не в строительной будке им сидеть же...

Не смеши мои тапочки.Мавроди не создавал НИЧЕГО.А компания Илона уже изобрела кучу всего.

балабол

Если имеется в виду PayPal, то да, изобрела нечто полезное и доходное. В области интернета и финансов.
Остальные компании Маска работают с физическими объектами, а со знанием физики у него, видимо, значительно хуже, чем со знанием финансов.

Поддерживаю,у нас в это время и бэхи 7-ой модели таксовали, и гелики, и много чего другого.

Покопал, нашел. Это тема от яндекса. Но вроде и вправду можно заказать просто как такси.

У меня яндекс такси и сейчас в городе нет,не то, что в 2009-ом.

набери такси тесла, и в мск есть тоже

щас такая же фигня, запросто финик может приехать по вызову

Так Невада,ядерный полигон,они там будут,светящиеся кары робить,а с торнадо,там более-менее,там землетрясения,извержения вулканов....короче спокойно...как в гробу

А с чего это мы на "ты" перешли? Судя по Вашему рейтингу, хамство - Ваш стиль общения.

это интернет, деточка

Твоя область еще не весь мир, к счастью.
Я катался по области и видел одни ТАЗы. А катаясь по миру ни одного ТАЗа днем с огнем не найдешь.

Как раз моя область и показывает кто автогигант, а кто просто автопроизводитель.

;)

пора 18 ярдов у государстав попросить!

Это называется инвестиции! Инвестиции в очень прибыльное дело! Вливание делают очень богатые люди, которые понимают как работают деньги!

Элон Маск тот ещё прохиндей))

есть такие понятия как - инвестиции, экология, отказ от нефти

Да ты что? Неужто не берут? У нас в Норвегии их тьма, да и просто электро-мобилей. Моя жена ездит на Пежо-ион, а сам пока на тойота(дизель) потому как для поездки домой надо отмахать 2000км(раз в год), но если по маршруту следоания построят зарядки, поменяю тойоту на тесла. youtube.com/watch?v=q41CX70oBJY , мы с семьёй тоже участвовали, и это в нашем регионе а не со всей Норвегии!

Даже не догадались построить вместо этой фиговинки шубохранилище. В Неваде столько энергии, что не важно.

Именно, при этом основа бизнеса компании - именно получение э/энергии из альтернативных источников. Уж кто-кто а они то должны знать подобные, в общем то элементарные вещи. Отсюда возникает вопрос - что это вообще за компания такая, и главное на какие шиши она живет. Автомобили в ценовой категории премиум класса, ни одна из компаний, производящих подобные авто не может себе позволить ни сеть заправок организовать, ни такие охеренные заводы строить. С такими косяками в плане получения энергии. ) Ох нечиста эта компашка..

Действительно тупые. У тебя то забыли спросить что им делать.