Если по карману - почему бы и не купить то, что тебе больше всего нравится? Тем более, что новый бразильский Embraer Legacy 500 - действительно достойная летающая машина. Смотрите сами.
0
Источник
0
Источник
Производитель заявляет, что этот бизнес-джет летает на расстояния до 5000 километров. Воздушное судно развивает крейсерскую скорость около тысячи километров в час на высоте до 13 700 метров.
0
Источник
Джеки Чан близко знаком с самолетами этого бренда еще с 2012 года, когда он приобрел Embraer Legacy 650. Специально для китайского актера-режиссера-продюсера тот самолет даже «приодели» в ливрею с изображением огненного дракона.
0
Источник
0
Источник
Кстати, компания Embraer хоть и не слишком на слуху в Европе и нашем отечестве, однако на сегодня "дышит в затылок" известным лидерам авиастроительной отрасли. Вместе с канадской Bombardier они конкурируют за третье место в мире после после Airbus и Boeing.
0
Источник
Бразильцы уверенно выпускают свыше 200 самолетов в год и постоянно совершенствуют свой модельный ряд.
0
Источник
0
Источник
В "ассортименте" Embraer и небольшие джеты для региональных линий, и среднемагистральные лайнеры типа Lineage 1000, и кое-что военного назначения... Все они довольно популярны в Латинской Америке, а также в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
0
Источник
Неизвестно, насколько именно этот факт влияет на "раскрутку" бразильского авиастроителя в Азии, но как раз Джеки Чан официально именуется "послом" бренда Embraer.
0
Источник
Базовая модификация Embraer Legacy 500 рассчитана на 12 пассажиров. Но солидные заказчики - и Джеки Чан в их числе - отдают предпочтение более роскошному варианту, вмещающему восемь человек помимо членов экипажа.
0
Источник
Воздушное судно оснащено турбовинтовыми двигателями Honeywell HTF75000E.
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Вариантов исполнения салона бизнес-джета - множество, можно выбирать по своим вкусам и потребностям.
0
Источник
Для любителей спокойствия и минимализма - бежевые тона.
0
Источник
Поклонникам классики - черно-белая отделка.
0
Источник
Обратите внимание на плоский пол этого самолета: это означает, что конструкторам небольшого судна удалось добиться необходимой для комфортного перемещения людей высоты потолка в салоне. В противном случае мы видели бы встречающиеся у других моделей "канавки" между сидениями, в которые приходится вставать находящимся на борту.
0
Источник
Для комфортного отдыха на борту предусмотрены диваны.
0
Источник
В пассажирском салоне Legacy 500 работает не только туалет, но и настоящая кухня.
0
Источник
Качественная отделка, лучшие материалы...
0
Источник
Современная медиасистема с сенсорным управлением - со специального экрана, или с вашего айфона-айпада, а также спутниковая телефонная связь.
0
Источник
0
Источник
В диванном подлокотнике прячется тач-скрин.
0
Источник
На борту установлены также два 19-дюймовых HD-монитора и девять дополнительных дисплеев... За одним из них мы и видим наконец самого Джеки Чана! Оказывается, он предпочел для своего Embraer Legacy 500 отделку деревом и натуральные бежевые тона.
"Самолёт оборудован мощной силовой установкой в виде двух турбовентиляторных двигателей Honeywell HTF7500E, каждый из которых способен развивать мощность в 31,1 кН. Силовая установка позволяет самолёту разгоняться до скоростей в 863 км\ч (крейсерская скорость), и беспрепятственно преодолевать расстояния в 5788 километров" - как-то так. Подробнее в технических характеристиках самолета - к сожалению, ссылку мне нельзя по карме.
Только меня одного покоробило это:"Воздушное судно оснащено турбовинтовыми двигателями Honeywell HTF75000E"? Всю дорогу считал турбовинтовыми нечто иное...
Джеки красава, я тоже кстати думал такой купить но вспомнил что моей зарплаты хватит на то что бы заправить всего лишь четверть бака, и забил я на эту идею и пошел в магазин за едой..
Если учитывать, что сайдстиком управляешь минуту на взлете и чуть больше - на посадке, то никаких проблем. И (по секрету скажу), принцип управления совсем другой, чем на легком самолете с ручкой (обычно - между ног). Кроме режима флэр на выравнивании. Так что, никаких сложностей. Как и у левши при управлении "справа"...
"Эрбас" давно уже летает с "сайдстиками" - уже лет 10 если не больше.
Принцип управления воздушным судном с "сайдстиком" тот же самый что и "с ручкой между ног" - и на взлете и в полете и на посадке - при пересадке с "с ручкой между ног" на "сайдстик" обычно есть переучивание летного состава
С 86-го года на испытаниях. Т.е. скоро будет тридцать лет. Принцип ручки управления - прямое отклонение рулевых поверхностей. Если тяжело держать - триммируйте. В Арбузе сайдстиком не обозначают положение поверхностей (элерон и РВ), а дают команды на изменение тангажа или крена. И только при посадке от высоты 50 футов сайдстик переходит в режим Flare и тогда управление напоминает чем-то привычное отклонение рулевых поверхностей.
Как говорил один качок в фильме "Бриллиантовая рука"
- Будете у нас на Колыме...
Короче - покажу все в работе.
ладно, ладно - победил, сдаюсь - ездил только в симуляторе - и на тренажере "свистка" 134 - инструктор сказал что я нормально справился - два взлета и две посадки - летали по "коробочке" - а передо мной были две барышни... "поломали" два борта;)
"Самолёт оборудован мощной силовой установкой в виде двух турбовентиляторных двигателей Honeywell HTF7500E, каждый из которых способен развивать мощность в 31,1 кН. Силовая установка позволяет самолёту разгоняться до скоростей в 863 км\ч (крейсерская скорость), и беспрепятственно преодолевать расстояния в 5788 километров" - как-то так. Подробнее в технических характеристиках самолета - к сожалению, ссылку мне нельзя по карме.
Я что то не понял, газовая реактивная турбина теперь рурбовинтовой двигатель?
Только меня одного покоробило это:"Воздушное судно оснащено турбовинтовыми двигателями Honeywell HTF75000E"? Всю дорогу считал турбовинтовыми нечто иное...
Наснимался
Он своими сотнями переломов и миллионами синяков полученных на "радость" заработал сам себе на такую вещь - имеет право!
Хорошая попытка, Embraer Legacy, но я тебя все равно не куплю!
У тебя денег не хватит нищеброд
!!!Хотя у меня тоже
Не бери в голову, но ты еще и по чувству юмора, тоже нищеброд
!!!Да я по жизни нищеброд кэп, всё норм, это я, это мой стиль.
Джеки красава, я тоже кстати думал такой купить но вспомнил что моей зарплаты хватит на то что бы заправить всего лишь четверть бака, и забил я на эту идею и пошел в магазин за едой..
имеет право
Мне одному кажется что это реклама? Не в обиду Джеки..
Реклама чего? Эмбраера? На фишках сидит целевая аудитория клиентов этой авиакомпани? :)
на фишках сидит аудитория копирующая все подряд с других стайтов
это Джеки, мы все его любим :)
Заслужил,я ему даже не завидую.
обожемойдавсемнасрать
в ладошки себе насри
Вот за этого человека и его покупку я рад.
Джеки Красава, заслуженная покупка хорошего человека!! Чистого неба
т.е. один из пилотов самолётом левой рукой управляет?
Если учитывать, что сайдстиком управляешь минуту на взлете и чуть больше - на посадке, то никаких проблем. И (по секрету скажу), принцип управления совсем другой, чем на легком самолете с ручкой (обычно - между ног). Кроме режима флэр на выравнивании. Так что, никаких сложностей. Как и у левши при управлении "справа"...
"Эрбас" давно уже летает с "сайдстиками" - уже лет 10 если не больше.
Принцип управления воздушным судном с "сайдстиком" тот же самый что и "с ручкой между ног" - и на взлете и в полете и на посадке - при пересадке с "с ручкой между ног" на "сайдстик" обычно есть переучивание летного состава
переучивание летного состава - сложности не составляет - правый или левый - привыкают быстро
С 86-го года на испытаниях. Т.е. скоро будет тридцать лет. Принцип ручки управления - прямое отклонение рулевых поверхностей. Если тяжело держать - триммируйте. В Арбузе сайдстиком не обозначают положение поверхностей (элерон и РВ), а дают команды на изменение тангажа или крена. И только при посадке от высоты 50 футов сайдстик переходит в режим Flare и тогда управление напоминает чем-то привычное отклонение рулевых поверхностей.
Как говорил один качок в фильме "Бриллиантовая рука"
- Будете у нас на Колыме...
Короче - покажу все в работе.
ладно, ладно - победил, сдаюсь - ездил только в симуляторе - и на тренажере "свистка" 134 - инструктор сказал что я нормально справился - два взлета и две посадки - летали по "коробочке" - а передо мной были две барышни... "поломали" два борта;)
нормально джеки чан катается по миру.
Натрюкачил )))
Заработал 100%!Красавчик!