8k
10 лет назад · 5 фото · 27195 просмотров · 190 комментариев
Вечное движение. (5 фото + 1 видео)
Вечные двигатели невозможны. Пересечь линию горизонта невозможно. Поднять себя за волосы невозможно.
Это факты нашего мира и с этим приходится смириться. Но среди людей попадаются удивительные экземпляры, неспособные вот так взять, да и смириться с фактами нашего мира. Они снова и снова пытаются пересечь линию горизонта, поднять себя за волосы или создать вечный двигатель. Многие из создателей вечных двигателей (или, как их ещё сейчас часто называют, устройств нулевой энергии) искренне верят в свои идеи. Учитывая, что оскорблять чувства верующих нельзя, я не стану здесь описывать несостоятельность этих идей, а вместо этого приведу несколько примеров, когда люди подошли к созданию вечного двигателя настолько близко, насколько это возможно. Речь идёт об устройствах, функционирующих в течении десятков лет и поныне.
1. Батарея Николае Василеску.
Николае Василеску-Карпен (Nicolae Vasilescu-Karpen, 1870 – 1964) был румынским инженером электротехником, работавшим в основном в области связи. В 1950 году он создал некую батарею. С тех пор и по ныне устройство, находящееся в Национальном Техническом Музее имени Дмитриу Леонида непрерывно выдаёт постоянное напряжение в 1 вольт.
Точное устройство Батареи Василеску неясно. Предполагается взаимовлияние электрического, гравитационного и температурного полей.
Точное устройство Батареи Василеску неясно. Предполагается взаимовлияние электрического, гравитационного и температурного полей.
2. Оксфордский электрический звонок.
Устройство, работающее по принципу маятника Дзамбони, было создано в 1840 году и работает до сих пор. Оно находится в коридоре Кларендонской Лаборатории Оксфордского Университета.
Маятник Дзамбони использует электростатические силы, колеблясь между двумя разнозаряженными полюсами. В крайнем положении он заряжается от одного из полюсов, отталкивается от него и движется к другому полюсу, где отдаёт свой заряд и заряжается от него. Расход энергии настолько незначителен, что измерить его удалось относительно недавно. Энергии в сухой батарее, состоящей из фольги разных металлов, теоретически должно хватить на сотни лет поддержания движения. Т.е. устройство сломается механически раньше, чем движение прекратится.
Маятник Дзамбони использует электростатические силы, колеблясь между двумя разнозаряженными полюсами. В крайнем положении он заряжается от одного из полюсов, отталкивается от него и движется к другому полюсу, где отдаёт свой заряд и заряжается от него. Расход энергии настолько незначителен, что измерить его удалось относительно недавно. Энергии в сухой батарее, состоящей из фольги разных металлов, теоретически должно хватить на сотни лет поддержания движения. Т.е. устройство сломается механически раньше, чем движение прекратится.
3. Часы Беверли.
Часы находятся на факультете физики Университета Отаго в городе Данидин в Новой Зеландии. Они ходят без завода с 1864 года. Механизм приводится в движение колебаниями температуры и давления. Принцип, разработан Корнелисом Дреббелем (1572 – 1633) и воплощён Артуром Беверли (1822 – 1907). Для поддержания движения достаточно колебания температуры в 3,5 градуса в сутки. Нечто в этом роде можно даже купить – марка часов «Atmos» устроена на том же принципе.
4. Двигатель Бесслера
P.S. Вечные двигатели все ещё невозможны.
По поводу 3 - нет такой марки часов Atmos. Это название модели настольных часов, которые производит швейцарская компания Jaeger LeCoultre.
При всех тех идеях про двигатели длительного действия, мы до сих пор вырабатываем электричество паром. Например ТЭЦ, где воду греют газом или мазутом, или АЭС, где воду нагревают через теплообменник, который напрямую нагревает рабочую жидкость от нагрева получаемого при помощи управления цепной реакции, например Чернобыльская АЭС взорвалась от резкого выброса пара, хотя весь мир думает, что от атомного взрыва... Так что, дело не в вере в вечный двигатель, а в том, что последние пару сотен лет мы не меняем принципов и не используем, то, что уже давным давно изобретено. Но воду в пар превратить плутонием - мы это можем...
Зато существует масса вечных тормозов!
Мне кажется в подростковом возрасте надо переболеть идеей вечного двигателя. От этого ты не станешь еретиком. Как умилительно вспоминать эти потуги))) и с обязательными консультатциями с друзьями и братишками переходящи в ор "научной" дискусии
Про колесо, генератор и мотор, например))
К сожалению, законы физики против вечных двигателей. Вот, например, сила трения. Неприятная штука. К чему бы не была приложена, все заканчивает плачевно. Но, что интересно, она постоянно действует абсолютно на все в нашем мире. Мы ходим благодаря и ей тоже, помимо всего прочего. И она не потерпит чего-то там вечного. Все сотрет в порошок, рано или поздно. Только лишь сила трения. А в учебнике физики еще куча всего интересного.
..трение+гравитация. гидроэлектростанция, по сути, является гравитационной, т.к. использует энергию "падающей" воды. всепроникающая гравитация имеет огромный потенциал. остаётся вопрос лишь в векторе направленности. с временем - та же фигня. магнитное поле - вообще материя особого рода. все эти энергии не изучены (используем постоянно), по этому сверхединичное (кпд более 100%) устройство вполне реально.. вопрос лишь в векторе..
Сейчас новая фишка появилась в интернетах - двигатель Бедини, якобы работающий на некоей свободной энергии. По сути - тот же вечный двигатель.
В ЗЕМНЫХ УСЛОВИЯХ НЕ БЫВАЕТ!
Не целесообразно!!!)
Млять! Сколько же тут "гениальных" ученых собралось.
А ты не завидуй)
Есть такая хрень, как закон сохранения энергии. Школота, которая не курила вместо уроков, должна знать. Так вот на Земле такой фокус как вечный двигатель, невозможен по сути. КПД увеличить, это да, но не более того.
Многие проекты вечных двигателей не противоречили закону сохранения энергии – пытались использовать тепловую энергию, или аналогичные принципы. Вечный двигатель второго рода, к примеру, невозможен отнюдь не в силу закона сохранения энергии, а из-за ограничения, накладываемого вторым началом термодинамики.
Второй закон термодинамики, по сути, является продолжением, развитием, закона сохранения энергии.Так что не вижу противоречий в сказанном мною выше.
Ох и смелые же у Вас обобщения! ;)
Закон сохранения энергии – это аналог первого закона термодинамики, а второй закон термодинамики соответствует закону неубывания энтропии, так что это всё-таки несколько иная «хрень».
Именно поэтому невозможны многие проекты, которые представлялись аналогом вечных двигателей, и позволили бы «вечно» получать энергию из окружающей среды. К примеру, реализация «Демона Максвелла» – материала, который бы пропускал быстрые молекулы только в одну сторону – никак не противоречит закону сохранения энергии. Оберните тепловую электростанцию таким материалом, утопите в океане, и получите «вечный» источник энергии на основе тепловой энергии океана. К сожалению, бессердечная энтропия этого не позволяет.
не совсем так, вернее даже совсем не так. Второй закон термодинамики, упрощенно, говорит что тепло от холодного тела к горячему само по себе не перейдет. Если бы, например, взять литр воды и в нем само по себе поллитра вскипело, а поллитра замерзло, то закон сохранения энергии выполняется, а вот второй закон термодинамики нет, поэтому так и не бывает
Для каждого вида энергии закон сохранения может иметь свою, отличающуюся от универсальной, формулировку. Например, в классической механике был сформулирован закон сохранения механической энергии, в термодинамике — первое начало термодинамики, а в электродинамике — теорема Пойнтинга.
"тепло от холодного тела к горячему само по себе не перейдет"
Вы что то путаете. Тепло не может быть в холодном теле по сути.
Собрались три "великих" физика, которые не знают разницы между понятиями движитель и двигатель)))
Уважаемые, статья про движители, а вы мусолите тему двигателей!
Пост озаглавлен "Вечное движение", но в нём говорится о вечном двигателе.
Вуаля.
Здеся в основном молодежь, такие книжки вряд ли читали. А зря!Особенно в начальных классах увлекает.
у меня в детстве "Занимательная физика" до дыр зачитана была)
Это одна из лучших книг моего детства. Спасибо родителям :)
Я не про это, каково будет падение напряжение при подаче нагрузки скажем в те же 10 Ом и будет ли оно, так как батарейки то разные бывают, а то так понатыкал себе 12 батареек, соединил последовательно, ИБП подключил и радуйся энергии пока металлы себя не исчерпают )))
И вот тут уже идет разговор о емкости -- понатыкал себе батареек, они выдали необходимое напряжение и ток, но на 3 секунды.
Вот и я про тоже самое...
так то у людей приёмники годами на этой емкости работают , набери в википедии почитай
Спасибо
Пока что "вечный двигатель", это движение расширяющейся материи от начала образования вселенной до сегодняшнего дня. Большего временного отрезка на сегодняшний день не известно.
А зачем нужен вечный двигатель? Достаточно устройства, которое будет преобразовывать гравитацию или магнитное поле Земли в механическую или электрическую (или любую другую, удобную для использования) энергию, без каких-то дополнительных источников энергии.
А где я сказал про нарушение закона сохранения энергии? Я сказал - преобразование энергии гравитации или магнитного поля Земли. Ее полно этой энергии, только ухватить ее эффективно не получается.
А ты внимательно читаешь, прежде чем писать, или так, чето увидел чето ответил. Еще раз "..., без каких-то дополнительных источников энергии." КОгда поднимаешь гирю, до прикладываешь для этого энергию. Свою энергию.
Вообще не в строчку!
Слишком громоздко. Да и КПД не очень. На каждую хату и телегу ГЭС не поставишь.
Это уже называется вечные двигатели второго рода, работу которых ограничивает энтропия.
Например охладив мировой океан на 1 градус Цельсия можно получить энергию больше чем выработала все человеческая цивилизация. Закон сохранения энергии вроде соблюдается, но реализовать невозможно.
это не "вечный двигател" а "двигатель на даровой энергии"
А что вообще может считаться вечным двигателем? Если создать установку, которая будет питаться энергией солнца до самого его угасания, не вечный ли это двигатель? В смысле того, что все ведь относительно и вечность у каждого своя.
А если создать двигатель, который будет вырабатывать энергии больше, чем потребляет, то будет ли он вечным, учитывая, что материалы, из которых он создан, не могут быть вечными?..
... выработка трущихся деталей не выдержит вечности...
очень много "условных" вечных двигателей ,или "псевдо ррт" котрые работают по 500 лет и более
наверное имеется ввиду принцип действия, чтобы вырабатывалось больше энергии чем потреблялось, пренебрегая материалами их износом*