370k
10 лет назад · 22 фото · 40973 просмотров · 102 комментария
Мастер по аварийному вскрытию замков автомобиля (22 фото)
Метки: #взлом #замки #медвежатник
Стандартные истории из жизни мастера по вскрытию автозамков: «Ребенок играл с брелоком сигнализации, а мать чистила машину от снега. Рыбаки во время поездки на лодке обронили ключи в воду. Водитель вышел на секунду и забыл ключи в замке зажигания, сработала блокировка дверей. Несколько раз выезжали в ближайший пригород, в уединенные места, нас встречали пары в одних куртках, вся остальная одежда была в салоне. Говорили, что вышли перекурить, а назад уже никак».
Для таких ситуаций даже в самых навороченных моделях с транспондером системы интеллектуального доступа (например, Keyless Entry) предусмотрена хотя бы одна обыкновенная замочная скважина. О специфике работы специалиста и почти нереальных случаях из практики — в этом материале.
Сейчас можно найти множество фирм, оказывающих услугу. Используют разные инструменты: пневмоподушки, присоски, различные крючки и петельки. Но Вячеслав, занимающийся вскрытием уже 17 лет, уверяет, что все это — самодеятельность, некачественная и опасная для автовладельцев работа. По его мнению, отгибание стекла или дверей — методы, схожие с криминальными. Он уверяет, что профессионалы работают только с помощью специальных отмычек. Показать, как именно они выглядят, нельзя, это секрет.
«Главный инструмент — это руки, — говорит мастер. — Дрель со сверлом большого диаметра не решит проблему автомобилиста, а только уничтожит замок и добавит новых бед. Изначально мои коллеги ставили целью открыть замок с минимальными повреждениями. Сейчас, после отмены сертификации этого вида деятельности, на нашем рынке появилось много новых игроков. Некоторые не думают о целостности, главное — открыть, не более. С такой мотивацией решить проблему можно и с помощью кирпича, под верным углом запущенного в боковое стекло. Нередко исправляем последствия их работы».
Несмотря на таинство процесса, мы все же уговорили Вячеслава продемонстрировать, каким образом работают отмычки. Для начала испытаниям подвергся личный Dodge мастера. Моделируем самую стандартную ситуацию: водитель оставил ключи в замке зажигания, на минутку отошел, а когда вернулся, ему оставалось лишь улыбаться, глядя на заблокированную машину, и ждать помощи.
Перед тем как приступить, Вячеслав делает небольшой экскурс в историю автомобилестроения:
«По Европе в середине 90-х прокатилась волна автокраж и угонов. Тамошние страховщики повысили тарифы для владельцев машин, не оснащенных дополнительной блокировкой дверей. Некоторые компании вообще наотрез отказались выписывать страховки на такие транспортные средства. Производители решили пойти навстречу клиентам и доработали эту систему. Автомобили стали выходить с конвейера с блокировкой, срабатывающей после 40 секунд „покоя“. В 1998 году Mercedes презентовала систему доступа без ключа: она идентифицирует владельца по коду ответа брелока и автоматически снимает блокировку двери при касании ручки, запускает двигатель нажатием кнопки. При этом электронный ключ может оставаться в кармане. И в таких современных машинах предлагают отгибать дверь пневмоподушкой? Как минимум это выглядит нелепо, как максимум — заблокированная дверь не отреагирует на нажатие кнопок-ручек из салона. Для того чтобы открыть даже самый современный автомобиль, завод предусмотрел замочную скважину».
Мастер на время удаляется, чтобы выбрать нужный инструмент. Основной набор умещается в кейсе размером с ящичек для шуруповерта. Но главные элементы процесса — сами отмычки — по понятным причинам остаются скрытыми от глаз непосвященных. Нам разрешили сфотографировать только их рукоятки. Как видно, для разных марок, разных поколений одной модели — свои «ключики».
По словам специалиста, набор из Германии стоит $400—500. Рынок заполнен китайскими аналогами, стоимость которых не превышает $50. Замочное дело — тонкое, чуть ли не микроскопически точное. Лишние полмиллиметра на рабочей части отмычки — и она безнадежно застревает в скважине. Это может случиться и с хорошим инструментом, важно знать, как именно, под каким углом вставлять отмычку. Вячеслав уверяет, что его коллеги в свободное время тренируются на разобранных замках, изучают их строение.
Так, например, выглядит набор для вскрытия моделей Ford
Итак, приступим. Специальным фиксирующим «пинцетом» мастер отодвигает шторку скважины. Внутрь заливает «Жидкий ключ». Ведь механизм мог уже состариться — нынче, на моделях моложе 1995 г. в., редко пользуются замком. Несколько минут мы ждем, пока раствор подействует.
«Была ситуация, когда меня вызвал водитель, застрявший в самой машине, — и в этой профессии, как и в других, есть свои байки. У Вячеслава их десятки. Чтобы скоротать ожидание, можно вспомнить одну. — Парень купил BMW в 39-м кузове, выехал на природу с друзьями, чтобы отметить приобретение. Сел в салон и начал наслаждаться работой разных систем модели. В итоге стал нажимать на кнопку брелока: закрывать, открывать. Доигрался до того, что „глюкнули мозги“. Машина заблокирована, не заводится (блок управления сошел с ума), стекла не опускаются, двери не открываются ни за ручки, ни за кнопки, ключ находится в салоне, передать наружу его нельзя. А внутри жара: ни попить, ни в туалет сходить. В итоге приятели вызвали эвакуатор и вместе с парнем доставили BMW в Минск. Когда мы его выпустили, поверьте, он был очень счастлив».
После паузы отмычка отправляется в скважину. Задача Вячеслава — выставить «секреты» замка в положение, идентичное рельефу ключа. Пять минут, и мужчина проворачивает замок «пинцетом», помогая специальным «пистолетом». Еще несколько движений — и дверь открыта.
Со стороны процесс выглядит довольно просто, но без подготовки и чувствительных рук явно ничего не выйдет. После «вмешательства» замок работает как и прежде, никаких повреждений нет.
«На случаи, когда ключи утеряны, мы выезжаем с портативным станком и вытачиваем либо „выкусываем“ новый ключ на месте вызова, — говорит специалист. — Пневмоподушек и присосок мы не используем, так как они „травмируют“ дверь автомобиля». Наша «старушка» Honda Civic, пережившая не один удар судьбы, как оказалось, принадлежит к числу этих самых жертв. Следы вскрытия хорошо видны в верхнем правом углу водительской двери (у стойки). Пластик топорщится, резиновый уплотнитель прилегает неплотно. Теперь понятно, откуда берется свист на скоростях выше 90 км/ч.
Вячеслав удаляется, чтобы вдали от посторонних глаз подобрать нужную отмычку. Затем он проделывает с Honda ту же операцию, которую пару минут назад пережил Dodge. Результат тот же: открытая машина, никаких повреждений.
Профессия в вопросе баланса добра и зла довольно пограничная: мастерство вскрытия замков можно использовать как во благо (для помощи), так и во вред (для краж и угонов). Вячеслав уверяет, что оттока на «темную сторону» среди его коллег нет. Более того, лучших специалистов правоохранительные органы приглашают для помощи в расследованиях: «Например, человек оказался под следствием, находится в СИЗО. Для обыска в его машине нужен доступ. А подозреваемый, как это обычно бывает, уверяет, что не знает, где ключ: мол, потерял, не помню. Звонят нам. В присутствии понятых, с протоколом и другими бумагами вскрываем замок. Бывает, помогаем милиции и при несчастных случаях. Однажды, помню, мужчина из-за болезни скоропостижно скончался в машине в собственном гараже. Ключи в салоне, дверь заблокирована. Конечно, помогли. Но чаще в практике встречаются случаи курьезные, просто готовые сценарии для комедии положений. Не раз выезжали в лес, а навстречу выходили полуодетые парочки. Смущенно улыбаются — всем все понятно — но без посторонней помощи никак в автомобиль попасть не могут. Говорят, вышли на минуту покурить или свежим воздухом подышать, а замок предательски щелкнул, хорошо, что телефон в куртке оказался. За МКАД в зимнее время нередко выезжаем выручать рыбаков. Бывает, приедет водитель с рассветом на хорошее место, побежит с удочкой к озеру, а фары выключить забудет. Аккумулятор садится, замок замерзает. Вот рыболов и бегает вокруг машины, чтобы согреться, пока мы не приедем».
Мы попросили фирму поделиться своими наблюдениями: какие люди чаще становятся клиентами? Оказывается, больше звонят мужчины. И не только потому, что чаще попадают в неприятные ситуации. Нередко мужья вызывают помощь для жен. Последние, поддавшись истерике, звонят в первую очередь супругам, а те решают вопрос. Часты вызовы от водителей-девушек: закрылась машина, в которой остался маленький ребенок. Бывает, он сам нажмет на брелок, полученный вместо игрушки; иногда срабатывает автоматическая блокировка дверей, пока мама, например, чистит кузов от снега. К слову, обращений больше в морозы — из-за примерзших замков, и летом — из-за появления «подснежников», отдыхавших зимой. Так что, выходя из автомобиля, будьте внимательны — весна близко.
Метки: #взлом #замки #медвежатник
я под бампером саморезом прикрутил ключ, от дверных замков, простой без иммобилайзера, как раз на такой случай
Бла, походу у меня именно такую тачку, Honda Civic 6 хэтч, такого же цвета, открывали надувными подушками в -20, точно как на фото уплотнитель вылез, или было так же...
Л.Шейнин, "записки следователя" Динары с дырками, вот где работа мастеров!!!
открывал свои "ведра" и машины друзей при помощи проволки ( толстой, сталистой) , шампуром. Про шнурок только недавно узнал, отпробывать не приходилось. А вот где взять в лесу набор отмычек или как туда затащить мастера ?
Открыть машину бывает нужно сейчас а не когда мастер с отмычками приедет.
было дело, приехали в Хорватию, (Риекка), жара стоит, а "море вот оно стоит", побежали купаться, я с ключами в воду прыгнул, вспомнил когда вылез, подошли к машине - не работает сигналка... что делать ? до дома 2500 км, у нас в машине всё и вещи и документы, все короче. Вадик (хозяин авто) сказал:
- парни не ссать ! сейчас разберем брелок иммобилайзера почистим его, там видать соль на контакты попала и откроем машину
дольше ковырялись с брелком, тупо открыть не чем было, благо местные проходящие хорваты снабдили кольцом от ключей, разогнув которое раскоывряли брелок. Как Вадик и сказал, причина не срабатывания была в морской соли. Дошли до местного кабака , я заказал 10 грамм водки, бармен начал смеяться, но когда я объяснил ему наше горе - выставил литр водки на стойку и сказал возьми сколько надо, много не потребовалось. Почистили, вернулись к машине, открыли. Вернулись в кабак, на этот раз заказали водки по 50 грамм, обмыли успех.
Я к чему это ? Разные бывают ситуации, и действовать надо по обстановке
чёт ни одного комента как открыть при помощи мобилы.............
Я снимаю шляпу! Только как-то сложно всё. У меня был случай - тоже ключ внутри остался. Вызвал человека. Тот приехал с надувной подушечкой с грушей (такие у китайцев массово продаются) и куском жесткой проволоки. Вставил подушечку под уплотнитель двери на ладонь ниже верхнего заднего угла водительской двери, накачал грушей воздух пока уплотнитель не выскочил и проволочным крючком сдернул защелку. Заняло все это минуту от силы. Не знаю, на всех ли авто это сработает, но меня впечатлило. Теперь я: а) стараюсь не забывать ключи; б) не рассчитываю на сигнализацию. Пока он открывал - сигнализация не сработала. То есть, утащить магнитолку или сумку дело 2х минут.
так о том и пост, что ребята с пневмоподушкой травмируют бибику...приезжал дилетант...мне в свое время опель пришлось вскрывать...там мастер приехал с пресловутой инженерной линейкой...открыл секунд за 15...итог 1000 рублей
Млин, кажись я знаю как можно заработать))) (шутка)
25 лет назад в деревне, помнится, соседские парни дедушки иж москвич взяли покататься, ну изаблокировали, я багажник открыл, потом открутили спинку заднего дивана и отправили младшего внучка-дрыща в салон за ключом, весело было. главное дед не узнал
соседские парни у дедушки взяли покататься, у своего.
Вспомнилось еще: на сервисе стояла Ауди 100 (или кто ей на замену пришел?). Стояла долго, сел аккумулятор и машина открываться отказалась, ключи внутри. Мастера долго кружились вокруг, решили открыть капот, подключить другой аккумулятор. Капот где-то час аккуратно открывали. Открыли, долго ржали: аккумулятора под капотом не оказалось, он, как потом кто-то подсказал, под задним диваном. Еще часа полтора открывали заднюю дверь. Хозяин оказался повернутым на безопасности и отключил механические замки, так что открыть машину можно было только с пульта. Даже если бы ключ был на руках, то это не помогло бы. Открывали заднюю дверь отжимая стекло. Отмычки бы просто не помогли.
Поворотник боковой обычно вынимают и подключают питание через него. Капот можно не открывать.
Поворотник развязан через реле, так что 12 вольт дойдёт только до разомкнутого реле. Это миф. Существуют другие точки подключения.
на мазде МПВ я смог провод снизу на генератор кинуть
На предыдущей машине у меня стояла сигналка российского производителя (конечно, изготовлена в Китае). Сигналка считается чуть ли не самой устойчивой к взлому. Машина была продана в трейд-ин и забыта. За год произошло много чего, например делался дома ремонт, деньги на который и были получены путем продажи старого авто. И во время ремонта я повыкидывал все бумажки, карточки и так далее, касающиеся старого авто. И вот спустя год звонок:
- Я год назад купил Ваш автомобиль у дилера, я сейчас сижу в машине и не могу ее завести, выйти из нее и так далее. Не могли бы Вы помочь.
Я задумался, а чем я могу помочь? Спрашиваю, как так получилось. Оказалось, новый владелец решил поиграть с пультом, нажал кнопки, которые соответствуют режиму защиты от захвата, сига заблокировала машину вместе с водителем, прооралась, привлекая внимание, и "превратилась в овощ". Новый владелец проведя в машине около часа (вместо того, чтобы домой поехать) нашел каким-то чудом в бардачке старый мой наряд заказ, где был указан номер моего мобильного.
Почесав затылок, я пообещал подумать и перезвонить. С трудом вспомнив номер модели, полез читать в инете доки по ней. Нашел, как действовать после включение режима захвата. Делов-то всего ничего, найти "валет" и ввести нужный код. Вот только валет можно нажать, если открыть дверь, а это невозможно, замки залочились. Да и код фиг знает где взять. Звоню владельцу, прошу попробовать через лючок, закрывающий блок предохранителей в салоне попробовать достать кнопку валет, а так же среди документов поискать карточку в кодом. И тут вспоминаю, что карточку находил при разборе старых документов когда делал ремонт. И не помню, куда она делась в дальнейшем. Слабая надежда, что не выкинул (не выкидываю такие вещи, храню). Лезу по ящикам в поисках карточки, пока владелец выковыривает "валет". Перебираю все доки раз, два, три. Нету. И ту вспоминаю, что есть еще одна неразобранная коробка со всякой мелочевкой. Она и не разобрана, потому что ничего особо нужного в ней. Разбираю коробку, карты с кодом нет. Уныло глядя на содержимое коробки что-то замечаю и это позволяет вспомнить, где я видел карту. Лезу в другое место и, о чудо!, через 10 минут нахожу карту. Звоню новому хозяину, достал? Не достал, но нажать может. Из инета читаю последовательность действий, которую надо выполнить, чтобы ввести код. И вот, спустя 2.5 часа мытарств машина наконец-то разблокирована и даже заводится с кнопки Старт/Стоп.
А брелок сигналки так и не ожил, пришлось покупать другой и прошивать его. А старый наотрез отказался работать. На формах пишут, что он специально блокируется, чтобы в случае и в самом деле осуществления захвата авто, усложнить похитителям жизнь.
Так что не всегда и мастер поможет.
Что за сига-то?... про блокировку брелока что-то странное
Что за машины такие, в которых двери изнутри ручками не открываются? А как в случае аварии из машины вылезать?
Они открываются изнутри в нормальном режиме работы. Как сига заблокировала открытие - хороший вопрос.
Пандора, модель сейчас не вспомню.
У меня тоже Пандора, пересмотрел инструкцию, но такого не нашёл... после блокировки нужно вводить код с личной карточки, но вот чтобы брелок менять, такого нет.
В инструкции и в самом деле ничего про брелок не написано. Это был сюрприз (неприятный, поскольку моделька уже старая и пульт пришлось искать). При этом второй пульт, который без ж/к продолжал нормально работать.
У меня свежая Пандора, надеюсь что такого нет. Тем более, я менял брелок по гарантии, и они штатным образом через Валет прошиваются в системе сразу парой.
Да, с прошивкой нового и тогда не было проблемой.
Надеюсь, что это и в самом деле фича была той модели, потому что брелочек там денег стоит.
Вообще хорошая охрана. Лучше брать модель уже с телеметрией, надеюсь у Вас такая
У меня самая дорогая из модельного ряда, но глюков хватает. А блокировок много описано в инструкции, но про замену брелоков ни слова.
был такой случай ...захлопнул как то дверь ключ в замке в обшим классика ..ну по старой привычке ( что таить шалил по молодости)не долго думая начал искать проволоку ..нашол соорудил крючок и в тот момент когда замок щелкнул ..у меня на руках щелкнули наручники ...2 часа потом доказывал что машина моя (просто документы были не на меня )потом еше пол дня объяснял от куда я знаю как открыть машину ...ну а так вообще примочки автора сработают только на старых моделях (да и то сильно мудрено)на новых ключи чипированы и механика там только как одна из степеней зашиты ...без сканера не открыть
В 90-х у меня зубилка была. Угоняли их тогда много. И я взял и все замочные скважины сделал нерабочими. Открывал только дистанционно с пульта. Сига стояла нормальная, код-грабберов тогда не было (или, вернее, они были не столь доступны, как сейчас), плюс дополнительно пара противоугонок механических и одна электронная дополнительно с хитрым кодом и способом отключения. И вот копаясь в гараже, чтобы машина не стояла открытой без присмотра, я ее захлопнул, изнутри заблокировав двери. А поскольку было жарко, то все шмотки были скинуты в багажник перед закрытием. В общем через час я понял, что ключи от машины в багажнике и машину извне ключом не открыть. Бить стекла как-то не хотелось. Сбегав домой, нашел журнал об устройстве автомобиля, нашел, как держится задний стеклянный уголок. С помощью ножа срезал резинку, вынул стеклышко и через это дырку дотянулся до куртки с ключами. Дальше поездка в магаз, покупка новых резинок и установка стекла назад.
С тех пор никогда ключи не выкладываю, всегда на мне. Благо последние несколько машин с бесключевым доступом и просто так машину, если ключ внутри, не закрыть.
Была похожая ситуация, только я открыл переднюю дверь проволочной клюшкой - благо тоже в гараже где есть из чего это сделать. ;-)
Две машины так открывал. У знакомых в сервисе, машина с ключами закрылась.
Фольц, какой-то не новый - легко.
А вот с Диром товарища, провозились - очень там неудобно веревку засовывать.
не у всех авто сейчас есть такие блокираторы. В основном около ручки двери кнопки, а их не подденешь
попадал в такую ситуацию,но снятие уплотнителя и кусок проволоки,быстро решили проблему.и никаких хитрых отмычек не понадобилось.
Вскрывал как-то Ланцера. Жена знакомого захлопнула ключ внутри. Посмотрел фотографии кишков дверей. Удивился, как примитивно все сделано. Тяга от замка легко доступна. Согнул крючок и за 2 минуты подцепил эту тягу через уплотнитель стекла. Думаю, и вскрывальщики далеко не всегда в личинках возятся, когда есть более простые способы.
Все фигня. У меня машину вскрыли за 1 секунду какие-то "мастера" кирпичем по стеклу.
Проблемы со случайно закрывшейся дверью у меня нет.
Еще с прошлого века, как только у меня появилась первая машина, я повесил второй (запасной) ключ от двери машины себе на домашние ключи, которые всегда в кармане брюк.
Я тоже умный такой был. Только в кармане куртки носил, т.к. в кармане брюк, мои ключи слишком мешали (здоровые были).
Так машина, как раз тогда сглюкнула, когда куртка на заднем сидении лежала. :)
А я так стал делать, когда у меня как-то летом (хорошо стекла были опущены) самопроизвольно захлопнулись двери. Теперь всегда второй комплект в кармане джинсов.
Знакомый как-то попал так, но зимой. В машине тепло, и поэтому, находясь в ней он снимает верхнюю одежду. Тут заехал на АЗС, ну сколько там на улице побыть - минуту-две… конечно не одевается. Пошел в кассу оплачивать, а машинка ему "тю-тю!" и двери на замок! Пришлось ему у сердобольных операторов АЗС внутри отсиживаться, пока жена не подвезла вторые ключи.
На прошлой неделе,я тоже так встрял.Ключи в замке,запасной ключ в куртке.Куртка в машине,я на улице.На улице -18.Позвонил "вскрывальщикам".Приехали,открыли отмычками за 7 минут и 1500 рублей.
Теперь запасной ключ спрятан под днищем авто.
Я в ксивнике, с документами, запасной ключ держу. :)
Где, говоришь, машину ставишь?
Какие отмычки...Метод называется бампинг. У него самый дешевый бамп-пистолет, а вся идея состоит в том что вставляется заготовка ключа который на 0.7 мм короче обычного ,а отверстия под пины просверлены максимально. Пистолет передает вибрацию заготовке ключа она в свою очередь подкидывает пины и одновременно поворачивает личинку. Таким образом можно открыть большинство цилиндровых замков.А отмычка только для того чтобы прочесать пины они со временем вырабатываются и туго ходят, для этого же и смазка.Бамп пистолет приобрести может любой через интернет, а вот набор заготовок ключей для бампинга сложнее.
У отца была ситуация, сигналка глючила, иногда запиралась сама, и, обычно, пока от снега чистил машину, дверь не захлопывал, а тут ветром хлоп и заперта. Пришлось знакомому звонить, подъехал и за пару минут открыл, с таким же чемоданчиком.