1M
10 лет назад · 11 фото · 6008 просмотров · 11 комментариев
Трансатлантический авиалайнер мечты (11 фото)
Метки: #СССР #авиалайнеры #мечты #репортажи
(Когда то и мы были законодателями моды...)
«Огромный серебряно-белый турбовинтовой самолет <...> прибыл на посадочную площадку. <…> Сам самолет был свидетельством мощи. Это самый крупный воздушный лайнер в мире, настолько широкий, что не может поместиться на обычной рулежной дорожке, настолько высокий, что требует специального алюминиевого трапа, настолько большой, что его нельзя развернуть на главной взлетной дорожке аэродрома…»
Мы с вами отправимся в далекий 1961 год и вместе фотокором журнала "Лайф", пройдемся по гигантскому авиалайнеру.
Он настолько велик, что еще не существует трапов такой высоты. Нам придется подыматься по лестнице, пристыкованной к стандартному трапу.
Он настолько велик, что еще не существует трапов такой высоты. Нам придется подыматься по лестнице, пристыкованной к стандартному трапу.
Пройдем мимо буфета(!) и поднимемся на второй этаж лайнера. На первом находятся багажное отделение и тех.помещения, как и на современных аэробусах.
Вот и один из двух основных просторных пассажирских салонов, как сказали бы сейчас - эконом-класс.
Вот и один из двух основных просторных пассажирских салонов, как сказали бы сейчас - эконом-класс.
Зона отдыха, где можно пообщаться, почитать, полистать журналы.
Во время ланча, обеда или ужина это зона превращается в... ресторан.
Чем же нас порадует тогда первый (бизнес) класс?
А вот чем - отдельным купе с тремя спальными местами!
А вот чем - отдельным купе с тремя спальными местами!
А что если дама захочет припудрить носик?
Что же, для этого есть просторная туалетная комната.
Что же, для этого есть просторная туалетная комната.
Справа места с зеркалами, туалетными столиками, где леди не спеша могут поправить свой макияж. Увы, мужской туалет куда меньше по размерам.
Так кто построил этот комфортабельный авиалайнер? Боинг, Локхид или может Эйрбас?
Ответ перед вами:
Так кто построил этот комфортабельный авиалайнер? Боинг, Локхид или может Эйрбас?
Ответ перед вами:
Обратите внимание, чьи это авиалинии...
Метки: #СССР #авиалайнеры #мечты #репортажи
Прямой родственник ТУ-95.
(Ту-114 «Россия» (по кодификации НАТО: Cleat — «Зажим») — турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт, спроектированный в СССР в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95.)
"Пройдем мимо буфета(!) и поднимемся на второй этаж лайнера. На первом находятся багажное отделение и тех.помещения, как и на современных аэробусах."
Такая компоновка появилась на 377 боинге
Для полётов в Японию было переоборудовано два самолёта — салон поделили на 1-й класс и эконом, с общей вместимостью 105 пассажиров. Эксплуатация выполнялась совместно с японской авиакомпанией «Japan Airlines», в составе экипажа были в том числе и японские бортпроводники, а на самолёты была нанесена партнерская ливрея «Аэрофлот - JAL». Первый рейс выполнен 17 апреля 1967 года.
Ту-114
japan air lines... однако по верху фюзеляжа надпись АЭРОФЛОТ, бортовой номер СССР и советский флаг на киле. Возможно, это спец. вариант для полетов в зарубежку.
К тому же на всех трех фото снаружи - разные лайнеры (обратите внимание на бортовые номера).
Две машины эксплуатировались совместно Аэрофлот и JAL
и самолет принадлежал АФЛ так как рег. номер СССР-76464
Люди, вы на цены посмотрите, особенно на соответствие курсов... эх...
Какая разница какой курс, если за год даже на туристический класс хрен скопишь? :)
Это цены до реформы 1961, так что все норм.... )))
В долларах цена космическая если учесть инфляцию.