168k
10 лет назад · 16 фото · 7501 просмотров · 35 комментариев
В Гонконге продают редкую BMW E30 M3 Sport Evolution (16 фото)
Метки: #BMW #E30 #Evolution #M3
150.000 долларов – нормальная цена для BMW E30 M3? Звучит слишком дорого, но сейчас я вам объясню причину такой цены.
Обычная e30 M3 в хорошем состоянии обойдется вам в 40.000 – 50.000 долларов, поскольку недавно цены на нее резко подскочили. Но это не «обычная» тачка, это комплектация Sport Evolution.
Настоящий раритет, в котором совмещены все достижения автомобилестроения и классический автомобильный дизайн. Дешевле, чем за 150.000$, такую тачку не найти. Под капотом у этого зверя установлен двигатель объемом 2.5 литра мощностью более 250 лошадиных сил.
Данный конкретный автомобиль выставлен на продажу в Гонконге, поэтому прибавьте сразу стоимость за перегон. Пробег составляет всего 79.000 километров, но состояние автомобиля просто идеальное.
Метки: #BMW #E30 #Evolution #M3
Много хотят
Но найдуат клиента
у меня пробег 250000, но салон почище в разы
Не о твоей тачке пост, уйди, не мешай мальчик
мой мальчик порвет тебе пасть, гной
Если бы
мне моих 418 в табуне хватает на работу ехать
Чуть выше ответ и вам подходит
на 150 к$ она бы потянула с условием наличия крокодильей кожи по периметру, а так мощное ведро с с сомнительным ценником
[мат] ты Миша не понимаешь в автомобилях... Мощная она была 25 лет назад. А сейчас её домохозяйка на гольфе объедет по прямой. Только все равно это легенда в коллекционном состоянии и стоит она соответственно. Недавно товарищ себе е30 М3 привозил из Германии. Там он её купил за 65к евро. И это была обычная М3, а не Эво.
Хз. пластик пошарпанный весь на дверях, и на ручках, и сами боковины, тряпочный салон, достаточно криво сидящий на сиденьях. Руль и кпп тоже потертые изрядно.
Да и авто далеко не редкое, и ничем не выдающееся, даже в такой комплектации.
так и я о том же, но тут дураков как фантиков, только минусят, а сказать не могут как собаки в общем
Ты просто сравниваешь её со своим солярисом:) вот для сравнения сейчас такие же тачки в продаже в Англии:
http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/other-models/bmw-m3-sport-evolution-3-red-90/4475455?v=bhttp://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/other-models/bmw-m3-sport-evolution-3-red-90/4475455?v=b 100 тысяч фунтов.
http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/other-models/bmw-m3-sport-evolution-3-red-90/4475455?v=bhttp://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/other-models/bmw-m3-sport-evolution-3-red-90/4475455?v=b 150 тысяч фунтов
Про не редкое и не выдающееся даже говорить не хочу. Видел такую хоть раз в России? В общем тут все просто - как свинье дать картину Пикассо. Она ей подотрется и дальше пойдет. Сорри, но так оно и есть если ты такие вопросы задаешь.
домозяйка на гольфе не объедет даже обычную Е30, не говоря уже о спортивных версиях.у нас в семье была Е30 с двиг.М40 90 года и Джетта 2008 года, с таким же примерно двиглом 1,6.Джетта медленнее набират скорость и прочее, хотя б потому что она потяжелее.А гольф это и есть джетта
Такие автомобили расчитаны на тех, кому в тот год было от 20 до 30 лет, кто мечтал о таком автомобиле, но позволить себе не смог, но со временем достаточно разбогател, чтобы купить за 150 тыс и просто поставить "за стекло". Если послушать таких энтузиастов, богатеньких "старичков", то каждый своё детство вспоминает, пытается вернуться в те воспоминания.
так то оно так, только в обсуждениях на эту тему в основном обдрочившиеся школьники машину восхваливают, которые её в какой-нибудь игре только видели
надо будет к полтосику себе прикупить Акуру NSX конца 90-х.
Вообще то мощность Evo II не 280+, а 238 л.с. Если только в этот экземпляр не впендюрили наддув конечно, что уже будет говорить о том, что машина не в стоковом состоянии.
Конечно у неё турбированный движок. Иначе, как с 2,5 литра получить 250 л.с.?
У меня в пенсионерской Шкоде 330 л.с., её если и покупать то только в коллекцию, а не как спорт.
очередной школьник передрочивший на нид-фо-спиды.
типичная реакция - начинают выкладывать видео, где от обсуждаемой машины кроме кузова ободранного до 800кг ничего нету, и как правило едут против стока.
Старая дельта, как и М-ка были хороши в свое время против соврменных автомобилей сравнимого класса и веса они шансов не имеют.
Супер б даже самый заряженный гуано с большой буквы. Я ездил на ней и по ощущения недонемец с недомотором!
Согласен с Вами. М-ка для кольца, а точнее для ДТМ. Почему-то многие считают кто крутость машины определяется на драге. Я сам фанат данной марки, но скажу что эта машина наваляет и сейчас многим, но она больше уже коллекционный экземпляр.
Да, суперб продаётся с 280 л.с., но речь шла об Октавии RS. Вообще странно, что Фольксваген разрешил ставить свой мотор в более мощном варианте на Шкоду, при этом продавая Гольф GTI в 220 лошадок.
потому что у фольксвагена есть гольф R с мотором 300 лошадей))) почему бы более слабую 280 сильную версию на более тяжелый суперб не поставить?