168k
10 лет назад · 16 фото · 7501 просмотров · 35 комментариев
В Гонконге продают редкую BMW E30 M3 Sport Evolution (16 фото)
Метки: #BMW #E30 #Evolution #M3
150.000 долларов – нормальная цена для BMW E30 M3? Звучит слишком дорого, но сейчас я вам объясню причину такой цены.
Обычная e30 M3 в хорошем состоянии обойдется вам в 40.000 – 50.000 долларов, поскольку недавно цены на нее резко подскочили. Но это не «обычная» тачка, это комплектация Sport Evolution.
Настоящий раритет, в котором совмещены все достижения автомобилестроения и классический автомобильный дизайн. Дешевле, чем за 150.000$, такую тачку не найти. Под капотом у этого зверя установлен двигатель объемом 2.5 литра мощностью более 250 лошадиных сил.
Данный конкретный автомобиль выставлен на продажу в Гонконге, поэтому прибавьте сразу стоимость за перегон. Пробег составляет всего 79.000 километров, но состояние автомобиля просто идеальное.
Метки: #BMW #E30 #Evolution #M3
Много хотят
Но найдуат клиента
у меня пробег 250000, но салон почище в разы
Не о твоей тачке пост, уйди, не мешай мальчик
мой мальчик порвет тебе пасть, гной
Если бы
мне моих 418 в табуне хватает на работу ехать
Чуть выше ответ и вам подходит
на 150 к$ она бы потянула с условием наличия крокодильей кожи по периметру, а так мощное ведро с с сомнительным ценником
[мат] ты Миша не понимаешь в автомобилях... Мощная она была 25 лет назад. А сейчас её домохозяйка на гольфе объедет по прямой. Только все равно это легенда в коллекционном состоянии и стоит она соответственно. Недавно товарищ себе е30 М3 привозил из Германии. Там он её купил за 65к евро. И это была обычная М3, а не Эво.
Хз. пластик пошарпанный весь на дверях, и на ручках, и сами боковины, тряпочный салон, достаточно криво сидящий на сиденьях. Руль и кпп тоже потертые изрядно.
Да и авто далеко не редкое, и ничем не выдающееся, даже в такой комплектации.
так и я о том же, но тут дураков как фантиков, только минусят, а сказать не могут как собаки в общем
Ты просто сравниваешь её со своим солярисом:) вот для сравнения сейчас такие же тачки в продаже в Англии:
http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/other-models/bmw-m3-sport-evolution-3-red-90/4475455?v=bhttp://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/other-models/bmw-m3-sport-evolution-3-red-90/4475455?v=b 100 тысяч фунтов.
http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/other-models/bmw-m3-sport-evolution-3-red-90/4475455?v=bhttp://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/other-models/bmw-m3-sport-evolution-3-red-90/4475455?v=b 150 тысяч фунтов
Про не редкое и не выдающееся даже говорить не хочу. Видел такую хоть раз в России? В общем тут все просто - как свинье дать картину Пикассо. Она ей подотрется и дальше пойдет. Сорри, но так оно и есть если ты такие вопросы задаешь.
домозяйка на гольфе не объедет даже обычную Е30, не говоря уже о спортивных версиях.у нас в семье была Е30 с двиг.М40 90 года и Джетта 2008 года, с таким же примерно двиглом 1,6.Джетта медленнее набират скорость и прочее, хотя б потому что она потяжелее.А гольф это и есть джетта
Такие автомобили расчитаны на тех, кому в тот год было от 20 до 30 лет, кто мечтал о таком автомобиле, но позволить себе не смог, но со временем достаточно разбогател, чтобы купить за 150 тыс и просто поставить "за стекло". Если послушать таких энтузиастов, богатеньких "старичков", то каждый своё детство вспоминает, пытается вернуться в те воспоминания.
так то оно так, только в обсуждениях на эту тему в основном обдрочившиеся школьники машину восхваливают, которые её в какой-нибудь игре только видели
надо будет к полтосику себе прикупить Акуру NSX конца 90-х.
Вообще то мощность Evo II не 280+, а 238 л.с. Если только в этот экземпляр не впендюрили наддув конечно, что уже будет говорить о том, что машина не в стоковом состоянии.
Конечно у неё турбированный движок. Иначе, как с 2,5 литра получить 250 л.с.?
У меня в пенсионерской Шкоде 330 л.с., её если и покупать то только в коллекцию, а не как спорт.
RS отнюдь не пенсионерский вариант. Не надо смотреть на количество лошадок под капотом, дело не только в них. Большую роль играют вес машины, настройка трансмиссии, крутящий момент и еще многих факторов, в том числе и прокладка между рулем и сиденьем. Покопайся на ютуб, очень много случаев, когда одна тачка имеет во все щели тачку процентов на 30% мощнее. Эта Мка даст фору на драге многим современным шушлайкам, возможно, что и твоей РСке тоже...)) Так что не нужно списывать со счетов старичков.
на том же ютубе есть занимательный ролик, где чемпион 80-х (каки эта М-ка) Лянча Дельта стартует с обычным семейным минивеном, но современным. И семейный автомобиль начинает уверенно обходить старого чемпиона уже через несколько секунд.
У меня не RS :) По дизлайкам сразу видно сколько диванных гонщиков на Фишках. Ещё раз повторю, для своего времени тачка была огонь, но сейчас только коллекция за 150 тыс. зелёных. В драге имеет значение мощности на единицу веса, а после 100км/ч ещё и коэффициент обтекаемости. А беха по своей развесовке ближе к кольцу, чем к драгу.
EVO II шла с 1990 года, это во-первых. А во-вторых, выложи видео с Дельтой и минивэном, пожалуйста. Уж очень хочется посмотреть на этот троллинг. Т.к. старая стоковая Дельта ненамного отстает от стокового ГТРа.
у тебя видимо троллинг головного мозга, ведь никакой подобной цели я не ставил, т.к. глубоко плевать, поверишь ты мне, или нет. А ролик найти пытался, но не нашёл, и хрен с ним.
ты так петушишься, отталкиваясь от собственной системы координат своей же важности. Для меня же ты не более чем харчок на асфальте, поэтому, мне нет никакого резона ни искать видеоподтверждение моих слов (умный сам прикинет и найдёт, если уж так ему важно), ни прислушиваться к твоим оскорблениям. Сам посуди: ты - хер с горы, с которым у меня нет никаких общих дел, и я при этом буду тратить на тебя время? Глупо, правда?
Самая мощная Шкода, которая у нас продаётся - это Octavia RS 220 л.с., так что вы немножко писдите.
а в сторонке грустит суперб 2 поколения с 260 лошадями и полным приводом... а новый третий суперб с 280 л.с.
не говоря уже о том, что вагомоторы тюнятся очень хорошо? и тех же октах полно 300+ hp. причем не только RS, но и 1.8 обычные встречаются раздутые.
Жестко тебя заминусили, хотя вроде все по делу сказал... Ну это фишки:)
очередной школьник передрочивший на нид-фо-спиды.
типичная реакция - начинают выкладывать видео, где от обсуждаемой машины кроме кузова ободранного до 800кг ничего нету, и как правило едут против стока.
Старая дельта, как и М-ка были хороши в свое время против соврменных автомобилей сравнимого класса и веса они шансов не имеют.
Супер б даже самый заряженный гуано с большой буквы. Я ездил на ней и по ощущения недонемец с недомотором!
Согласен с Вами. М-ка для кольца, а точнее для ДТМ. Почему-то многие считают кто крутость машины определяется на драге. Я сам фанат данной марки, но скажу что эта машина наваляет и сейчас многим, но она больше уже коллекционный экземпляр.
Да, суперб продаётся с 280 л.с., но речь шла об Октавии RS. Вообще странно, что Фольксваген разрешил ставить свой мотор в более мощном варианте на Шкоду, при этом продавая Гольф GTI в 220 лошадок.
потому что у фольксвагена есть гольф R с мотором 300 лошадей))) почему бы более слабую 280 сильную версию на более тяжелый суперб не поставить?