13
10 лет назад · 1 фото · 4245 просмотров · 44 комментария
Как правильно подсчитать через сколько сядет аккумулятор, если не пользоваться машиной?
Метки: #Авто #своими руками #сделай сам
А какая у Вас потеря, когда машина на охране? Как подсчитать.
Ув. автолюбители, ситуация такая. Езжу мало, зимнюю резину не покупал, а в результате выкинул старый аккумулятор, поставил новый, который тоже сдох. Начал разбираться...
В первую очередь померил ток утечки при охране. Т.е. ставлю машину на охрану, в разрыв цепи добавляю амперметр и выясняю, что он показывает 0.1А. Считаем...
Аккумулятор стоит простой, 60Ач. Значит 60/0.1 = 600, в самом идеальном случае, если он заряжен на все 100%, что по сути не достижимо, получается, что потребности моей сигналки аккум сможет держать 600 часов, или 25 суток. И это теоретический максимум.
Далее пробежался по соседям и выяснил, что есть такие экземпляры, когда ток утечки - 0.33А, сие должно обозначать, что здоровый аккумулятор сядет через неделю максимум.
Поделитесь, какая есть практика, сколько Вы не боясь не пользуетесь машиной, какой ток утечки?
В первую очередь померил ток утечки при охране. Т.е. ставлю машину на охрану, в разрыв цепи добавляю амперметр и выясняю, что он показывает 0.1А. Считаем...
Аккумулятор стоит простой, 60Ач. Значит 60/0.1 = 600, в самом идеальном случае, если он заряжен на все 100%, что по сути не достижимо, получается, что потребности моей сигналки аккум сможет держать 600 часов, или 25 суток. И это теоретический максимум.
Далее пробежался по соседям и выяснил, что есть такие экземпляры, когда ток утечки - 0.33А, сие должно обозначать, что здоровый аккумулятор сядет через неделю максимум.
Поделитесь, какая есть практика, сколько Вы не боясь не пользуетесь машиной, какой ток утечки?
Метки: #Авто #своими руками #сделай сам
Ситро С5 1.6 THP
сигналки нет.
Стояла 3 недели в морозы (был в отпуске), по приезду завелась как обычно.
Аккумулятору где то лет 5.
У отца ситро С4 1.6, сигналки нет, стоял два месяца с середины ноября по середину января, завелся как и обычно, аккумулятору тоже 5 лет.
Правильный ответ: ни как не подсчитать. Слишком много переменных: срок службы авто и аккумулятора, какая сигналка и как подключена, какое еще оборудование подключено, температура воздуха.
Народ, помогите разобраться,у меня вопрос к профессионалам, пару дней назад у меня с другом (кстати с автомехаником) возник такой спор, за 30лет водительского стажа, я был уверен, что : когда машина уже завелась, и в режиме движения, уже генератор заряжает и батарею (до необходимой кондиции) и обеспечивает питание всех систем.
А мой друг утверждает -- электрооборудование ВСЕГДА берёт ток только от батареи, а роль генератора - заряжать батарею и что на многих моделях, когда стоит электро усилитель руля, если батарея дохлая, не берёт зарядку, усилитель отказыват
А я уверен, что только генератор, без участия батареи, обеспечивает током электрооборудование и плюс конечно зарядка батареи
Кто из нас прав?
У меня опыта мало, но вот случай:
Поехали на 2 машинах... На одной умер генератор. В другой заведенной сняли аккум и поставили на вторую.
Так и доехали - на одной заведенной без аккума, на второй на аккумуляторе. Скажу сразу - это отечественные авто (жигули).
Частично оба: Аккумулятор выполняет роль демпфера, потому что колебания напряжения на генераторе значительны. На ХХ по идее генератор обеспечивает всех потребителей включая подзарядку аккума. Но если включен весь зоопарк: отопитель заднего стекла, дворники, кондей, фары ближнего света, то мощности генератора не хватает. Он выходит на зарядку аккума где-то на 2000-2500 оборотов в минуту двигателя. Все это время до набора оборотов он живет за счет аккумулятора. Это хорошо видно по холодам. Для тех кто не удосуживается прогревать движок при аккуме сроком службы 2-3 года и поездках менее 5 км есть не хилый шанс при -30 прийти к совершенно мертвому авто.
Конечно же Вы правы! Только генератор может поддерживать напряжение стабильно, питать все потребители и заряжать аккумулятор. Аккумулятор только для запуска. И он же потребитель, так как заряжается во время работы генератора.
начнем с того что если в машине врублен свет, печка, обогрев стекла и сидений, то вполне возможен вариант что на низких оборотах мощности гениратора не хватит и ток будет братся в том числе и с аккумулятора.
В случае с электро уселителем, я так понимаю что потребление у него приличное, потому он тоже может брать кратковременно ток и с аккумулятора.
У меня у самого электро усилитель, так вот если на стоячей машине крутить руль то напряжение в ьортовой сети падает с 14-14.5 до 13, а бывает и до 12 вольт.
Максимальная потеря тока должна составлять
0.08-0.1А. Автор проверь проверь проводку, скорее всего у тебя где то сопля. Потеря в 0.1А это очень много. В исправной цепи значение должно быть
0.03-0.05А.
Это сигналка жрет. Такое потребление нормально.
Ах как интересно... А вот на моей машине системы уходят в спячку. да-да, постепенно снимая питание с ненужных узлов, так что намерить можно только через часа четыре заперев амперметр в машине :)
Акуму 3,5 года 75D23L. 65 А/Ч 530 А сигналка Шерхан 9 + родная.
Через 2 недели с трудом проворачивает, но пока в мороз ниже 15-ти не заводил. Ток не замерял.
8 лет аккум стоял с новья на калине у меня. Белый с крышечками. без опознавательных знаков. Машина в гараже всегда на сигналке. Зимой месяц держала (последнее время с неделю). Дольше надо было подзаряжать. Летом вообще не вопрос. Аккум снял только тогда когда даже после зарядки перестала заводиться. Езжу редко. Особенно зимой.
Сними панельку с магнитолы и после этого замерь ток утечки. Я уверен результат тебя приятно удивит.
спасибо, обязательно проверю завтра.
Если честно сам не проверял. Но ребята с "Лада Калина Клуб" утверждают, что даже выключенная магнитола потребляет не мало. и лечится это- снятием панели. Отпишись потом. Мне самому оч интересною
Мой опыт если морозы и ездить не буду заношу домой в тепло машину на ключ, ну и для профилактики зарядка на малом токе, если морозов нет просто раз в 3-5 дней завожу мин 30 и все норм батарейке уже 3 года Tab Polar 60.
У меня ток потребления закрытой машины около 50ма... это 0,05А
спасибо за информацию. Сигналка есть, какая?
Сигналка есть, и дополнительный иммобилайзер Жук. Сигналка Шерхан 5 (вроде) ей уже лет десять, ещё из нормальных.
Странно... Може усилок виной...
Еще надо учитывать, что идет сульфатация пластин. Это существенно снижает емкость батареи - даже может съесть 50% от ее емкости.
Я свой аккумулято рснимаю раз в два месяца, делаю десульфатацию пластин зарядным устройством Кедр, по весне доливаю во все банки дистилированной воды и заряжаю до упора.
Потому что езжу обычно в городе, а там влючены фары и многие приборы - аккумулятор просто не успевает зарядиться.
А зимой из-за низкой температуры емкость аккумулятора тоже сильно падает.
аккум новый, в моем случае. Тут надо было либо предоставить доказательства, что аккум плохой, либо пойди домой заряжать.
Посмотрите вот тут или по поиску забейте "аккумулятор новый саморазряд месяцев не покупайте".
Аккумулятор может быть формально новым, но если он произведен несколько месяцев назад, могла произойти необратимая сульфатация пластин из-за саморазряда.
У меня нет инфы о Вашем аккумуляторе, причин может быть много.
http://www.akoboom.ru/data-izgotovleniya-akkumulyatora.phphttp://www.akoboom.ru/data-izgotovleniya-akkumulyatora.php
Только это не "ток утечки". Это называется ток потребления сигнализации в режиме охраны.Здесь кроме регулярной зарядки АКБ ничего не сделать. Как ты его будешь заряжать - снимая и домой, либо солнечную батарею на крышу - дело Ваше. Сигналку с током менее 0,1 А поставить - по данному параметру её не ищут, а так подобрать на 0,01 А и вот!
аккумулятору три года 62 ампера пусковой 620 , мороз минус пятнадцать плюс сигналка , трое суток и провода из багажника дастаю и к соседу прикурить , плотность уже не держит , заряжал 10 часов , толку нет , только замена
Был в командировке 3 недели, приехал и хотя на улице было около минус 20 градусов, а машина все это время стояла без движения - без проблем завелся.
Так что мне кажется вряд ли сигналка посадит аккум за 25 дней, если электрика авто исправна.
не, вот просто интересно, а какое у тебя потребление, когда машина на охране? Може кто ездил?
Эти новогодние праздники мой аккумулятор не пережил. Но это был его шестой Новый год. Вот что значит родной, установленный на заводе. GM
Долгожитель !
нет- еще состояние АКБ важно, температура, плотность, процент заряда, ток саморазряда и токи утечки, в совокупности получаются далеко не лабораторные расчеты и АКБ разрядится быстрее!
Клемму снял, машину на ключ. Или второй вариант - заводи её раз в неделю на часок, аккумулятор подзарядится. У меня если снять клемму, а в разрыв воткнуть амперметр, показывает 5 ампер несколько секунд, потом 0,02 - 0,05 А. Но больше чем на 2 недели машину ещё не бросал.
к чему сей высер?
Зачем покупать машину, если не будешь ей пользоваться?
ну не скажи, я в Мск максимум свою использую 2-3 раза в неделю, а то и меньше.
Вообще масса вариантов:
- Работа вахтовым методом, полгода дома, полгода где-нибудь в районе Петропавловска-Камчатского... Сюда же, моряком человек работает: месяц дома, три месяца в рейсе;
- Работа в пешей доступности, машина нужна только на дальние поездки (все хотят машину, даже если она фактически нахер не нужна);
- Права отобрали...
и т.д.
Ну разное бывает. А вдруг уехал, а вдруг отпуск, или еще чего. Интересны замечания по формуле, по физике, а еще интереснее практические примеры.
1. Ну представь что будет с одиноко стоящей машиной за полгода разлуки? :)
При нынешней-то школоте!
2. При таком режиме гораздо экономичней пользоваться такси или арендовать авто с водилой.
3. Раз уж права забрали, на год и больше, можно машину продавать...
Пример, десять дней зимой (-15..-25), сигналка с ЖПС, садила годовалый акб до непрокрутки, на улице.
В холодном гараже за неделю (спутники не могла взять)
Так лучше или в гараж или на стоянку охраняемую.
Снимать АКБ и в тепло его. :)
1. Так погоди, полгода человек-то дома. Что прикажешь? Не можешь следить за машиной - катайся только на общественном. Тем более, если деньги позволяют. Ну и полгода разлуки в таком случае на платной парковке, а не во дворе.
2. Так я и говорю же, машину все хотят, даже если она нафиг не нужна. Да, дешевле, но это же машина, своя машина, а то, что дешевле, удобнее на общественном - до этого надо дойти, реально дойти. Купил один раз машину, погнила она у тебя под окном - вот тогда понимаешь, что она нафиг тебе не нужна. А со стороны только фиалки, мол, сел автолюбитель, поехал, лепота!
3. Некоторые машины ты весь этот год продавать и будешь, ибо кроме тебя это ведро нафиг никому не нужно :-)
Я работаю дома, жена на работу ездит на метро. В рабочие дни машина стоит на парковке. По выходным ездим по магазинам, на дачу и прочим делам. Прикажете на общественном транспорте в Ашан или ИКЕА ездить? Или на дачу на электричке?
Так, погодите. Человек пишет, за кой чёрт нужна машина, если на ней редко ездить, я ему отвечаю, что вариантов масса и привожу частные примеры, почему машина может стоять на долго без дела.
Причем здесь вы со своей дачей и Ашаном?
ну на кой чёрт мне машина?
средняя сестра родила, 2-3 раза в неделю надо в больницу (бассейн, проверки прочие + рядом хороший магазин для подгузников и дет.питания). Этого хватит? стоит туарег 3.2 и помогает, а иногда, раз в 3-4 месяца надо в аэропорт сгонять, бывает, что в центр или ещё куда надо съездить, помощник у меня хороший и я ему благодарен. Но в Мск по делам проще на метро, быстрее и разумнее, оленевод приучил.
з.ы. я не мажор.
Зачем Вы у меня-то спрашиваете, нужна она Вам или нет, сами сомневаетесь что-ли?
Я вообще вменяемый человек, честно. Судить людей - так с себя начинать! Писал про "все машину хотят, даже если она им нафиг не нужна" не из каких-то там фантазий, что мол все вокруг дебилы, один я такой весь правильный крутой автомобилист (или наоборот, завистливый пешеход). Писал я это из своего личного опыта: купил так как деньги позволяют, побаловался, поставил. Да, появятся дети, будет нужна, наверное; может, нужна была бы, если бы любил дачный/природный отдых, но я городской житель; может - если бы работал в области, да только до работы мне - 5 минут до пустой маршрутки, оттуда 40 минут сна и остановка напротив БЦ. Жене как-то так же ехать, только в другое время и на метро. Торговые центры все в центре, проще опять же на метро. В ИКЕА еженедельно не езжу, а раз в 2-3 месяца - можно и на такси, если уж так лень тащиться в метро. Ашан... в одном здании с работой; а с домом - до Призмы рукой подать. Встретить кого по работе в аэропорту... Осенью за 5 т.р. арендовал Viano с водителем, 6 часов откатались, вполне приемлемая альтернатива. Еще раньше, летом - бизнес-класс брал оттуда же, 1200 р. вышло. Согласитесь, в моем случае машина не особо нужна?
То, что машина у Вас хоть и простаивает, но она Вам нужна - это же Ваше личное дело, не мое. Или Gogaren_3Meu, хочет человек - пусть пользуется. Сомнения не у меня вроде как были, если не вырывать слова из контекста, я лишь аргументировал, почему машина может просто проставить без дела: продаются они, увы, ни за один день!