353
10 лет назад · 1 фото · 2433 просмотров · 41 комментарий
Лада Веста получила максимальные 4 звезды в краш-тесте
Метки: #Lada Vesta #Авто
По результатам краш-теста, проведенного автомобильным изданием «Авторевю», LADA Vesta получила самый высокий 4-звездный рейтинг. Веста набрала по итогам исследования 14,1 балла или 4 звезды ARCAP. Такие результаты позволили седану LADA Vesta войти в пул наиболее безопасных автомобилей на российском рынке.
После краш-теста, как отмечают эксперты «Авторевю», «клетка» салона Весты почти не деформировалась – проем дверей сократился только на 4 мм. Также незначительно сместились руль и педали. Фронтальные подушки безопасности, как и ремни с пиротехническими преднатяжителями, которые входят в базовую комплектацию LADA Vesta, сработали штатно, что говорит о надежной защите водителя и переднего пассажира.
Главный редактор газеты «Авторевю» Михаил Подорожанский, комментируя результаты краш-теста LADA Vesta, отметил, что итоги теста позволяют говорить высоком уровне конструктивной проработки автомобиля качестве его изготовления. Это, в первую очередь касается кузова. Подорожанский подчеркнул: «Если говорить о конкурентах из числа автомобилей, произведенных в России, то «Веста» встала в один ряд с лидерами рейтинга, опередив по «звездам» другие популярные модели».
Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон выразил благодарность «Авторевю» за профессионально проведенное испытание и отметил: «Мы ожидали высокого результата создавая Vesta. В 2014 и 2015 годах инженеры LADA выполнили более 150 виртуальных и более 30 реальных краш-тестов. Максимальные 4 звезды рейтинга показывают, насколько высоки их компетенции. Впервые российская автомобильная промышленность создала автомобиль, который соответствует современным мировым стандартам безопасности без компромиссов».
Официальный Лада Клуб напоминает, краш-тест Лада Веста был проведен в лаборатории Центра испытаний НАМИ (Дмитровский автополигон) по заказу и на средства издания «Авторевю». Седан Лада Веста в комплектации Comfort, которая оснащена теми же системами безопасности, как и стандартная версия Classic, представители издания купили у официального дилера LADA в Перми в декабре 2015 года.
Методика программы ARCAP (Autoreview Car Assessment Program) предусматривает кософронтальное (с 40-процентным перекрытием) столкновение с неподвижным деформируемым барьером на скорости 64 км/ч. В рамках этой программы Веста стала тридцать пятым испытанным автомобилем.
Детальный анализ краш-теста LADA Vesta будет опубликован в третьем номере Авторевю, который выйдет 8 февраля 2016 года.
Главный редактор газеты «Авторевю» Михаил Подорожанский, комментируя результаты краш-теста LADA Vesta, отметил, что итоги теста позволяют говорить высоком уровне конструктивной проработки автомобиля качестве его изготовления. Это, в первую очередь касается кузова. Подорожанский подчеркнул: «Если говорить о конкурентах из числа автомобилей, произведенных в России, то «Веста» встала в один ряд с лидерами рейтинга, опередив по «звездам» другие популярные модели».
Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон выразил благодарность «Авторевю» за профессионально проведенное испытание и отметил: «Мы ожидали высокого результата создавая Vesta. В 2014 и 2015 годах инженеры LADA выполнили более 150 виртуальных и более 30 реальных краш-тестов. Максимальные 4 звезды рейтинга показывают, насколько высоки их компетенции. Впервые российская автомобильная промышленность создала автомобиль, который соответствует современным мировым стандартам безопасности без компромиссов».
Официальный Лада Клуб напоминает, краш-тест Лада Веста был проведен в лаборатории Центра испытаний НАМИ (Дмитровский автополигон) по заказу и на средства издания «Авторевю». Седан Лада Веста в комплектации Comfort, которая оснащена теми же системами безопасности, как и стандартная версия Classic, представители издания купили у официального дилера LADA в Перми в декабре 2015 года.
Методика программы ARCAP (Autoreview Car Assessment Program) предусматривает кософронтальное (с 40-процентным перекрытием) столкновение с неподвижным деформируемым барьером на скорости 64 км/ч. В рамках этой программы Веста стала тридцать пятым испытанным автомобилем.
Детальный анализ краш-теста LADA Vesta будет опубликован в третьем номере Авторевю, который выйдет 8 февраля 2016 года.
Метки: #Lada Vesta #Авто
С каких пор у нас краш тесты по 4 звездам?
С тех пор,как в РФ проводятся испытания по методике ARCAP: без бокового удара, пятизвёздочный рейтинг может быть присвоен только при полном цикле испытаний, включающие удар в бок деформируемым барьером, и жёстким препятствием, имитирующим столб.
С тех пор как Лада выпустила весту!
"пятизвёздочный рейтинг может быть присвоен только при полном цикле испытаний"
- То есть все опять настолько лажово, что полный цикл не планировался изначально? В России ударов в бок не бывает что-ли?
Думаю боковый будет удар когда они надумают продавать в Европе. У нас вроде даже оборудование такого нет.
По полному циклу автомобиль испытывался на заводе, а краш-тест, о котором идёт речь-это первое НЕЗАВИСИМОЕ испытание. Организатор этого теста - автомобильное издание, которое просто не имеет финансовой возможности оплачивать все три вида ударов, поэтому проводит самый важный-фронтальный.
Все эти тесты х@йня пропиареная. Пока машины, как минимум,100-150 тыр. не накатают, споры бесполезны. Да, болячки будут, вопрос как быстро их исправят.
P.S. Пока машина не показала себя, цена мне кажется немного завышена. Если качество не хуже конкурентов, а это можно буде узнать через год другой, тогда уж можно цену крутить.
товарищи , которые засирают все наше от вас уже тошнит ...
К счожелению в последнее время Российская автопресса все больше подвержена влиянию и все меньше становится объективной. Чего только стоит сравние звук выхлопа гранды спорт с феррари. Поэтому доверия к таким тестам все меньше.
Согласен, но меньше доверия по сравнению с чем? Авторевю с самого начала проводил предвзятые краш-тесты. Скорее всего, эти тестеры на зарплате у АвтоВАЗа
Я никогда не поверю в безопасность отечественного автопрома, впрочем, как и в комфорт при передвижении в нём!!!
ARCAP намного мягче мирового EURONCAP. По европейскому рейтингу тот же Duster набрал 3 бала из 5 и запрещен к продаже в Европе. У нас не оценки хорошие и люди покупают. Купленные российские тесты не показательны.
чем интересно arcap мягче euroncap?! если они проводятся идентично, а точнее именно фронтальный удар. и с чего это дастер запрещен?
На какой сайт не глянешь- там везде эта веста. над танком Армата меньше шухера было. хотя он намного больше значит в плане прорыва технологий. сделайте шоль сайт отдельный для этой весты.
Автомобиль достойно себя показал,и даже лучше конкурентов!
данунах! говорят про 40% перекрытие, а показывают 25%
Подрамник делает свое дело =)
А слайды где?
то есть, сначала на рынке год обкатать, а потом краш тест?
Читать умеете? Это первый независимый краш-тест, а на стадии разработки авто было проведено 150 виртуальных и 30 реальных испытаний.
Ща всем ладафобом пуканы порвет)))
Жду журнал в понедельник, будем читать, интересно. Хорошо бы Весту и ИКСрэй на ресурсных испытаниях увидеть, тогда будет совсем ясно, что к чему.
абсолютно согласен, очень жду ресурсного теста, он многое покажет, думаю они его проведут 100%
ну вот, купил журнал с утра, прочитал про Весту, не плохо. 14.1 балла, для сравнения у Поло седана 14.3.
Смотри сколько минусов - за живое задел)))
Да как-то пох на эти минусы, а за живое да, задел!
Заметь если поместить эту фотку в фишках где ваз обсирают то соберёшь плюсы, а тут минусы.
Мне плевать на плюсы и минусы, на вазе ездил и больше не сяду, иномарки рулят.
я тоже не сяду поскольку могу позволить купить авто выше классом , но люди у которых 500-600 тр и они хотят новый автомобиль они купят весту ... и правильно сделают
чё? уж лучше рио или соляру с исправленной балкой. Да и веста будет стоить 700к и выше, так что однонзачно эти деньги лучше потратить на иномарку. ИМХО.
Дорабатывают кузов калины,хорошо
,не зря цену до уровня иномарки подводят.Прежде чем публиковать свой бред, разуй глаза и изучи вопрос. кузов Калины к Весте не имеет никакого отношения.
С виду по крайней мере очень похожи,что калина -начало,что граната,что веста сейчас,только фары и углы меняются.
а европейские центры что то провели по тестам хотелось бы видеть а так это говно у нас и ока тесты проходила успешно
для начала, хотелось бы видеть знаки препинания, а то 5 раз прочитал, прежде понял смысл тобой сказанного.
Ну и наконец, посмотри на сайте Авторевю, какие машины они били, почти все отечественные, много популярных у нас иномарок.
Доверять им (Авторевю) можно, они уже давно это показали.
посмотрите просто сайт авторевю,там раздел краштестов, а дальше решайте сами
Ну... Неплохо... Вот бы Евронкап проверил бы, интересно результаты были теми же?
Авторевю и проводят краш-тесты по этой системе.