2.2M
10 лет назад · 2 фото · 16794 просмотров · 57 комментариев
Что может сделать один идиотский закон (2 фото)
Метки: #Англия #автомобили #законы #красный #флаги
В середине XIX века передовая Британия лидировала в разработках зарождающегося автомобильного транспорта.
Однако владельцы железных дорог и конных экипажей видели в автомобилях угрозу своему существованию. И объединились в борьбе против потенциального конкурента. В 1861 году они пролоббировали принятие закона, ограничивающего скорость движения «шоссейных локомотивов» до 10 миль/час за городом и до 5 миль/час в городе. В управлении машиной должно было быть как минимум два человека.
Но этого им показалось мало и в 1865 году был принят «Закон красного флага». Закон ограничивал скорость движения автомобилей в городской черте до 2 миль/час (примерно 3 км/ч). Кроме того закон обязывал иметь в экипаже минимум трех человек: водителя, кочегара, и человека с красным флагом. Сигнальщик с флагом, шел впереди автомобиля на расстоянии 55 метров и оповещал прохожих о приближающейся опасности, размахивая красным флагом.
Закон был продавлен в парламенте под самым благочестивым предлогом. Утверждалось, что автомобили разбивают дороги, пугают граждан и их лошадей. «Закон красного флага» фактически уничтожил зарождающуюся автомобильную промышленность в Великобритании – и вперед вырвались конструкторы машин из Франции и Германии.
Закон был продавлен в парламенте под самым благочестивым предлогом. Утверждалось, что автомобили разбивают дороги, пугают граждан и их лошадей. «Закон красного флага» фактически уничтожил зарождающуюся автомобильную промышленность в Великобритании – и вперед вырвались конструкторы машин из Франции и Германии.
Метки: #Англия #автомобили #законы #красный #флаги
Ну, позже это не помешало англичанам догнать, и даже перегнать СССР в области автомобилестроения.
В будущем будут удивляться, как мы ездили на бензиновых машинах, это же небезопасно и вредно. Или: колеса?зачем? О ужас!
Что то в этом духе.
так же как и запретили выращивание конопли, котороя состовляла конкуренцию бумаге из древесины, тоже лобби бумагопроизводителей с лесопромышленниками
да, эти ржут над тем, что сами напринимали :) принимают и принимают, сначала галопередол, потом законы.
А теперь посмотрите на наши тупые законы от госдуры.
И да кстати, бензиновый двигатель по всем параметрам считается устаревшим хрен знает на сколько десятилетий.Притом технологий которые могут заменить его уже понаделали целую кучу.Но все они так и будут пылиться на полках своих изобретателей потому что причина стара как мир-деньги!
Картинка относиться к тебе а не ко мне.Ты вообще сам понял что написал?
Я написал: смена технической парадигмы требует колоссальных финансовых затрат.
а ВЫ (кули ты мне тыкаешь?!) начали про Марусю и "государство должно".
На что я ВАМ корректно ответил, что вы ДЕБИЛ.
Причём тут смена чего то?Или ты думаешь те же заправки для электрокаров невозможно построить?Или у нас невозможно создать свою инфраструктуру?И какой бизнес не требовал финансовых затрат на старте?Дело в другом-ты как близорукий баран не видишь главного-пока есть нефть не будет никаких революций,потому что нефть это давно запущенный механизм производства бабла.
Но это не отменяет моего основного утверждения: ТЫ ДЕБИЛ. Кстати, собственно, ты же тоже с этим не споришь - на этом и разойдёмся.
Пёрнул в лужу и доволен?Ну иди ещё башкой побейся может полегчает.
Закон о локомотивах на шоссе (Locomotive on Highways Act), в просторечии - «закон красного флага» (Red Flag Act) касался любого самоходного безрельсового транспортного средства и ограничивал их скорость движения до 4 миль в час (6 км/ч), а в городской черте до 2 миль в час (примерно 3 км/ч).
Закон был продавлен в парламенте под самым благочестивым предлогом. С помощью подтасованных фактов было доказано, что автомобили разбивают дороги, пугают граждан и их лошадей. Позже, факт заговора всплыл наружу, но на какое-то время он всё же достиг своей цели. Ограничение поставило промышленную эксплуатацию автомобилей на долгие тридцать лет под большое сомнение.
Прогресс невозможно остановить, а у автомобильного транспорта появились свои поклонники из числа сильных мира сего. Среди них были видные промышленники и политики, «заразить автомобилем» удалось даже принца Уэльского, будущего короля Англии Эдварда VII. Под их влиянием 14 ноября 1896 года в закон внесли поправки, которые касались скоростного режима. Экипажам массой до 3 тонн разрешили двигаться со скоростью 14 миль в час (22 км/ч) за городом и 12 миль в час (15 км/ч) в городе.
В день принятия поправок 14 ноября 1896 года Гарри Лоусон, владелец лицензии на производство автомобилей Daimler в Англии, с друзьями организовал автомобильный пробег из Лондона в Брайтон Emancipation Run – «Путь освобождения». Граф Уинчисли публично разорвал красный флаг надвое, а Гарри Лоусон выступил с речью: «Моторы никогда не устают, их не загнать, они не падут, как лошадь, и не понесут!». В первый пробег отправилось 33 экипажа, 17 из них преодолели весь путь длинной в 54 мили (87 км). Гонка сохранилась до наших дней, а в соревновании участвуют только автомобили выпуска до 1905 года.
По материала блога dalnoboi.org
Автор, бред!
Создателем первого автомобиля считается Карл Бенц. 1885 г.!
Какое нафиг антиавтомобильное лобби в 1865 году??
ну не знаю, мне нравятся их Jaguarrrrrr и Aston Martin. считаю их эталоном для себя, и целью.
Давненько вы уже так не в теме... LR ягуар принадлежат тата моторс, Индия. И вопреки таким заявлениям как ваше не только не стали хуже , но и серьезно обновились оставив многих далеко позади. Вот только ценник ... Тут тоже большинство позади)
VAG, хорош троллить Ленд Ровера с Ягуаром
А у нас наши "уважаемые" думцы хотят ввести водительское удостоверение на велосипед! Вот молодцы!
А я считаю что в нашей стране нужно вводить удостоверение пешехода. Родился? Молодец! Начал ходить? Извольте к нам на экзамен по ходьбе. Не забудьте перед этим страховочку оформить и в поликлинике ТО пройти. А перед экзаменом курсы платные нужно освоить. Что? Нет денег? Ну тогда сиди дома, нищеброд.
Огос, у нас тут Цельный Алегарх выискался.
ещё обязательный экзамен на правильность дыхания
Согласен с предидущим оратором. В вашей стране надо. А в нашей это волокита и дополнительное вымагание денег.
Блин, сорри! ПредЫдущим и вымОгание.
Спешка знаете ли.
Можно в садиках и школах в виде табеля предоставлять (как часть дисциплины, скажем граждановедения, если в России есть таковое). ТОгда и волокиты с вымоганием отчасти избежать можно. В любом случае инициатива у нас(и у Вас) имеет право на жизнь.
Ну и до сих пор с красным флагом ходят? Или отменили?
Похоже, что нынешнее налоговое обложение работает в том же принципе - У вас появилась собственность!? Тогда мы идем к Вам!:)
Так было или не так - тут есть о чем подумать применительно к сегодняшнему дню. От наших уважаемых депутатов можно ждать ЛЮБЫХ законов, а как они отразятся на будущем - это не их забота. Вот как примут закон, что нельзя на автомобиле ездить без второго пилота... или запретят механическую коробку... или потребуют сдавать тест на центрифуге, чтобы права получить...
«Закон красного флага» фактически уничтожил зарождающуюся автомобильную промышленность в Великобритании – и впереди вырвались конструкторы машин из Франции и Германии.
Чушь!
Англичане никогда не были хорошими инженерами, мастерами. В 20 веке они отстали во всех областях инженерного искусства. Видели когда-то хорошие английские часы, пистолеты, инструменты? Английские машины были самого плохого качества и фирмы обанкротились.
...
А вы видели английские истребители, английские бомбардировщики? А английские двигатели?
Что ж это за такие плохие инженеры, если сумели сделать Бристоль - самый скоростной бомбардировщик первой мировой? А что такое Роллс-Ройс - знаете? А то, что он разработал двигатели для большинства самолётов, включая американский p-51d?
А британский коллиматорный прицел aldis знаете? СССР использовал такие (копии) до середины 30ых...
"Никогда"? За слова отвечаете?
передовые советские инженеры закупали по лицензии двигатели у отсталых англичан и копировали их на своих лучших самолетах
"Бристоль" это не конкретный самолет, это компания выпускавшая самолеты, которые назывались, например: Бристоль Бленхейм, Бристоль Бофайтер. А самый скоростной бомбер англичан все-таки ДеХевиленд Москит.
на сколько мне известно, первый танк изобрели в Англии, но Германия заполучила чертежи и сильно развила то, что Англии было не особенно нужно.
Я про другой Бристоль - который самый-самый Бристоль :)
Точнее - Бристоль Ф2 (Где ф2 - это двигатель Ролс-Ройс Фалькон 2).
Ну опять - "Бристоль" это фирма, самолет TYPE 12 F.2A(истребитель), или TYPE 22 F.2B(истребитель-бомбардировщик). F2 это не мотор, на двойках стояла куча моторов, в том числе и Ролс-Ройсы Фальконы-1,2 и 3
Фалькон-3 вообще 270 кобыл имел.
но это хрен с ним - мелочи заклепочные))) в контексте поста я с вами согласен, бриты и правда хорошие инженеры, Клемент не прав
В рофе Бристоль - имя нарекательное))
Когда человеку скажут " Бристоль летит!" - он сразу подумает про ф2, а не про, скажем, Бристоль скаут )
Автор, ты о чем писал, а?
Закон красного флага (Red Flag Act)
принятый а 1865 г. английским парламентом закон, который отменили в 1896 году. Серьезной преградой развитию паромобилей того времени стали лошади – при виде грохочущего и извергающего пары экипажа они пугались и становились неуправляемыми.
В 1865 году были лишь отдельные штучные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, работающие на газе(чаще всего использовалась кислородно-водородная смесь).
Естественно, что такие авто часто взрывались и представляли реальную угрозу для окружающих.
Гиппомобиль бельгийца Этьена Ленора с одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания на водородном топливе совершил тестовый пробег из Парижа в Жуанвиль-Ле-Пон в 1860 покрыв около девяти километров примерно за три часа.
Первое производство автомобилей было основано в 1888 г. в Германии Карлом Бенцем и, по лицензии Бенца, во Франции Эмилем Роже. Было и множество других, в том числе производители трициклов Рудольф Эгг, англ. Эдвард Батлер и англ. Леон Болле. Трицикл Болле, с двигателем собственной разработки (рабочий объем 650 куб. см), под управлением водителя Жамин смог развить среднюю скорость 45 км/ч на ралли «Париж-Турвилль» 1897 г. К 1900 г. массовое производство автомобилей началось во Франции и США. Первой компанией, созданной исключительно для производства автомобилей стала французская «Панар и Левассо» (Panhard et Levassor), которая также первой применила четырёхцилиндровый двигатель. За «Панар», созданной в 1889 г. последовал «Пежо» двумя годами позже. К началу ХХ в. в западной Европе начался подъём автомобильной промышленности, особенно во Франции, где в 1903 г. было собрано 30 204 автомобиля, что составило 48,8 % всего объема производства автомобилей в мире.
Англия оставалась позади Франции и Германии по производству легковых автомобилей. Первый "Daimler", созданный англичанами, появился в 1897 году. Он представлял собой всего-навсего копию модели "Panhard et Levassor", оснащенную двигателями "Daimler", которые первоначально импортировались из Германии.
Промышленное производство автомобилей в Англии началось в 1897 году.
Самый оригинальный из всех автомобильных инженеров, Фредерик Уильям Ланчестер (Frederick William Lanchester) (1868–1946) отличался весьма своеобразным подходом к вопросам конструирования автомобиля.
Первый "Lanchester" был изготовлен в 1895–1896 годах и не был похож ни на один автомобиль того времени. По свидетельству летописца автомобилестроения Энтони Берда, "это был первый легковой автомобиль в мире, созданный на научной основе как единое целое". Однако его промышленное производство было начато лишь в конце 1900 года.
а по этому "Бентли" не скажешь... даже не знаю кому верить... тебе или музею?.. музею или тебе?..
Зато у нас есть
"закон" синего проблескового маячка.