13k
10 лет назад · 25 фото · 18215 просмотров · 100 комментариев
Panzer Vorwärts! Танки, вперед! Часть 7 Ausf D 2 (25 фото + 2 видео)
«Тигр»! «Тигр»! Страшный страх…
Внимание! «Тигры»! Attention! «Tigers»! Uwaga! «Tygryski»! Attention! «Tigres»! – гремело над полями сражений.
Нет предела совершенству. Особенно если машина «сыровата» и еще не вылечилась от детских болезней. На Konigstiger поменялось многое – гусеница, пулемет, внутренняя отделка… Но обо всем по порядку.
Несмотря на весьма впечатляющие баллистические характеристики 88мм пушки, Heereswaffenamt отдало распоряжение фирме «Krupp» на разработку машины с еще более мощной пушкой – на сей раз калибром 105мм(!) L/68. Правда, проект реализован не был. Так же не был реализован проект танка со 150мм пушкой
На рисунке – чертежи танка со 105мм пушкой
Несмотря на весьма впечатляющие баллистические характеристики 88мм пушки, Heereswaffenamt отдало распоряжение фирме «Krupp» на разработку машины с еще более мощной пушкой – на сей раз калибром 105мм(!) L/68. Правда, проект реализован не был. Так же не был реализован проект танка со 150мм пушкой
На рисунке – чертежи танка со 105мм пушкой
На бумаге остались и проекты перевооружения танка 88мм безоткатной пушкой L/71 – Geschuetzrohr 8,8 см L/71 Starr. Освободившееся место от откатных устройств должен был занять своего рода автомат заряжания. Кроме этого немцы вели активные работы по установке стабилизатора пушки – планировалось начать установку стабилизаторов в мае-июне 1945 года. По счастью, по независящим от конструкторов причинам это так и осталось проектом.
На рисунке – доработанный Pz VI Ausf.B Tiger II Konigstiger, выпуск которого дожжен был начаться летом 1945 года. Серым цветом выделены изменения – новый дальномер, измененные моторные решетки и т.п.
На рисунке – доработанный Pz VI Ausf.B Tiger II Konigstiger, выпуск которого дожжен был начаться летом 1945 года. Серым цветом выделены изменения – новый дальномер, измененные моторные решетки и т.п.
Справедливости ради должен отметить – в ходе производства немцы пытались упростить и удешевить машину, а самое главное – увеличить темп ее производства. Так была прекращена внутренняя окраска боевого отделения, пулемет MG был заменен на StG 44 и т.д., но… На практике сборка «Konigstiger» на фирме "Henschel" теоретически была разделена на девять этапов по 6 часов в каждом (чуть больше двух дней). В среднем же на сборку одного танка уходило до 14 дней. При этом от 18 до 22 машин одновременно находилось в сварочном цеху, а 10 – в сборочном. Более того, расход материалов, необходимый для производства танков был просто огромным – 1 (прописью – один) «Konigstiger» требовал порядка 120т стали. Для сравнения – Pz V Panter, не самый маленький и слабый танк Рейха, изготавливался из, примерно, 80т. Иными словами, вместо 2 «Королевских тигров» можно было построить примерно 2-3 танка попроще.
На фото – корпуса и башни на заводских площадках захваченные в 1945 году. Их оставалось только смонтировать.
На фото – корпуса и башни на заводских площадках захваченные в 1945 году. Их оставалось только смонтировать.
Однако, помимо улучшения собственно танка, немцы вели активные работы по созданию целого семейства САУ на шасси Pz VI. Так еще в 1942 году фирма Krupp начала разрабатывать семейство машин Grille. Строго говоря, это были самоходные лафеты, с использованием компонентов базового танка, но суть от этого не меняется – базовой машиной для Waffentrager`ов стал Pz VI Konigstiger. Должен сказать, что линейка была довольно обширной и включала в себя аж четыре варианта, названный соответственно Grille 17/21/30/42. Они предусматривали установку 170мм K 72 L/50 для Grille 17. Предполагаемый вес этой САУ колебался от 53 до 58 тонн. Вариант САУ с 210мм L/31гаубицей назывался Grille 21. Следующий вариант назывался Grille 30. Он должен был вооружаться гаубицей фирмы Skoda калибром 305мм GrW L/16. А проект Grille 42 предполагалось вооружить гаубицей калибром 420мм.
На рисунке – фото корпусов Grille 17 и рисунок предполагаемого вида САУ
На рисунке – фото корпусов Grille 17 и рисунок предполагаемого вида САУ
Но эти проекты стали лишь прологом к созданию сильнейшего тяжелого истребителя танков Второй Мировой – САУ Jagdpanzer VI Jagdtiger Ausf. B или SdKfz 186 или 12.8cm Pak 44 auf Panzerjäger Tiger. Разработка этой машины была начата в феврале 1943 года и уже 20 октября 1943 деревянная модель новой машины была представлена Гитлеру. Первоначально проект предусматривал 2 варианта – с кормовым и центральным расположением рубки. В качестве основного вооружения была принята 128мм противотанковая пушка Раk44, фирмы Krupp переделанной из тяжелой зенитки Flak 40. Основным отличием было раздельно-гильзовое заряжание – что было особенно важно для ограниченного объема рубки САУ.
На фото – 12,8см Раk44, фирмы Krupp
На фото – 12,8см Раk44, фирмы Krupp
На фото – 128мм выстрел раздельного заряжания
На фото – «дедушка» Jagdtiger, САУ Sturer Emil
На фото – макет Jagdtiger в цеху (верхнее фото) и демонстрация макета (на заднем плане) Гитлеру 20 апреля 1943 года (нижнее фото)
На фото – прототип новой машины без вооружения с ходовой типа Porshe
После обсуждений было решено строить новую машину на удлиненной на 260мм базе Konigstiger с вооружением из 128мм Pak 44 L/55 пушки (кстати, такая же пушка планировалась для другого немецкого супертанка – Pz VIII Maus). Огневая мощь этой пушки поистине завораживала – практически любой танк Антигитлеровской коалиции мог быть без труда поражен на дистанции в 3 – 3,5 км(!). Единственным танком, способным выдержать огонь 128мм пушки на такой дистанции был советский ИС-2 поздних военных серий (правда, он поражался на расстоянии примерно в 2 – 2,5 км). При этом броня «охотничьей кошки» была, в теории, неуязвима для любого танкового или противотанкового орудия того времени.
На фото – корпуса САУ с подвеской Porshe (вверху) и Henshell (внизу)
На фото – корпуса САУ с подвеской Porshe (вверху) и Henshell (внизу)
Несмотря на то, что подвеска Porshe была легче, тем не менее, было принято решение о постройке танка на шасси Henshell. Причин такого выбора было несколько – и нелюбовь к профессору Порше чиновников Министерства вооружений, и поломка тележки на испытаниях (из-за заводского брака), и стремление к элементарной унификации – при принятии на вооружение варианта Порше о взаимозаменяемости подвески можно было бы забыть.
Тем не менее, немцы изготовили около 10 САУ с «нестандартной» подвеской.
На фото – Jagdtiger с подвеской Порше (ныне – экспонат музея в Бовингтоне)
Тем не менее, немцы изготовили около 10 САУ с «нестандартной» подвеской.
На фото – Jagdtiger с подвеской Порше (ныне – экспонат музея в Бовингтоне)
Оставшиеся, примерно 74 – 75 машин, выпускались с «хеншелевской» подвеской.
На фото – машина с подвеской Henshell, захваченная американцами. Ныне – экспонат Абердинского полигона.
На фото – машина с подвеской Henshell, захваченная американцами. Ныне – экспонат Абердинского полигона.
Поскольку немцы испытывали дефицит 128мм орудий (всего было примерно 90 стволов) планом предусматривалось вооружение Jagdtiger и 88мм Pak 43 L/71 с первой половины 1945 года. Но замысел остался нереализованным. Как и «личный заказ фюрера» – постройка на базе «Ягдтигра» огнеметного танка.
На рисунке – прототип САУ
На рисунке – прототип САУ
Первыми новые самоходки получил 130-й учебный батальон тяжелых истребителей танков, который в боях участия не принимал. А собственно боевыми частями, которые первыми получили новую матчасть стали 653 и 512 sPzJagAbt – батальоны тяжелых истребителей танков. Теоретически эти батальоны имели на вооружении примерно два-три десятка машин и представляли собой грозную силу. Практически же роты обоих батальонов были «размазаны» чуть ли не по всему Западному фронту. Кроме этого, транспортировка Jagdtiger была не меньшей, если не большей проблемой, чем базового танка – САУ «по паспорту» весила 70т (в «хеншелевском» варианте). А если учесть вес дополнительного оборудования, запасных гусениц и т.п., то вес достигал 73 – 75т(!).
На фото – «Ягдтигр» на платформе. Обратите внимание – на машине установлены боевые гусеницы.
На фото – «Ягдтигр» на платформе. Обратите внимание – на машине установлены боевые гусеницы.
На фото – САУ с транспортными гусеницами
Боевое применение Jagdtiger состоялось на Западном фронте (единственный и неподтвержденный случай боев с советскими войсками состоялся в Австрии после капитуляции Германии), где немецкая 128мм пушка в очередной раз доказала свою высокую эффективность по борьбе с танками – американские М4 Sherman уверенно поражались на дистанции в 2 – 2,5 км. Но в остальном… Бои батальонов тяжелых истребителей танков выглядели так: «получили – еле погрузились и доехали, куда смогли, подбили столько-то – потеряли столько-то – поехали дальше – сдались в плен». Желающим получить более подробный рассказ, я бы рекомендовал книгу О.Кариуса «Тигры в грязи».
На фото – подбитые американцами «Ягдтигры»
На фото – подбитые американцами «Ягдтигры»
На фото – эта машина застряла и была брошена экипажем. Такое происходило едва ли не чаще, чем потери от огня американских штурмовиков.
В целом и «Королевский тигр» и «Ягдтигр» больше стояли в ремонте, чем реально воевали и, разумеется не могли никак повлиять на исход войны. Тогда зачем же их строили? Ответов тут несколько. Во-первых, «магия пушек» - и 88мм L/71, и 128мм L/55 по праву можно назвать одними из мощнейших и лучших орудий Второй мировой – танки, способные выдерживать их огонь появились у союзников только в самом конце войны (например, советский ИС-3). Во-вторых, по меньшей мере, в теории, их броня позволяла без помех выдерживать огонь практически любого танкового или противотанкового орудия (в теории, одной из немногих орудий, способных поразить «Королевкий тигр» была советская 100мм пушка БС-3). И, в-третьих, поиск «вундерваффе» - оружия способного одним махом перевернуть ход войны.
К счастью, на практике все выглядело иначе. Да, огромная огневая мощь – это здорово, но тяжелому танку или истребителю танков нужен очень хорошо подготовленный экипаж, способный полностью реализовать весь потенциал машины. А с этим у немцев были серьезные проблемы – быстро готовить танкистов они не могли (и не умели). Толстая броня то же не панацея, особенно при катастрофическом дефиците легирующих компонентов. И, наконец, единственным «вундерваффе», способным спасти «Тысячелетний Рейх» могло бы стать промышленное производство атомных бомб (и то при условии, что немцы успевали его развернуть не позже весны 1944 года).
Сами же машины были избыточны - слишком тяжелые, слишком мощные и... слишком не нужные. Две "Ягдпантеры" или три-четыре "Хетцера" были бы куда страшнее.
Говорить же об аналогах «Королевского Тигра» и «Ягдтигра» довольно сложно. Начнем с танка. По немецкой классификации «Королевский тигр» - тяжелый танк, но машины в его «весовой категории» - около 70т серийно во время войны почти не строились. Разве что французский Char2C, весивший 75т (всего 10 танков), английский прототип TOG2, весивший аж 82,5т (и изготовленный в одном экземпляре) и американский 57,5 тонный танк М6 (всего прототипов построено порядка 46 машин). Из этого перечня только Char2C успел повоевать и то неуспешно.
На фото – Char2C
К счастью, на практике все выглядело иначе. Да, огромная огневая мощь – это здорово, но тяжелому танку или истребителю танков нужен очень хорошо подготовленный экипаж, способный полностью реализовать весь потенциал машины. А с этим у немцев были серьезные проблемы – быстро готовить танкистов они не могли (и не умели). Толстая броня то же не панацея, особенно при катастрофическом дефиците легирующих компонентов. И, наконец, единственным «вундерваффе», способным спасти «Тысячелетний Рейх» могло бы стать промышленное производство атомных бомб (и то при условии, что немцы успевали его развернуть не позже весны 1944 года).
Сами же машины были избыточны - слишком тяжелые, слишком мощные и... слишком не нужные. Две "Ягдпантеры" или три-четыре "Хетцера" были бы куда страшнее.
Говорить же об аналогах «Королевского Тигра» и «Ягдтигра» довольно сложно. Начнем с танка. По немецкой классификации «Королевский тигр» - тяжелый танк, но машины в его «весовой категории» - около 70т серийно во время войны почти не строились. Разве что французский Char2C, весивший 75т (всего 10 танков), английский прототип TOG2, весивший аж 82,5т (и изготовленный в одном экземпляре) и американский 57,5 тонный танк М6 (всего прототипов построено порядка 46 машин). Из этого перечня только Char2C успел повоевать и то неуспешно.
На фото – Char2C
На фото – TOG2
На фото – один мз прототипов М6
Аналогов же «Ягдтигра» практически нет.
На этом я заканчиваю свой рассказ о панцерваффе, их технике, сокрушившей Европу…
Закончить же рассказ я хочу словами:
Да, нам далась победа нелегко,
Да, враг был храбр.
Тем больше наша слава!
P.S. В следующих моих постах мы поговорим о самом способном "ученике" панцерваффе) - танковых войсках СССР.
На этом я заканчиваю свой рассказ о панцерваффе, их технике, сокрушившей Европу…
Закончить же рассказ я хочу словами:
Да, нам далась победа нелегко,
Да, враг был храбр.
Тем больше наша слава!
P.S. В следующих моих постах мы поговорим о самом способном "ученике" панцерваффе) - танковых войсках СССР.
чертежи Пантер на первых же рисунках с якобы тигром отбили дальнейшее желание читать ((
Где конкретно вы увидели чертеж "Пантеры"?
чертежи первого танка в вашем посте
А вы латиницей не читаете? Там же написано Панцер-6. Пантера же - Панцер-5. Хотя силуэты похожи у "Пантеры" и "Королевского тигра"
Спасибо автору очень хороший пост !!!
Конечно МОЩЬ!! королевские тигры и Ягдтигры !!Но блин собирать одну машину 14 дней в сборочном цеху!! Т 34 собиралась в сборочном цеху за 30 минут **из воспоминаний рабочих**!! А сколько дорогого металла !!! Короче выходило КУЧА очень дорогого МЕТАЛЛОЛОМА!!! Очень дорогая игрушка для войны !! И что лучше иметь 500 машин Т 34 или вот такую сотню машин королевских тигров???
Всегда пожалуйста!А насчет Т-34... Смотря когда и смотря где - на разных заводах и в разное были свои темпы производства.
О "Тиграх"... Насколько я понимаю, ответить на вопрос "зачем?" внятно не смогли даже немцы
Спасибо,ждем продолжения.
С немцами - уже все. На очереди - советские машины
Панцерзадротен в экстазе! :)
По Тиграм много чего непонятного. Например редко озвучиваемый момент башни. Она к корпусу не крепилась. Просто стояла на катках под своим весом (про королевского не скажу, это на простом). Ёжику понятно что было когда прилетало от зверобоя или рядом рвалась бомба кило под 100+. Опять же по производной от тигра Порше - Фердинанду (которого Гудериан тоже называл Тигром). У него баки (использовался бензин)имели одной из стенок внешнюю броню. Кстати, первым танком подбившим Федю была 34ка с 76мм пушкой именно в это место и зарядившая. Броня пробита не была, но Федя благополучно сгорел. В общем трудно понять сумрачного германского гения когда он делал такие ошибки.
(которого Гудериан тоже называл Тигром0
---------
8,8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm StuK 43
САУ «Фердинанд» была разработана в 1942—1943 годах, являясь во многом импровизацией на базе шасси непринятого на вооружение тяжёлого танка Tiger (P) разработки Фердинанда Порше.
Привет бойцам невидимого фронта! Спасибо за ответ)
ну так пиши почаще))
Начнем с того, что башня не крепилась к корпусу практически на всех танках. И, таки да, слетала от сильного удара. Но это же можно сказать и о любом советском танке. Или американском, или английском
"....Одиннадцать захватов 15, прикрепленных к верхнему погону болтами, заходят своими выступами за кромку нижнего погона, чем и предохраняют башню от опрокидывания. В одном из захватов сделано окно, в котором закреплена стрелка 13 угломера.." http://pro-tank.ru/teh-dok/tank-t-34-85-rukovodstvo/565-periskop-tankahttp://pro-tank.ru/teh-dok/tank-t-34-85-rukovodstvo/565-periskop-tanka
Автор, так почему Тигры настолько распиарены? Почему именно Тигры? Ни хрена не понятно...
Потому что до 1944 года их нихрена не останавливало. А сами они могли остановить кого угодно.
О.Кариус «Тигры в грязи» - читал эту книгу, действительно про болячки тигра там всё качественно разжевано.
Достойный пост, было интересно.Спасибо.
Пожалуйста
как ни крути ,но советская схема ,модернизации танка "по самолетному" так сказать ,показала себя лучше намного.
Примерно с середины 1943 года броня немецких танков стала хрупкой и часто ломалась по сварным швам. Пробития нет, но кусок брони отколот, экипаж убит, ранен осколками своей-же брони. Не пробитрй, повторюсь а отколовшейся.
Запасы брони у них закончились чуть позже - в 1944
>>> Как же так получилось, что полтора десятка батальонов за неполных два года боев стяжали себе столь грозную славу? Последняя часть моих постов об истории немецких танков Второй Мировой – желание разобраться в этом. <<<
СлАбо.
Бегло пробежался по ТТХ, не дав ни новой информации, ни объяснения причин возвеличивания Pz.Kpfw.VI Tiger Ausf.H и Pz. VI Tiger Ausf.B
Остальные мои посты гляньте - через профиль
Начнем с того, что лучше двигателя у немцев не было.
Насчет "впихивания пушки" - очень хотелось иметь полностью бронированный истребитель танков (тот же "Эмиль" имел открытую рубку). Другое дело - необходимость в столь мощном орудии вообще. Та же 75мм пушка очень хорошо работала по всем танкам (включая ИС-2). Про 88мм вообще молчу. Тот же "Хетцер" брал броню ИС-2 примерно с километра. А вот попасть в него было намного сложнее.
хороший пост! спасибо!
Пожалуйста! Смотрите через профиль - там все мои посты по этой теме.
уже изучаю!
"... уверенно поражались на дистанции в 2 – 2,5 км." То есть, в том, что 128-мм снаряд на 2-км дистанции уверенно разнесёт что угодно, сомнений нет. А вот насколько уверенно он попадёт - в условиях боя - вопрос.
О статье. Отдавая должное эрудиции автора, посоветовал бы для профанов (меня, в том числе) писать проще, не углубляясь в техническую эволюцию. В этом отношении статья избыточна, как "королевский тигр". Имхо. Перемежайте технические подробности примерами боевого использования - и будет совсем хорошо.
Вероятность поражения цели порядка 80%. Прицел очень хороший. Другое дело, что поражение цели и ее уничтожение - разные вещи.
Насчет боевого использования- согласен. Но, во-первых, мне немцы уже надоели (слегка), а во-вторых - само применение...
Хотя учту. Спасибо!
Да я не в укор. Просто статья становится слишком специальной - почти лекцией. В ущерб популяризации.
По прицеливанию у меня вопрос был почти риторический. Но коли уж Вы ответили, прошу уточнить. Потому что ответ этот воспринимается как чудо. Два километра - это очень большая дистанция. Дай бог на этом расстоянии увидеть цель. А уж попасть в неё, в движущуюся, в те времена... Всякое, конечно, может быть. Но - проверьте Ваши данные. Речь действительно о бое, а не о полигоне?
Не очень это для меня существенно, но так уж, глаз зацепился.
Стрельбы на полигоне в боевых условиях. Насчет точности - ничего удивительного. Хороший прицел плюс хороший наводчик (если был). Есть упоминания про попадание в танк на расстоянии в 3,5км(!). В реальном бою "Шерманы" как раз и выбивались с 2км и довольно активно.
Автору спасибо. Вот: посты так посты, а не тупая копиаста. Несмотря на то, что вообще люблю про танчики почитать, в этих семи частях интересно и доступно изложен классный материал.
Автору успехов в новых темах!
Спасибо!
Было очень интересно,спасибо.
И пишите еще)
Всегда пожалуйста! Постараюсь)
Интересно,спасибо за исторический урок)
Всегда пожалуйста!