Взгляд изнутри: Испытания Суперджета (видео) и не только (6 фото + 3 видео)

Мда. Феерический.
Чем тебе нумерация и 3+2 не нравится?
обычная компоновка, DC-9, MD-80, MD-90 (B717)
Fokker-100, Fokker-70/

"Почему в этом самолете сделанного в России значительно меньше, чем импортного?"

Потому что самолет надо продавать а не тешить ЧСВ поцреотов.

"Качество сборки-очень низкое."
Хм, а InterJet так не думает.
Самолет летает по 350 часов в месяц

Во-первых,не надо тыкать.
Во-вторых,алфавит для того и существует, чтобы определять последовательность используемых букв.
В третьих, когда делается любое транспортное средство из комплектующих от большого количества поставщиков из разных стран, то возникает закономерный вопрос Зачем его вообще делать?Такая техника хорошими параметрами не отличается.
Зачем КБ имеющему огромный опыт военных самолетов осваивать пассажирский? Слишком много новых вопросов, которые сразу решены не будут. Например СуперДжет мне показался очень шумным- явно суховцы имеют мало опыта в этих вопросах.
Если уж делать в России-то силами КБ,имеющих опыт пассажирских самолетов-ТУ, Ил.
Да и ситуация такова с Суперджетом, что компании его брать не хотят.Аэрофлоту, скажем, их просто навязали в приказном порядке.
Так что это далеко не тот самолет, которым можно гордиться.

Наоборот, в Суперджете слишком много иностранного, для того, чтобы считать его отечественным.
А вот щели в салоне и кривозакрученные саморезы-это отечественное, родное!

Зачем делают Б и А? зачем существует Эмбраер?

Что хорошего сделал Ту? НИЧЕГО!!!

а интерджету и ситиджету кто навязал?

Места "В" нет в салонах 2+3 для удобства обслуживания пассажиров.
Левый ряд места "А"и"С". Место "С" возле прохода, место "А" возле иллюминатора. Стюрам так удобней запомнить. Это мировая практика. Тоже самое касается и тринадцатого ряда, у мексиканского "ИнтерДжета" (Interjet). "СуперДжет" тут не виновен.

Не только "ИнтерДжет" не замечает "плохую" сборку СуперДжета, но также король Таиланда, СитиДжет (CityJet),
-Собака лает караван идет. Хочется побыстрей конечно, но уж тут как получается.

Правильно, нормальная практика локализовывать производства.Собирать же самолет по узлам с миру по нитке и позиционировать как отечественный-сомнительно.
Это тоже самое, что на заброшенные цеха повесить красивые картинки с якобы идущим производственным процессом! А в такой стране как наша с ее славным авиационным прошлым это просто стыдно!

Ту ничего не сделал?!!! Историю марки почитайте пожалуйста!

История Су не менее серьезная.
Вот только туполево за всю историю так и не сделали хороший гражданский лайнер

Ну покажи кто у нас делает БРЭО уровня thales, да так что бы в любой точке мира можно было отремонтировать.
-
Поцреотизм потешить дело хорошее, но самолет должен летать и продаваться.
Можно поставить брэо КРЭТ, а дальше что? дальше 5 российских аэропортов его нигде в мире даже не заменят и кому нужен такой самолет?

ты, иди в жопу, ты

Я не ною, а призываю заниматься нормальными проектами и поднимать отрасль насколько это возможно. Да, что-то покупать,но значительную часть самолета делать самим и в профильных фирмах. А то Погосян по правительству побегал,денег поклянчил- нормальные самолеты на полку, его "чудо" в серию. А от этого шедевра даже Аэрофлот пытался отказаться,предвидя технические проблемы и качество тяп-ляп,но ему приказали взять. При первой же возможности он их продаст мелким компаниям и вздохнет свободно и будет гонять свои Аэрбасы, потому,что нормальные отечетвенные самолеты застыли в чертежах, отчеасти благодаря Погосяну и Компании

Вам сколько лет, что Туполевскими самолетами не пользовались?

Не поцреотизм, а людям в нашей стране дать работу.Слава богу самолет состоит не только из БРЕО. Многое другое можно сделать здесь и денеги заработать и людям работу дать. И работать по профилю: Сухой -это военные машины,
Туполев и Ильюшин-гражданские.Но у них ведь погосяновскими интригами пассажирскую машину отобрали!

Какой у туполева хороший самолет? 154? красивый но неуправляемый.
205? - зоопарк разных типов

Туполев как раз военный самолеты должен делать, да и те у него с первого раза редко выходят.
Ту-134 - это доработанный Ту-124, который является Ту-104, а он в свою очередь Ту-16.
Ту-114 - ну тут все понятно = Ту-95
Ту-154 - красивая но неудачная машина, с огромным количеством косяков.
-
У туполево были все шансы сделать хороший региональник но они его не сделали, но свято место пусто не бывает и хороший лайнер сделали Сухие.

Хороший?

Как же этот неуправляемый 40 лет летает?Наверное потому, что неуправляемый!

с трудом он летает, с трудом

Это если сидеть в кресле. У меня после него шишки да царапины.

Ну а кто ж не давал тебе в кресле сидеть?

Когда я на нём бываю то даже полы временные.

Кстати, я от первой до последней минуты все ролики просмотрела! Что редкость, прошу заметить! Т.к. "болею" этой темой и ЛЕТАТЬ ЛЮБЛЮ. Одно время летала два раза в неделю туда-обратно, баллов в аэрофлоте накопила на Доминикану, даже не надоело)))) Ну а про откаты, ё-моё... Приезжали друзья на той неделе, выиграли тендер по спецодежде у кой-какого сотового оператора. Так там им сказали, что первую же партию взрежут ножом неаккуратно и забракуют всю фуру. Ну я ж не фантазирую, ёлки-палки)))

Чет не пойму, зачем взрежут?

Маша, я тоже люблю летать, 27 стран в моей копилке)) и отношусь к небу исключительно с Романтикой..если Вы видите в романтике откаты, коррупцию, кризис и политику.. идите пешком и не о чем не волнуйтесь, это как вариант, что там за кулисами это неважно.. и не нагнетайте опасность про полеты ..между прочим в России самолеты в последнее время не падают - и СЛАВА БОГУ! поэтому не нервируйте меня и прочих тех, кто кто верит в нашу авиацию и тем более в КОСМОС!.будьте РОМАНТИЧНОЙ Леди)) и да прибудет с Вами счастье... )

Слава богу еще есть люди мыслящие, а то постят только как потребители... Воров надо наказывать, только тогда будет будущее у всех нас, в том числе и в авиации.

Кстати,тоже интересно)

я про то что не зависит от того 737-500, А318 или SSJ
трясти их будет одинаково, ну сухой чуть легче, его будет сильнее.

Ну понятно что они немного разных классов, но 318 самый легких Аирбас, как и 735 - самый легкий Боинг.
дело в том что многие тряску приписывают типу...
"плохой Б, летал на нем трясло, а вот на А спокойно" ну это же бред.

733 разьве не легче?

Самый мелкий из 737 кроме -100 -200 это -500 и -600
по 130 пасажиров

знамо где, в Караганде ёп!)))

Тебя Дмитрий Анатольевич ждут чтоб исполнить 8)

Вот это я понимаю - испытания при боковом ветре.

А у парня голова неплохо работает