126
10 лет назад · 8 фото · 3277 просмотров · 20 комментариев
1965 Chevrolet Impala. Шедевр американского автопрома (8 фото)
Chevrolet Impala — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet как модель с 1958 по 1985, с 1994 по 1996 и с 2000 года по настоящее время.
В модельном ряду автомобиль занимал различное положение в зависимости от года выпуска. До 1965 года это был самый дорогой легковой «Шевроле».
чё даже дороже корвета ?
На фотках же машина переделанная газовыми обезьянами и техаса... если я не ошибаюсь...
лучший чаржер из всей серии =)
Блин, это для карапузов что-ли пост: как книжка с одними картинками? Где тогда уж подробная история моделей разных поколений, особенности устройства, применённые технические решения, интересные факты? Или лишь бы плюсов срубить по-лёгкому?
Советская "Чайка" - вот это шедевр! У неё ВСЁ под капотом умещается! А это прожорливый крокодил - ни люкса в салоне, ни мягкости в управлении. Так можно и к унитазу ракетный движок примострячить.
А какой расход у "Чайки" не в курсе, не?
Такой компрессор под капот чайки то-же не влезет. И откуда вам знать про её управление???
Расход не больше чем у этой машины, скорее даже меньше.
Так "не больше" или "скорее даже меньше"?
У чайки бвл мотор V8 5.5 литра и 215 л/с. Расход Порядка 20-22 литров. Тут по всей видимости бигблок, это примерно 6,6. А может и больше. Плюс здоровенный компрессор, который создаёт огромный избыток. Значит чтоб мотор не дриснул, нужно много топлива. Я уверен, что расход тут от 30 литров. И не 92-го естественно)
Биг Блок это 9 литро, 6.6 и 7.3 - все еще Смол Блок
Нет. Самый маленький биг 348-й, это 5.7 литра. Появился в 54 году. Серия W.
этот компрессор "огромного избытка" дать не может в принципе.
мотор чайки подозрительно похож на GM 327...
Только мотор похож? больше ничего?))
Почему не может то? Ещё как может. 1 -1,5 кило запросто. Так это только давление, а какой объём перекачает???
потому что рутс наименее эффективный... +нет возможности охлаждать качаемый воздух а греет прилично, до +70 градусов нагрева. хотя есть такие Whipple Charger, вот те эффективные, да. а сколько он качает - зависит от скорости вращения и размера
ну я-то только про мотор говорю =))) и про остальное знаю =)
Во первых, для подобных компрессоров существует система охлаждения воздуха, жидкостные интеркуллеры. И со своей работой они справляются отлично.
Во вторых, сколько он "качает" зависит в первую очередь от регулятора давления. Ну и диаметр шкива, но регулятор в первую очередь.
В третьих, кто вам сказал что тут Roots?))) Шнеков снаружи не видно, может и Lysholm:)
тут согласен, всякое бывает =) я больше знаю старые рутсы =)