2.3M
10 лет назад · 2 фото · 18866 просмотров · 44 комментария
Грамотный маркетинг (2 фото)
Грамотный маркетинг
Метки: #Грамотный маркетинг #ДИП-500 #объявления #токарный станок
Безусловно, вещь мощная. Сам я тока на ДиП 300 работал.
Но учитывая, что моторесурс выработан был ещё лет 20 назад, то проще порезать и на лом сдать. Хорошие деньги получились бы!
В своё время ходила байка про то как Япония скупает тысячами советские станки, мол такие они хорошие, а оказалось, что они их на металл скупали. Металл там был действительно отменный. А вот металлообрабатывающие технологии у японцев были свои и по качественнее советских (оружейку и космос в расчёт не беру).
оригинально )
Как тут все расхваливают эти ДиПы. Видимо о величии судят только по размеру
Да ладно пургу гнать. ДИП 500, он же 1м65 ушатывается так же, как и любой другой станок. Да, здоровый. Да, мясистый. Но и железки на нем не детские обтачивают. По ценнику видно не идеал. В состоянии нового за них до полтинника евро просят. В свое время приперли с АЗЛК 1м63. Мы его повертели -покрутили и сдали в чермет.
он по цене металлолома дороже будет, но если конечно учесть стоимость демонтажа, погрузку, вывоз, оно то на то и выйдет, дядя походу всё подсчитал
вот продолжение: Работал станок очень мало, состояние направляющих - почти новые. Механику можно спутать с швейцарскими часами, до того четко все работает.
:
UPD: Спасибо добрым людям, что разместили на "Пикабу.ру" ) Благодаря каментам узнал, что на этом станке Чак Норрис выточил кольцо всевластия.
это реальное объявление
https://www.avito.ru/tula/oborudovanie_dlya_biznesa/tokarnyy_dip-500_v_idealnom_sostoyanii_720498308https://www.avito.ru/tula/oborudovanie_dlya_biznesa/tokarnyy_dip-500_v_idealnom_sostoyanii_720498308
Кстати, хороший станок
Интересно сколько эта махина весит.И я бы посмотрел на то как его грузить будут и во что,если его продадут.
А сколько реликвий гниёт в прессовом корпусе, ныне закрытого, завода ЗИЛ ! Там пресса есть ещё начала прошлого века... Причём исправные...
ЗИЛ уже сносят вовсю.А может уже и снесли.Завод Серп и Молот кстати тоже.
Конечно, зачем они нам ? Есть нефть... А на площади заводов возведём дома и в кармашики чинуш что нибудь да обвалится...
В Москве эти заводы не нужны.Потому что большая часть из регионов работает.Их лучше в регионах строить и соответственно развивать их.Ну и с экологией в Москве беда печаль.А тут ещё завод дымит.Сейчас на заводы мало кто идёт работать.Огромные требования,нищенская зарплата,дебильный график,плохие условия труда.Вот поэтому народ валит в офисы.И в этом полностью виновата власть.
Эт точно... Кстати, спецы с заводов теперь едут работать в регионы... Так, например, на серпуховском лифтостроительном заводе, работает много специалистов проживающих в Москве...
На весы его - тыщ на 150 потянет.
А ведь кто то ищет - взамен, китайского барахла))
И правильно делают - эти титаны ещё столько же проработают!
В свое время проходил университетскую практику на "ЗИЛе", на таком аппарате вытачивали переходники от кардана на крестовину. Это агрегат ревет и грохочет как паровоз, точность - так себе, но для карданных деталей подходит..... Эх, ностальгия...:)
может не на зиле а на заводе карданных валов? )
Именно на "ЗИЛе", клянусь! Как сейчас помню цех 141 механо-сборочный, кстати там я в первый раз увидел Чехословатский агрегат продольной шлифовки - назывался Шкода!!!!!:) И там узнал что "Шкода" занимается тяжелым машиностроением, а автомобили этой марки это так... факультативно..... Хотя авто "Шкоды" классные аппараты.....:)
Переходники точили на месте, (на ЗИЛе), сам своими руками делал!!!
чё-т недорого просит.
в нём только меди на эту сумму содержится.
плюс чермет...
я бы взял ;)
ДИП-500 работает на обычных 3-х фазах 380 вольт. И кстати, что это за частотный промышленный ток?
400Гц.
Да уж, повеселил tidloid.
9 вольт - батарейки в детских игрушках.
И, о ужас, бывают и 12 вольт!
Пизнес, насяльник...
Промышленные токи 0,4 кВ или выше, если требуется. А частотный... Вам батенька пора в школу. Физика 5 или 7 класс.
Постоянный ток на транспорте[править | править вики-текст]
Широкое применение постоянного тока на транспорте обусловлено тем, что электродвигатели постоянного тока с последовательным возбуждением имеют оптимальную для транспортных средств тяговую характеристику — большой крутящий момент при малом числе оборотов в минуту, и наоборот, относительно малый крутящий момент при номинальной скорости вращения якоря. Число оборотов легко регулируется последовательным включением реостата или изменением напряжения на зажимах двигателя. Направление вращения легко меняется (как правило, переключается полярность обмотки возбуждения). В силу этого электродвигатели постоянного тока с последовательным возбуждением нашли широкое применение на электровозах, электропоездах, тепловозах, трамваях, троллейбусах, подъёмных кранах, подъёмниках и так далее.
Исторически сложилось, что линии трамвая, троллейбуса и метрополитена электрифицированы на постоянном токе, электрическое напряжение составляет 550—600 вольт (трамвай и троллейбус), метрополитен 750—900 вольт.
"Имеют оптимальную для транспортных средств тяговую характеристику" - понимаешь ли.
И вообще высокомоментные моторы, используемые в промышленности, зачастую работают с небольшими напряжениями.
http://www.uralelectro.ru/text/61http://www.uralelectro.ru/text/61
http://smbdb.ru/products/16/42/http://smbdb.ru/products/16/42/ - вот тут, например, продают высокомоментный мотор постоянного тока с напряжением 27 вольт.
Великий станок... Видел такой в работе, незабываемое зрелище.
каклам грошей дали? в каждом посте серите!
ну, прямо петросян! вебмани напиши, я тебе за юморок копеечку кину
самому не хватает?
За сто баксов споешь гимн России на фоне Кремля?
сала дали, пиндосовского, серутся от радости, от счастья захлёбываются)))
я 10 р. готов дать, пусть жирует, накопит на сало)
твоя сперма и в голову? ну ты и акробат!
да в курсе мы про вашу службу, знаем как вам тяжело зарабатывать!
Если направляющие и винты норм то можно взять))
Кобзона?
Он уже как маникен.
Это как?