35k
10 лет назад · 1 фото · 22146 просмотров · 228 комментариев
Как работает варп двигатель (1 фото + 4 видео)
Варп двигатель работает через искривления пространства-времени. А что такое это самое искривление пространства-времени ? Об этом пост, где в простых и наглядных экспериментах показывается как гравитация искривляет структуру пространства-времени.
Варп-технология
В общих чертах принцип работы варп-двигателей заключается в деформации пространства перед и позади звездолёта, позволяя тому двигаться быстрее скорости света. Пространство «сжимается» перед судном и «разворачивается» за ним. При этом само судно находится в своеобразном «пузыре», оставаясь защищённым от деформаций. Сам корабль внутри поля искажения фактически остаётся неподвижным, — перемещается само искажённое пространство, в котором он находится.
Максимальная скорость Энтерпрайза-D — 9,8 варп, что приблизительно равно 9000 скоростей света. Скорость в 1 варп равняется скорости света и растет экспоненциально. За день корабль на максимальной скорости способен преодолеть 24 световых года.
Максимальная скорость Энтерпрайза-D — 9,8 варп, что приблизительно равно 9000 скоростей света. Скорость в 1 варп равняется скорости света и растет экспоненциально. За день корабль на максимальной скорости способен преодолеть 24 световых года.
Ну осталось дело за малым, построить корабль на варп двигателе и самое главное на всей этой чудной скорости не [мат] в какую-нибудь планету, звезду, астероид, метеорит, кусок дерьма...
Где - то примерно год назад на одном научном сайте к ВАРП технологии был произведён расчёт по которому аппарату для достижения ближайшей звезды потребуется энергии сравнимой с массой Сатурна… Т.е. как Вы понимаете это закрытая система… И это во Вселенной заполненной энергией эфира, которую в силу негласного табу, организованного официальной физикой, после того как эфир не вписался в ОТО и СТО Энштейна, физики ныне вынуждены стыдливо называть «тёмной энергией»… Более реален аппарат конвекторного типа, открытого, «энергообменного с пространством». Аппарат вбирает эфир, перерабатывает его (видоизменяет), затем выводит его за пределы корпуса. Использованный эфир (вторичный), начинает испытывать давление первичного эфира который стремится вернуть его в первоначальное состояние, но ему для этого требуется некоторое время. В результате вокруг корпуса образуется силовая – полевая оболочка испытывающая давление пространства. Варьируя скоростью выброса ликвидного эфира на том или ином участке корпуса (плотностью), мы заставляем пространство выталкивать аппарат в нужную сторону со скоростью неограниченной скоростью фотона. Аппарат не имеет на борту топлива, оно не нужно, не имеет двигателя в нашем нынешнем понимании, им является силовая оболочка создаваемая управляемыми элементами всего корпуса, и самое главное – безинерционен в силу физики процессов взаимодействия с пространством. И самое главное отличие данного аппарата от разрекламированного СМИ чисто умозрительного мексиканского проекта не имеющего какого либо физического обоснования, группой разработчиков несколько лет назад проводились испытания эфирообменных элементов.
мне бы такой
Скажу одно! создание варп двигателя это единственно что спасет человечество как вид от неменуемой смерти и истребления!
Интересно было бы если ученые сказали- вот корабль он может искривлять пространство, но нет силовой установки....а так теорий миллион...
Осталось одна мелочь - научиться деформировать пространство. А для этого нужно количество энергии в разы большее, чем есть в солнечной системе. Но это тоже фигня. ГЛАВНОЕ, что мы определились с какой стороны сжать, а с какой растянуть пространство!
еще сто пятьдесят лет назад люди не умели летать, а сейчас - купил билет и лети. еще 70 лет назад считалось что преодоление скорости звука смертельно для живого организма, а сейчас спокойно можно возить народ тысячами на гиперзвуке, только дорого и никто не хочет платить за такую скорость.
но если бы тогда все были такие как ты и не было людей, которые думали "а как полететь?" и "а как полететь еще быстрее?", то не было бы того что у нас есть сейчас.
Самолёты в первой мировой детали уже, 50 лет назад....
эммм... в твоей вселенной первая мировая была 50 лет назад? в нашей прошло сто два года с ее начала. ты пришелец или даун? =)
Хрень какая то ,чуть мозг не закипел.
тяжело же тебе живется
Мне кажется я понял как можно извлечь темную энергию из вакуума для создания варп драйва!
получить - не проблема. проблема сохранить.
Как оказывается все просто, завтра ждем статью о постройке космолета, с использованием данного принципа перемещения.
"За день корабль на максимальной скорости способен преодолеть 24 световых года."
При этом, диаметр нашей галактики 100к св. лет.
Приятных путешествий 12 лет в одну сторону!
Зачем лететь на край галактики? тебе 100 миллионов звездных систем мало для изучения в радиусе 1000 световых лет от земли?
если я правильно помню, то экипаж в "Стар треке" отправлялся в полет пожизненно. назад их никто не ждал.
Тоже хорошо. :) А зачем тогда вообще космический корабль было строить? Ну хоть какой-нибудь практический смысл от этого?
ресурсы, колонии
К моменту создания варп драйва многие законы перепишут!
а кто тебе сказал, что закон сохранения энергии не является свойством локального участка Вселенной? и, например, за орбитой Сатурна плавно не сходит на нет?
все что мы знаем касается исключительно крохотного кусочка пространства, радиусом не более миллиона-двух километров.
хорош курить
хорош быть тупым и ограниченным
А как тебе постоянные магниты? Предлагаемый проект варп двигателя суть "постоянный магнит" движущийся в пространстве. Только один полюс сжимает пространство, другой разжимает. В нейтральной зоне сидит человек. С какой стороны здесь закон сохранения энергии?
Нет никакого искривления пространства и времени. А самый короткий путь - это прямая линия м/у двумя точками.
И скорость света - не максимальный показатель. В космосе, где нет никаких преград, скорость ничем не ограничена.
Ну водолазы и экипажи подводных лодок Вам в подтверждение. 5g это действительно многовато, но 2-3 вполне реалистично. Чем дольше организм находится при высоких давлениях, тем быстрее к ним привыкает.
Кхм, вы путаете ДАВЛЕНИЕ и СИЛУ тяжести :-)
На водолазов, так же как и на экипаж подводной лодки при равномерном движении сила тяжести всегда постоянна и для Земли 9,81м/с2
Совершенно с Вами согласен. Но нагрузки на кровеносную систему примерно одинаковы от давления и силы тяжести. просто не знаю где на Земле можно испытать длительные перегрузки от силы тяжести - месяц на центрифуге человек не сможет вращаться.
Кровеносная система - полбеды, еще в организме имеются кости (увеличивается нагрузка на суставы) и внутренние органы, которые тоже не в воздухе висят, а "подвешены" на нитях соединительной ткани. Как вам печень, которая весит не 1, а 5 кг? Поэтому длительная перегрузка свыше 8G считается опасной (человек теряет сознание), а свыше 12G - смертельной (кратковременая не в счет, т.к. срабатывает инерция)
Опорно- двигательный аппарат как-раз может подстраиваться. У нас просто есть множество обратных примеров - при длительном нахождении в невесомости скелетные мышцы атрофируются, кости ослабевают. У пилотов, которые готовятся длительное время на центрифуге как раз упрочняются кости и мышцы, укрепляется сердечно- сосудистая система. Но вернемся к межзвездным путешествиям. По- прежнему настаиваю, какой бы тип двигателя не применялся, лететь можно с ускорением хоть 2g хоть 0.2g. Но лучше лететь с тем ускорением, которое будет действовать на целевой планете.
я не понял как шарики начали крутиться в одном направлении после того как он их разбросал в разные?
Вращение планет вокруг звезды обусловлено только вращением самой звезды и потокам частиц, которые эта звезда исторгает. Не все частицы нам известны, их очень много. Эти частицы выбрасываются из звезды, в основном с экваториальной части и летят от нее, но, так как звезда вращается вокруг своей оси, то получаются спиральные рукава из потоков частиц. Вот эти рукава и начинают сдвигать планеты в направлении вращения звезды. Но это касается только тех планет, которые находятся в плоскости эклиптики. Если, по каким-то причинам планета находится не на орбите в плоскости эклиптике, то она может вращаться и по ретроградной орбите (против вращения звезды). Это зависит от многих факторов.
А теперь представим, что таких варпдвижимых аппаратов дохрена. И все они наше несчастное пространство мнут как зря каждому как хочется. Ну и куда они при этом будут попадать? Я, блин, уже рисую себе в голове пробки...
Ученые до сих пор не знают, как работает гравитация. Они до сих пор впаривают нам, что всё притягивается ко всему, однако не говорят, что спутниками, которые отправляли к кометам и крупным астеройдам, приходилось подруливать, так как кометы и астеройды не обладают собственной гравитаией. Теорий много одна почище другой. Одна из теорий, которая мне запомнилась (но это не значит, что я в с ней согласен) приведена в произведении "Лунный блок".
Может ты всё таки откроешь школьный учебник физики?
Ни в ту сторону роешь, соприкасаемся объекты еще как притягиваются, сливаясь в один. Так образовывались планеты а точнее сферы. Иначе они были бы бесформенной массой вроде гигантских астероидов неправильной формы! Думаю вся загвоздка в вакууме между атомами, нужно экспериментировать с критически низкими температурами и высоким давлением ;)
А вот это очень интересный вопрос :) Увы, в школе так хорошо вбили в башку закон тяготения. Только "лунный блок" заставил задуматься.
есть интересная теория гравитации Кенз Анаксагора. почитай при случае.
С 0 по 27 век многие ученые заблуждались, пока не изобрели колодцы времени. Это ж средневековье :) Как и о путешествии во времени.
на машину бы варп двигатель...
Что-то из науки с чем-то из сказки... Только для фанатов Стартрека?