6k
10 лет назад · 4 фото · 12268 просмотров · 53 комментария
Как американцы первый раз полетели в космос (4 фото + 1 видео)
Хотя НАСА отобрало первых космонавтов для полёта в космос ещё в 1959 году, опередить Советский Союз Штатам не удалось. 12 апреля 1961 года первым человеком в космосе стал Юрий Гагарин, а американцы полетели на месяц позже.
Первоначально испытательная группа состояла из 110 пилотов. НАСА сразу же отсеяло мужчин выше 180 см (они бы не поместились в кабину корабля) и старше 40 лет. Дальше отбирали по следующим критериям: кандидат должен быть квалифицированным лётчиком, иметь налёт не менее 1500 часов, обязательную степень бакалавра и превосходное здоровье. Каждый из оставшихся 32 человек подвергся серии изнурительных физических, психологических и эмоциональных тестов. Каждого помещали в экстремальные условия жары и холода, а также сильных вибраций и шума, характерных для запуска ракеты. После всех испытаний осталось 7 человек, не имеющих медицинских противопоказаний, которых НАСА могло рекомендовать. Список объявили в начале апреля 1959 года, в него вошли Малкольм Карпентер, Лерой Купер, Джон Гленн, Гус Гриссом, Уолтер Ширра, Дональд Слейтон и Алан Шепард. В течение следующих нескольких месяцев пресса следила за каждым шагом этой команды, с нетерпением ожидая, кто же станет первым космонавтом Америки. И только в феврале 1961 года НАСА сообщило, что в космос полетит Алан Шепард, а космонавтом дублирующего экипажа назначили Гуса Гриссома.
>>Фотография Земли, сделанная с борта Freedom 7<<
Подготовка космонавта к полёту
Полёт космического корабля «Меркурий-Редстоун 3» стал вторым полётом человека в космос и первым — для США.
В течение трёх дней перед полётом пилот жил в отдельной квартире на мысе Канаверал. У него было всё необходимое для жизни: удобная кровать, телевизор, радио, газеты и, конечно, личное пространство. Космонавт был защищён от внимания любопытствующей публики, также квартира обладала определённой степенью защиты от переносчиков инфекционных заболеваний.
Космонавту назначили строгую диету и предоставили личного повара. В отчёте было указано, что меню составлено «мисс Беатрис Финклштейн из Аэрокосмической Медицинской лаборатории. Рацион вкусный и питательный». Вот пример завтрака: апельсиновый сок — 4 унции; манная каша — 1 порция; яичница-болтунья из двух яиц; 1 тост из белого хлеба; хрустящий бекон — 2-3 кусочка; сливочное масло — 1 ч. ложка; клубничный джем — 1 ст. ложка; кофе с сахаром — неограниченно. Список блюд не менялся. Повар готовил несколько порций, одну для космонавта, несколько - для других людей и ещё одну порцию ставили на сутки в холодильник, чтобы провести исследования в случае если у космонавта возникнут проблемы с пищеварительным трактом.
НАСА рекомендовало космонавтам рано ложиться спать, но это требование не было жёстким. Известно, что накануне полёта Алан Шепард лёг спать в 22.15 и снов в ту ночь не видел. Запрещено было пить кофе в течение суток перед полётом из-за его возбуждающего и мочегонного эффекта.
В течение трёх дней перед полётом пилот жил в отдельной квартире на мысе Канаверал. У него было всё необходимое для жизни: удобная кровать, телевизор, радио, газеты и, конечно, личное пространство. Космонавт был защищён от внимания любопытствующей публики, также квартира обладала определённой степенью защиты от переносчиков инфекционных заболеваний.
Космонавту назначили строгую диету и предоставили личного повара. В отчёте было указано, что меню составлено «мисс Беатрис Финклштейн из Аэрокосмической Медицинской лаборатории. Рацион вкусный и питательный». Вот пример завтрака: апельсиновый сок — 4 унции; манная каша — 1 порция; яичница-болтунья из двух яиц; 1 тост из белого хлеба; хрустящий бекон — 2-3 кусочка; сливочное масло — 1 ч. ложка; клубничный джем — 1 ст. ложка; кофе с сахаром — неограниченно. Список блюд не менялся. Повар готовил несколько порций, одну для космонавта, несколько - для других людей и ещё одну порцию ставили на сутки в холодильник, чтобы провести исследования в случае если у космонавта возникнут проблемы с пищеварительным трактом.
НАСА рекомендовало космонавтам рано ложиться спать, но это требование не было жёстким. Известно, что накануне полёта Алан Шепард лёг спать в 22.15 и снов в ту ночь не видел. Запрещено было пить кофе в течение суток перед полётом из-за его возбуждающего и мочегонного эффекта.
>>Алан Шепард на борту Freedom 7 перед стартом<<
Полёт «Меркурия»
Полёт американцев больше похож на «прыжок» в космос. Ракета-носитель «Редстоун» не могла достичь первой космической скорости и выйти на околоземную орбиту, полёт был суборбитальным. Аппарат поднялся на высоту 187 км и приземлился обратно, весь полёт занял 15 с половиной минут. Американцы считают, что если бы НАСА не слушало Фон Брауна, Шепард полетел бы 24 марта и таким образом стал бы первым человеком в космосе вместо Гагарина.
В день полёта Шепард проснулся в 1:10 ночи и приступил к обычным процедурам. После завтрака со вторым пилотом Гриссомом Шепард отправился на врачебный осмотр. К его телу подключили биосенсоры, места для которых заранее отметили на коже. В 5:15 космонавт был уже на взлётной площадке и садился в капсулу космического корабля. Размеры «Меркурия» составляли 1,9 м в диаметре и почти 3 м в высоту. Обитаемый отсек был не больше кабины самолёта-истребителя. За полётом следили две кинокамеры: одна снимала приборную доску, а вторая — лицо космонавта. Кроме того, в отличие от советского «Востока», в «Меркурии» не было иллюминатора.
Техник НАСА Шмитт помог Алану закрыть люк, пожав его руку в перчатке со словами: «Счастливого приземления, командир!». Позднее Алан говорил, что это был самый драматический момент, который он до мельчайших деталей помнил всю оставшуюся жизнь. Сердцебиение участилось, но Шепард быстро успокоился. В 6:25 он начал дышать чистым кислородом чтобы предотвратить воздушную эмболию или декомпрессионную болезнь.
Старт «Меркурия» откладывали несколько раз. За 15 минут до старта небо затянуло облаками, видимость сильно упала. Синоптики обещали прояснение в течение часа, так что Шепард расслабился, смотря в перископ. Когда эта проблема разрешилась, случилась ещё одна неприятность — дал сбой один из компьютеров IBM 7090 в Мэриленде, что потребовало перезапуска системы. Ожидание старта затянулось ещё на два часа.
Шепард находился в кабине в течение четырёх с лишним часов, и в конце концов ему захотелось справить малую нужду. Стартовая команда заволновалась. Туалета в кабине, естественно, нет, ведь предполагалось, что полёт займёт 15 минут без всяких задержек. В скафандре установлено множество электронных датчиков, и от влаги может произойти замыкание. Какой позор для Соединённых Штатов, если бы первый американский космонавт погиб во время запуска от замыкания в собственной моче! После небольшого совещания Шепарду разрешили сходить по нужде в скафандр, предварительно отключив питание. К счастью, всё обошлось — жидкость впиталась в бельё, и контакты не пострадали.
Долгожданный запуск «Меркурия» произошёл в 14:34 по Гринвичу. В это время вся Америка замерла: остановилось движение на улицах, прервалась работа во всех учреждениях. Более 70 миллионов американцев смотрели прямую трансляцию с космодрома на мысе Канаверал.
Весь полёт был рассчитан по секундам и шёл согласно плану. Начиная с 45-й секунды ракету-носитель с космонавтом начало сильно трясти. Шепард был подготовлен к этому, но вибрация была настолько сильной, что он не мог читать показания приборов. Но вскоре она снизилась, так что космонавт вновь смог различать данные. Давление в кабине установилось согласно плану, и, испытав перегрузки в 6 g на второй минуте после старта, Шепард наконец смог заявить, что все системы работают нормально.
Ступень «Редстоуна» отделилась на 142-й секунде, и капсула разогналась до 8 тысяч км/ч. Траектория отклонилась от курса всего на один градус. Снаружи температура обшивки достигала 104 градусов по Цельсию, а внутри было комфортно при 32 градусах. Через 3 минуты полёта Шепард приступил к ручному управлению. Он отклонял нос капсулы в разные стороны, вращал корабль вдоль оси. Смотрел в перископ и наслаждался прекрасными видами, прикидывая на глаз расстояния. Сквозь облака Шепард смог чётко различить очертания материка, западное побережье Флориды и Мексиканский залив. Он увидел озеро Окичоби в центральной части Флориды, но не смог опознать ни одного города.
В день полёта Шепард проснулся в 1:10 ночи и приступил к обычным процедурам. После завтрака со вторым пилотом Гриссомом Шепард отправился на врачебный осмотр. К его телу подключили биосенсоры, места для которых заранее отметили на коже. В 5:15 космонавт был уже на взлётной площадке и садился в капсулу космического корабля. Размеры «Меркурия» составляли 1,9 м в диаметре и почти 3 м в высоту. Обитаемый отсек был не больше кабины самолёта-истребителя. За полётом следили две кинокамеры: одна снимала приборную доску, а вторая — лицо космонавта. Кроме того, в отличие от советского «Востока», в «Меркурии» не было иллюминатора.
Техник НАСА Шмитт помог Алану закрыть люк, пожав его руку в перчатке со словами: «Счастливого приземления, командир!». Позднее Алан говорил, что это был самый драматический момент, который он до мельчайших деталей помнил всю оставшуюся жизнь. Сердцебиение участилось, но Шепард быстро успокоился. В 6:25 он начал дышать чистым кислородом чтобы предотвратить воздушную эмболию или декомпрессионную болезнь.
Старт «Меркурия» откладывали несколько раз. За 15 минут до старта небо затянуло облаками, видимость сильно упала. Синоптики обещали прояснение в течение часа, так что Шепард расслабился, смотря в перископ. Когда эта проблема разрешилась, случилась ещё одна неприятность — дал сбой один из компьютеров IBM 7090 в Мэриленде, что потребовало перезапуска системы. Ожидание старта затянулось ещё на два часа.
Шепард находился в кабине в течение четырёх с лишним часов, и в конце концов ему захотелось справить малую нужду. Стартовая команда заволновалась. Туалета в кабине, естественно, нет, ведь предполагалось, что полёт займёт 15 минут без всяких задержек. В скафандре установлено множество электронных датчиков, и от влаги может произойти замыкание. Какой позор для Соединённых Штатов, если бы первый американский космонавт погиб во время запуска от замыкания в собственной моче! После небольшого совещания Шепарду разрешили сходить по нужде в скафандр, предварительно отключив питание. К счастью, всё обошлось — жидкость впиталась в бельё, и контакты не пострадали.
Долгожданный запуск «Меркурия» произошёл в 14:34 по Гринвичу. В это время вся Америка замерла: остановилось движение на улицах, прервалась работа во всех учреждениях. Более 70 миллионов американцев смотрели прямую трансляцию с космодрома на мысе Канаверал.
Весь полёт был рассчитан по секундам и шёл согласно плану. Начиная с 45-й секунды ракету-носитель с космонавтом начало сильно трясти. Шепард был подготовлен к этому, но вибрация была настолько сильной, что он не мог читать показания приборов. Но вскоре она снизилась, так что космонавт вновь смог различать данные. Давление в кабине установилось согласно плану, и, испытав перегрузки в 6 g на второй минуте после старта, Шепард наконец смог заявить, что все системы работают нормально.
Ступень «Редстоуна» отделилась на 142-й секунде, и капсула разогналась до 8 тысяч км/ч. Траектория отклонилась от курса всего на один градус. Снаружи температура обшивки достигала 104 градусов по Цельсию, а внутри было комфортно при 32 градусах. Через 3 минуты полёта Шепард приступил к ручному управлению. Он отклонял нос капсулы в разные стороны, вращал корабль вдоль оси. Смотрел в перископ и наслаждался прекрасными видами, прикидывая на глаз расстояния. Сквозь облака Шепард смог чётко различить очертания материка, западное побережье Флориды и Мексиканский залив. Он увидел озеро Окичоби в центральной части Флориды, но не смог опознать ни одного города.
>>Старт MR-3. 5 мая 1961 года<<
Миссия выполнена
«Меркурий» поднялся на максимальную высоту в 187 км, а через 5 минут 10 секунд от начала старта сработали тормозные двигатели. Во время торможения космонавт попытался разглядеть звёзды, но не увидел даже горизонта. Потом он говорил, что эти бесполезные попытки отвлекли его от основного задания, и эти секунды были единственными за весь полёт, когда он не владел ситуацией. Однако чувство нерешительности быстро прошло. Невесомость закончилась на минуту раньше, чем ожидалось, и следом перегрузка возросла до 11.6 g. Как только она начала снижаться, Шепард перевёл корабль на автоматическое управление.
«Меркурий» снижался к воде со скоростью 11 м/с, в это время Алан Шепард готовился к высадке. Когда аппарат приводнился в 130 км на восток от острова Гранд-Багама, его уже поджидали спасательные вертолёты. Освободившись от скафандра, космонавт покинул борт корабля, а через полчаса после посадки Шепарда пригласили к телефону. Звонил президент Кеннеди, который наблюдал весь процесс посадки по телевизору и лично поздравил Алана с первым космическим полётом.
Космонавта тут же обступили врачи, чтобы узнать его состояние и расспросить, как он пережил полёт с перегрузками и невесомостью. Некоторые физиологи считали, что даже несколько минут в невесомости могут вызвать дезориентацию. Но Шепард заявил, что 5 минут в невесомости пролетели незаметно, и никаких последствий он не обнаружил. Об этом свидетельствует и то, как безупречно космонавт справился с ручным управлением. Позднее выяснилось, что во время полёта Шепард повредил слух, и его на несколько лет отстранили от космических испытаний.
«Меркурий» снижался к воде со скоростью 11 м/с, в это время Алан Шепард готовился к высадке. Когда аппарат приводнился в 130 км на восток от острова Гранд-Багама, его уже поджидали спасательные вертолёты. Освободившись от скафандра, космонавт покинул борт корабля, а через полчаса после посадки Шепарда пригласили к телефону. Звонил президент Кеннеди, который наблюдал весь процесс посадки по телевизору и лично поздравил Алана с первым космическим полётом.
Космонавта тут же обступили врачи, чтобы узнать его состояние и расспросить, как он пережил полёт с перегрузками и невесомостью. Некоторые физиологи считали, что даже несколько минут в невесомости могут вызвать дезориентацию. Но Шепард заявил, что 5 минут в невесомости пролетели незаметно, и никаких последствий он не обнаружил. Об этом свидетельствует и то, как безупречно космонавт справился с ручным управлением. Позднее выяснилось, что во время полёта Шепард повредил слух, и его на несколько лет отстранили от космических испытаний.
>>Диаграмма полёта<<
Видео в тему
Автор Мария Ромахина
ну нихрена не космический полет
да ещё опысался и слух потерял
и тем не менее лунную гонку они выиграли
русская языка в школа учить?
Всё там нормально, 8 тыщ км/ч только на заатмосферном участке. Далее эта часть аппарата в аэродинамической тени. Конечно, ощущения от конструкции - типа пионерской, из клуба юных техников, один обоссаный пилот чего стоит. Наши аппараты продуманы на голову выше. Но - задачу свою пендосская техника выполнила.
Ну и на какой скорости он в атмосферу зашёл?
Атмосфера - не дверь и не выключатель, типа тут - есть, а вот тут - уже нет. Тормозной импульс двигателем, затем тормозит в плотных слоях аппарат днищем (со стороны спины водилы).
какойто бросок а не полёт, нахрена все эти двигатели, катапульту построили побольше и такбы запулили
О первом полете пиндосов в "космос" хочу сказать только одно - лохи!
И даже совершил первую пересадку на другой летающий объект прямо в воздухе.
И не ссался.
Вот так-то!
Это не полёт, это так - поджопник на батуте.
Полёт в космос?
Это слишком громко сказано.
Да и были ли там те самые 187 кеме высоты?
Хороший пост, без лишней мишуры, только факты.
По баллистической дуге как ядро пролетел 15 минут и это полёт в космос? Что за ерунда? Где выход на орбиту? Может они и на луну так же летали как в космос
8 тысяч км/ч и шайбы с саморезами
,7 км/с = 25 200 километров в час если перевести на км/ч
Ну это ещё кручи, в смысле горячее
Жопой, т.е. дном капсула входила в атмосферу. Дно на много шире верха. Стало быть и воздействие встречного воздуха меньше.
А вот на дне и была термозащита.
В отличие от лунной программы, этот американский полет у меня сомнений не вызывает.
Интересная статья. Плюсую :)
Нижнее фото спускаемый аппарат джемени, напрочь отсутствует абляционная защита. заклёпки, рояльные петли торчат наружу.
что с этой жестью было бы на 7000 метров в секунду при входе в атмосферу?
есть статья на эту тему:
"Поддельно-бодрые астронавты НАСА?"
"Не с орбиты вы вернулись, ребята.."
http://www.manonmoon.ru/articles/st106.htmhttp://www.manonmoon.ru/articles/st106.htm
...ну и что это за полет? обоссался.. вокруг Земли не облетел, Амурские волны не спел, "Поехали" не сказал, на Землю сверху не посмотрел....
Для оболваненного голливудом мира важно чей пиар круче, а не реальные достижения. Западники все время так себя ведут. Как в поговорке-анекдоте: корова отелится - никто не узнает. Курица яйцо снесет - вся деревня в курсе.
Так о том и статья. Я её специально запостил на фишках, чтобы народ знал КАК отличался полёт Гагарина от первого американского полёта в космос.
Ну, это просто замечательно. До космоса они долетели, а когда они человека на орбиту земли отправили?
Через полгода.
Ой не уверен я как-то. Вообще, с каждым годом количество косяков в американской космической программе только увеличивается. И с Луной не всё так однозначно. А жаль кстати.
Ну да, а навигаторы GPS'овские святым духом работают, Хаббл чинится гастрабайтерами с Байконура, а железки на Луне - это инопланетяне оставили.
Ну и примеров вы понаприводили здесь, каждый отдельной статьи достоин. Да вы батенька агрессивный какой-то к тому же. За демократию грудью стоите смотрю? А как же Родина? Или у вас её нет?
Вы, однако, по существу что-то имеете сказать, али квасным поцреотизмом страдаете в нелегкой форме ?
железки можно и без людей отправить
Ответить и по существу у меня завсегда имеется - сектанты убегают) А вот буду ли меня слушать по этому самому существу, это архиважный вопрос. Итак начнём, по существу темы поста, отклоняться не стоит думаю. Вы согласны? Вы полагаю уже ознакомились со статьёй http://masterok.livejournal.com/http://masterok.livejournal.com/
Каково ваше мнение?
Прошу прощенья, вот ссылка: http://masterok.livejournal.com/2702962.htmlhttp://masterok.livejournal.com/2702962.html
Там же в комментариях все и разобрано. В принципе, когда человек, далекий от техники начинает рассуждать в технических терминах - получается смешно.
Так-то можно разобрать по винтикам и заход про 0.3 атмосферы, и про "ой, какие они бодрые", и про термозащиту.
Но зайдем с другой стороны. Исходя из логики фальсификации пилотируемой космонавтики США необходимо рассказывать, как и когда Леонова И Кубасова перекупили враги, потому что Союз-Аполлон случился в 1975-м году и они не могли не заметить отсутствия астронавтов в Аполлоне.
Либо придется признавать, что могучий интеллект американских конструкторов настолько превосходил советский, что они сумели с первого раза пилотируемый корабль в космос отправить. Да еще состыковаться с другим.
Какую версию крутить будем ?
И всё-таки откуда вам известно о моих познаниях в технике? Бросьте вы такие рассуждения в самом деле. Это совсем не правильно переходить на личности...
Давайте будем обсуждать факты!
По поводу фальсификаций. США на первом месте на планете.
Есть сомнения?
Наша пилотируемая программа полётов на луну до сих пор работает (корабли, Союз, Прогресс, скафандры, космические станции и т.д.)
Я надеюсь тут тоже возражений нет?
А вот личность наших космонавтов обсуждать вообще не стоит. Ну а вдруг люди до сих пор выполняют приказ)))
Давайте _определимся_, что мы считаем фактами.
Союз-Аполлон в 1975 случился ?
Американцы живые в Аполлоне были ?
Допустим, я соглашусь с вами.
Но, Аполлоны не летают, а Союзы да! Согласны? Тоже факт! Беседуем дальше?
Кстати про Аполлон и Союз, космонавты должны были дышать какой-то единой смесью, поскольку давление должно быть тоже одинаковое. Атмосфера была как на Союзе. Когда это американцы просто так сдавались? А уже в 90-х признали, что скафандры лучше советские. И те и другие скафандры первоначально проектировались под Луну.
Похоже конструкция Аполлонов была довольно неудачная. Кстати, я рекомендую вам посмотреть американский фильм про подготовку лунного аппарата. У них было просто гигантское количество проблем, о которых они сами и рассказывают. Как человек связанный с конструкторской работой могу сказать точно, чёткого плана действий у них не было.
Если вы со мной согласны про факт наличия живых американцев на орбите в 1975-м, то у вас два пути дальше:
- признать, что пилотируемая программа США существовала примерно в тех рамках и вопрос может стоять не в плоскости "летали/не летали", а "летали полугодом раньше/позже" и на этом беседу закончить;
- признать, что американские конструкторы/биологи/физики на пару порядков превосходили советских и сумели без предварительных подготовок и тестов запустить на орбиту пилотируемый корабль. На этом, в принципе, беседу тоже можно заканчивать.
Ну или предложите другое объяснение.
Вся космическая программа США 60-70х основана в основном на ракетах Титан и двигателе LR-87 и его вариациях, программа Сатурна и Аполлона это большая лажа, типа нынешней программы истребителя F-35, достигнутые возможности были несопоставимы с заявленными, и главная головная боль этого проекта двигло. F1 тупо не смогли довести до нужных параметров по этому он тупо не давал нужной тяги, по разным оценкам вместо заявленных 700тонн у моря не более 560, от сюда и все проблемы программы, невозможность доставки нужного веса на орбиту для путешествия людей к Луне, Посему все что достигли США в программе Апполон это заброска автоматических станций на луну с вероятным возвращением, и помпезный запуск Апполон-Союз. После чего программа Аполлонов была быстро свернута и похерена практически вся, не осталось ничего что было сделано для этой программы ни "супер пупер" двигателя, ни скафандров, вообще ничего. Вернера фон Брауна быстренько сплавили на пенсию. Никаких наработок в в программе Шатлов от аполлонов не осталось, даже воздух стал нормальным а не 0,3 атм.
Леонов, Кубасов, Гречко, и иже с ними знали о программе Аполлонов в70-х не более, чем пилот Ту-134 о производстве самолетов Боинг.
Действительно, выхода у меня нет и я соглашусь с тем, что программа полётов в космос у США была, и как вы точно подметили "примерно" в тех рамках. Осталось только найти крайнее понятие слова "примерно". Кстати о том и речь в посте, именно о поиске того самого "примерно" Вы согласны со мной?
А вот согласиться с тем, что такой сложный проект реализовать можно сразу без предварительной программы испытаний я не могу. Ну не бывает так. Обязательно на испытаниях косяки вылезут, как бы ты не старался. Обязательно делается предсерийный экземпляр - ты хоть расшибись. А когда речь заходит о безопасности человека и тому подавно.
И да, ведь это сами американцы начали сомневаться в своей собственной космической программе.
Я надеюсь вы со мной согласитесь в этом?
И никак я не могу капитулировать перед однозначным сравнением наших учёных и западных. Ну как это так, наши хуже и всё. Здесь надо последовательно идти от аргументирования к изложению фактов. Или хотя бы логично апеллировать к своей позиции.
Нет тут я однозначно не согласен хотя бы потому, что сам имею к науке непосредственное отношение. Да на западе довольно много передовых достижений. Но и у нас их не меньше.
Здесь надо остановиться на мнении, что учёные примерно равны и дальше перечислять общеизвестные достижения!
Ну как, вы согласны?
В качестве примера качества тех людей которые проектировали корабль, могу привести тот, у которого открываются люки наружу фото спускаемый аппарат джемени.
Обратите внимание какой сложный профиль у двери. Я не говорю сейчас про то, что такой люк не способен обеспечить герметичность корабля в вакууме, это уже не раз обсуждали.
Я хочу сказать про процесс изготовления данного люка. Итак нам поставили задачу, сделать люк с таким профилем герметичный. Он состоит из двух половинок, одна часть вваривается в корпус, другая это дверь. Для обеспечения прочности такого профиля, необходима определённая толщина материала, что влечёт за собой повышенную массу узла. К примеру простая штампованная сталь при перегрузке и нагреве во время полёта скорее всего покоробится.
Прочность корпуса должна учитывать наличие двух люков, что тоже усложняет всю конструкцию.
Не ужели, учёные США не знали, что данная конструкция:
-сложна и трудоёмка в производстве;
-не обеспечивает герметичность капсулы в условиях космоса;
-увеличивает массу корабля (дополнительные замки, шарниры, изогнутый профиль и т.д.)
-не имеет потенциала дальнейшего развития (больше нигде не применялся).
Всё они это знали.
Значит остаётся одно, саму конструкцию взяли от одного из экспериментальных самолётов того времени. Добавили на поверхность ребристых поверхностей (видимо использовалось как стабилизация в полёте и заодно аэродинамический тормоз), то есть, кабину самолёта, превратили в космический корабль.
Могло такое произойти по причине критического отставания программы пилотируемых полётов или задержке в проектировании и производстве корабля Аполлон не знаю. Но факт по моему очевидный.
А учёные при всём этом безобразии со своим мнением остались ни при чём.
Привет от Стенлди Кубрика !
Вы вот счас с кем поспорили ?
Ну то есть вы предлагаете, что американцам было не пофигу на полгода они там отстают или на год ?
фото железок в студию! пожалуйста!
не факт, они могли зайцами в Союзе пробраться...
Плюс голова "астронавта" к обшивке. А не к оси симметрии, как у нас. А если неконтролируемое вращение? Человек окажется по ощущениям головой вниз. Ивестибулярка с ума сойдет быстрее.
Ну да, кто-то всё не сходиться, то там косяк вылезет, то тут.