612
10 лет назад · 3 фото · 11795 просмотров · 38 комментариев
База запаса РЖД в Зеленогорске (3 фото)
Метки: #зеленогорск #ржд #факты
Электрички, тепловозы, электровозы, дизель-поезда и паровозы уже давно не стучат колесами, отсчитывая километры железнодорожных путей, а таятся за стеной деревьев в ожидании своего часа: одни когда-нибудь отправят на реставрацию, другие вернутся в строй в случае чрезвычайной ситуации
Базу запаса создали в Зеленогорске, дабы «складировать» различные локомотивы и поезда - списанные или находящиеся в аварийном состоянии. Несмотря на то, что поезда ржавеют, а в частных случаях и вовсе разбиты, составы когда-нибудь вернутся к жизни и будут бороздить железные дороги — оживут после реставрации, правда, некоторые «оживят» исключительно в случае чрезвычайной необходимости.
На базе хранятся самые разнообразные единицы технического состава — сегодня там находятся электрички, тепловозы, электровозы, дизель-поезда и даже несколько паровозов, хотя раньше их было намного больше. Несложно понять, что есть здесь и свои «старики», которые томятся в ожидании ремонта уже много лет. Самыми интересными и перспективными представителями являются тепловозы М62 и 2М62 — ласково «Машки». Дело в том, что исторически они стали единственными отечественными тепловозами, имеющими европейские габариты, и вышли в массовый выпуск. В случае необходимости запылившихся и проржавевших «Машек» восстановят, ведь даже сегодня эти тепловозы можно встретить на железных дорогах Зеленогорска как в качестве пассажирского, так и грузового транспорта.
Естественно, территория охраняется, и полюбоваться металлическими исполинами дано далеко не каждому. Однако многие урбанисты считают базу запаса РЖД чуть ли не одним из самых атмосферных стихийных музеев под открытым небом.
На базе хранятся самые разнообразные единицы технического состава — сегодня там находятся электрички, тепловозы, электровозы, дизель-поезда и даже несколько паровозов, хотя раньше их было намного больше. Несложно понять, что есть здесь и свои «старики», которые томятся в ожидании ремонта уже много лет. Самыми интересными и перспективными представителями являются тепловозы М62 и 2М62 — ласково «Машки». Дело в том, что исторически они стали единственными отечественными тепловозами, имеющими европейские габариты, и вышли в массовый выпуск. В случае необходимости запылившихся и проржавевших «Машек» восстановят, ведь даже сегодня эти тепловозы можно встретить на железных дорогах Зеленогорска как в качестве пассажирского, так и грузового транспорта.
Естественно, территория охраняется, и полюбоваться металлическими исполинами дано далеко не каждому. Однако многие урбанисты считают базу запаса РЖД чуть ли не одним из самых атмосферных стихийных музеев под открытым небом.
Метки: #зеленогорск #ржд #факты
вот где отмененные электрички обитают...
мало на консервацию походит
Белый поезд то как там оказался? Ушатанный запас, на отстойник больше похож перед распилом и последующей сдачей
Автор похоже не понимает разницы между "базой запаса" и отстойником металлолома. Видел я эти базы запаса, там правда в основном паровозы, и там млять НЕ ОДНОГО ржавого, хотя может и и не правильные базы видел
З.Ы. Правда это было давно, так что все может быть
это просто место отстоя списанной техники на всех жд дорогах они есть
Можно хороший музей сделать.
Интересная техника.
Скорее не консервация а разборка.
Такие в каждом депо есть.Но внутри весь цвет мет отсутствует там максиму что с вагона снять это только колесную пару. А реальные паровозы стоят в ангарах и выезжают на 9 мая.
Законсервированные паровозы, в идеальном состоянии хранятся на всех крупных или стратегически важных транспортных узлах. А эта техника вряд ли ещё когда нибудь выстрелит в небо копотью стартанувшего дизеля.
вот сейчас красиво сказал.
Имел в виду, что хранятся паровозы на территории крупных локомотивных депо. И естественно в единичных экземплярах.;)
Архаичные паровозы хранят не просто так. Если начнется ядерная война, из за ЭМИ, способность к передвижению сохранят только примитивные паровозы. Ну и может дизельные тепловозы, хотя я не уверен
паровоз нельзя просто так завести и поехать.
У нас уже нет почти нигде инфраструктуры по обеспечению водой (а надо каждые ~200км перезаливать бак), нет песка, нет мест для ссыпа угля, угольных ям нет.
Короче это не так просто как в книжках про постапокалипсис.
Угля может быть и нет, а вот станции через каждые 200 км есть. И потом, отутствие угля здесь и сейчас (а ведь привезти его на склады не так уж и сложно) не повод отказываться от единственного транспорта что окажется в состоянии перевозить огромные объемы грузов на дальние расстояния.
я не спорю, что можно это сделать, я просто говорю, что это не просто. %)
Инфраструктуры паровозной уже нет.
Ее надо создавать заново.
порям как люди
И вы думаете что эот гавно когда то поедет? Не смешите народ- если и поедет то на переплавку. Какая база, какой резерв? куча безликого металлолома, без шанса на светлое будущее. Ну если только это будущее будет- печь.
Гниет и разворовывается из-за таких как ты.
То есть не народ а власть ходит и бьет окна, снимает металл и продает его на втормет?
Моя компания заплатила бы Государству, на данный момент, 2000-4000 руб за тонну металла с учетом резки и самовывоза! Но коррупция не позволяет сделать полезное дело. Пусть лучше гниет и обременяет место. На балансе же должны быть большие цифры))
Ты ушлепок назвавший меня хитрожопым! Ты знаешь сколько стоит порезать тонну металла? Ты знаешь сколько стоит моник? Ты знаешь сколько стоит пухта? А мусор ты на месте бросишь или на свалку повезешь? Ты ваще никуя не знаешь плебей тупорылый! Ты просто пасть открываешь там где нихрена не знаешь, а в настоящей жизни ты бы уже стоял гриву опустив. За комерса хитрожопого быстро бы пару коротких отхватил.
ты вернешь государству 7000р с тонны порезанного вагона?
у меня для тебя работа есть!!! альтруист блинПРО САМОЛЁТ НЕ Я СКАЗАЛ, [мат]. а о железнодорожном железе пусть твоя пи.до.рис.ти.ческая башка не болит, смотри и слюни пускай, ВОРЮГА
Ворюга тебя родила, а петух тебя воспитал
г.Зеленогорск в какой Губернии ?
там ветка есть???
Ура! Вот и новое место для покатушек на велике на будущий сезон! Весь Зелик искатал давно уже вдоль и поперек, но в этот отдаленный лесок ни разу не заезжал. Записываю с план
Петербургской