6k
10 лет назад · 12 фото · 3106 просмотров · 31 комментарий
Второй день рождения. Очень повезло! (12 фото + 2 видео)
Около 11 утра произошло дтп в г. Пушкин Санкт-Петербург. Московское ш. дом 100.
Занесло на дороге. Водитель не был пристегнут ремнем безопасности и поэтому его ноги не пострадали. В момент удара, когда отбойник проходил в сквозь автомобиль, водитель летел в лобовое стекло. Отделался испугом и шишкой на голове. Смотрите последствия фото-видео ниже!
Так вытаскивали отбойник
У меня друган школьный погиб так 6 лет назад, там было все печальнее...отбойник задел голову
У нас чувака привезли в больницу с пикой в груди от разделителя
Немного странные действия по снятию с "якоря". Не проще ли было отпилить отбойник у морды лица микробуса и вытащить остатки через (_о_) , нежели протаскивать размочаленный конец отбойника обратным ходом?!
А потом дорожники вставят счет на ~80000 за отпиленный отбойник.
теперь у него есть свой личный отбойник !
Передняя резна лысая+зима+скорость больше 80 (это в момент аварии с торможением она была 80, а до явно выше)вот и результат, как говорится успел куда спешил.
ГАЗели вечно носятся, как будто последний день живут.
только это мерседес
То, что это мерседес, не отменяет того факта что ГАЗели носятся, как будто последний день живут.
а по жизни ГАЗелист
Резина на передке летняя
а ремень тут причем?
не хочу разочаровывать любителей не пристегиваться, но ремень тут не при чем.
А соответствует ли ГОСТу конструкция данного отбойника??? Повезло водиле, что жив остался, но дорожников теперь надо выворачивать наизнанку. В прошлом году в Краснодаре на подобном "отбойнике" погиб мой товарищ, в прошлом - боевой лётчик, прошедший Афган, Чечню, Осетию и пару африканских командировок. Не соответствующая ни каким ГОСТам или СНиПам конструкция проткнула его насквозь. А сколько ещё подобных убийц вдоль дорог расставлено?
Дорожников на этот же отбойник насадить.
А при чем тут ремень? И ноги водителя? И куда он летел? Полета не заметно.
Фигня а не отбойник. Некоторые страны отказались от такой компоновки отбойника и делают с бетона.
Все мы знаем что до 60км/ч ремни не очень-то и нужны, а после 60км/ч неэффективны, ломают ребра и те пробивают легкие. Основная их функция - Задержать тело в машине чтобы с дороги не собирать. Почему никто не ведет статистику сколько человек погибло из-за ремней? Сколько не смогло отпрыгнуть из зоны поражения, сколько оказалось раздавленными потому что некуда было деться, сколько утонуло или сгорело потому что не смогли отстегнуться? Они спасают и они же убивают, где правда? Лично зная двоих людей которые живы только благодаря тому, что не были пристегнуты я сильно сомневаюсь в их полезности. Обе аварии произошли на грузовиках. Первая: дорога с поворотом, сразу за поворотом виадук с опорой между полосами. В дикий гололед водитель не справился с управлением и вошел водительской стороной в опору. Вторая: на встречку вышла шаланда с лесом. Водятел успел отвернуть тягач, шаланда углом врезалась в кабину скании и брусья полетели в кабину. Будь пристегнуты было бы у меня на двух друзей меньше.
Насчёт "до 60, после 60" вы написали полную антинаучную фигню. Инженеры, которые занимаются пассивной безопасностью и делают это много-много лет, наверное лучше разбираются в этом вопросе. Так вот, открою тайну, испытания на лобовой удар проходят на скорости 64 км/ч, как вы думаете почему? Потому что выше этой скорости, шансы выжить падают в разы, а до этой скорости ремень реально спасает, в первую очередь от удара головой о стекло (руль, панель), что собственно чаще всего и приводит к тяжёлым травмам.
Идём дальше, часто можно услышать (прочитать) кучу историй о том, как человек выжил, потому что не был пристёгнут. Во-первых, нельзя точно сказать, что он бы не выжил, если бы бы был пристёгнут, во-вторых, в общей статистике аварий процент подобных случаев крайне низкий, примерно в районе погрешности. То есть у вас есть выбор: пристегнуться и получить шанс выжить в 99% случаев, или не пристегнуться и получить шанс выжитьв 1% случаев, какой выбор сделает разумный человек? Лично вы знаете 2х человек, которые выжили, не будучи пристёгнутыми, а общая статистика аварий знает миллионы человек, которые не выжили, хотя сделали бы это, будь они пристёгнуты.
К чему это я? К тому что хватит разглагольствовать о том, что "пристёгиваться не обязательно и вообще вредно", те кто так рассуждают, не знают элементарных законов физики. А то что они пытаются навязать своё мнение другим водителям (особенно новичкам), это надо расценивать как вредительство.
И напоследок ещё раз о "до 60, после 60". До 60 (точнее от 30 до 60), при пристёгнутом ремне шансы выжить более 90%, при не пристёгнутом...ну процентов 20 в лучшем случае. После 60 (и где-то до 80) шансы выжить пристёгнутом 60-70%, без ремня - не более 10. После 80 у пристёгнутого ещё есть шансы, хотя и не большие, а у тех, кто всех умнее и считает, что пристёгиваться - это ниже его достоинства...шансов абсолютно нет...0...без вариантов.
Я так понял ответ не мне адресовался...
два случая:
1) учился в колледже, на 2-м курсе к нам пришла бывшая выпускница, знаком был лично, разница в 2 года (я пришел на первый курс, она на последнем училась), когда учился на 3-м курсе, девчонка попала с парнем в дтп (перевертыш, она на смерть, потому что была не пристегнута, у пацана не царпины)
2) знакомая попала в дтп, машина прокувыркалась в овраг от удара, так знакомая т.к. была не пристегнута вылетела через лобовуху, правда сломала ребро. На машину было жалко смотреть. кучка металлолома сжатого так, что если бы знакомая была пристегнута то шансов выжить не осталось
В том то и дело, что должны или должны быть закруглены и усилены. Вообще отбойник должен спасать, а не калечить!
С Днем рождения!!!))
Ездят как бухие
воняют как бессмертные...
Никогда не нюхал бессмертного...
понюхай монитор - от "тоши" воняет, будто он ни разу не мывшийся Дункан Маклауд какой-то! по крайней мере - бред несет, будто только с гор слез)))